全新奔驰c级谍照

在奔驰推出新一代S级 、改款奔驰E级之后，下一代C级已经进入到最后路试阶段 。日前 ，有海外谍照摄影师捕捉到了新一代奔驰C级雪地路试身影
。

奔驰C级在2019年进行了中期改款之后
，下一代车型已经进入到最后路试阶段，新车将以2022款身份在2021年某个时间段中上市。

新一代奔驰C级目前仍包裹厚重伪装 ，但从身形尺寸可以判断它就是奔驰C级 。新一代奔驰C级采用了重新设计的外观样式，进一步的向新一代奔驰S级样式靠拢
，尤其前大灯灯组。

内饰部分进行重新设计，将会配备尺寸更大的中控液晶屏 ，造型类似于新一代奔驰S级
。全液晶仪表设计更为简洁。你也许注意到了
，2019年奔驰C级中期改款车型车机没有升级至MBUX车机，这么来看 ，新系统将会随同新一代车型一同发布 。

新一代奔驰C级将采用奔驰MRA后驱平台的升级版
，新平台的特点则在重量方面进行减重，使用大量铝材料替换钢 ，并且使用先进的焊接技术将铝材与钢材连在一起
。

在动力方面
，海外版本入门款将搭载2.0T四缸发动机，匹配48V轻混系统。另外 ，还会有插电混动系统引入 。在AMG产品序列中
，新一代C53车型将配备48V轻混系统，C63或将使用四缸涡轮引擎+48V轻混系统取代原先的V8动力 ，这一点可能会成为最大争议点
。

此外，按照奔驰产品计划
，还将推出一款外形尺寸与C差不多，但内部空间可以达到E级水平的纯电车 ，它将并入到奔驰EQ系列中
，对标特斯拉model?3以及未来上市的宝马i4。

写在最后：

我们至少还要等到明年才能见到新一代C级轿车，可以看到 ，新车将会使用一些新S级应用的科技配置
，同时车身铝制件会更多 。至于未来国产后是否出现铝换钢，以及动力更替为1.5T+48V轻混 ，相信北京奔驰大概率会这样做的……

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

最新谍照曝光|全新奔驰C级抛弃双联屏，新一代7系重返复古风？

新一代奔驰C级谍照曝光 ，中控

虽说在汽车行业
，现如今是个中控屏幕尺寸越来越大的时代，但是对很多车企品牌来说 ，超大屏并不是必须项，不是屏幕越大科技感就越强
，为了大而大毫无意义，所以像大众
、奥迪、奔驰 、宝马等品牌依旧按照自己的审美和步伐来营造科技感。但是近来外网发布的最新奔驰C级谍照 ，却颠覆了消费者对奔驰的印象 。

奔驰C级目前处于产品生命周期末期
，换代车型早就开始了路测，谍照也是频频曝光 ，但是不难发现
，整车在高度伪装之下，什么亮点元素都看不到 ，让不少等待C级的车迷感到遗憾
。

不过近日外媒近距离曝光了奔驰C级路测车辆的内饰
，虽然门板中控台等细节依旧遍布伪装，但是最大的改动还是显而易见。原来的中控显示屏和下方按键面板区域可以说是“改头换面 ” ，直接被一款超大尺寸的触控屏取代
，从这个设计来看，基本后期的C级是想采用无实体按键的理念 ，这个中控大屏媲美尺寸甚至媲美特斯拉 。

当然液晶仪表盘依旧得到了保留，面板按键越来越少
，标志性的空调出风口也不见踪迹，这个改动只能说仁者见仁智者见智了。可能对科技感的营造比较到位 ，但是对奔驰来说很多经典元素都得不到传承
，总有些违和感
。奔驰对科技感和豪华感的营造历来都不是靠比拼中控尺寸的大小，而是细节决定的成败 ，现在不知道该感慨奔驰也接地气
，还是感慨设计师“江郎才尽
”？

从此前奔驰S级曝光的谍照中，就有媒体表示会采用超大尺寸的中控触控屏设计 ，当时就引发热议
，网友纷纷表示这不再是奔驰，甚至看上去很LOW。现如今奔驰C级的谍照曝光 ，更坐实了看来这是奔驰品牌家族式的全新设计理念
，奔驰S级的设计下放在C级上 。

