crv内饰

新款本田CRV在7月10日正式上市，售价16.98-27.68万元 ，新车的外观、内饰都有一些变化
，依然提供混动版以及燃油版本，那么新款的CRV到底怎么样 ，值不值得入手呢？

20万级别的SUV里
，CRV是个热门车型，尽管出现过一些问题 ，但是多年来积累的口碑没有影响CRV的销量。新款CRV外观延续了国外的设计
，与现款车型变化比较大，最大的变化在于中网格栅没有了那么多的镀铬装饰条 ，而是采用了黑色的不规则图形构成中网格栅，混动版本则依然是带有蓝色涂装的LOGO 。下方的前包围与现车相比增加了镀铬轮廓饰条
，看上去更运动，更年轻
。

从侧面看 ，轮毂改为了五幅瓶装的不规则设计
，设计风格依然走年轻化路线。尾部的变化并不大，主要是升级了尾灯 ，也就是卤素改为了LED 。内饰方面基本没有什么变化
，变化最大的是实体键改为了触控屏，更具科技感
。

新车的车身尺寸没有变化 ，与现款车型保持一致
，长宽高依然是4585*1855*1679mm，轴距为2660mm。空间方面得益于本田对空间的利用率 ，所以同级别里空间表现不错 。

动力方面
，新款的本田CRV跟现款一样，继续搭载1.5T地球梦发动机 ，以及2.0L混合动力
。1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛·米,匹配6速手动或CVT变速箱
，中高配有四驱车型。混合动力由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机以及锂电池组成，其中发动机最大功率146马力 ，综合动力215马力 。

那么新款CRV值不值得买呢？咱们先来看看一些老车主对原来的CRV怎么看。一位车主表示：本田对CVT的调教非常不错
，驾驶CRV平顺性非常好，且没有顿挫感
。第二点就是CRV的空间利用率是真的好 ，座椅也非常舒适
，虽然四驱车后排有一点点凸起，但是乘坐依然挺舒服。第三点就是空调制冷和制热都不错 。第四点就是省油 ，燃油版本在拥堵的城市基本9-10个油之间
，如果高速7-8个足够了，如果是混合动力那就更省了
。

CRV不是没有缺点 ，很多车主表示CRV后备厢门非常容易脏。第二点就是发生过机油门事件 。第三点胎噪的确大
，平时开车不过80都还可以接受，但是高速上开到100以上噪音明显
。CRV是一款优缺点特别明显的车 ，如果不在乎噪音，不觉得机油门事件有什么影响
，那它就是一款值得入手的好车。

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（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

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，本田CRV性价比也不低，现已跌至15.98万元起

相比于上代车型 ，新款CR-V的采用了家族化设计风格的前进气格栅
，车身侧面取消了老款的“驼背 ”造型，线条更简洁 ，L形尾灯的很具有辨识度
，整体设计更年轻，相比老款更讨人喜欢。

内饰更精致 ，配置较丰富
，但也有不足

新款CRV的内饰变得更加精致，中控台简洁实用 ，并采用软性材质包裹，配置了思域同款的数字仪表盘和彩色中控屏（低配5寸
，高配7寸），高配车型支持苹果CarPlay和安卓Auto功能 。

舒适性配置方面 ，标配多功能方向盘 、定速巡航
、防眩目后视镜、后排座椅放倒 、后排出风口
、蓝牙电话、LED日间行车灯 、前雾灯等配置；

安全性配置方面
，标配ESC车辆稳定控制系统
、TSC牵引力控制系统、坡道和刹车辅助 、胎压报警、自动驻车等配置
。

但是消费者比较在意的实用性配置如倒车雷达
、全景天窗、无钥匙启动 、无钥匙进入
、倒车影像、GPS导航 、后视镜加热和后视镜折叠
、座椅电动调节、电动尾门 、LED远近光大灯
、全车车窗一键升降等在低配车型上都没有配备。空间实用，乘坐舒适性较高

全新CR-V长宽高分别为4585/1855/1679mm ，轴距为2660mm
，相比上一代车长增加了30mm，高度增加了36mm ，轴距增加了41mm
，后排座位都要比上代更加宽敞，座椅舒适度也不错 ，并且地板中央没有凸起
，坐三个人也不拥挤 。

