宝马iD6被推送可以使用无线CarPlay？

本期是宝马客2020年《长期评测》7月份的第一期，本期亮相的两款车型是：宝马X3（G08） ，宝马X1（F49） 。

本文看点：

宝马X3的B48发动机和ZF?8AT变速箱真的那么神吗？车主的答案是...

X1?iD6系统“被 ”官方推送可以无线CarPlay，真相是？

2020款X3?xDrive?28i?M运动套装（G08）

车主：丁丁-.-?所在地：江苏南京

不得不感叹时间过的真快
，2020年7月已经结束，也意味着长测活动已经过半 ，2岁的宝宝也已经会指着蓝天白云的标识告诉我说：爸爸的汽车是bo?ma（宝马）
，从去年11月提车以来先后经历了疫情、洪水等等不顺，为了接送在基层一线工作的夫人上下班 ，我的X3用了9个月的时间
，跑完了12000多公里的里程，当然期间不乏一些单程500公里以上的出游。这个月 ，工作单位要求年中汇报
。我估摸着是不是可以给我的X3使用经历
，也做个全方位的使用体验半年汇报吧。

这9个月中，没有发生过事故 ，没有刮擦
，甚至除了我自己和4S店的工作人员以外，没有第三个人坐上过X3的驾驶位 ，绝对的一手驾驶体验 。这车没有贴车衣，没有改装任何的外部装饰件
，仅保持不少于每周一次的洗车
。半年体验总结分驾 、乘两期吧，本期就先说说试驾感受吧：

驾驶体验部分 ，不改我一月第一次长测文章中对新一代X3的评价：无比顺畅的加速体验、紧实精准的转向手感
、柔韧兼备的下盘质感。没开过CVT的车
，不知道啥是完全的平顺，至少宝马这台ZF的纵置8AT在90%的加速工况下即使刻意去感觉也真的没法察觉到顿挫 ，十分顺滑
，这种顺滑一方面是变速箱本身对于换挡转速差传递的处理，另一方面是B48发动机涡轮迟滞的轻微 ，在sport下
，又是另一幅性格，降档铿锵有力 ，刻意营造的换挡冲击满满的机械精密感
，变速箱的反应已经和油门深度不是1：1的正比了，体验上可能已经远超过2:1了 ，原谅我没出息没体验过保时捷的PDK，至少宝马给我的体验目前来说没有对手 。

ECO?PRO模式下的滑行体验也是很棒
，感觉各部件之间的阻力很小，但这也是我认为下长坡别用滑行模式的原因 ，一方面滑行模式表显不是真正的0油耗
，没有comfort或sport下带档滑行来的省油，再就是越滑越快为了防止超速还要靠刹车压速度 ，长时间踩刹车肯定温度上的快
，刹车片磨损也会大
。

转向手感来说，X3不算轻 ，sport下还更重一点
，指向精准啥的这些老套描述就不多说了，新一代M方向盘手感饱满 ，略粗
，皮质也比较细腻甚至手汗多的话有点滑，考虑后期缝个翻毛皮的套。不少车友反馈的原地打轮有异响的情况我没有遇到 。

这大半年开下来感觉底盘不算软但韧性足 ，整体感到位，胎压建议按照铭牌要求打
，我个人一直是冷胎前2.3后2.5，感觉舒适性正合适
。

凡事都有两面性 ，下面开始吐槽机械层面的不足：

1.?低速滑行拖挡
，老生常谈了，听说厂家发布了变速箱升级程序 ，新3系已经可以刷了
，但是我的X3让店里查了暂时没有收到程序升级的通知。

2.?胎噪大，可能也正是其他方面隔音好给衬托的 。

这大半年下来体验的也算是深入了 ，驾驶层面的内容奉上下期继续聊聊内装和乘坐体验
。

2020年7月份车辆信息?

1、本月行驶里程（km）：1240

2 、总里程（km）：12452

3
、本月平均油耗（L/100km）：9.3?L/100km
，均速33?km/h

4、本月花费：加油601.7元

5 、车辆原配轮胎：前
、后倍耐力P7防爆胎?245/50R19

6、购车4S店：南京万宝行

编辑点评：

即便是一辆中型SAV，驾驶感受也是用车生活中最为重要的组成部分 ，如果一辆车连开都不好开
，那我们还跟行尸走肉有何区别？很明显宝马X3的驾驶感受能够使车主愉悦，讨车主欢心 ，这就足够了。

2019款X1?xDrive25Le?里程升级版（F49）

车主：Edison?Zhao?所在地：河北唐山

前几天洗车的时候发现车的右前杠又被人给蹭了！不过也不算明显，懒得管了 。因为本月的主要折腾内容是关于CarPlay的
，这个起源还要来自于过年期间突然收到车机推送，显示“可以使用Apple?CarPlay” ，可是按照下面的操作执行却又连不上。理论上来说
，我这台车出厂时没有选装的，难道BMW开始大发善心免费赠送了？

后来群里一问 ，很多车友都收到过
，就是试用版，后面就要付费开通了
。所以白日梦还是不要做了 ，但是
，最起码从硬件上说明这台iD6的小主机是自带WiFi模块的啊，为此我也凭借之前拆3系的经验 ，“胆大心细
”地拆机验证了一下！

那么就差软件刷写就可以开通功能了
，这就真可以研究一下！但是几位车友的帖子看下来，发现大家要么是2500刷的原厂证书 ，要么就是加了破解盒子，还可能产生互联驾驶掉线的情况。而互联驾驶对我来说太重要了
，远程定位解锁鸣笛等，夏天提前开空调冬天提前开暖风 ，幸福指数高涨啊！所以加破解盒子是万万不能的
，原厂证书又贵，感觉自己每天2.4公里的上班里程真不值得开这个CarPlay啊！有时候经常静音状态就到单位了 ，也没觉得无聊啊 。

