奥迪A6L和雷克萨斯ES哪款车档次高？

雷克萨斯es奥迪A6L和奥迪a6L的定位是有一定区别的，都属于中大型车。两车基本是一个级别，属于同一个级别。如果细节对比的话，奥迪a6更胜一筹，奥迪a6的价格比雷克萨斯es要高。因为奥迪a6L的整体实力非常优秀，但是如果你平时比较喜欢低调的话，商务雷克萨斯es也是非常合适的选择。新款奥迪a6在外观上会看起来更动感、更年轻，受众更广，动力表现出色，保养也比雷克萨斯贵。

随着科技的发展，很多高科技配置被应用到汽车设计中，汽车进入了智能化时代。所以现在买车已经不是几十年前的要求了，现代人选车更注重舒适性。那么，雷克萨斯ES和奥迪A6L是一个档次的吗？哪个更舒服？因为每个消费者在买车的时候都有不同的需求，所以在车辆车型的选择上会有一些差异。

如果不喜欢追求激烈的驾驶，为了舒适可以选择雷克萨斯es，但是如果为了面子要追求更大的空间，选择a6会更合适，因为有些消费者对动力操控也有很大的要求，奥迪a6的性能比雷克萨斯1S好。不舒服的一个最重要的因素就是空间问题。如果车内空间过短，会导致车内乘客伸展不够。如果时间长了，会让乘客很容易感到疲劳。

那么按照这个思路，我们来看看两款车的空间数据，雷克萨斯es: 4975? 1866? 1447 ，扭矩2870mm；奥迪A6L: 5038? 1886? 1475，扭矩3024mm，直接从这个数据我们可以得到初步的了解，奥迪A6L车身数据更优秀。从这一点上，我们也能感觉到奥迪可能在空间上表现更好。

雷克萨斯ES和奥迪A6L是同一个档次吗?车主开起来舒适才是好车?

先谈什么才是好车这个话题

法拉利是好车，但如果应用五口之家的家用需求呢，叫好还是肯定会叫的，但如果只能买一辆车的情况下，真正要掏钱出来买的话，那肯定还会考虑需求的。世界上并没有哪款车可以满足所有人的所有需求，所以才催生了形形色色的各种车，以满足不同人的需求。车，从根本上不过就是一个用来满足需求的工具而已，或面子、或速度、或驾控、或舒适、或空间、或颜值……只有适合了才是好。

开得舒服可以说是好车，有的人要得也仅仅是开得舒服就行了，因为这满足了他的需求和喜好，但对于追求速度驾控的人来说这就是个渣渣，因为这不是他喜欢的调调。同样的，开起来很爽，性能速度表现很棒的也是好车，但对于追求舒适的人来说，也一点都不稀罕，不够线性不够平顺不够舒适，也是因为这不是他喜欢的调调。

人的性格不尽相同，喜好自然也不尽相同，所以所谓好与不好，也仅仅是对了谁的胃口而已，总不能说不是自己喜欢的就定义为不好。但车毕竟是一个机械的东西，只要有比较好的机械性能了，那就都是好车，只是表现的方式不一样而已，那就是车辆的特点，取向和定位的问题了。

雷克萨斯ES和奥迪A6L可以说是一个档次

雷克萨斯和奥迪同属豪华品牌，或许在中国市场有品牌力上的差别，在品牌认知度上，觉得奥迪和雷克萨斯分一二线，但如果在美国市场，两个品牌谁更香还不一定呢。ES和A6L都是豪华品牌的中大型车，这就是同一个级别。

ES定位为中大型车很多人是颇有微词的，觉得尺寸不够往上挤，但其实这并不是往上挤，在国际上只要轴距达到2800mm ，车长达到4700mm，排量在2.3L以上，整备质量在1600kg以上就可以定位为中大型车了，ES除了中国特供200使用的排量是2.0L这点不符之外，都是达到了标准的，车身长4975宽1866高1447轴距2870mm ，整备质量1610-1720kg左右。如果说有往上挤的嫌疑，那么可以理解为雷克萨斯走的是整车进口路线，没有针对性加长而已。

在ES这里，的确是ES200拉低了整个ES的段位，其实包括我自己，对于一个豪华品牌用2.0L+CVT的做法也是非常不认同的，然而不得不说这仅仅是针对市场需求下探的一个策略，一个愿打一个愿挨，这我们没办法，不认同就不推荐就是了，也没必要因为别人买了而说三道四。所以如果拿ES200去跟A6L比，那就连我都觉得这真不是一个档次。

而以BBA为首的众多合资豪华品牌针对中国市场相继都进行了加长处理，在尺寸上比ES更长。以A6为例，04款未进行加长前也只是长4886mm，轴距2850mm。而加长后的A6L车身长5038宽1886高1475轴距3024都可以看作大型车了，可是这在国际布局上就会乱了套，所以也只能沿用中大型车。A6L加长和ES下探虽然方式不一样，但其实目的却都是针对一个汽车市场消费者的需求而做出的调整。而同样的，对A6加长，在国外市场也未必能够得到认同，这就是一个市场的特点，仅此而已。

文无第一，虽然取向不同，但无可否认，都只是以一种特点换一部分人的认同