大众集团W12发动机正式停产 搭载W12巅峰车型有哪些？

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，希望能够帮助到您 。

前不久，宾利汽车官方表示 ，其W12发动机将于2024年4月停产
。由于排放标准等原因以及电气化进程的加速
，这台历经20年辉煌 、总计下线10万多台的大众集团最强动力将正式与我们告别。

相比常见的L型直列发动机和V型发动机，W型发动机确实有属于它的独特之处 ，通过将两辆VR6组合在一起，大众巧妙且成功研发出了象征顶级旗舰身份的W12机型
，即便体型相对紧凑，但散热等问题依然经过了重重考验 ，落地量产更是非常难得 。值得一提的是
，虽然目前只有宾利品牌的车型在使用这台发动机，不过实际上大众集团内部的多款车型都搭载过这台W12神机 ，今天就来做个有趣的盘点
，看看有没有你不知道的W12车型
。

#宾利

首先是W12应用最广的宾利家族。作为当下宾利品牌血统最纯正的车型，2003年问世的初代欧陆GT便搭载了6.0T W12发动机 ，560马力的动力输出可以让这台GT跑车达到318km/h的极速
，并且初代欧陆GT在整个生命周期内有且仅有这一款动力系统，相当孤傲 。

与欧陆GT享有同等待遇的还有宾利飞驰 ，从初代飞驰到目前的第三代车型
，宾利始终为飞驰车主提供W12发动机。然而随着低碳环保
、节能减排的推进，飞驰在第二代车型便加入了4.0T V8车型可选 ，与欧陆GT殊途同归，至于6.0T W12发动机
，已经逐渐成为了精神图腾
。

身为市面上首款超豪华SUV车型，宾利添越诞生时 ，恰好赶上大众集团全新一代W12发动机发布
，因此W12版本的添越也顺理成章推出，而且在相当长一段时间内 ，添越也是市面上唯一一款搭载12缸发动机的车型。

大家可能会发现
，宾利为全系车型都提供了W12发动机，但唯有曾经的品牌旗舰——慕尚从来没有推出过W12版本 ，而慕尚始终保持V8的动力系统 。其实这是因为慕尚搭载的V8发动机由宾利完全自主研发
，其基本工程原理于1959年首次面世后一直传承至今，无论是6?的排量还是OHV（底置凸轮轴）技术都是这台发动机的特色 ，也是宾利的象征和情怀
，因此慕尚始终没有遗弃它
。

#奥迪&大众 来到奥迪品牌，毕竟是一线豪华阵营 ，为了与奔驰S600以及宝马760Li抗衡，大众集团也在2000年左右为奥迪A8的顶配车型提供了W12发动机
，这也是奥迪品牌唯一一款搭载W12发动机的车型。

不过不同于宾利的双涡轮增压W12，奥迪A8的W12发动机采用自然吸气形式 ，所以在参数方面并不是太抢眼 。即便是到了第三代车型
，顶配的奥迪A8依然采用自然吸气的W12发动机，只是将排量增大至6.3L ，面对奔驰宝马的6.0T发动机表现稍逊
。但值得一提的是
，得益于W12发动机相对较小的空间占用，奥迪A8还配备了quattro全时四驱系统 ，这也是竞争对手所没有的优势。

最后便是大众品牌 。2000年左右
，大众集团董事长费迪南德·皮耶希为了打造出属于大众品牌的顶级轿车，与宾利欧陆同平台生产的大众辉腾便就此诞生 ，既然是不惜成本的极致工业品
，各方面功能配置自然要拉满
。和同时期的奥迪A8一样，顶配辉腾搭载了6.0L自然吸气W12发动机 ，也正是W12发动机的加入，使得这台大众的售价轻松超过了200万元。由于销量远远达不到预期
，辉腾在停产前几年便放弃了W12发动机，仅提供V6和V8机型 ，当然
，即便这样也没能挽回颓势，大众辉腾终成历史 。

此外 ，可能有很多朋友不太了解的是
，大众将同样的动力总成也给到了品牌旗舰SUV——途锐，W12版本的途锐当年在国内售价高达158万元 ，早于奔驰G65 AMG成为国内首款搭载12缸发动机的SUV车型
，也使得初代途锐出道即颠峰
。

结语：20年前，在那个“缸数即尊严
”的年代 ，W12发动机的推出确实拔高了大众集团多个品牌的高度和地位
，使其拥有了与奔驰宝马包括劳斯莱斯匹敌的资格，而且由于W12发动机的结构与众不同 ，它也成为了不少车迷津津乐道的有趣话题。随着时代的发展，W12不可避免的会被V8、V6甚至电机取代
，但W12发动机带来的分量感和冲击力在车迷心中是无法替代的 。

