新款奥迪q7最新消息

作为奥迪家族的旗舰SUV ，Q7一直保持着端庄严肃的形象，不过在这次中期改款之后，它的外观变得更加激进，比从前更年轻。与此同时，新车还采用了目前比较流行的涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力形式，那么我们就来实测一下换了这套新的动力系统之后它的表现如何。

车型信息

加速性能

新款奥迪Q7的一项重大改变就是之前的3.0L机械增压发动机换为了3.0L涡轮增压发动机+48V轻混系统。这套动力系统最大输出功率为340马力，最大扭矩为500N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

测试前我们将驾驶模式切换至动态模式，并挂入S挡。经过多次测试我们发现，由于关闭电子稳定系统后，奥迪Q7在起步时会有明显的动力限制；而开启ESP，并以2600rpm左右弹射起步时效率反而更高。而且Q7搭载了全时四驱系统，所以起步时几乎没有打滑，瞬间获得了0.6g的加速度，推背感比较强烈但不暴力，让人信心十足又快得很得体。

最终，奥迪Q7以6.18s的成绩破百，加速很快，击败了60%的同级对手。在加速测试的最后阶段，Q7经过两次换档后，仍然能保持0.3g的加速度，可见它还有很大的潜力是我们没能体会到的。

刹车性能

实测的这辆奥迪Q7最顶配车型使用了一套马牌CSC5运动型超高性能轮胎，在运动性之外也一定程度上照顾到了舒适性和燃油经济性，同时比较耐磨。这样一款轮胎绝大多数情况下只能在公路上行驶，因为40的扁平比非常小，行走于非铺装路面很容易硌坏轮胎，甚至是蹭花轮圈，而且由于285/40 R21的尺寸比较特殊，所以这款轮胎在市面上也很难买到，如果损坏，一般只能去4S店更换，价格比较贵。

刹车测试中，我们在车速达到105km/h左右全力踩下制动踏板，Q7制动初期的加速度可以达到-0.9g，中后期一直稳定在-1g ，制动力持续且稳定，制动效果非常明显。不过由于Q7自身接近2.3吨的整备质量，惯性非常大，也给前悬挂带来了非常大的压力，所以车身前倾比较明显。

从100km/h直至完全刹停，Q7一共用了39.84m ，击败了40%的同级对手，表现良好。

总结

加速成绩很好，尤其是后段加速信心很足。

制动成绩比较一般。

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大哥回来啦，标配7座搭48V轻混，奥迪全新Q7正式上市，68.98万起

为了巩固自己在中大型豪华SUV市场中的地位，5月7日17：17，在这个充满“7 ”的节点上，全新奥迪Q7正式上市，共推出3款车型，售价68.98-86.68万。

在外观上，新款奥迪Q7使用奥迪SUV的新设计语言。正面是带有6个垂直装饰的八角形集成进气格栅，与“罗马柱”形状的新款奥迪Q8相同。两侧的进气口和两侧的大迎宾踏板突出了新款奥迪Q7的越野精神。新款奥迪Q7还标配矩阵LED大灯，具有高度自适应的配光功能和高度的外观识别性。

新款奥迪Q7在采用极简内饰设计风格的同时，12.3英寸全液晶仪表盘及由10.1英寸上方触摸显示屏与8.6英寸下方触摸显示屏所组成的中控台，为车内科技化程度加分不少。而为中国消费者设计的木制装饰条则保证了车内的豪华氛围。

奥迪Q7所搭载的2.0T发动机最大可提供的功率达到180kw，最大扭矩可达370N·M，但在48V轻混系统的加入下，可以做到7.1秒的百公里加速成绩，甚至比自家2.0T A4L还要快上不少。

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豪华中大型SUV领域，第一代奥迪Q7独步天下，然而第二代Q7车型却江河日下，一直被宝马X5和奔驰GLE压制的抬不起头来，销量不佳，于是，中期改款奥迪Q7在设计上“推倒重来”，新车遵循了奥迪品牌近年来的设计趋势，一体式多边形进气格栅与两侧大尺寸进气口均经过了重新设计，同时格栅边框也有进一步收敛，由此得到了闭眼角的全新灯组设计，让整体视觉重心集中在了中网位置，初代奥迪Q7的霸气观感又回来啦。

5月7日，全新奥迪Q7正式上市，新车共推出3款车型，售价68.98-86.68万元。

外观方面，全新奥迪 Q7 采用进取无畏的全新奥迪Q家族设计语言，八边形中网设计搭配竖向进气格栅，再现“罗马立柱式 ”的经典造型。同时，将进气格栅、前后保险杠、新翼子板、大灯的形态做了一定调整。新车标配高清矩阵 LED 前大灯，并可选装激光大灯。

车身侧面，新车的整体变化并不大，基本与老款车型保持一致。但S Line车型除了侧面的标识以外，还配备银色车窗饰条以及哑光底部饰条，看起来要比较有层次感。

车辆尾部，全新Q7采用镀铬装饰将两侧尾灯贯穿，下包围也使用双边共双出的排气搭配下扩散器的设计，营造出了更为立体的视觉效果。

与此同时，全新奥迪Q7是一线豪华品牌同级别中，唯一标配7座的车型。车身尺寸为5067/1970/1712mm，轴距达到了2999mm 。相比前款车型，车长缩短了2mm，车宽增加了2mm，车高降低了4mm ，轴距缩短了2mm。

全新奥迪Q7内饰终于换上了奥迪最新的三屏联动布局，12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸中控显示屏、底部8.6英寸控制屏几乎囊括了车内所有的控制操作功能，与之搭配的是MMI升级版导航系统，功能性和反应速度都属一流。

配置方面，标配即高配，全景天窗、可设置30多种颜色的豪华内饰氛围灯、四区自动空调及空气质量包高清矩阵 LED 大灯、全系配备舒适钥匙（无钥匙进入）、全景影像、七座布局、B&O 3D 环绕立体声音响可选等功能，奠定了全新奥迪Q7的高规格标准配置。

动力方面，新款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机（3.0T带有48V轻混系统），最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩为370牛·米和500牛·米，传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速为231km/h；而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h。

总结：奥迪Q7通过这次中期改款，那个霸气哥又回来了，全新奥迪 Q7 带来了更立体、更豪华的内饰，加上“罗马立柱式”的造型，质感上明显的提升。BOSE音响系统与Bang & Olufsen高级音响系统带来了“声”的美好体验，可分冬夏的豪华空气香氛系统带来“味 ”的愉悦。总之，通过这些更注重人的细微体验的科技上的提升已经外观的霸气回归，足以让奥迪Q7回归到中大型豪华一哥，你觉得可以吗？欢迎留言！

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