讴歌汽车suv

国内SUV汽车市场，整体分化还是较为明显的。例如15万以下的市场基本由国产品牌垄断，哈弗H6 、吉利博越、长安CS75PLUS等走量的车型基本每个月都能登上SUV销量排行榜前几名。不过，在15万以上市场，销量的主力基本上就是合资品牌车型，而在豪华品牌市场上，更是BBA等常见品牌的天下了。

当然豪华SUV市场，也不仅只有BBA的车型。不少二三线豪华品牌也是不少车型在国内市场中，而且目前有较大幅度的优惠，整体的性价比还是较高的。例如小编下面要和大家聊的日系豪华品牌之一讴歌旗下的CDX 。

外观设计上，讴歌CDX整体设计颜值还是较高的。车头方面，这款车采用了家族式的设计语言，整体拥有很高的识别度。进气格栅设计为箭头形状的六边形设计，大大的车标镶嵌在内部，大灯组造型狭长、犀利，再加上下方的雾灯进气口和下进气格栅设计，这款车的车头设计较为具有识别度。

车身侧面设计上，整体上看这款车的车身比例协调，显得车身很平稳大气。车身线条设计方面，这款车没有采用同级别车型那样的凌厉设计，不管是腰线设计，还是车门处的线条设计都较为平缓。但整体并不刻板，不难看出，再加上造型较为时尚的轮毂设计，这款车的侧面颜值也不错。

车尾方面，讴歌CDX车尾整体设计较为简洁，两侧的尾灯采用了镀铬饰条链接，排气管设计采用的是双边共出设计，整体上看也较为具有时尚感。车身尺寸方面，讴歌CDX的长宽高尺寸分别为4496x1840x1615mm，轴距为2660mm。数据上看，这款车的尺寸不大，而且轴距长度与同级别车型相比也不占优势。

内饰设计上，不得不说讴歌CDX这款车的内饰设计是较为老旧的，整个内饰设计在豪华感、时尚感和科技感上很是欠缺，与同级别的豪华品牌车型相比，甚至与10万级别的国产车型相比都不占优势。不过，这款车的旋钮式换挡杆，算是一个亮点。

动力方面，讴歌CDX有燃油版和混动版两块车型。燃油版车型搭载的是1.5T发动机，最大功率为134kW ，峰值扭矩为240N.m，传动匹配8挡双离合变速箱。混动车型搭载的是2.0L发动机和电机，发动机参数为107kW/175N.m ，电机参数135kW/315N.m，传动匹配的是E-CVT无级变速箱。

目前，这款车的售价有近3万元的优惠，最低配车型售价为19万多，整体而言还是有较大的吸引力的，性价比也较高。对于这款车，你怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终端售价已重叠，预算28万，选讴歌RDX还是本田冠道？

如果准备花二十到三十多万买一辆豪华SUV ，不出意外大家会选择宝马、奥迪和奔驰等品牌。不过，除了BBA之外，越来越多的实力品牌选手被大家注意到，比如讴歌CDX和RDX。

高性能运动豪华SUV：CDX

讴歌CDX的整体设计偏向于轿跑SUV，很有运动范。同时，它的设计也非常个性，前脸造型比较“科幻 ”，“钻石五边形”中网营造出时空隧道的效果，视觉冲击力较为强烈。而侧面较为复杂的线条也展现出它硬朗的一面，结合它18寸的“大脚”，整台车也颇有力量感。另外，尾部双边共两出的排气布局也证明了它运动的定位。

讴歌CDX在内饰中采用的是环抱式的设计手法，两侧较为对称，这样的设计虽然传统但并不过时。总体来说，它的整体内饰设计较为朴素。不过，讴歌CDX传承了家族按键式的换挡机构，豪华感因此有所提升。而在配置层面，讴歌CDX全系标配了可变软硬悬架调节，极大的提升了该车的驾驶乐趣。

讴歌CDX提供了两款发动机，其1.5T发动机最大输出功率为134千瓦，峰值扭矩为240牛米。传动系统与发动机匹配的是8速湿式双离合变速箱，工信部百公里综合油耗为6.8L 。而另外一款为混动版车型，搭载的是2.0L i-MMD混动系统，由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和双驱动电机组成，可以在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。

官方指导价：22.98万—25.98万

全天候飞航SUV：RDX

定位中型SUV的全新的讴歌RDX拥有着卓尔不群的静态体验。霸气绝伦的钻石五边形中网星辉闪耀，名为Jewel Eye的全LED大灯拥有七颗透镜晶体灯芯，点亮时溢彩流光，140米的近光灯射程有绝佳的夜间照明能力。

