都说有备无患——没有备胎的几何C要怎么开？

“氢氪出行”的小伙伴们应该很多人都体验过?几何C的试驾了。我个人对几何C的设计还是比较认可的 ，但是有一个问题
，不知道大家有没有注意到，就是几何C全系是没有备胎的 。

备胎这个东西吧 ，很多人在买车的时候都不太会重视它
，甚至很多人都不知道自己的车上有没有备胎，装在在什么地方
。

看看这位拉达尼瓦的车主 ，一打开发动机舱
，首先映入眼帘的不是发动机，而是他的备胎。这是一种什么心情 。

再看看纳智捷的备胎 ，这估计一般车主都想不到能在这个位置上
。不把车开翻都不知道自己还有备胎。

在我的心里还是觉得备胎这个东西是一辆汽车必不可少的配件之一 。有了它，你才可以更加有底气的出门肆意驰骋
，甚至大家看到有些越野车在出厂的时候就给装备了双备胎
。足可见备胎是非常重要的汽车配件之一。

现在关于备胎的形式，基本上是以下几种情况：

第一种叫全尺寸备胎 ，多见于越野SUV车型或者是一些特定的轿车上
，它的优点就是和车上原装的四个轮胎是一样的规格 。甚至有的连轮胎花纹都是一致的，随时可以安装到车上 ，跟原配轮胎一样正常使用。

第二种叫非全尺寸备胎
，现在越来越多的轿车采用这种备胎，顾名思义 ，就是车上的备胎尺寸要小于原车的轮胎尺寸
，这类备胎因为跟原配轮胎规格不同，只能作为应急 ，短时间内临时使用
。

这是我在轩逸新能源车型上看到的非全尺寸备胎。这还是比较传统的搭配方式 。让我们来分别的看看都给准备了什么
。

挺佩服轩逸的新能源团队
，完全保留了汽车版轩逸的备胎设计。保留了反光背心，三角警示牌 ，车载千斤顶，拖车钩
，还有一个给你拆卸轮胎螺丝的扳手 。这套装备看着让人十分亲切
。

备胎采用非全尺寸的设计，看着比较小 ，固定在车内的。

从上图可以得知这个备胎的宽度为125
，可能很多朋友对125的胎宽没有什么概念，我这么说吧 ，125这个宽度基本上某些摩托车的轮胎也就这么宽 。所以想象一下
，这个大小的备胎安装上去之后，会强制限制你的速度 ，让只能你尽快跑到附近的轮胎店或者服务区去赶紧解决轮胎的问题
。

还有一种非全尺寸的备胎特别好玩
，“折叠备胎 ”使用之前要先充气，然后才能安装。我最早是在老款的大众途锐上看到过 。

标准就是这一个样子 ，使用之前是完全压缩的
，使用的时候要像吹气球那样把备胎打上气才能正常使用
。

第三种就是几何C采用的这种无备胎的形式。既然把备胎取消了，那就要在现有的轮胎上下功夫 。首先最常用的就是采用了“缺气保用的轮胎
”就是我们俗称的防爆轮胎 ，

这是我们普通的轮胎，当气压不足的时候
，胎壁就不足以支撑车身的重量，所以这个时候你就没办法继续行驶。如果车主没有注意到这种情况继续行驶 ，就会造成轮胎胎壁的损伤碾压
，就是我们俗称的跑“滚”了，这样的话 ，这条轮胎就报废了
。

马牌轮胎公司就此提出了缺气保用的技术
，他的基础就在于采用了可以自己支撑的加强胎壁，即使在轮胎被刺穿 ，没有胎压的情况下
，胎壁也可以支撑起车身，可以有效的防止胎壁受到轮毂和地面之间失去气压造成的损坏 ，确保了在轮胎在扎胎缺气的情况下还能继续行驶
，这样一来就没有必要更换备胎了。发现轮胎缺气后现有的轮胎足够支持你跑80公里，完全可以跑到离你最近的轮胎店进行补胎 ，所以也就不需要单独在准备备胎了 。（常见的宝马汽车大部分都装配了缺气保用的轮胎）

还有一种是采用了轮胎自修复技术的车型，比如大众夏朗
，这个车也没有备胎
。它的工作原理也很有意思。

这个自修复轮胎内部有一层粘性的密封物质，这个密封物质是均匀的被涂抹在胎面内部的 ，当胎面被钉子等东西刺穿的时候
，正常情况下就会在受伤部分开始漏气，但是有了这一层密封层 ，它就可以把刺孔密封上 。有效的阻止了漏气的发生
。这样你就可以尽快的跑到离你最近的轮胎店进行补胎了。

