马自达3内室 功能键都是什么功能？

马自达3功能键包含功能：音响 、空调
、除霜，FM ，灯光等常用功能。

1、CD以及AM/FM调频位于中控台中心
，其它各项音响控件均错落有序地分布在其四周 。

2 、配备了HVAC左右独立恒温空调，并且装有颗粒过滤器 ，能让车内空气更加洁净
。

3
、转向灯
，大灯和远近光的切换都要通过方向盘左侧的拨杆，方向盘右侧的拨杆还是最常用的雨刷开关。

4、两侧遮阳板之间分别是独立式的阅读灯 ，方便车主与乘员在夜间查看地图等，车辆的天窗控件置于中间
，将两个阅读灯左右分隔开来 。

5 、智能钥匙一键启动，驾驶员只需将钥匙置于衣袋或包中即可开启车门启动车辆
。

扩展资料：

马自达保养技巧：

一、润滑系统的深化保养：

润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑 ，以防过度磨损。在常规情况下
，汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大 ，加速无力
，水温过高时也需清洗保养一次 。

二
、燃油系统的清洗保养：

常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次 ，或当你发觉引擎喘抖
，迟滞和加速不良，冒黑烟 ，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳
，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏 ，彻底更换旧的冷却液
。

三 、冷却系统的清洗保养：

一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次
，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高
、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢 ，防止有害的腐蚀发生
，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液 。

四 、变速箱的清洗保养：

常规情况下 ，汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次
，或遇变速箱打滑
、水温偏高、换挡迟缓 、系统渗漏时清洗保养一次
。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性 ，使变速箱换挡平顺
，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

五
、动力转向系统的清洗保养：

汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次 ，或遇转向困难系统渗漏
，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次 。清除系统中有害的油泥、漆膜 ，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏
，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液
。

据说选这几款哇塞的20万B级车 ，就能讨到媳妇了？

今天是什么日子？七夕啊。

一般会做些什么 。

事实上
，古代的今天没有送花 、没有烛光晚餐，

倒是牛郎和织女走在桥上看星星 ，看月亮
。

单身的人过什么节
，不如买份礼物送自己！

今天我想表白，想送份礼物给她！

老夫老妻就不要和年轻人凑热闹 ，想换台大点的车！

单身的你
，送自己礼物有木有？

脱单的你，礼物准备好有木有？

成家的你 ，送家人礼物有木有？

快看这篇礼物清单
，

心意和情话都为你们准备好了！

晒证已经out，不如送老婆马自达3昂克赛拉

价格：11.59-16.89万元

情话：如果还有下辈子 ，我还要做你的心脏

一直被称为“弯道王“的马自达，优雅运动的外观不仅吸引了无数女粉丝的喜爱
，加之丰富有质感的内饰配置，简直就是内外并存的“男神 ”。今年还宣布了要换个压燃转子引擎“心脏
” ，东瀛“宝马”绝对能俘获你家的女人 。

单身寡佬
，买两厢思域

价格：11.99-16.99万元

情话：努力赚钱的意义就是花钱买自己喜欢的东西
。

作为渣男“神车 ”思域，低趴
、后翘的设计已经成为这条街最帅的仔。动力输出给足你新鲜 ，变速换挡逻辑就像“学霸
”
，再加上独到的底盘调校，年轻人开出去玩特别爽 。

直男追**姐 ，送第四代飞度

价格：8.18万元起

情话：**姐
，愿意做我女朋友吗？

错过了送“平民超跑”，今年送一台萌萌的第四代飞度 ，外观设计时尚可爱；打开车门
，满满的居家实用风扑面而来，灵活多变的储物空间、后备箱空间 ，足够贴心够装，开起来安静顺心
，对于**姐来说已经够用了。

做自己的公主，养宠物不如养欧拉白猫

价格：7.58-8.88万元

情话：单身久了觉得孤单吗？不怕 ，我会陪你一辈子

今年长城开了个动物园
，有猫 、有狗
。相比大狗，猫更好养 ，还有多款颜色给你挑选
，白猫和黑猫，但是始终觉得白猫比较大只 ，方方正正的车身设计加宽大竖直的C柱
，比黑猫长了130mm，360km和401km的续航足够日常使用 ，还有一个23寸大屏幕
，随时呼唤“小欧小欧 ”，满足无聊的你。

