蓝色飞度

今天是2020年1月1日，先卖个关子，把我2004年购买的第一辆车，奥拓快乐王子发上来。

购于2004年7月，2005年1月上牌，那时候购置税可以随时交，计算机应用还不全面。此照片拍于2006年，我家帅哥上幼儿园大班，如今儿子已经是大二的大学生了。

奥拓跟了我不到三年，2007年3月卖掉，购车价格39800 ，出手价31000，跑了近5万公里。?2007年5月，我在北京亚运村汽车交易市场买了一代手动1.5的飞度，购车价85500，2018年9月份卖掉，出手价19000 ，跑了15.6万公里。一代飞度勤勤恳恳，没有出过大毛病，换了几茬轮胎，这两年感觉拉杆球头有些异响，但是不严重。2016年11月份的时候，我花1600改装了天然气，主要是为了省钱，改装天然气以后跑了约五万公里，感觉有些烧机油了，飞度的发动机材质及特性是不适合改天然气的，天然气的燃烧温度要高于汽油的燃烧温度，多加速了气门油封的老化，但是使用汽油做燃料的话，烧机油的状况会有所改善，去年夏天我用力魔5200清洗发动机后，又用力魔1802橡胶修复剂保养了一下气门油封，貌似管点用。现在城里堵车严重，手动挡的车开起来太累人。本来还想再开两年的，后来想想还是卖了，再换个二手的自动挡吧。

照片拍摄于2019年7月。

这辆飞度卖给了邻县的一个小伙子，我前些天提醒他看看机油量的时候，他说没问题，不烧机油，百公里油耗最多到6.4，目前车辆性能优良。?2016年秋，老婆生了老二，为了表彰老婆对家庭做的突出贡献，给老婆买了一辆吉普以示鼓励。

照片拍摄于2018年9月1日。

照片拍摄于2019年5月1日。

自从一代飞度卖了以后，就和老婆合开一个车，因为工作的交叉，总有不方便的时候，经过我对123代飞度细心的总结比较，我认为二代飞度用料最好，本田的平衡轴AT变速箱最耐操，是123代中最经典的车型，而且还是国四标准，还能开些年，于是我在网上寻找二代自动挡飞度，10月6日晚上，我在闲鱼上看到省会有一辆蓝色的1.3自动挡，刚跑了4.9万公里，经过和车主交谈，了解了相关情况，10月7日，又查阅了相关记录，10月8日早上我坐上去省会的大巴，以32000元的价格买下了，这辆蓝色1.3自动挡飞度。

这是当晚刚到我家的样子。

车辆的整体状况特别的好，没有大的磕碰，前后保险杠都是原装的，右侧C柱有喷漆，?其他部位都是原车漆，车到我手里后换了四个铝合金轮毂，加装了大屏导航，前带行驶记录仪，四轮缓震胶，后带倒车影像，装了豪迪倒车雷达，前置哈曼高音，后门漫步者的喇叭是从我一代飞度上拆下来的，加装方向盘多功能控制键，黑色方向盘标，原车主七月份刚保养了车，嘉实多的汽油、滤芯，洗了喷油嘴，节气门，换了四条邓禄普的轮胎。我又换了空气滤芯和空调滤芯，雨刮片，一套牧宝的座垫，上图。

车到我手里的行驶路程

车辆内饰几乎没有磨损

原车的方向盘标和银色试条几乎没有磨损，自动挡把没有磨损。

照片拍摄于2019年12月20日

拍摄于2020年1月1日

这是今天的定妆照

前置行驶记录仪和大屏接在一起的

后置星光夜视倒车影像

哈曼高音

哈曼高音头

四楼安装了缓震胶

飞度的后排空间，该车的座椅特别新，没有磨损。

这个小玩具是1999年在白杨老窖酒里取出来的，从奥拓上挂到一代飞度，挂到二代飞度，21年了。

这是我家姑娘三周岁拍的照片，漂亮吧？

照片拍摄于2019年10月1日

我家女儿三周岁生日照。

我觉得在小型车里面，飞度是最适合家用的，他的后排魔术座椅最实用，拉的东西多，皮实，耐操，优点真的是说不尽，从买了第一辆飞度就有了飞度情结，儿子的驾驶证已经考下来了，就用这辆自动挡的飞度给他练练手，等他大学毕业给他买辆四代飞度去开始他的人生吧。?谢谢观看。

