丰田锐志新车该怎么改装才牛？

说起丰田锐志 ，很多人都会想到锐志那最大的卖点之一——FR传动布局(引擎前置，后轮驱动) 。虽然在改装圈子里不及A31热门
，但是锐志的亮点在于可以给驾驶者提供一个相当舒适豪华的驾乘空间，并且车辆本身也有着深不见底的改装潜力 ，相信这些因素都是让锐志车主们津津乐道的地方。

眼前这辆锐志是笔者的好朋友Se7en帮忙约来的
，车主的ID叫椰子球(非常卡哇伊的昵称)，看起来年龄与笔者相仿 ，但是这辆锐志却改装得非常成熟
。来自Mark X50周年纪念版的外观套件让这辆锐志迅速摆脱原装车的窘境
，前杠造型异常凶悍，来自50周年纪念版专属LOGO也为外观加分不少。黑底天使眼大灯和恶魔眼为车头部分带来了一丝邪恶的扮相 ，若对此车不够了解的话
，相信你绝对不会轻易挑战它，甚至是靠近它 。同样来自50周年纪念版外观套件的还有侧裙、尾裙以及鸭舌尾翼 ，虽然从视觉上很难看出不同
，但是不可否认50周年纪念版外观套件的设计风格真的是相当内敛，并且与整车十分搭调
。尾部分别出现了TS 、TRD、Mark X以及SCION的徽章 ，这意味着什么呢?范儿很正!

这是一台2.5L排量的V6引擎，从引擎装饰盖上很难分辨到底是3GR-FE(3.0L)还是5GR-FE(2.5L)
，由于锐志使用了双A字臂结构的前悬挂，所以引擎仓内看起来十分紧凑 ，几乎没有任何多余的空间
，对于车主椰子球来说，这也实在没什么遗憾的 ，197匹的动力已经完全能够满足日常使用
，唯独来自FUJITSUBO(FGK)出品的排气着实让椰子球心迷已久，低沉有力的排气声浪确实值得多花银两 ，除此之外动力方面就没有任何改动了。

很多日系中级轿车都非常适合改装VIP风格
，那么这辆锐志也不例外，虽然外观没有更多的去沿袭VIP的风格 ，但是对于内饰来说
，VIP风格是改装锐志内饰最合适不过的了，来自D.A.D出品的轮毂车香风
、5住的流星雨挂饰以及貂毛掉坠都将VIP风格体现的淋漓尽致 ，另外在中控台以及仪表板的一些细节方面，椰子球也DIY了很多水钻装饰 。个人风格和VIP风格完全体现
。只可惜当天的拍照光线无法体现雪峰锐志专用排挡蓝色呼吸灯的效果
，相信在夜间也一定非常销魂。 FR的驱动布局作为锐志的最大亮点，椰子球自然不会放过对操控的改装 ，来自HKS的HIPER LS+避震器便可以完全体现车主对其操控的重视程度
，要知道HKS的避震器价格可是相当不菲啊，HIPERMAX LS+避震器具有高低软硬可调功能 ，对比HIPERMAX III来说
，这套避震器更加偏向街道，换言之就是保证一小部分的舒适性 。来自车身强化之王CUSCO出品的前顶吧我们已经不是第一次看到了 ，产品品质和性能也无需质疑了吧?能见度十分低的ENKEI RP05 18寸轮毂内鲜红的刹车卡钳来自著名的AP Racing
，型号为CP7040，属于6活塞套装 ，制动效果相信不说你也应该明白
。235/40 R18的住友轮胎也是偏向于街道使用
，胎噪可以得到有效控制。

总体来说椰子球这辆锐志应该属于外观范儿的改装取向，虽然FUJITSUBO排气的性能应该不俗 ，但是却缺少了一款优秀的进气产品做配合，18寸的ENKEI轮毂虽然外观低调
，但是品牌和型号可绝对算是稀有物品了，为了应对比较复杂的北京路况 ，车身高度调节的也非常“和谐”
，这也许是无奈之举吧 。

笔者点评：锐志FR的布局虽然吸引了一大批改装爱好者，但是那台自动变速箱和3.0L(3GR-FE)的高价格始终无法让更多人拥有它 ，在这里笔者强烈推荐一款产品
，它就是来自TOM’S出品的底盘全套拉杆，虽然价格上看至1XXXX ，但是换来的效果却是无人能及的
，要知道TOM’S可是专门“意* ”丰田汽车的
。

改装清单：

　外观：Mark X 50周年纪念版外观套件 天使眼大灯+恶魔眼+熏黑

　内饰：

D.A.D轮毂车香风

D.A.D流星雨挂坠

D.A.D貂毛掉坠

DIY施华洛世奇内饰

雪峰锐志专用排挡蓝色呼吸灯

　动力：FUJITSUBO FGK 锐志2.5升专用排气

　操控：HKS HIPER LS+ 搅牙避震

CUSCO前顶吧

　行走：235/40 R18 住友轮胎

ENKEI RP05 18寸轮毂(正品)

　制动：AP Raing CP7040 6活塞刹车套装

丰田锐志的前置后驱，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用。

在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额 。

说道锐志那就不得不与改装联系在一起 ，虽然作为一款买菜车
，它的销量也算不错，但是作为一名改装爱好者 ，

这款车对于他们来说有着不同的意义。