躺赢的人生 ，就要给全家人买台大豪越

价格：10.36-13.96万元

情话：所谓的简单幸福，就是与一家人躺在吉利豪越2.2米大床上看星星

一台车身长度超过4.8米的中大型SUV
，空间大到离谱，还有质感的行驶品质、车内静音不错
、动力足够平顺 ，虽然找不到太多高科技
，但这个价格足够满足更多一家7口出行需求，再多几个亲戚也装的下的 。

今年的七夕 ，

愿你们拥有爱情
，

我只想拥有新车！

孤寡！孤寡！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

“哥 ，我昨天看到了一辆很哇塞的车！”

这是前几天一位刚毕业一年的堂弟跟我说的一件事儿。作为一名初代90后
，我真的深感追赶潮流文化之艰难 。原来所谓的“很哇塞
”，就是当下流行的一种网络语言 ，用以形容美好的事物
，顿时觉得我的大学生活，跟他是两代人不一样的青春
。

今年的高考刚刚落下帷幕 ，眼看着又一批小鲜肉准备去迎接他们很哇塞的大学生活，我深有感触：爷的青春结束了。

但仔细想想
，老了也挺好 。在社会上被毒打多年后，终于有机会考虑入手当年觉得很哇塞的那几款20万级别的B级轿车 ，为自己的青春买单
。所以它们是谁呢？请往下看。

一汽马自达?马自达6阿特兹

官方指导价：17.58-23.98万元

可能很多人都记不清了
，2013年名为ATENZA阿特兹的第三代马自达6车型，是首先以进口的身份在国内进行销售的 。对于当时刚大学毕业的我来说 ，魂动外观设计、创驰蓝天技术加持
，加上本来的弯道之王美誉，阿特兹确实非常哇塞！

如今在售的车型 ，实际上依然是第三代的马自达6
。但自2014年国产以来
，经历了好几次的改款，2020款的阿特兹在外观内饰以及动力配置上 ，都已经是堪比换代。

采用魂动2.0设计语言的现款阿特兹
，前格栅面积更大而且更为立体，银色镀铬更加粗壮 ，对国人来说看着更加高级 。豹子般蓄势待发的车身侧面我认为是魂动设计最灵魂之所在，发动机舱修长而灵动
，十足跑车范儿。尾部银色镀铬一直得以被保留，与双边双出的排气成为其区别于上一代马自达3昂克赛拉的最关键的两个地方
。

国产的阿特兹从2014年面世至今 ，相比外观
，在不断的改款中其内饰的变化更加巨大，而且可以说是有质的飞跃！与中控台浑然一体的中控大屏 、大量的奥司维材质的应用
、Nappa真皮座椅以及日本北海道栓木的适当点缀 ，都足以让2014款阿特兹车主哭晕在车里。值得一提的还有阿特兹全系配备的马自达最新悦联系统
，操作便捷，而且加入了智能网联功能 ，同时支持CarPlay和CarLife
，比同级日系选手更加实用 。

2020款?阿特兹内饰

2014款?阿特兹内饰

所谓“弯道之王”、“人马合一 ”绝不是说说而已，除了同级出色的底盘 、发动机和变速箱的调校外 ，现款阿特兹更配备GVCPlus
，即升级版加速度矢量控制系统，通过对发动机扭矩的的精密控制 ，调整车辆在行驶动态中的重心变化，进而提升轮胎抓地力
，不仅提升了操控能力，还提升了行驶安全性
。

现款阿特兹依然搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机 ，最大马力跟扭矩分别为158Ps/202N·m
、192Ps/252N·m
，匹配6挡手自一体变速箱。账面数据看起来平平无奇，而且阿特兹也确实不擅长“百米加速
” ，但动力的输出平顺且灵动
，紧跟驾驶者意图，人与车就这样通过脚掌和踏板 ，完成着一次次“对话”
，让驾驶者感觉开起来确实颇具乐趣 。

一汽-大众?大众CC

官方指导价：24.68-30.18万元

2010年，优雅、性感的第一代大众CC正式落户一汽 ，由一汽-大众进行生产销售
。后来曾任职一汽-大众4S店销售的一位朋友告诉我
，当时他跟同事为了多摸摸大众CC，只要有机会 ，都会争相试驾，尽管售价比迈腾还要高
，但想要提车的客户，基本都要等1-3月不等。

2011款?大众CC

由此可见 ，当时的大众CC
，足够成功 。

十年之后，在一汽-大众4S店展示的 ，已经是由海外版大众Arteon改变而来的全新一代大众CC（目前在售的是2020款大众CC）
。经历了较为平庸的上一款设计
，这一代的大众CC可以说是满血归来，非常哇塞！首先是遛背造型 、四门无框车窗等大众CC一系列标志性特点无一缺席；其次前脸设计重新焕发了活力 ，以无可争议的外观留住了“最美大众车 ”的称号；最后是尺寸不输迈腾
，实用性相比上一代车型得到了较大的提升。