06年本田飞度铭牌为什么是蓝色的

有时候生活也是怪无聊的，上班时间还好，周末放假更不知道该干嘛。要是约三两好友叙叙旧，点个羊蝎子火锅，再小酌几杯白酒，免不了就得人均几百块打水漂，消费不起呀！只好来点清淡的，看看免费的风景毕竟开着小度，往返折腾个100公里还不要50块钱。

这回就是约了一个老朋友去看看落叶，我开飞度，他开卡罗拉，而且还都是14款的，差不多时候买的。蓝色和红色都很骚气，但我还得护短，明显海洋蓝的小度更好看。

车身的造型比起卡罗拉，小度显得有点胖，但这也说明空间大。

车尾的确不如卡拉罗那么流畅优雅，但还是能靠空间反杀，价格也便宜几万，所以当初才没跟朋友一起选三厢车。

开了5年，一切都还是原厂的，既没有自己改装过啥，也没有因为故障换过啥。

内饰的风格都是直来直去的线条，设计简洁，质感还是可以的。

皮质方向盘手感很好，炮筒式仪表盘也满带感的，动力和操控性能都比卡罗拉要更好。不愧是“平民超跑 ”的飞度，不能小看了本田的地球梦发动机。

空间也能反杀，就卡罗拉后排地台中间高高的凸起就挺让我受不了的。

不过这趟约老友出来不是为了比车，都买了这么多年，各取所需罢了，主要还是闲逛看看落叶，回忆往事扯扯淡。

早上雪融化的差不多，还是很有秋色的，今年的温度感觉比往年更暖和些，到处逛逛还不错。

会完面聊了聊，就各回各家了，这就是人生挚友，并不需要每时每刻都寒暄不停，有事情联络就可以。这就是已婚人士，朋友在生活中占据的合理位置。

第四代飞度潮越&潮跑双版满足实用与时尚

06年本田飞度铭牌是蓝色的的原因是：

1、其背景是本田汽车公司一直致力于制造出安全、可靠的汽车。

2 、本田汽车将“安全”的蓝色作为铭牌的主要色彩，以此来传达本田汽车的品牌理念。

身为80后大叔级的我来说，由衷羡慕现在的年轻人。回想10多年前，10万元内的购车选择十分稀少，仅有几款自主品牌车型和屈指可数的合资车，那时候车型的外观中庸古板、做工粗糙、材料不环保、配置极低，而现在随着科技和工艺的进步，汽车已经发生翻天覆地的变化，外观更懂得年轻人喜好，工艺、配置也更高，更安全等等，而更重要的是价格也更亲民。曾经很多网友在探讨，现在的车比以前的车便宜，就是因为“偷工减料”！其实不然，模块化设计、设计成熟度、生产工具的进步、生产力的提升都可以减低车辆整体价格，这才是根本原因。今天笔者就和大家聊聊这台本田的“神车 ”飞度。第四代飞度推出潮越Max和潮跑Pro两个版本，以迎合不同风格的年轻人喜好，而更吸引人的是，起售价也仅为8.18万元，为了读懂现代年轻人的想法，此次笔者特意找来一位95后女同事，一同解读第四代飞度的点点滴滴。

外观：“潮派”风格符合当下年轻人审美

笔者特意同时借到潮越Max和潮跑Pro两款外观车型，想知道哪个外观更受欢迎。在街访20位90后年轻人，其中有12位喜欢潮跑Max外观、8位喜欢潮跑Pro外观，喜欢潮越Max外观的集中在车身车顶双拼色彩搭配以及行李架，另外天蓝色车身也显得更加活跃。喜欢潮跑Pro外观的原因集中在简约美和稍显夸张的下唇。更有意思的是，在这20位街访人群中，有超过5人表示想进行后续改装，换装绞牙避震降低车身，进行“素改”。

两个版本外观其实可以互换

潮越Max和潮跑Pro外观变化主要集中在前杠、中网、轮毂、侧裙边、后杠、车尾扰流板、和行李架这几项。这些都是可以模块化独立替换，后续买到飞度的用户其实可以加入车友群，与比较熟悉的车友进行互换上述零部件，随时换新，也不会产生审美疲劳。想想还是件很有意思的事儿。哦，当然其中有一个参数是不能改变的，那就是身高。潮越Max车高比潮跑Pro高出了3公分。下面，笔者简单罗列下两车外观上的主要区别都有哪些？

