为什么国产车在智能化上下功夫？

随着如今汽车智能网联的迅速发展以及消费者个性化需求的不断增加，使得车载语音交互功能在汽车上的使用率越来越高，各大汽车厂商都在宣传自家汽车的智能化功能。不可否认的是汽车智能化越来越普及，已经有很多的车企将车辆的智能系统不断升级、优化。

国产车的油耗偏高

大家都知道SUV车型是近几年汽车市场当中最火爆的车型，这一点不管是从合资车还是国产车上都能体现出来，自主车企凭借着SUV车型迅速成长。?但是车辆的油耗水平是一台汽车三大件中最能体现水平的表现，在同等甚至更弱的动力水平之下，国产车的油耗反而要更高。目前的主流国产车当中，几乎没有达到百公里6个油左右的车型，反观合资车，油耗保持在6个油的车型不在少数，这还是最核心的技术问题不过关。?

智能化的魅力

其实国产车的内饰真的很不错，十几万的车内饰几乎不输给几十万的合资品牌汽车了。?首先，中控台上的物理按键越来越少了。不少国产车甚至以大尺寸中控屏为卖点来吸引消费者。?只要满足这两个条件，就能成为销售人员口中的智能化车型了。?以比亚迪唐来说，这款车的中控屏还可以90度旋转，中控台上一个物理按键都没有。?单车内的几个功能只能经由触摸式中控屏来调节，?可是没有实体按键多影响驾车安全啊？?不过唐全系配备了语音识别控制系统，行车途中只要说几句话就能控制车内的绝大部分功能，在车联网功能的加持下，堵车时都可以通过看**或者打游戏来打发时间，这就是智能化的魅力。?

在智能化方面国产车毫不逊色

再拿奔腾的T77来说，其采用的双屏设计可以显示车辆的各种信息，中控屏上的小屏幕还有不同造型的小人，尺寸虽然不算太大但是集成的功能特别全面，虽然没有豪华车的科技感但应对日常需求毫无压力。我都有些担忧，在过几年后的国产车，中控台除了方向盘和挡把，全变成屏幕了怎么办？?而理想的制造one在车内装饰中也具有非常强烈的科技感。在智能化的道路上，毕竟有百度这样厉害的朋友帮忙，所以智能化体验在车企中绝对是名列前茅的。?

国产车要走的路还很长

国产车的优势是配置高，而合资车的强项是三大件调教好。?国产很多车型的导航都卡顿的厉害，而且如果不常更新还可能把车主导航到错误的地方去，毫无智能化可言，但这依然不影响国产车的销量。但合资车企都知道，机械方面技术过硬才是一辆车最根本的核心竞争力。?合资车的三大件比国产车做的好，国产车的各项配置比合资车丰富，这也是各自的优势，最后还是希望大家买车要理性，选择合适自己的东西。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尽管受疫情影响，车市冷清，但3月份上市的新车不在少数，其中不乏像林肯冒险家、全新瑞虎7这样的重量级选手。话不多说，接下来我们就去看下3月份到底有哪些重磅的SUV在国内上市。

1.林肯冒险家

上市时间：3月内

亮点：林肯首款国产车型，MKC的继任者

作为林肯首款国产车型，冒险家实则就是MKC的换代，其定位豪华紧凑SUV市场。个人认为它在里外的设计比MKC好看。外形多了点阳刚气，有点像小号的飞行家。内饰设计和豪华感也有所进步（大屏确实有些不和谐），更重要的是其尺寸比上一代MKC略有增加，加之后排座椅可前后移动，空间显然比之前的MKC要好。

国产林肯冒险家搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动搭载8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。之前冒险家也给出了24-35万元的预售价格，显然它是带着诚意来的。

编辑点评：林肯冒险家一改之前MKC在空间和设计上的软肋，国产也进一步拉低其售价，可以预料这是未来林肯最走量的车型。更为重要的是，冒险家只是林肯开启国产化征程的“先锋部队”，未来包括飞行家在内的诸多林肯车型都将实现国产。

2.雪佛兰开拓者

上市时间：3月初

亮点：对标途昂的选手，价格更便宜的昂科旗

雪佛兰开拓者定位中大型SUV ，和别克昂科旗互为姊妹车型。外形属于典型的“美系肌肉男 ”风格，粗犷且霸气。内饰层次感十足，细节之处有借鉴大黄蜂的元素，里外造型带来的新颖度颇高。

新车长宽高分别为4999/1953/1727（mm),轴距为2863mm。尺寸和昂科旗相近略低于途昂，猜测应该会提供5座和7座两种座椅布局。动力方面则搭载和迈锐宝XL同款的2.0T+9AT的动力总成，满足国六b排放标准。

编辑点评：作为昂科旗、途昂的同级选手，开拓者必然会以低价入市，打性价比的牌。如此价位之下未来更多的将去竞争汉兰达这些主流中型SUV竞争。作为国内的旗舰SUV，雪佛兰品牌能否撑起如此高的定位，这是对开拓者最大考验。