全新CR-V有织物和真皮两种材质座椅，前排座椅比较软 ，舒适度不错，包裹性一般；不过全系车型都没有座椅通风功能
，只有顶配有前排座椅加热。

全新CR-V车门储物空间和中控储物格比较多，中央扶手储物格很大 ，方便实用；

后备厢地板支持两段高度调节
，最高可与放倒后的后排座椅持平
。而混动车型由于有电池组没有此功能。

全新CR-V前后门的开门角度几乎能达到90度，上下车都很方便；尾门地台很低 ，开口也足够大
，搬放物品比较方便 。动力足够用，行驶噪音比较大

全新CRV开始 ，发动机除混动版是“2.0L发动机+电动机
”的组合外
，其它车型全部换成了1.5T发动机
。

全新CRV的1.5T匹配CVT无级变速箱，最大功率为193匹 ，比思域的1.5T高出16匹
，最大扭矩为243牛米。

全新CRV驾驶起来，转向系统轻便精准 ，动力输出平顺，CVT变速箱反应较快
，初段比较敏感，整体调校更偏向运动 。悬架的支撑调校比较舒适 ，震动处理的比较利索
，适合城市代步开
。

但全新CRV高速急加速时后劲乏力，提速并不是很爽快 ，而且没有逃离本田车噪音大的毛病
，行驶起来发动机、胎噪 、风噪都比较大，比较吵。全新CRV槽点多多 ，问题不断

1.全新CRV将上一代的全尺寸备胎换成了非全尺寸；

2.后备箱存放备胎的地板隔音棉用使用了回收材料
，关键是这些材料赤裸裸的暴露在外面，无力吐槽；

3.全新CRV的前防撞梁为辊压成型 ，没有行人保护泡沫
，钢板厚度仅为1.4毫米，真是薄片儿 。后防撞梁为单层冲压 ，钢板厚度为1.8毫米，表现正常
。但是资料显示美版CRV使用的是强度更好的铝合金的前防撞梁
，后防撞梁采用强度更好的辊压结构。都是消费者，待遇还是有差距的 。

4.CRV的前悬架为标准的麦弗逊悬挂 ，角铸铁的前悬架羊角
，铝合金后悬架羊角
。但是美版CRV前后悬架羊角材质都是铝合金的。这算不算减配？

5.全新CRV的车门是焊接结构，后门有防撞梁没有加强筋 ，前后两个车门都没有止震板
，车门隔音棉很薄，这也许是隔音不好
、噪音大的一个原因 。

6.做工和装配工艺不敢恭维 ，后备箱关闭后缝隙太大
，小手指头都能放进去了。

7.CRV地板的包线采用蛇皮管包裹，而且塑料盒套 ，防护很好
，但是地板材质采用回收棉，味道比较浓烈
。

8.底盘平整度比较差 ，底盘非全喷涂，而是选择性喷涂；底盘排气管附近没有隔热措施
，热量很容易传到车厢。

9.由于全新CRV使用了电子助力刹车系统，上市不久出现了“刹车门”事件 ，在9月份对新CR-V进行了召回
，对电子制动助力器控制软件进行了升级，大大影响了它的口碑 。

10其它投诉：随着全新CR-V的销量大涨 ，其他质量问题也慢慢爆发
。

日前
，小编通过走访珠海当地某汽车4S店后了解到，目前?本田CRV最高优惠1.2万元 ，15.98万元起售
，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品 ，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下本田CRV吧 。

本田CR-V前脸采用了丰富的线条设计
，整体视觉效果不错
。细节处使用镀铬饰条进行点缀，增添了些许时尚气息。本田CR-V大灯的内部结构比较精致 ，大灯组同样标配了LED光源 。

车身侧面方面，门把手处的腰线设计也是把该车凸显的很有层次感
，车窗的设计也是把该车凸显的很沉稳大气
。

车尾部分把排气口换成了更扁平的样式，和车头算是呼应。

在内饰上 ，采用家族式内饰设计风格
，车内使用了大量软性材料搭配木纹饰板，视觉和触觉都很有档次感 ，但布局却一点也不复杂
，中控台线条平直简约，属于比较大气的类型 。在技术配置方面 ，本田CRV配备了HUD抬头显示系统
，HondaCONNECT智能导览互联网2.0、HondaSENSING安全配置，就好像整个车内都散发着科技感的味道
。

动力部分 ，本田CR-V搭载了多套动力系统
，其中1.5升涡轮增压发动机最大功率达到了142千瓦（193马力），最大扭矩达到了243牛·米 ，传动部分匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱；2.0升混动系统发动机最大功率达到了107千瓦（146马力），最大扭矩达到了175牛·米
，电机最大功率达到了135千瓦，最大扭矩达到了315牛·米 ，传动部分匹配的是E-CVT变速箱。