中网区别：横纹与网状

潮越Max中网采用三幅横纹贯穿设计，上半部分封闭，下半部分为通风孔，中网与两侧车灯分离。潮跑Pro中网为立体网状形状，同样上部分为封闭，下半部分通风，中网与两侧车灯相连，浑然一体。笔者较为喜欢潮跑Pro的贯穿式设计风格，有一种日式极简美。

下唇/轮眉/轮毂：分体与贯穿?模块与辐射

下唇、轮眉、和轮毂两个版本车型也各有不同，潮越Max下唇装饰采用分体结构，立体分层明显，花瓣式轮毂样式也与模块化外观相呼应，因为潮越Max整体定位crossstar跨界版，车身也高出3公分，更倾向于简单旅行、所以下唇和轮眉采用防剐设计。潮跑Pro下唇一体式横穿设计，上扬的装饰好似獠牙，富有视觉冲击感，轮毂为“辐射 ”造型，与整体贯穿式设计风格也十分搭配。

车顶、配色、尾翼

潮越Max车身与车顶采用的双拼色个人认为很是成功，街访中也是得到很多人好评。也符合目前的主流审美设计，原厂配备的行李架，可以加装行李箱或者皮划艇、桨板等年轻人喜欢的运动器材。潮跑Pro侧面就显得“素”了很多，采用同色车身，素车顶，由于运动的定义，所以增加了尾箱上尾翼。其实这些部件后续改装也是十分容易的，双色车顶可做贴膜实现，潮跑Pro也可以加装车顶行李架，而潮越Max也能换装潮跑Pro的运动尾翼。这也是双车身外形的好处，可以随时替换。

车尾区别：后杠造型

潮越Max与潮跑Pro车尾区别主要集中在后防护杠外皮细节，潮越Max后尾部与整体呼应采用防刮设计，尾部装饰灯为横向布置。整体视觉有升高效果，潮跑Pro后杠与车身同色，装饰灯为纵向布局。同色车身凸显车身中心较低，凸显运动风格。如果两车单独摆放，视觉效果会认为潮越Max尺寸远大于潮跑Pro。

潮越Max内饰：视野开阔?配置丰富?空间灵活

此次我们借到的两款试驾车由于配置不同，所以细节功能稍有不同（主要集中在多功能方向盘按键、中控屏、前置USB接口数量等），笔者以顶配潮越Max为例介绍。飞度内饰设计可以用“视野开阔、配置丰富、空间灵活”12个字进行概括。首先双A柱设计减少视觉盲区，A柱宽度缩减至55mm，车内视觉效果也更加宽大，不压抑。在转弯观察时能有更大视觉空间，从安全驾驶方面这对于新手司机至关重要。取消仪表遮阳檐设计也能让驾驶员更清晰的观看仪表盘。

双幅方向盘新颖时尚，握感比较舒适，顶配车型方向盘配备多媒体调节、蓝牙电话、语音控制以及巡航、跟车距离、道路保持功能。按键尺寸较大，便于操作。

第四代飞度全系搭载7英寸全彩色TFT液晶屏，并具有自动光调节功能，言简意赅清晰可见。虽然没有设计常规的遮阳檐，但并不影响遮阳效果，在阳光下不同方位行车，都不会产生光折射污染。

中控液晶屏为全触控设计，按键反应灵敏，中控屏汇集手机智能互联、视频图像、地图等功能，满足日常驾驶需求。空调面板采用液晶显示，字体清晰，有较强的可读性。

本田是魔术空间的鼻祖，第四代飞度在空间表现再次进化，能随着空调温度调节的水杯槽、双开合手套箱、以及灵活多变的后排座椅，给飞度偷出了更多利用空间。这对于A0级别车型来说，是极为重要的。

虽然飞度定位A0级车型，但空间并不逊色，此次笔者找来95后的同事进行全方位体验，体验者身高169cm ，前排座椅下降最低，头部空间为2拳距离。后排腿部空间将近3拳距离，头部有1拳距离。对于身高在180以下的人来说，这样的空间绝对够用。

第四代飞度后排是最复杂也是最有意思的设计，后备箱可以呈现4种状态，座椅可呈现4种状态，变化多样。后排座椅可进行4/6分放倒或者抬起，当全部放倒后，后备箱为较大较平的空间，后排座椅抬起后，后排增加高度，从地板到车顶全部空间均可利用，譬如运输电视等高物件十分方便。值得一提的是，飞度后门开启角度将近90°，为老人和小孩上下车提供方便。

