为什么SUV不选林肯MKC？

爆点车评翻开家里的旧相册，随手一翻就翻到当年老爸老妈的结婚照片。一台黑色林肯城市作为主婚车，后面一堆皇冠122跟在后面，想必在当年用林肯作为婚车这一阵势够我爸吹好几年了吧。豪华庄重一直是林肯在我脑海里的标签，即使是放到现在林肯依旧是我觉得最有美国风味的豪华品牌。最近我和林肯MKC做了一次深入的感情交流，他灵魂里的豪华和厚重依旧存在。

MKC在林肯家族中算是资历最浅身材最小的SUV车型了，但即使相比起同级别各路加长选手，MKC在尺寸上也丝毫不输。气质这样东西如果没有一定的时间历练还真磨不出来，显然林肯作为历史悠久的豪华车品牌，在设计的调性上肯定更偏向于优雅从容。令我最为深刻的莫过于闪闪发亮的精致镀铬中网，没有大面积的镀铬就不是一台合格的美式豪华车，车身整体看起来很厚重，质感满满。

这个世界上有两种贯穿式尾灯，一种是林肯的，另一种则是其他。毫不夸张的说，林肯把老美系的贯穿式尾灯发扬光大了，以至于无论是各大老厂还是新兴新能源车厂，没有贯穿式尾灯的设计都觉得自己跟不上潮流了。随着夜幕降临，点亮后的尾灯更是令人着迷。

老实说MKC的内饰对于我这种年轻人来说还是偏老气了一点，不过MKC的本身就不是一款年轻化的车型。内饰风格和MKZ差距不大，中规中矩的按键排布找不出太多的设计亮点，不过内饰的用料的确高级。

打开车门，一股真皮的气味直冲鼻腔，我一直对这种真皮的香味很有好感，座椅上的高级皮革摸起来很柔软，这种柔软的感觉并不是皮质偏薄所导致的，然而座椅下柔软的填充物有关。MKC内饰有一点不太好，中控台下方凹进去的造型显得有点突兀，下面有个不大不小的储物格，但拿东西的时候很不顺手。

在MKC身上虽说有S档和D挡，但两者之间只是舒适和非常舒适两种区别。在驾驶的过程中MKC的转向不够灵活，转向反应不急不慢，底盘柔软如开窗，过弯时侧向支撑力不够，不过在一台追求安稳舒适的车上讲究操控性的确有点强人所难。

动力方面MKC搭载一台2.0T 203马力的发动机，但由于车身接近1.9吨，在驾驶的过程中感觉动力中规中矩，没有什么爆发力可言。MKC是一台很有调性的车，它相比起日系和德系而言多了一份不可言表的厚重感，这种厚重感正是美系豪华的精髓。同时隔音表现也十分出众，关上窗后犹如两个世界。

空间一直是林肯的弱项，在MKC上依旧如此。坐在主驾驶位，即使把座椅调到最低，头部空间依旧有限。后排空间简直可以用惨烈去形容，即使在坐垫本身较短的情况下，腿部空间也只有一拳左右，后排中间位置的突出不算太高但是很窄，长时间久坐会比较难受。

总结：为什么SUV不选林肯MKC？其实MKC最大的问题就是内饰设计和乘坐空间上表现不佳，同时相比起同级别车型林肯全系的保养费用都普遍偏高，于是很多朋友宁愿选择一线豪华品牌也不会考虑MKC。MKC比较适合追求小众和气质的人，若对运动性能有所追求，MKC肯定不会是最佳选择。

林肯mkc的致命缺点：1、大家都说林肯MKC的致命缺点就是借用和福特翼虎形同的生产平台，这也是消费者最不能接受的地方，虽然林肯的调教要比福特更加偏重于舒适，带细节的把控上也更加凸显出了林肯作为豪华品牌的特性；2 、但因为这两款车无论是动力总成，还是驱动布置形式，都和福特车型基本相同，所以难免会让你觉得花了40万的价格买了个“豪华版的福特翼虎”；3、此外，新款的林肯MKC在动力总成上还是原来的配方，2.0T+2.3T匹配6AT变速箱的组合，这套动力系统搁在以前并没有什么问题，但放在追求动力性能的市场上，就有点寒碜了；4、同时，MKC的内饰也是被吐槽比较多的，很多网友都表示，林肯MKC的中控区域整体风格和福特过于接近，连避嫌都懒得避了吗，难道这都算不上致命缺点。