奔驰C级是目前豪华轿车领域中销量最高的车型，月累销已经近10万辆 ，即便是面临换代，产品竞争力依旧很强
。坊间甚至评价说
，光靠颜值和内饰，奔驰C级都能卖到现在。话糙理不糙 ，消费者还是很认可奔驰的设计理念 。不过可能奔驰设计师对国内消费者有一定的误解
，目前市场上并不是屏越大销量越好，日前刚上新的福特金牛座 ，中控大屏就饱受诟病
，并未受到消费者的认可
。奔驰C级和奔驰S级这一酷似特斯拉的设计，从自己擅长的领域抽身 ，来新的领域尝试
，只能说不是明智的选择，可能消费者并不会买单。

谍照看车 全新一代奔驰C级前瞻解读

进入2020年 ，新车依然是我们关注的重点
，今天买车君带大家看看国内外新车最新动向 。继CS85?Coupe之后，长安汽车将带来又一款全新的轿跑SUV力作
。比亚迪与华为深度合作 ，首款可用手机NFC车钥匙开锁的车型今年上市。全新奔驰C级现身，双联屏式设计被彻底抛弃？新一代宝马7系备战全新奔驰S级
，动力却被削弱？

长安CS65?Coupe

2019年3月，长安汽车推出了旗下首款轿跑SUV?CS85?Coupe ，也正式掀开了国内轿跑SUV的热潮 。长安CS85?Coupe定位中型轿跑SUV
，根据先前发布的产品规划，长安汽车还计划推出定位更低的轿跑SUV ，或命名为CS65?Coupe
。

最近往上曝光了一组疑似CS65?COUPE的谍照
，从谍照来看，前脸部分与此前曝光的长安UNI有几分相似 ，分体式大灯造型和狭长的日间行车灯均同出一辙。不过来到车身尾部
，新车的C柱倾斜度非常大，不难看出这是一款轿跑SUV车型 。

新车的内饰设计与CS85?Coupe也有着不少区别 ，首先是采用了面板式的液晶仪表
，从内饰谍照中并未看到档杆机构，而电子驻车按键后方还配有一个旋钮 ，预计会是多媒体控制旋钮。整体来看新车的内饰布局采用了类似CS75?PLUS的那一套内饰设计，从质感和功能性来看会有不错的表现
。

轿跑SUV本身就是以颜值著称
，空间利用率方面自然不及一般的SUV车型，而该车型的受众多半是追求个性的年轻人 ，而CS65?Coupe作为定位更低的轿跑SUV无疑能吸引到更多的年轻消费者。

2020款比亚迪宋Pro

2020款比亚迪宋Pro将在2月份正式上市
，虽然是年度改款车型，但新车这一次将会带来配置方面的重大升级 ，而最近关于新车的最新谍照也被曝光了 。从谍照来看
，外观并非此次升级的亮点，整体造型基本不变
。而车内同样是熟悉的可旋转中控大屏 ，不过用料和豪华质感方面会有所提升。

新车最大的亮点是搭载了比亚迪DiLink与华为钱包联合发布的手机NFC车钥匙技术
，顾名思义就是可以用手机的NFC功能充当车钥匙，让出行也变得数字化 。

NFC车钥匙具备安全、快速
、便捷等特点 ，可集交通、门禁 、身份识别等功能于一体
，该钥匙无需联网使用，熄屏即可操作 ，且手机没电仍可实现相应功能
。此外，未来比亚迪还将进一步完善DiLink打造的全场景数字车钥匙生态体系
，还计划打入到OV
、小米等主流的手机品牌中。

2020款比亚迪宋Pro率先搭载该技术，但问题是目前也只能与华为手机适配 ，而且当下配备NFC功能的手机也属少数
，短期内对于宋PRO的销量提升显然不会有太大的效果，但其开创性意义还是不可忽视的 ，手机NFC车钥匙或许也会成为未来的主流 。

全新奔驰C级

近两年
，奔驰旗下多款车型都纷纷完成了换代，不过持续热销的奔驰C级却显得有些从容不迫 ，迟迟未有换代的消息
。不过最近
，关于全新奔驰C级的谍照也陆续曝光了。其中，最大的亮点莫过于内饰设计的变化 。

此前 ，奔驰的双联屏设计大受好评
，简化了中控台的布局，未来感十分强烈 ，之后也成为了不少车企模仿的对象
。不过从全新奔驰C级的内饰谍照来看，双联屏设计被彻底舍弃
，中控屏以竖屏的方式设置在空调出风口下方，同时下方操控板面也取代了许多实体按键 ，整体上更加简洁。

