admin俗话说每个男人都有一个越野梦。而换句话说，每个男人都有拥有一台高端越野车的梦想。
而事实上 ，高端越野车只属于一小部分玩家 ，有钱的人玩大G，150万往上的售价注定只能代表土豪 ，即便是号称“平民版越野”的丰田普拉多也要40几万 ，玩越野也是要有家底的 。
虽然说，现在10几万、几万块钱的越野也有 ，但那是SUV ，城市SUV！在铺装里面的开开也就算了，真正的烂路谁敢走？
从市场上的专业越野车来看 ，奔驰大G 、丰田普拉多 、丰田陆巡、日产途乐 、三菱帕杰罗 、路虎发现等等 ，无不例外全是外国货，甚至进口居多 ，而自主品牌虽然在SUV有数不尽的车型 ，真正问心无愧敢说越野车的可能一只手都能数过来 。
原因很简单，真正的越野车技术含量高、价格也较高，自主品牌没有那么高的品牌溢价能力 ，即便是技术过得去 ，售价高了一样不会有人买账。
近日，哈弗公布了1月份销量数据 ，亮点数据不是哈弗H6 ，而是哈弗H9，1月销量达到了1237辆 ，同比增长50.12% 。
虽然说这1000多辆在哈弗H6的光环下并不是很显眼 ，但笔者想说的是，哈弗H9并非是冲量的车型 ，20.98-27.28万元的售价 ，早就不在自主品牌常年耕耘的15万家用细分市场中，而是冲击高端越野 。
第一代哈弗H9在2014年推出 ，为哈弗自主研发生产的全地形硬派越野车 ，是自主品牌第一款具有世界先进水平的硬派中大型SUV，弥补了中高端越野车自主品牌的的空白，同时也意味着国外品牌垄断的市场有了自主品牌的身影。
当然 ，销量你懂的 ，2014年售价都在20几万，销量一直都是三位数 ，而现在销量逐渐爬升开始到了四位数 。
在笔者个人看来 ，哈弗H9销量能逐步攀升有两个很重要的原因：一是因为产品更新迭代后愈发成熟，二是有消费者尝试哈弗H9之后有了较好的口碑 ，带动后来的消费者 ，加之较为亲民的售价和品质，成为哈弗H9销量上涨的主要原因 。
昔日 ，众人看衰的哈弗H9不仅逆势上扬 ，而且主要的竞争对手途达现在月销不足1000，普拉多 、陆巡称霸越野市场多年 ，也将在今年7月份退出中国市场。显然 ，排放标准不达标并非主要原因，包括在配置 、智能等多方面的不足，都是重要原因 。
哈弗H9仅仅是售价占优势？非也！
在尺寸上 ，哈弗H9长宽高分别为4856/1926/1900mm ，轴距为2800mm 。越野车讲究的就是一个大，大才能霸气 ，定位中大型SUV的哈弗H9在这一点上并没有什么槽点。另外 ，哈弗H9采用专业非承载SUV底盘平台接近角28°、离去角23° 、最小离地间隙206mm 、最大涉水深度700mm，通过性得以保障 。
再就是动力系统了 ，这是越野必须看中的东西 ，哈弗H9搭载了一台自主研发的2.0T发动机，最大功率165kW ，最大扭矩385N·m ，匹配一台采埃孚的8AT变速箱，越野过程中将会有更加强劲的拖拽、脱困和爬坡能力 。
并且 ，2020款车型还前/后桥伊顿电控机械差速锁 ，可手动锁止，牢固可靠；全系标配的中央多片离合器式差速器也可实现锁止功能。
试想，在20几万的越野车当中 ，能找到多少带有三把锁的越野车 ，?即便是合资丐版车型也难做到，并且低配车型甚至给你配上2.5L自然吸气发动机。相比较起来哈弗H9的优势就显现了出来 。
除了“三把锁”以外 ，哈弗H9全系标配四驱 ，加之同级独有的CCO低速越野巡航系统和"坦克转弯"功能对越野爱好者来说，看见了估计都会说一声“真香 ”吧 。
小结：每一个男人都有一个越野梦 ，实际上并不难实现 ，哈弗H9的出现成功冲击了中高端越野越野市场，从各项实力来看 ，还真不差。20几万的售价 ，虽然是冲到了自主品牌价格的天花板，但通过对比你会发现哈弗H9所带来的配置 、实力则要远远高出一截 。
在中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的2019中国汽车保值率报告中 ，哈弗H9以三年54.79% 、四年50.10%的保值率排名第三 ，紧随普拉多、兰德酷路泽之后 。这也说明，哈弗H9的过人之处。
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本文概览：俗话说每个男人都有一个越野梦。而换句话说，每个男人都有拥有一台高端越野车的梦想。而事实上，高端越野车只属于一小部分玩家，有钱的人玩大G，150万往上的售价注定只能代表土豪，即便...
文章不错《1000万以上的越野车》内容很有帮助