车身修长圆润，点缀以刚劲硬朗的腰线，打造出飘逸与力量相结合不凡美感。19英寸的马牌轮胎扁平比很高，加强了车子的通过性能。

内饰触手可及，极尽柔软，独具匠心的置物空间亦让驾乘者享受会心的感动。被官方成为“暗夜骑士座舱”的RDX采用了Acoustic Glass隔音玻璃，有效隔绝风噪。录音棚级别的3D音响系统打造出沉浸式的音乐会场体验。

动力方面，讴歌RDX全系都采用亮点十足的2.0T+10AT，相信有不少人对这套组合有所耳闻。型号为K20C5的2.0T VTEC发动机，源自经典跑车、昔日纽北霸主思域TYPE-R ，最大马力265匹，峰值扭矩380牛·米。匹配本田自研的瑰宝级10AT行星齿轮变速箱，将澎湃动力收放自如。

另外，高配车型还装备有SH-AWD四驱系统，这套独门武器对于操控的帮助不小。它的运动性格更加体现在全系车型标配换挡拨片以及4种动力模式，就算低配车型同样也是热血澎湃。

官方指导价：32.8万—43.8万

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果想要购买一台30万左右的豪华suv，大多数人都会想到BBA，但是这三个品牌的车型在大街上已经随处可见。今天给大家介绍两款比较小众的车型，不仅更个性化而且性价比也更高一些。首先就是讴歌RDX，这台车属于日系豪华品牌，入门价格就比BBA要低整整十万块，再加上最近终端售价有四万以上的优惠，最低配的价格已经下探到27万左右，这个数字跟2.0T的冠道发生了很大重叠。那么这两款之间应该怎么选择呢？接下来就一起看看吧。

从外观部分来看，讴歌RDX采用了家族最新的设计风格，前脸部分是经典的五边形中网，线条采用的是尖锐样式，带来了一丝凌厉之感。中网部分则使用了向外延伸开的黑色矩阵格栅，看上去还是很精致的。中央部分是巨大的讴歌logo，一眼看过去就能感受到豪车的霸气。两边搭配的大灯造型也很出众，连珠样式led大灯不光带来了犀利的视觉效果，点亮之后也有很高的辨识度。车头前包围动感十足，让人看过一眼之后就留下深刻印象。

本田冠道的外观也采用了家族最新设计，前脸的中网部分改动比较大? ，从原本的蜂窝状结构变成了横幅式设计，看上去更加简洁大方。此外，保险杠的部分也跟老款不太一样，看起来更加时尚且年轻。下方进气格栅采用了贯穿式设计，整个车头造型的设计统一性还是很强的。

从内饰部分来看，讴歌RDX依旧继承了家族的设计风格，采用环抱式的中控台设计，不仅可以产生比较大的安全感，而且也对豪华感的营造有一定帮助。内饰部分的设计层次感比较分明，搭配上标志性的按钮式换挡以及悬浮式大屏幕，整体呈现出极强的科技感氛围，同时也都是讴歌的经典设计，所以辨识度也很高。除此之外，内饰的用料也比较扎实，可以看到车内使用了大量的皮质以及软质材料。但是车子内部没有搭载液晶仪表盘，稍显有一点遗憾。车子内部的空间划分也比较合理，储物的空间也比较丰富，还是很适合家庭使用的。

冠道的内饰也比较豪华，棕色加黑色的搭配进一步提升了车子的档次感，中控台部分采用了对称式设计，比较符合国人的审美喜好。除此之外，软质材料和木纹装饰包裹下的中控台也彰显了一定的豪华气息，中间的悬浮式液晶屏幕集成了导航、娱乐和信息服务，还是比较方便实用的。

从动力部分来看，讴歌RDX搭载了号称是本田最强的2.0T发动机，最大马力可以达到265ps ，最大扭矩可以达到380nm，传动部分搭配的是10AT的变速箱，可以说动力部分还是很强的。冠道搭配的也是2.0T发动机，最大功率可以达到200kw，最大扭矩可以达到.370nm，传动部分搭配的是9AT变速箱。

品车识味：

总体来看，讴歌RDX终端优惠之后的价格跟目前2.0T冠道的价格差不多，讴歌RDX的外观更加偏向豪华和沉稳感，冠道的外观更偏时尚一些。不过从动力部分来看，明显是讴歌RDX更胜一筹。两款车型价格差不多，但讴歌RDX原价要比2.0T冠道高不少，这一次终端有4万的优惠实在难得，算下来之后性价比还是很高的。

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