2023年款路虎揽

捷豹路虎不行了？

如果你看过其2022年10月到12月的财报就知道，短短三个月全球批售79591台，盈利2.65亿英镑，还有21.5台的订单等在后面。

的确，捷豹路虎没有BBA那么高调，属于是典型的“闷声发大财”的类型。

这其中，国内售价142.8万到332.8万的旗舰SUV路虎揽胜的热销绝对功不可没。

有人说，买这款车都是土豪，冲着牌子去的，难道土豪真的是人傻钱多吗？

那么，这款车究竟好不好？

如果你怕国内水军众说风云令你更加困扰，不妨听听美国知名汽车媒体Carbuzz的测评结果吧。

相信没有人会去怀疑路虎揽胜的气场，因此这块无需多言。

新款2023款路虎揽胜是在全新的MLA-Flex平台，以适应新的轻度混合动力和插电式混合动力系统，2024年还会推出纯电车型。

但千万不要认为路虎揽胜就此失去了硬派特质，相反，利用丰富的豪华越野设计经验，路虎的设计师们让这款路虎揽胜成为迄今为止最好的一款。

当然，美国媒体在测试时也抛出了三个问题。

这么大的SUV ，操控究竟如何？

路虎揽胜是一款大型SUV，为了适应社会趋势，还提供了7座选择。

如果你想要一个迷人的驾驶体验，路虎揽胜运动版是一个更好的选择。

但就此说路虎揽胜的操控不行，那也是不太客观的。

譬如，路虎揽胜配备了带有主动防侧倾杆的电控空气悬架和道路扫描系统。

它将观察前方的道路，并为道路上即将出现的任何不完美启动悬挂。

从城市道路到越野道路，路虎揽胜都能进行无缝过渡，因为悬架过滤掉了大部分的颠簸，如果你不是驾驶员看到路面的变化，车内乘客可能无法分辨出其中的区别。

与平稳行驶相匹配的是精致的发动机，首先是基础的3.0升六缸涡轮增压磨机，辅以轻度混合动力，可产生400PS的最大马力。

其插电式混合动力版本提供了更强大的440PS最大马力，但如果你关心的是性能而不是燃料费用，那么能够提供530PS最大马力的4.4升双涡轮V8 是你的首选，4.4秒的百公里加速时间令人心潮澎湃。

路虎揽胜是一款优秀的SUV吗?

经过半个世纪的经营，路虎揽胜已经来到了豪华越野的顶端。

没错，宝马X7更便宜，操控性更好，宾利添越更快更高级，但也更贵。

而路虎揽胜介于这两者之间，有豪华车的舒适，而且，如果你愿意的话，还可以去越野，这里指的是实打实的翻山越岭和泥坑洼地。

这是你不会用宝马X7或奔驰GLS去做的事儿。

就算是在崎岖蜿蜒的路段，在路虎揽胜中，你会体验到云一般的静谧，而这些体验在库里南上也很难找到。

同时，后座娱乐系统、卓越的35扬声器Meridian音响系统、通风按摩座椅以及抬头显示器，都是出色且实用的配置。

当然，将这么大的野兽，尤其是加长版停到指定位置将会很痛苦，好在它有自动泊车系统来替你完成。

路虎揽胜综合评分是怎么样？

我们先来看下美国媒体给路虎揽胜描述的优缺点。

总结起来是五个优点和四个缺点：

第一，高级豪华的座舱自然是主打，毕竟这款SUV老板乘坐和自己出行驾驶都用得上。

第二，舒适的的乘加体验，我们在前面就已经提到了它的底盘悬架，包括静音都是顶尖的。

第三，平顺和强劲的动力选择，无论是入门V6，到插电混，再到V8 ，哪一款拿出来都是佼佼者。

第四，丰富的个性化配置，高端玩家玩的是什么？就是定制，路虎揽胜可以这么说，1.2万种定制方案在后面等着。

第五，长轴版本可选7座，这无疑满足了大家庭的用车需求，所以这款豪华车也能胜任奶爸车。

当然，缺点也是挺明显的。

第一，贵，特别贵，不是一般人能承受得起的价格。

第二，虽说有7座这个选择，第三排腿部空间尚可，但座椅的确有些小了。

第三，在路虎揽胜的触控屏幕里，功能的确很多，但有些太多了，找起来真的有些不方便。

第四，触摸按键用起来总有些误操作，这也是所有车型的通病了，老生常谈了。

最后，再亮一张美国媒体给路虎揽胜的综合评分：8.8分（满分10分）。

我们可以看到内外饰都是满分，性能安全油耗也都是妥妥高分。

或许，引起人们注意的是可靠性和保值率美国媒体也给出了8分，这会令人意外吗？

有人说路虎的质量不行，或许以前是，现在如果你看过JD.Power中国新车质量研究IQS榜单，路虎在整个豪华品牌排在第三，仅次于保时捷和雷克萨斯。

而谈到保值率，路虎揽胜那可是二手商贩的吃香货，价格到底有多坚硬，可想而知。

结束语

毫无疑问，路虎揽胜的成功可不是偶然。

毕竟，土豪虽然有钱，但花钱可比普通消费者精明多了，这几百万的大家伙，如果不是好东西，他们才不会随便买单的，不是吗?