中年人不懂少女心，所以此次笔者特意邀请95后同事一同体验这台飞度，对于95后的女孩来说，她们果真是外貌协会，一台车的外观决定她们的选择。在这两款车中，也更喜爱潮越Max版外观，因为颜色更加跳跃和年轻。除此之外，她还非常喜欢双A柱设计，可以看的更宽，提升驾驶信心，7寸TFT液晶屏和中控屏也是最爱。不过，当我知道原因后有点不能理解，她的理由是，现在手机和IPAD都那么大屏幕了，汽车也应该有大屏幕才对。或许年轻人都是比较习惯大屏幕和极简设计，机械按键对于她们来说可有可无。

后备箱空间和储物空间，也是赞不绝口的。没想到小车能有如此大的空间表现，后排座椅能放倒、也能抬起，笔者一通操作后，小朋友当场蒙圈，说还能有这种操作。不过她的思想也是很跳跃，居然问，折来折去多麻烦，为何不把后排座椅拆掉？额。。答案很简单，拆了就违反法规了，所以只能折叠偷空间。另外，夏天能给水吹冷风的水槽设计，让其利连连叫绝，说没有冰箱，在外面还能喝上冰水，真是享受。

作为1年也照不了一次镜子的大叔我，几乎次次忽略驾驶员遮阳板的镜子设计，但是女孩就不同了，化妆是她们每天的必修课，所以十分关注随时能化妆或者照镜子，飞度驾驶员遮阳板没镜子的设计，让她感到心情不太美丽，表示后续自己要买个大号镜子，贴上去。95后的小姑娘对全新飞度喜爱程度还是比较高的，毕竟外观年轻、空间大、视野开阔，在结婚生子之前，这车绝对是够用的。

潮越Max和潮跑Pro虽然外观不同，但搭载相同的第四代全新进化的“地球梦科技”1.5L直喷i-VTEC发动机，相比上一代更环保，同样全系满足国六排放标准；搭配上M-CVT变速箱，最高功率96kW，最大扭矩达155N·m 。NVH方面比现款飞度也有所提升，四窗紧闭行驶在柏油路面上，110公里/小时内整车静谧性较好，没有风噪产生。轮胎和避震可过滤路面部分琐碎震动，由于后排座椅下方为金属支架，部分震动会传递到臀部，所以后排乘坐舒适性没有前排优秀。

潮跑Pro定位为运动风格，所以方向盘配备了换挡拨杆，可以锁住变速箱换挡区间，在驾驶中可以更好的控制发动机转速，发挥更充沛的动力。另外，主观驾驶感受潮跑Pro底盘更低，悬挂支撑更好，整体调校也更偏硬。而潮越Max悬挂稍稍偏软。（在相同时速下，通过减速带，弹跳震动感有所差别）

安全配置降维打击

第四代飞度在安全配置方面那就更厉害了，搭载安全超感系统、首次采用超广摄像头，可以看的更广。CMBS系统可防止追尾事故、检测前方移动目标物体，避免突发情况。转弯时避免盲区造成碰撞，夜晚识别行人提升夜间行车安全，RDM车道偏移抑制系统可进行主动干涉。车道保持辅助系统可防止走神和疲劳驾驶。ACC主动巡航系统自动跟车，缓解长途驾驶疲劳。这些配置能出现在A0级车型上，实属罕见，可谓是降维打击。

安全辅助系统不仅是能用而且是好用，譬如主动刹车和自适应跟车，可以分档调节跟车距离，刹车跟车比较线性，不会造成急刹或者急加速现象，车道偏离系统，可以进行居中行驶，偏离后可迅速、线性的调整方向。对于新手和长途驾驶来说，提升安全性，减少事故发生概率。

总结：第四代飞度升级可谓是诚意满满，从颜值、设计、空间、主动安全和动力等方面，都让人惊叹不已，从此次街访和跨代体验大数据来看，大家也是对新飞度喜爱有加，都能找到各自喜爱的点，当然价位也决定了配置和细节，对于第四代飞度来说，十全八美就已经是很好的表现了，体验者所发现找到的不足，在后续花很少的钱就能解决和弥补，无伤大雅。从整体来看，全新飞度也重新打造了A0级标准，对竞品来说也是一个不小的挑战。最后我还想说，现在的年轻人真幸福。

责任编辑：郭磊

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