请教下福特福克斯两厢1.8L手动怎么样？

福克斯最经典的车型就是两厢的手动车型，性能在同级车中名列前茅 ，发动机和变速箱配合默契
，加速性能好，油耗也不是太高 ，大概10升左右
。福克斯的地盘也是相当的好
，有韧性，高速稳定性也好。如果您要购买自动挡车型 ，福克斯不是好的选择
，但如果是手动车型，这个级别的车不出其左右 ，值得推荐 。

福克斯有什么优点和缺点?

二手两厢福克斯很常见
，个人不推荐，原因如下：1
。其实福克斯刚引入中国的时候 ，是10多年前说的。我是狐狸迷 。我记得福克斯以坚固的硼钢底盘著称，多连杆悬挂
，达到了非常高的操控极限
。它一直被称为“司机的车
”。更重要的是，原狐的样子是我最喜欢的；2.也是在那个时候 ，我知道福克斯、沃尔沃S40和马自达III(老马III)是基于同一个平台的产品 。底盘是一样的
，但是发动机和变速箱不一样
。除了价格不菲的沃尔沃，就剩下福克斯和老马三互相厮杀了。但当时对于老款福克斯发动机过热的抱怨很多 。相比之下 ，在保持与福克斯相同底盘的前提下
，马劳III的发动机部分更可靠；3.当然，后来福特试图解决这个问题 ，当然成功了
。直到去年
，新福克斯搭载了1.0T发动机和双离合变速箱，但EcoBoost系列车型出现了一系列爆炸性投诉 ，如积油 、变速箱顿挫
、BCM燃烧等。本文到此结束
，希望对你有所帮助 。

08款福两厢是三缸还是四缸

实际操作上我更倾向与福克斯1.8MT（三厢），这里注明的是三厢不是两厢 ，虽然两厢口碑比三厢好点，但是我不喜欢两厢外形
，特别是尾部的设计，方正的线条缺乏动感。

福克斯1.8MT在价格上比速腾1.6略底 ，当然在动力上1.8L肯定要比1.6L的足
，但是值得强调的是福克斯在操控上是有亮点的，悬挂调试的偏硬 ，那么整车的操控就类似与赛车
，在过弯的时候最能体会出福克斯刚性车身带来的跟随感与舒适感，当然福克斯2.0MT是整个车系中操控最佳的 ，福克斯1.8MT虽然在动力上稍微逊点
，但是在同等价位中，还是值得足够肯定的
。

福克斯1.8MT的内饰方面不如速腾 ，我认可大众在内饰上始终严谨的品质
，另外听开福克斯的朋友说发动机的噪音有的时候会比较高，这个问题可能要等我自己试一次才知道具体的情况 ，再有就是福克斯的油耗略高点。

08年出厂的福克斯是国几的

三缸，福克斯全系都是三缸发动机

福克斯是福特旗下的一款紧凑型汽车
，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机 ，另一款是1.5升涡轮增压发动机 。福克斯有两厢版车型
，也有三厢版车型
。

福克斯的1.5升自然吸气发动机拥有122马力和153牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟 ，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术
，并且使用了铝合金缸盖缸体 。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱
。

福克斯的1.5升涡轮增压发动机拥有174马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟 ，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术
，并且使用了铝合金缸盖缸体 。

国三
。

国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，尾气污染物含量相当于欧III的含量 ，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。

车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多
，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器 。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行
。

实施“国三标准” ，一是可大幅度削减单车的污染物排放，其排放污染物总量比达到“国二标准 ”的车辆减少40%左右；二是加装了车载排放诊断系统
，因此单车排放更低，对大气环境的影响更小。

扩展资料

抵御汽车尾气污染 ，公众也需和国家一起努力
，规范购买行为，做好个人防护 。具体建议如下：?

1 、购买低污染的私家车。超过排放标准的在用车 ，最好及时更换机油
、燃油和空气滤清器
。?

2、注意开车习惯。尽可能绿色出行
，减少私家车使用；若在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置 ，以便随时将废气排出车库；遭遇堵车时
，尽量熄火 。?

3 、远离排气管
。不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留，不要在马路边散步或跑步。?

4
、佩戴口罩 。路过拥堵路段 ，尽量佩戴口罩
。环卫工人、交警 、出租车司机等户外工作者尤其要注意。此外
，靠近马路的住宅应合理选择通风时间，加强室内空气净化 。

百度百科-国家第三阶段机动车污染物排放标准

百度百科-福特福克斯

人民网-汽车尾气伤肺又伤心