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揽胜2023款国内销售时间

最值得买的车型要来了

路虎揽胜星脉

路虎揽胜一直是豪华车型的标杆，而星脉相较于揽胜而言，有着“最美路虎 ”称号。近期，我们从官方渠道获悉，2023款路虎揽胜星脉将正式上市，新车主外观依旧保持现款车型的设计，要是针对配置进行调整,新车将全系标配豪华脚垫,电动尾门、滑动式全景天窗等配置。并加入大面积的皮质包裹，彰显出不错的豪华质感。

另外，新车还大量缩减物理按键，搭配11.4英寸触摸屏，操作功能都在里面面。黑檀木色豪华温莎真皮座椅加入记忆、加热、通风、按摩等功能，并搭载L2级辅助驾驶主自适应巡航系统等功能。动力上搭载的是一台2.0T发动机，最大马力达到250匹，若是340PS车型，则采用3.0T+48V轻混系统，马力最高可爆发340匹，另外新车配备有四驱系统和第二代智能全地形反馈适应系统。

奔驰E级

作为年度改款车型，2023款奔驰E级的外观和内饰没有任何变化。前脸依旧提供星辉大标和立标两种选择，前者为运动版，年轻时尚；后者为豪华版，稳重大气比较适合商务接待。到车内，依旧是那套熟悉的布局,一整块曲面玻璃贯穿中控,中控台上安排了由两块12.3英寸大屏构成的悬浮式双联屏。

配置上将感应式后尾门和手机无线充电从选装升级为全系标配，并新增 MBUX 智能人机交互系统实景穿越导航。动力方面，据传闻，新车将成为最后一代配备内燃机的车型，2023款主推动力依然是提供2.0T涡轮增压引擎的燃油版、48V轻混、插电混动、柴油等多种动力。按计划，全新一代E级会在2023年上市。

长安CS75 PLUS iDD

长安CS75 PLUS可是长安家的头等车型，曾经和H6打的不可开交。不过到了今年就开始掉队了。所以长安为了跟上了时代的步伐在2023年会推出CS75 PLUS iDD，新车沿用燃油版车型的设计语言，尾部加入了“iDD”的字母LOGO,突出其混动的身份。车身的长宽高分别为4700/4710×1865×1710mm,轴距为2710mm,尺寸上均超过比亚迪宋PLUS DM-i 。

目前尚未曝光新车的内饰和配置情况，预计新车与燃油车型也不会有太大的差别。动力上搭载搭载1.5T+电机组成的蓝鲸iDD混动系统，最大功率为125kW，搭配峰值功率110kW的驱动电机和宁德时代磷酸铁锂蓄电池。

整体来看，新车的到来迎合了当前新能源市场火爆的需求，有望带动长安CS75整体销量重回巅峰。

日产轩逸

轩逸是日产的主销车型，靠着优秀的家用属性和出众的性价比，吸引了一批又一批的消费者。据消息称，2023款日产轩逸将迎来全新换代，新车主要针对外观细节以及配置进行了一定的升级优化，外观采用了两种不同的格栅布局，颜值提升了不少，可以满足消费者不同的审美需求，车身尺寸相较于现款轩逸，车长增加11mm。

内饰方面，预计很大可能会延续现款车型的设计风格，不过在细节和配置方面将会进行一定程度的调整。动力系统方面，汽油版搭载1.6L自吸发动机，最大功率99千瓦，最大扭矩159牛米，变速箱配CVT。混动版将搭载1.2L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，底盘悬挂结构为前麦弗逊后扭力梁。百公里油耗为4升左右。

揽胜2023款国内销售时间是2022年的10月份的北京车展进入中国市场 。据透露，2023款路虎揽胜行政的底盘代号是L460 ，全新一代揽胜将使用路虎的模块化平台架构，该架构将会在车身中使用更多的铝制材料，以减轻车身重量，同时将会于宝马共享动力总成。新款将会在科技智能化配置方面有革命性的升级，比如全系标配的电动车门等。

揽胜新车测评

提到世界顶级的SUV，路虎揽胜绝对能算得上名，它已经超出了一台汽车的价值，是奢侈品和社交工具。现款路虎揽胜不知不觉已经推出了有8年之久，终于，全新一代揽胜在去年10月份正式发布了。

在节能减排的趋势下，全新揽胜已经不再提供5.0L V8机械增压了，取而代之的是与宝马750Li同款的N63 4.4T双涡轮增压发动机，最大功率为530Ps、扭矩750Nm ，4.6秒即可完成百公里加速。