达人指教：锐志2.5的5GR中的5GR是什么意思？

首先是前置后驱(FR)

5GR引擎 197匹马力

与丰田皇冠相同的引擎,底盘与变速箱.

日本本土的锐志(MARK-X)配的是具有缸内直喷技术的发动机

但其实中国的油品根本不行套用原有技术反而会降低燃油利用率

所以国产锐志取消了缸内直喷技术是很明智的行为

(楼下所说的3.0款有缸内直喷技术纯粹扯淡. 为中国油品重新设计而将缸内直喷技术取消的3GR(3.0)与5GR(2.5)两个型号的发动机的缸径, 尺寸, 设计结构完全相同, 排量不同的主要原因是因为曲轴, 活塞, 连杆3大主要缸内部件造成的冲程大小不一, 这也是为什么可以自己订购3.0引擎缸内套件与大修包将2.5改装成3.0的原因)

涡轮增压在3500转之前完全不参与工作对于城市用车来说是浪费

而且涡轮增压器不会给起步带来什么优势

只有机械增压器才会让低转扭力表现出明显动力提升

其次是日本车比欧洲车好玩改件与案例丰富

我开锐志2.5的加装了ROTREX机械增压

4000转以前没车是对手

而且FR的车绝对不会有转向不足的问题

对于指向感不清晰的问题,

3.5圈的方向机设计初衷在与防止FR的车转向过度是以安全为首要考虑

若有机会换上可调阻尼式悬挂组件与全车底盘强化bar件

并且将2.5扩缸至3.0(材料费8000左右工时费4500左右)

可以说是大陆30万以下的无敌轿跑

要说迈腾的优点可能就只有DSG变速器了是世上换挡最快的两种变速器之一另一种是法拉利的F1变速器

所以迈腾综合来说只能说是一部一般的车不能算是够好的车

它只能跟着我REIZ的尾灯

在黑夜中欲哭无泪

哇哈哈哈!!!

自吸发动机可以改机械增压吗？

2700加装机械增压利弊霸道2700改装机械增压会影响发动机吗

2700加装机械增压的弊端：如果匹配不完善，就会导致发动机工作异常，抖动、加速能力并没有改善，甚至还会损坏发动机。机械增压引擎的动力输出会随着转速的提高而增强，因为机械增压的特性是采用皮带驱动，所以引擎转速越快，增压器内部的叶片转速也就越快。2700指的是普拉多2700越野车，其是丰田陆地巡洋舰系列中的新款，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4780mm、1885mm、1845mm，轴距为2790mm。

百万购车补贴

如果原车是自然吸气发动机，则不能加机械增压，这涉及到成品车改装。一是在我国法律不允许，二是这种改装工作量太大，改动的地方很多，尤其是没有机械增压器的安装位，更没有配件支持，电脑没有匹配的增压程序。相关介绍如下：1 、涡轮增压发动机并非完美无缺，虽然一定程度上带来了油耗的减少，但是车辆在行进时会出现涡轮迟滞的现象，导致动力输出没有自然吸气发动机那么线性，且从后期的使用保养来讲，涡轮增压发动机要比同级别的自然吸气发动机贵一些。2、机械增压是涡轮增压的一种，机械增压器由两个紧密贴合的叶片组成，并通过皮带和曲轴连接在一起，普通的机械增压器大概有一个普通工具箱大小，一般放在发动机的顶部。机械增压器的工作原理跟涡轮增压相同，都是压缩空气的原理，但是由于增压器完全和发动机连接，动力输出没有延时。