那上个月说到BMW的ID6系统的主机有了新动向
，现在可以免拆直刷Apple?CarPlay，连Baidu?CarLife都可以刷了 ，而且小主机的Evo也就是我车上的Way版本的简版小主机也可以支持免拆直刷官方证书了
。

所以
，我一闲下来有空，就在论坛里看已经成功的车友的帖子和某宝上搜索比较靠谱的商家。经过比对 ，选定了一位沈阳本地的技术大哥
，看他的微信，每天都在各种升级主机 、音响
、方向盘和刷机 ，所以应该是有多年的经验了，给他把发过去
，就直接告诉我“可以，刷过！” ，给了车友优惠价一起把CarPlay和CarLife都刷了
，但是我车的主机版本不够，只能刷CarPlay ，想要刷CarLife就还需要自己升级或者去4S店编程升级 。

而正好过年后车机收到了X1混动的电动机升级的通知
，一直没去，那正好就借此机会把系统升级了吧！这样后期万一再换安卓手机 ，还可以用Carlife连车机也会更方便一点
。

把车放在4S
，接待的**姐很快给我派了工单，今日没有其他编程车辆 ，不用排队
，看样子一上午就可以搞定了。

期间去看了一趟进度，我还纳闷为啥要打开后备箱？后来才知道 ，混动车型需要在编程之前先断开后备箱的高压电源开关 。

中间系统重启了几次，车窗自动升降等过程就不再赘述了
，最后拿到车时候，系统已经升级到了最新版本 ，但是开着没有任何感觉
，也没有任何新功能出现，就是车跟新买的一样 ，所有设置都初始化了
。

这下是满足版本要求了
，可以美美的刷机了！但是就在回去的路上，我发现 ，深踩油门时候发动机启动了！我平时放在MAX?eDrive纯电行驶模式上面
，怎么深踩都不会启动发动机，只有踩到小“嘎啵儿 ”也就是强制降档按钮的时候才会电动机和发动机一起工作的。而点按eDRIVE模式的切换键 ，MAX?eDrive显示“无法使用
，系统要求
”！我也再次确认自己是放在默认启动时使用纯电行驶的，可是锁车重启 ，重置出厂，删除个人数据等都试了也不行 。

看来人啊不能太贪心
，本想两全其美，结果却又新搞出了幺蛾子 ，下周有空再联系4S编程一次吧！联系商家
，他也说先把车机系统搞稳定了再说吧，CarPlay的尝鲜我只能下月再来评测了！

2020年7月车辆信息

本月行驶里程（km）：789

总里程（km）：9158

本月平均油耗（L/100km）：0

本月花费：48元（电费 ，36元；洗车
，12元）

车辆原配轮胎：固特异，前后：225/55?R17
。

购车经销商：唐山浩丰宝宝马4S店

编辑点评：

很明显 ，绝大多数iD6是可以刷出无线CarPlay功能的
，如果你的宝马也被推送了“可以使用Apple?CarPlay”，那么可以通过店家利用原厂证书刷出来的 ，既可以刷半屏
，也可以刷全屏。用过CarPlay的人都已经习惯成自然了，使用起来相当便利 。

写在最后：

每一款车型的的宝马车主关注点都不尽相同 ，像本次评测的X3车主对于驾驶感受极为关注，而X3过硬的动力系统和传统系统
，则能够令他的每一次驾驶都酣畅淋漓。

而X1插混车主，则更喜欢钻研科技配置 ，当看到每个月油费为0元
，一个月电费仅36元时，这一点 ，新能源车型还是挺让人羡慕的
。话说回来
，很多配备iD6的宝马老车主订车时都会忘记选装无线CarPlay，其实大多数车型后期确实是可以刷出来的。小编觉得 ，如果宝马官方看到车主有相关的使用需求
，是可以官方升级实现的，与其让车主折腾捣鼓 ，不如一步到位给车主有偿或无偿实现无线CarPlay功能
，岂不快哉？

你的宝马无线CarPlay功能平时会用吗？

用下来感觉如何？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

对于购置一辆车来说 ，我们不仅要考虑购车成本，后期的用车成本也是一个值得关注的点
，因此燃油经济性的表现就显得很重要了
。作为宝马旗下车型中的一员，宝马X12021款改款xDrive25Li尊享型是不少消费者想购买的车型 ，下面小编就给大家简要介绍一下这款车
，顺便再说一说它的落地价吧。

该车长宽高4565/1821/1620mm，轴距2780mm ，车侧呈现出精致的设计风格
，细节处理相当到位，令人满意 。

再看下配置 ，宝马X1配备了胎压显示、零胎压继续行驶 、前排侧气囊等五项安全性配置
。另外
，这款车还配备了HUD抬头数字显示
、自动空调、雨量感应式雨刷等十四项舒适便利配置。

动力方面，宝马X1配备了2.0TL4发动机 ，发动机最大功率为141kw
，峰值扭矩为280牛·米，匹配了自动变速箱 ，工信部综合油耗6.8L/100km 。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架
，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式
。

来看看大家关心的落地价 ，宝马X1的最高配2021款改款xDrive25Li尊享型的官方指导价为339800元
，目前上海市最高有101900元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为237900元 ，购置税和车船税等必要花费22903元
，再加上商业保险8816元，最终的全款落地价为269619元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）