哪些越野车性能最好？

世爵将推出全球最奢华SUV 时速高达300公里　由于美国 、中东地区以及中国富豪的强烈要求 ，以跑车制造著称的世爵汽车股份公司决定今年推出其首款SUV车型
，2007年正式交付客户，这款车也将是目前世界上最快速
、最奢华的SUV 。

为了纪念世爵在1907年“不可能完成的任务”———北京至巴黎拉力赛中取得亚军 ，该款新车命名为世爵D12Peking(北京)-to-Paris(巴黎)
。世爵中国公司相关人士表示
，它

将在不久后开幕的第76届日内瓦车展上展出，并且首次向全球发布。而其名称中融入中国元素 ，除纪念近百年前那场胜利外，也有想进一步开拓亚太
，特别是中国市场的意义 。据介绍，该款4座SUV的推出主要是针对山地、沙漠地形 ，并且采用超强动力的W12 发动机
，最高时速能达300公里/小时，配以F1拨板自动变速箱 ，全体车身以全铝合金精心打造
，内室配以Hulshof皇家皮革
。

此外，作为世爵多年来除跑车外的首款其他车型 ，D12Peking-to-Paris仍然采用全手工打造
，由全球最杰出的手工技师向客户呈现当今世界最精湛的工艺。

对于这款车的销售，世爵汽车一点也不担心 。世爵中国相关人士表示 ，此车是在客户强烈要求下推出
，其中许多是世爵跑车的客户。在全球客户中，美国 、中东及中国的客户热情最高
。他认为 ，中国的 奢侈品市场快速增长为这款车进入中国提供了机遇。目前已有中国客户及经销商向世爵汽车下订单，只等该车在2007年运抵中国 。

其接受预订的消息一经传出
，各国经销商就开始不断接到订单
。据了解，这款SUV的价格将不会高于世爵跑车 ，最快交货时间将在2007年10月
，世爵决定每年限量100辆。

提到世爵或许不少人会觉得很陌生，但这个世界顶级跑车品牌却拥有着上百年的品牌历史并与中国有着一丝躲不开的关系 。不过纵观世界汽车厂商历史 ，拥有百年历史的厂商都逃不过期间的低谷时期
，世爵也并不例外，只是重新站立了起来
。

世爵（Spyker）由两位马车商人雅各布斯?斯派克（Jacobus?Spijker）和亨德里克-杨?斯派克（Hendrik-Jan?Spijker）于1880年在荷兰创立。在此之前二人所生产的马车已在荷兰本土十分畅销！赫赫有名的“黄金马车 ”就是出自兄弟二人之手 。而随着世界科技的发展 ，人们对马车的需求越来越少
，内燃机与汽车概念的渗透很快就传播到荷兰，于是雅各布斯?斯派克和亨德里克-杨?斯派克决定开始生产汽车来满足富人们的出行需求 ，而1903年为使它们的品牌更加顺应国际市场
，品牌之前所决定的Spijker名称被改为Spyker（暨现在的世爵），生产基地也由从前的希弗尔苏姆（Hilversum）搬迁至工业重镇阿姆斯特丹的特隆朋堡（Trompenburg） ，拉开世爵品牌的传奇序幕
。

1898年世爵真正开始进入汽车的研发阶段，并在1900年生产出自己的第一台汽车
，这台汽车使用了奔驰的双杠3马力与5马力输出引擎作为动力单元，虽然动力渺小也是试水车型 ，但这却标志着世爵正式开启汽车制造的大门。之后
，世爵只用了3年时间于1903年就制造出首台量产车型Spyker?60?HP，堪称当时世界汽车技术之最！与此同时 ，Spyker?60?HP也是世界上第一辆拥有6气缸发动机和恒时四轮驱动
、四轮制动的汽车 。

图：60HP车型
，而坐在车上的就是创始人雅各布斯?斯派克（Jacobus?Spijker）和亨德里克-杨?斯派克（Hendrik-Jan?Spijker）
。

第一次世界大战前期，民用汽车需求逐渐降低 ，世爵为重新打开自身销量
，凭借其18hp的车型成功参加了1907年的北京到巴黎拉力赛，并获得亚军。后来还为纪念此次史诗般的比赛推出了一款名为D12?Peking-to-Paris四门四座SUV车型 。

图：D12?Peking-to-Paris。

世界上没有一件绝对完美的事 ，这对于像世爵这样的传奇汽车品牌也不例外
。1907年的一天
，世爵创始人亨德里克-杨?斯派克乘坐渡轮从英格兰返回荷兰的途中遭遇不测，整个渡轮遇到海难 ，船上无一人生还，德里克-杨?斯派克的死也直接导致了日后世爵公司的经营不善
，1913年正式陷入财政危机，世爵公司濒临倒闭。直到1915年 ，一个财团将世爵品牌买下并收入荷兰飞机制造股份公司
，只可惜雅各布斯?斯派克并没有加入其中，最终世爵被归于他手 ，重新命名为“荷兰汽车与飞机公司（Nederlandsche?Automobiel?en?Vliegtuigfabriek?Trompenburg）
”
，现今使用的螺旋桨车标就由此而来 。

易手后的世爵汽车简化了之前复杂的管理与研发模式，并推出了13/30?C1车型 ，只是市场早已转换模式
，13/30?C1车型的销量也是惨淡
。不过在第一次世界大战期间，世爵还是制造了100架战斗机与200台航空发动机 ，做出了极大贡献。

图：世爵的LOGO 。

直到1922年
，世爵公司再次面临破产边缘，虽然工厂并没有暂停生产 ，利用降低售价的方式销售汽车，但整体业绩每况愈下
，最终于1926年公司的全部资产耗尽再次宣布破产，而破产前所生产的车型分别为C2两吨级卡车与C4型轿车
。

图：破产前所生产的C2卡车。

1999年的一天 ，荷兰商人维克托?穆勒与马尔滕?德?布鲁金（Maarten?de?Bruijn）重新转动世爵开启未来的钥匙
，继续它的旅程，并于2000年在世爵公司内成立高级跑车设计部 。经过重新定位的世爵品牌活力无限 ，以专门生产手工定制的超级跑车打开新世纪人们对高级品牌的定位
。仅用四年时间的发展世爵公司就通过了IPO的方式
，在阿姆斯特丹泛欧交易所成功上市，2005年获得美国市场销售权。同年Mubadala?Development?Company（阿布扎比政府完全持有的一家主要投资公司）宣布购入世爵的17%股份 ，并和世爵结为战略联盟 。Mubadala同时还持有5%的法拉利股份
。最终世爵汽车获得荷兰文化部和科学部颁发的荷兰国家文化遗产这一声誉
，获得此称号的还有画家文森特.梵高与伦勃朗的油画作品，其成就可见一斑。

如今的世爵公司拥有三款畅销车型 ，分别为Spyker?C8,?Spyker?D12,?Spyker?C12?Zagato 。

图：新世爵首席执行长维克托?穆勒同时担任萨博公司CEO。

图：Spyker?C8
。

图：Spyker?C12?Zagato。

图：Spyker?D12 。

世爵的一生绝对是波荡起伏的一生
，但如今这个看似依旧小众的汽车品牌却已累积百年历史，不得不让笔者感叹
。世爵的发展史也让人们意识到 ，一个汽车品牌的发展不仅要在早期拥有过硬能够打通天下的技术，机遇和命运的掌控更是不能少
，经过时间历练之后，一个有时代代表性且特色突出的汽车品牌就这样诞生了。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。