当然，与惊艳的外观相比 ，内饰始终是大众CC最容易被目标消费人群放弃的一点
，因为家族化设计痕迹还是过于深刻，缺乏足够多的时尚元素 。好在用料充足 ，满满的高级感
。

驾驶方面，大众CC也不会让你失望。耳熟能详的第三代EA888发动机分高低功率
，马力和扭矩分别是186Ps/320N·m
、220Ps/350N·m，匹配7挡双离合变速箱 ，非常经典 。诞生于MQB平台的全新一代大众CC
，不出意外地能给驾驶者带来扎实的底盘表现，再配合DCC动态底盘控制以及多达5种的不同驾驶模式 ，自由度非常充分
，不管是想舒适地在城市间游走还是山路上劈弯，它都能胜任。

上汽通用?凯迪拉克CT4

官方指导价：23.97-25.97万元

确实 ，凯迪拉克CT4今年才上市
，所以当年能让我哇塞的车型，是它的前辈——凯迪拉克ATS-L
。凯迪拉克ATS最早是以进口的身份在国内进行销售的 ，后来跟风加长
，ATS-L由上汽通用生产并销售。

凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克ATS-L能让我一直保持关注的，不是它的外观（虽然其外观确实非常独特） ，而是最大马力279Ps的2.0T发动机以及前置后驱的布局 。再配合其较大的优惠，性价比碾压同级别BBA车型
。当时我就在想
，还买什么雅阁帕萨特啊！

把焦点放回凯迪拉克CT4身上，你会发现 ，ATS-L的优点
，它统统得以继承。

最新钻石切割设计在CT4身上显得精致而干练，黑色的中网配合泪眼LED日行灯 ，形成杀气十足的前脸；车身侧面线条流畅
，哑光轮毂气质与其运动定位相符；尾灯采用熏黑处理，红色灯带与双边双出的排气又透露出杀气 。CT4整体外观的设计 ，比ATS-L更懂得营造运动的氛围
。

CT4内饰毫无意外是目前凯迪拉克最新的家族设计
，用料足够厚道，并且中控大屏和各种按键都略微向驾驶座倾斜 ，同时全黑的搭配一点都不啰嗦
，速度上见真章。

发动机纵置FR布局，带来完美的前后50:50车身配重比 ，而这只是基础 。凯迪拉克CT4搭载2.0L智能可变缸涡轮增压发动机（四缸高性能模式/四缸经济模式/两缸超经济模式），最大马力237Ps
，最大扭矩350N·m，匹配8挡手自一体变速箱 ，官方数据百公里加速6.9秒即可完成
。不管你想要省油、舒适还是激情
，凯迪拉克CT4都能满足，关键价格还有一定优势。哇塞 ，这是倒逼BBA降价让利吗？

今天推荐的几款20万级别的B级车
，有普通品牌的也有豪华品牌的，有外观内饰设计取胜的也有动力配置让人念念不忘的 ，而且我相信它们都是不少初代90后读者的共同回忆 。那么如果真要入手
，它们更适合怎样的使用人群呢？下面我再简单总结一下
。

马自达阿特兹颜值不必多说，开在马路上自动为你赚取高回头率。虽然它没有涡轮增压技术 ，但胜在动力输出平稳而且深知驾驶者意图
，开起来非常顺心 。另外，阿特兹空间虽然不是什么大优势 ，但正儿八经后排坐下三个人是毫无问题的，由于不是遛背造型
，头部空间也不会被压缩得太厉害，非常适合追求一定驾驶乐趣 ，对颜值有高要求
，同时需要满足家人乘坐感受的消费者。

大众CC同样颜值出众，而且四门无框车窗 、遛背造型等会让它得到更多追求特立独行的消费者的青睐
。而不得不说的是 ，大众CC虽然这一代车型比上一代空间有进步
，但还是不太适合后排坐满三个人长途出行。所以它更适合十分强调个性的消费者，最多也就一家三口人使用 ，不能再多了 。

凯迪拉克CT4对于热爱驾驶的消费者来说
，确实很有吸引力
。纵置FR布局
、50:50车身配重比、高效节能的2.0T+8AT动力组合……在这个豪车们纷纷加长的年代里，如此不忘初心的已经没几款了 ，关键价格还不会高高在上。OMG
，盘它 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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