宝马120i的整车数据

基本参数 宝马1系 2008款 120i 手动挡 宝马1系 2008款 120i 自动挡 宝马1系 2011款 120i 双门轿跑车 宝马1系 2011款 120i 敞篷轿跑车 厂商指导价（元）： 27.30万 28.80万 32.64万 36.74万 厂商： 宝马（进口） 宝马（进口） 宝马（进口） 宝马（进口） 级别： 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 发动机： 2.0L 156马力 L4 2.0L 156马力 L4 2.0L 152马力 L4 2.0L 152马力 L4 变速箱： 6挡手动 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4239*1748*1421 4239*1748*1421 4360*1748*1423 4360*1748*1411 车身结构： 5门5座两厢车 5门5座两厢车 2门4座三厢车 2门4座软顶敞篷车 最高车速(km/h)： 215 213 213 212 官方0-100加速(s)： 8.6 9.2 9.2 10 实测0-100加速(s)： 10.6 - - - 实测100-0制动(m)： 38.77 - - - 实测油耗(L)： - - - - 工信部综合油耗(L)： 8.7 8.6 8.5 8.9 整车质保： 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 车身 宝马1系 2008款 120i 手动挡 宝马1系 2008款 120i 自动挡 宝马1系 2011款 120i 双门轿跑车 宝马1系 2011款 120i 敞篷轿跑车 长度(mm)： 4239 4239 4360 4360 宽度(mm)： 1748 1748 1748 1748 高度(mm)： 1421 1421 1423 1411 轴距(mm)： 2660 2660 2660 2660 前轮距(mm)： 1480 1480 1480 1480 后轮距(mm)： 1493 1493 1513 1513 最小离地间隙(mm)： - - 140 140 整备质量(Kg)： 1375 1375 1320 1480 车身结构： 两厢车 两厢车 三厢车 软顶敞篷车 车门数（个）： 5 5 2 2 座位数（个）： 5 5 4 4 油箱容积(L)： 53 53 53 53 行李厢容积(L)： 330-1150 330-1150 370 260-305 发动机 宝马1系 2008款 120i 手动挡 宝马1系 2008款 120i 自动挡 宝马1系 2011款 120i 双门轿跑车 宝马1系 2011款 120i 敞篷轿跑车 发动机型号： N46B20CC N46B20CC - - 汽缸容积(cc)： 1995 1995 1995 1995 排量(L)： 2 2 2 2 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L L 汽缸数（个）： 4 4 4 4 每缸气门数（个）： 4 4 4 4 压缩比： 10.5 10.5 9.7 9.7 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径： 84 84 90 90 冲程： 90 90 84 84 最大马力(Ps)： 156 156 152 152 最大功率(kW)： 115 115 112 112 最大功率转速(rpm)： 6400 6400 6400 6400 最大扭矩(N·m)： 200 200 200 200 最大扭矩转速(rpm)： 3600 3600 3600 3600 发动机特有技术： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 97号 97号 97号 97号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 宝马1系 2008款 120i 手动挡 宝马1系 2008款 120i 自动挡 宝马1系 2011款 120i 双门轿跑车 宝马1系 2011款 120i 敞篷轿跑车 简称： 6挡手动 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 挡位个数： 6 6 6 6 变速箱类型： 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 宝马1系 2008款 120i 手动挡 宝马1系 2008款 120i 自动挡 宝马1系 2011款 120i 双门轿跑车 宝马1系 2011款 120i 敞篷轿跑车 驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 双球节弹簧减震支柱前桥 双球节弹簧减震支柱前桥 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 五连杆独立悬架 五连杆独立悬架 助力类型： 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 宝马1系 2008款 120i 手动挡 宝马1系 2008款 120i 自动挡 宝马1系 2011款 120i 双门轿跑车 宝马1系 2011款 120i 敞篷轿跑车 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 备胎规格： 无 无 无 无

在大多数人眼里 ，来自宝马品牌旗下的3系或许最能体现宝马的操控精髓 。但进入到国内被拉长轴距后
，整体表现也更加偏向于家用路线
。然而，今天推荐的这款车 ，相比越来越兼顾家用的3系更为纯粹
，它就是2018款宝马1系（进口），下面就让我们简单了解一下这款车。?