还有一种形式
，就是在几何C上使用的组合方式，充气泵+补胎液的形式 。

这照片里最上面的一排就是车载打气泵和补胎液
。你们没有想到吧 ，我这次试驾的几何C++?Pro车型
，虽然原车给配套的是米其林的轮胎，但是打气泵和补胎液却是马牌轮胎提供的。两大轮胎巨头为你保驾护航 。

但是 ，这样也并不代表你天下无敌可以随意的到处溜达
。

下面我要分享重点部分就是关于几何C这样无备胎车型的驾驶小技巧。

首先几何C全系都标配了胎压监测
，这套系统实际特别的实用，尤其是针对新手驾驶员 。很多老司机是可以通过行车中方向盘的感觉来判定轮胎是否缺气。新手司机这一点就不太敏感 ，往往等到发现轮胎缺气的时候轮胎已经跑废了，无法继续使用
。但是现在有了胎压监测
，那我们就能提早的发现轮胎漏气的情况，及早的做出应变处理。

几何C出厂的时候 ，后备箱里给放置一件反光背心
，这个如果驾驶员需要在路边紧急停车打气什么的时候，我建议你还是把这个穿上 ，给后车一个提醒的作用
，夜间有反光条，白天的话 ，这个颜色也足够醒目 。

其实在上面的图边上可以看到
，几何C的后备箱里，竟然都没有给我们准备拆卸轮胎的扳手 ，所以我们要放弃自己拆卸轮胎的想法（没有三脚架
，没有轮胎扳手）更重要的是你也没有备胎，就算让你把轮胎拆下来也没有什么用
。如果你是市内驾驶 ，这时候最有效的解决方法就是往离你最近的轮胎店跑。如果你非要去指定的门店，那你可以用车载打气泵先给轮胎补足气 。然后继续边关注胎压监测的数值边往轮胎店走
。只要你的轮胎伤口不是特别大
，呲呲撒气止不住的那种，都可以用我说的这个办法。

这东西是补胎液 ，正常的使用标准流程是
，打开补胎液的瓶盖，瓶口的锡纸不能撕开 ，然后把补胎液和打气泵拧在一起
，通过打气泵把补胎液顺着气门嘴的位置灌进轮胎，灌完之后 ，上车慢速跑一段路
，这样补胎液就会把扎胎的地方给堵上 。这个原理就和上面的自修复原理特别的类似
。

但是我不建议大家轻易的使用它。首先的原因是这是个一次性的产品，首先补胎液是一次性的 ，使用后即使剩小半瓶没有用完
，也不可能继续使用 。其次，使用补胎液进行补胎后 ，基本上打气泵的充气管也要更换，因为充气管里也会有补胎液的残留
，时间长了会凝固堵住充气管，所以充气管也要单独购买
。还有 ，轮胎上的气门嘴搞不好也得更换
，原因依旧是由于补胎液凝固造成的，单独换一个气门嘴没有多少钱 ，但是你别忘了
，几何C上还有胎压传感器呢，这个损失就不是一个气门嘴的问题了。

还有两个不得不说原因就是 ，伤口大于6毫米的情况下
，你就是把补胎液打进去也没有用了，堵不住伤口的 ，最后一点
，补胎液使用后，也得到就近的轮胎店进行补胎 。不是说使用了补胎液就万事大吉了。所以看来 ，补胎液就是给你防身，不到万不得已不能轻易使用的
。要不然损失太大。

那么在这种情况下我们应该怎么处理呢？

首先建议发现轮胎漏气后
，车主先自行判断伤口大小的严重性，如果伤口不是很大 ，可以采用打气泵充点气
，继续跑到轮胎店进行修补轮胎 。

其次如果伤口比较严重，建议马上靠边停车 ，开启双闪提示
，然后给4S店 、轮胎店
、保险公司甚至是车主卡的信用卡银行打电话，现在他们一般都能够提供市内的轮胎救援业务
。以上我说的这些个备选公司 ，有的是有偿服务
，有的是无偿救援。

最后，如果你就非要追求开新能源车型去长途自驾 ，我给你一个最有效的建议就是上网收一个几何C的原车轮毂配上备胎
，这样就可以放心大胆的开启你的长途之旅了 。

（文章作者：氢氪出行深度试驾官——“江湖百晓生 ”）

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