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W12将成绝唱？盘点那些年搭载W12发动机的神车

途锐旗舰版途锐旗舰版是全世界首款搭载W12发动机的SUV
，体积比较小，发动机的动态响应性好
。它最大功率为450马力 、最高时速达250公里/小时。其百公里加速为5.9秒 。据了解它还装配独特的点火系统 ，这样两侧汽缸可以独立进行点火控制
。它还是一款6速手自一体的小车
，其操控性能相当好。在内部空间上，以黑
、银颜色为主 ，翻皮座椅面料的设计能够有效地防滑
，座椅带有12向电动记忆调节，可调节腰部支撑与坐垫的角度 。此外 ，后备厢还有大量的储物空间
。奥迪A8 6.0据了解
，奥迪A8 6.0 是奥迪家族首款采用W12发动机的轿车，它的最大功率可达到450马力。这款车的发动机不仅气缸数量多 ，排量大，而且体积比传统的V12发动机要小巧得多
，有点像V8发动机的尺寸 。其百公里加速为5.2秒，在W12发动机的带动下 ，提高了换挡速度
。奥迪A8 6.0的车身采用全铝打造
，再配上W12发动机，让整车的动力性和燃油性得到了很大的提升。内饰上 ，奥迪A8 6.0安装了LED自动驾驶照明装置
，这样可以在任何天气、光照条件下，都能安全驾驶 。辉腾顶级版据上海大众技术部李先生介绍说 ，大众顶级版的辉腾采用W12发动机
，其最大扭矩从550牛米增至560牛米，它的车体采用16种不同的金属与特殊塑料制成 ，车体刚性比较好
，而且还增加了主动式头部支撑系统，能够在稳定性与撞击安全性方面给驾乘者提供更多的保护
。在内配上 ，辉腾顶级版拥有的空调系统可以进行4个区域的温度调节和控制。它的座椅带有内置温控与按摩功能，可以根据人的体温随时调节
，这样人性化的设计让驾乘者更加舒适，减少疲劳感 。高尔夫GTI高尔夫GTI是大众新推出的一款高性能小车。这款车在设计上融入了赛车元素 ，整个车身散发着浓厚的运动气息
，而且高尔夫GTI 的车顶采用碳纤维材质打造，这样可以减少整车承重
。在动力上 ，它搭载一台双涡轮增压W12发动机
，其最大功率可达到650马力，百公里加速仅为3.7秒 ，最高时速达到325公里/小时。为了让整体车身承重比较均衡
，设计者将W12发动机放于后座椅位置 。为了提高引擎散热的效率，车顶增加了进气口 ，车尾则安装四排气尾管来提升W12发动机的排气效率
。

近日
，外媒放出消息，随着?W12发动机的主要使用者宾利旗下的产品逐渐向电动化发展后 ，大众集团或将决定可能最早在2026年就淘汰掉W12发动机。

W12发动机是由两个VR型6缸发动机组合在一起的W型12缸发动机，在70年前
，即1931年秋季，奥迪的前身霍希公司率先设计出了供成批生产的12缸发动机 ，成为德国汽车发展史上的里程碑 。它曾将一台V12发动机安装在敞篷车里
，该发动机与新型W12一样，都是6L发动机
。

W12将成绝唱 ，那些年搭载W12发动机的神车都有哪些？让我们一起来盘点回顾一下吧！

就像“西装暴徒”很多人只认杰森·斯坦森一样
，W12很多人只认奥迪A8，这也得因于那个年代给大家留下非常深印象的**《非常人贩》。

拥有量产轿车极限的6.0升排量 ，搭载W12引擎
，匹配奥迪当家quattro四驱系统，最大功率450马力 ，最大扭矩580牛·米
，百公里加速5.2秒，零至二百公里每小时加速也仅需17.4秒 ，这在当年妥妥地扮猪吃老虎 。

据说当时拍摄期间剧组共毁掉了十部A8
。剧中的奥迪A8?W12并非普通版本，每台售价高达272万元。剧中的A8是奥迪公司专门为剧组打造的只有输入密码才可以开的特制版本
，其他的赛车化改装，是由奥迪S运动部门的倾力之作 。