2018款宝马1系（进口） ，从车身尺寸和造型设计不难看出
，进口版的宝马1系走的是短小精干的路线 。保证了原汁原味的欧洲两厢式设计，没有宽大拖沓的尾部 ，更没有中国式加长的轴距，车身比例却十分协调
。

整个车头
，还是宝马一贯的家族风格设计。天使眼头灯 、双肾进气格栅
、蓝天白云LOGO 。看似有些平常，但黑化的中网进行了镀铬式包边处理 ，加上运动外观套件设计
，让宝马1系（进口）的车身更显低矮，战斗感十足 ，驾驶欲望提升
。?

全系标配自动大灯
，除最低配车型采用了卤素光源以外，其余车型均采用了LED光源 ，并且内部集成了日行灯。整个大灯组没有大的变化
，相比国产版的1系，也没有进行开眼角式设计 ，时尚感略微表现不足 。但功能实用性依旧表现不错。

来到侧面
，2018款宝马1系（进口）的轴距为2690mm
。腰线设计很是动感，C柱经典的霍夫迈斯特拐角也被保留。而国产宝马1系的轴距并未加长 ，反而比进口版缩短了20mm 。不过他们都属于标准的紧凑型轿车级别，由于2018款宝马1系（进口）全系只提供两厢版本
，在车型的选择上不如奥迪A3
。不过两厢车型的长宽高尺寸分别为4341x1765x1458mm，日常市区内走走停停也更为方便。?

轮圈采用了酷似海星的双色五辐式设计 ，拥有不错的刹车散热属性 。全系最低配车型只配备了16英寸铝合金轮圈
，胎宽为205mm的普利司通轮胎，搭配在宝马1系（进口）车身上 ，显得并不十分美观
。其余车型则配备了更具视觉效果的17或18英寸铝合金轮圈
，并匹配抓地力性能更出色的225mm/245mm宽度的普利司通/邓禄普轮胎，这样的搭配才能使整个车身侧面更加协调 ，也更耐看。

2018款宝马1系（进口）的车尾线条短促干练又有层次感
，尾灯造型更加宽大，没有像大众POLO尾灯那么小巧 。突出的后保险杆包围 ，拉低了整个尾部视觉重心
。单边单出的排气略显秀气
，也是118i车型的标配。而更高级别的120i及125i车型都配备了，更加运动化的单边双出排气管 ，更加凸显运动感 。高位刹车灯、后雨刷也都是全系标配
。?

打开后尾门，里面是390升容积的后备箱。都进行了植绒处理
，且比较的规整 。通过后排座椅靠背进行4:6比列放倒，可以灵活拓展载物空间 ，最大后备箱容积可以达到1200升。盖板的下方
，是一些电气组件
。放在这里，是为了更好的达到50:50的前后配重比 ，增加操控稳定性。

前排内饰的布局更倾向于驾驶员一侧 。一切都是宝马熟悉的设计风格
，整体走的是使用简洁路线
。全黑的内饰通过红色装饰条和缝线的工艺搭配，是整个车厢更加运动活泼。?

除顶端的M140i车型以外 ，其余车型均搭载6.5英寸中控屏幕
，这个尺寸的确偏小，并且没有触屏操作功能 ，但搭载了iDdrive系统可支持蓝牙电话和语音识别控制
，操作起来也很简单 。顶配M140i车型提供了8.8英寸屏幕可供选择
。?

换挡机构依然保留了鸡腿式电子档把，这点值得宝马粉丝们肯定。但驻车系统依然为手动拉杆 ，也许是考虑到后驱的传动布局，这样的搭配可以让车辆某些状态下实现漂移
，增加驾驶乐趣 。?