新C级上的这套内饰设计也将预示着奔驰最新的家族式内饰设计
，整体来看似乎少了一些奔驰一贯的优雅，不过竖置大屏的利用率更高 ，也更符合现代消费者对大屏的需求 。

此外
，根据此前的消息，全新奔驰C级外观设计依然紧跟着奔驰S级的设计风格 ，而且全新奔驰C级轴距也将会有所增加
，乘坐空间将进一步提升。

全新一代宝马7系

面对全新一代S级的即将到来，宝马也有所动作了
。现款宝马7系在去年5月份正式上市 ，带来了不小的升级
，不过，目前新一代宝马7系的消息也已经曝光了 ，虽然此次曝光的是骡车谍照，即套用现款7系的车身进行伪装
，但我们也能从中看出不少关于新一代车型的信息。

新款7系将基于最新的CLAR?We平台打造，从谍照来看 ，前后灯组的伪装可能预示着新一代7系或将升级全新的灯组照明系统 。此外
，根据外媒曝光的新车渲染图，新一代7系或许会采用类似宝马E38的复古设计
。

动力会是新一代7系的升级重点 ，宝马预计将缩小发动机的选择范围
，品牌将逐步淘汰V12发动机，据悉 ，四涡轮增压直列六缸柴油发动机也将很快被淘汰。据报道
，宝马将在2022年年中停产现款7系 。这可能意味着新一代车型将在2022年早些时候亮相，并作为2023款车型在美国推出
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

在梅赛德斯-奔驰的车型序列中
，奔驰C级占据了最大的销量份额，因此C级车的换代车型对于奔驰来说至关重要 ，2021年奔驰将要推出新一代（W206）的奔驰C级车型，这款基于MRA?II（“R”代表“?Rear ”
，即E-Class和S-Class所基于的后轮驱动平台）平台的车型将要在市场上坚持7年的时间，直到更新一代的奔驰C级车型推出 ，从目前曝光的部分全新一代奔驰C级的谍照中
，我们得以管窥这款令人关注的新车部分信息 。

从照片上看，全新一代奔驰C级在车身尺寸上的变化是细微的 ，宽度大约为1.81米
，车身长度约为4.7米，但轴距可能会增加2厘米达到2.86米 ，后备厢的容积也会提升到500L
，后排座椅折叠后可提升至1,600升
。此外，在内饰部分 ，全新一代奔驰C级的变化是巨大的
，其采用了类似于全新一代奔驰S级的数字化座舱设计，在中控台布置了一个A4尺寸大小的显示屏 ，并且和S级一样在方向盘后的仪表盘区域配备了一个尺寸很大的HUD显示器，但在空调出风口设计上
，全新一代奔驰C级依然和现款奔驰C级（W205）一样采用了圆形的空调出风口。

在动力方面，?全新一代奔驰C级将搭载带有颗粒过滤器的新型M254四缸汽油发动机以及OM654柴油发动机 ，符合欧7排放标准
，并且所有车型均配备48V轻混系统 。据悉，奔驰短时间内不会放弃柴油动力的C级车型 ，这是因为新的部门在柴油动力方面的开发就投入了30亿欧元
。此外
，全新一代奔驰C级还将推出WLTP纯电续航在70公里左右的插电混动车型，配备17kWh的电池。

值得一提的是 ，在奔驰全新一代C级车型的平台上
，不仅有C级轿车会在2021年推出，同时在2022年和2023年 ，全新奔驰C级双门轿跑以及全新奔驰GLC、全新奔驰GLC轿跑 、全新奔驰C级敞篷车都将会陆续推出 。而奔驰正在考虑进一步开发更灵活的模块化系统
，将三种构造套件（MFA，MRA和EVA）整合 ，使得全新一代奔驰C级可以适应各种驱动系统。

在驾驶辅助领域，全新一代奔驰C级轿车还将提供L3级自动驾驶技术
，增加了能够进出停车库的自动停车系统以及根据路况提供照明的数字式LED大灯，同时奔驰还在促进主被动安全技术的联网 ，对车道偏离预警以及变道辅助
、自适应巡航、紧急制动辅助等安全系统进行进一步的升级
，使得全新一代奔驰C级能够在高速公路路段上实现完全自主驾驶
。

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