2010年第三代A8上市时 ，旗舰车型换装了6.3升W12自吸发动机（500匹 、628牛·米）
，马力和扭矩都有所提升
。

而全新一代奥迪A8?W12更搭载了宾利添越同款的6.0升?W12双涡轮增压发动机，最大功率585马力、最大扭矩800牛·米 ，性能进一步增强。但这也将是奥迪最后一款搭载W12引擎的车型
，未来将不再生产 。

或许论格斗杰森·斯坦森不是最强的，论速度奥迪?A8?W12不是最快的 ，但是穿上西装的杰森·斯坦森和奥迪?A8?W12永远是我们回忆中“西装暴徒 ”的代名词。

宾利作为目前市场上最热衷于12缸发动机的汽车生产厂商
，非常热衷于W布局的12缸发动机
。在二十世纪八十年代的时候，大众一直在寻求一种如何把6缸发动机放置在前置4缸发动机的发动机舱内的解决方案。V6发动机太宽了 ，所以大众研发了大名鼎鼎的VR6发动机
，更窄的尺寸使它可以适用于那些专门为4缸发动机而设计的车身中，例如大众的R32
、R36车型 。联想到V12发动机更像是两个V6发动机接在了一起 ，所以V12发动机非常长，而VR6发动机非常窄
，如果把两个VR6发动机并排放，也会是一台12缸发动机 ，所以W12发动机的想法就诞生了
。

W12发动机非常短
，长度相当于一台V8发动机，宽度仅相当于一台V6 ，这样一来车辆的重心也会后移。所以
，大众可以采用这样的发动机设计中置发动机布局的车型 。可以说，2003年亮相的宾利欧陆GT就是围绕W12发动机开发的而来的车型 ，宾利欧陆GT的成功很大一部分原因也是因为W12发动机本身
。

如今
，搭载全新、全球最先进 、最强劲的6.0T?W12发动机的宾利添越，或许也即将成为绝唱了。

传说中标下带字母的大众神车 ，大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年日内瓦国际车展首发
，作为大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡 。2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰 ，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统
。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代
，而辉腾也因为搭载上了全球轿车罕见的W12发动机而价值不菲。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性 ，令人赞叹的细节工艺
，低调的外观设计不但是辉腾历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆 。

不得不说 ，对于大众铁杆车迷来说
，2000年到2010之间绝对是最值得怀念的年代，高尔夫?R32
、帕萨特?R36、帕萨特?W8 、辉腾?W12等高性能车型几乎都是在那个时间段里诞生的
。当然 ，还少不了高性能的SUV
，途锐?W12。

第一代途锐最高只搭载3.6L?V6
、4.2L?V8汽油和5.0L?V10?TDI柴油的引擎，基于辉腾?W12当时优秀的口碑和市场表现 ，作为大众旗舰SUV的途锐随后也正式推出了W12版本
，这也是当时世界上唯一的12缸SUV 。

在W12版本的途锐基础上大众还进行了升级，以途锐?W12为原型的大众途锐2赛车 ，成为了第一辆在达喀尔拉力赛中夺冠的柴油赛车，并一举获得达喀尔拉力赛2009到2011年赛季的三连冠。而这款W12版本的途锐在国内也仅发售了100台
，截止到2009年12月31日
。全国途锐?W12款有73台，大陆占32台 ，是稀有中的稀有品。

高尔夫在国内是一款非常畅销的车型
，高尔夫GTI则是小钢炮的代表和鼻祖，但是搭载宾利同款6.0T?W12缸发动机的高尔夫GTI你见过吗？不出意料的 ，它也诞生于2000~2010年
，那会儿的大众不急于缩减成本，而是处于一心研究各种“黑科技
”的黄金年代 。2007年诞生 ，全球限量1台
，它就是如今被收藏在大众沃尔夫斯堡总部的展厅里的高尔夫GTI650
。

高尔夫GTI650搭载了宾利欧陆GT同款的6.0T?W12引擎，最大输出功率达到了650马力 ，最大扭矩为750牛·米。由于高尔夫过于紧凑的车头不足以塞下一台12缸的引擎
，所以大众工程师干脆把它打造成了后置布局，第二排座椅空间也变成了发动机舱 。

同时 ，高尔夫GTI650汇集了当时大众集团最尖端的技术
。传动系统采用了和辉腾同款的6AT变速箱，副车架来自奥迪R8同款
，再加上源自兰博基尼盖拉多的悬架和刹车系统，麻雀虽小 ，五脏具佳！如此大的马力
，也让它非常难驾驭。

在你的脑海中，还有哪些搭载W12的神车？欢迎留言评论吧~

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