手套箱虽然容积不大，但内部有细腻的植绒面 ，手感顺滑
，放置物品时也不会在车辆行驶时产生异响，这点比较贴心
。?

2018款宝马1系（进口）车型全系都配有可开启电动天窗 ，采光面积约0.27平方米。其他舒适性配置还有：全系标配的发动机启停 、无钥匙启动
、电动调节加热外后视镜、大灯延时关闭功能 、感应雨刷等 。除了没有全系标配的LED大灯和8.8英寸中控触屏以外
，整体配置还是高于国产宝马1系，不过和奥迪A3相比优势并不明显
。

全黑内饰看似压抑 ，但有了红色缝线的搭配设计
，凸显了时尚运动气息。除最低配车型以外，其余车型都配备了运动风格座椅和腿托 。很好的迎合不同身形的驾驶者。对于身高1.76米体重67公斤的体验者来说 ，前排头部空间还有3指多点的余量
，腿部横向空间也算充裕
。

后排虽然延续了前排设计，但体验者的腿部空间并不宽裕 ，不足1拳的距离，头部不足4指。虽然后排座椅有中央头枕
，但受限于后驱传动轴的设计，地台中间隆起很高 ，后排坐三个成年人
，只能是临时应个急使用 。2018款宝马1系（进口）整体后排空间表现比较一般
。

2018款宝马1系（进口）共分为5款车型4种动力单元。118i车型1.5T三缸发动机的动力输出略显平淡，最大功率为100Kw ，最大扭矩为220Nm
，匹配8速手自一体变速箱，0-100公里官方加速成绩为8.7秒 ，对于宝马众多车型来说只能算代步级别 。而搭载2.0T四缸发动机的120i和125i车型上
，分为135Kw和165Kw两种高低功率，最大扭矩分别为270N·m和310N·m ，依然匹配8速手自一体变速箱
，0-100公里官方加速成绩分别为7.2秒和6.1秒
。这样的成绩才算是有了一点运动乐趣。如果想要更强劲的动力输出，还可以选择42.98万元的M140i车型 ，不但搭载了宝马最为经典的直列6缸发动机，官方百公里加速也只需4.6秒就能完成 。这样的动力表现可以由于路面上90%以上的车型了
。

底盘表现
，2018款宝马1系（进口）采用了连杆支柱式前悬和多连杆式独立后悬架的机构，调校偏向运动 ，动态表现更为扎实。悬架支撑比国产1系车型更加硬朗
，前置后驱的驾驶乐趣也优于国产宝马1系 。同时带来了更清晰的路感，偏硬的悬架也导致过减速带
、凹凸井盖时 ，需放低车速缓行
，以免伤及悬架
。?

写在最后：

由于是进口身份，宝马1系在二手车市场表现 ，并不理想。从购车第三至五年,保值率分别为：52.66%、47.78% 、42.78% 。仅比同门的宝马2系在第五年的40.88%高出不到两个百分点。与奥迪A3在第五年的49.09%相比
，更有明显差距
。

2018款宝马1系（进口）的官方指导价为23.18-42.98万元，偏向于驾驶操控取向 ，空间和配置表现无法充分满足实用主义消费者的需求。而使用1.5T三缸发动机的两款118i车型
，动力表现比较平淡，消费者对于三缸机的顾虑 ，没有完全消除，这里并不推荐 。120i和125i这两款车型则很好的弥补了这一点
，再加上后驱布局，表现也更接近宝马一贯的运动路线
。如果 ，不是对性能有极致的追求
，且预算有限的情况下，建议考虑120iM车型 ，除了动力调教上与125i略有不同
，其他配置布局基本保持一致。也不会像两款低配的118i车型在舒适性配置上捉襟见肘 。120iM运动套装版官方指导价为27.98万元，北京地区个别4S店最低优惠到了20.98万元
。二十万出头的价格 ，拥有倒车影像、可变转向比
、驾驶模式选择、运动外观套件 、后排出风口
、分区空调等诸多配置
，性价比还是可圈可点的。

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