3.捷达VS7

上市时间：3月20号

亮点：10多万就能入手的大众中型SUV

2月26号，捷达VS7公布了其10.68-13.68万元的“尝鲜价”，正式的官方售价将在3月20号公布，目前预售价格为11.18-14.28万元。捷达VS7定位中型SUV ，来自大众的MQB平台，和探岳同平台打造，两车尺寸也非常接近。

捷达VS7搭载大众的1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱，悬架为前麦弗逊、后多连杆结构。

编辑点评：根据之前体验，捷达VS7有着不俗的空间表现。平台以及三大件均来自大众，这是其核心亮点。相比于同平台大众探岳等车型，新车在内饰用料、配置、动力上缩减成本，以此低价入市。未来更多的去竞争一些像哈弗H6 、博越这样的自主选手。鉴于之前VS3和VS5的热销，有理由相信，捷达VS7也将是今年SUV里的一匹黑马。

4.全新瑞虎7/瑞虎7PRO

上市时间：3月9号

亮点：里外焕然一新，两种外形，两套动力

作为瑞虎7的换代，全新瑞虎7改变可谓非常彻底，瑞虎7和瑞虎7?PRO主要在于外形和动力系统的不同。其中瑞虎7采用点阵式的前脸格栅，造型更偏重时尚；瑞虎7?PRO采用高亮黑放射状格栅，细节之处诸如后视镜、车顶都适用了黑色涂装，更强调运动气息。

瑞虎7和瑞虎7?PRO内饰方面没有差别，中控采用悬浮屏造型。12.3全液晶表盘+10.25英寸中控屏+8英寸空调液晶屏以及电子挡把等，营造出颇有科技感的内饰氛围。瑞虎7和瑞虎7?PRO最大差别在于动力系统，前者搭载较为普通的1.5T动力，匹配6MT或CVT变速箱；瑞虎7?PRO则搭载奇瑞引以为傲的1.6T发动机，传动部分匹配7速双离合变速箱。

编辑点评：作为瑞虎7的换代，全新瑞虎7/瑞虎7?PRO可谓翻天覆地，尤其在里外的设计方面进步显著。目前瑞虎7的预售价为8.68-11.19万元；瑞虎7?PRO预售价为12.19-14.59万元。用动力的区分使得瑞虎7主打低端紧凑SUV市场，瑞虎7则面向主流的紧凑SUV ，两者可谓打了一个很好的配合，实现了对8-15万自主紧凑SUV的全覆盖。

5.领克05

上市时间：3月内

车型亮点：CMA平台的紧凑轿跑SUV

领克05同样是CMA架构下的产品，定位紧凑轿跑SUV。其外形延续家族设计理念，亮点在于尾部轿跑SUV的造型。新车长宽高4592/1879/1628mm ，轴距为2734mm。

和目前品牌旗下车型不同，领克05的内饰经过了重新设计，这是体现诚意的地方。贯穿式的空调出风口、大尺寸的半悬浮屏幕让它多了一份属于当下的时尚感。领克05将搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为180马力和190马力，分别匹配7挡双离合和8速手自一体变速箱。

编辑点评：如今轿跑SUV成为一个细分的领域，近两年竞品也层出不穷，领克05的上市正是应对原本自身空白的市场。如果说领克05是01的衍生车型有些欠妥，毕竟内饰造型、动力系统都有所区别，但这反而让这台05表现出更高的新颖度和创新能力。

6.奔腾T77?PRO

上市时间：3月7号

亮点：奔腾T77的1.5T版本

T77?PRO和在售的T77在外形/内饰方面没有区别，目前来看仍然属于较为亮眼的设计。这款车使用了一汽奔腾全新的品牌LOGO，属于外形上的小亮点。目前在售的T77都是1.2T的版本，而T77?PRO里外都是T77的设计，只是换装了1.5T的发动机，最大功率为169马力。

图为现款奔腾T77

编辑点评：T77?PRO算不上一款新车，无非就是T77的新增动力版本。之所以重新命名，更多的是处于营销的考虑，毕竟同级别PLUS 、MAX、PRO后缀的车型越来越多了。

7.哪吒U

上市时间：3月下旬

亮点：互联网思维+智能化配置+新颖设计

哪吒U基于Eureka?01概念车而打造，定位紧凑SUV。其采用封闭式前格栅造型，大灯点亮后可贯穿前脸，且通过技术可实现A柱透明可视化，新颖且有噱头。新车长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。

内饰属于简约的风格，车内采用了双12.3英寸+8英寸的三屏设计，诸多功能都集成在屏幕内。新车支持L2.5级别智能驾驶辅助。智能化方面包括人脸识别、语音控制、智能家居、智能实体机器人等新颖配置。哪吒U将提供两驱和四驱两个版本，根据申报信息显示，两驱版车型的最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，搭载能量密度164Wh/kg的三元锂电池组，NEDC续航里程为501km。

编辑点评：哪吒U已经在去年的广州车展发布并公布了补贴后15-21万的预售价格，本月上市后或将成为新能源市场又一猛将。互联网思维+智能化+新颖的设计将成为哪吒U吸引消费者的砝码。

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