苏州金龙和厦门金龙不是一个厂家吧？

苏州金龙和厦门金龙是两个不同的厂家。

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、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司，简称"苏州金龙" ，成立于1998年底
，公司现拥有总资产81亿元，员工4000余人 ，其中各类专业技术人员1100多人
，具有年产35000台大中型客车和10000台轻型车等整车及底盘的能力 。

2、厦门金龙汽车集团股份有限公司创立于1988年，是以大 、中
、轻型客车的制造与销售为主导产业的上市公司 ，整车产品涵盖4.3米至18米各型客车
，销往全球五大洲160多个国家和地区
。

扩展资料：

苏州金龙鱼厦门金龙之间的关系：

1、金龙汽车三大品牌“大金龙
” 、“苏州金龙”
、“厦门金龙 ”就像三国时代的三足鼎立，原来都是出自一家公司 ，由于股权分离才各自独立门派；

2、厦门金龙控股苏州金龙60%左右的股份；

3 、苏州金龙的牌子是海格（higer）
，厦门金龙的牌子是金龙（kinglong）；

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、厦门金龙是最早的，之后有了苏州金龙厂、金龙旅行车厂,但这几个厂是属于"金龙联合汽车工业有限公司"的。

厦门金龙汽车集团股份有限公司-集团简介

金龙联合汽车工业（苏州）有限公司-公司简介

有网友问 ，小金龙是因为规模小，才叫小金龙吗？今天我们就来聊聊 。

客车市场的小金龙
，指的是厦门金龙旅行车，简称厦门金旅
。

在厦门汽车工业公司组建厦门金龙后不久 ，黄培予便开始筹备小金龙。1992年3月
，厦门金龙旅行车有限公司成立，厦汽持股60% 。

而厦门金旅之所以又叫小金龙 ，并不是因为规模小
，而是意在做小车
。正是因为这样的定位，厦汽投入了更多资源在小金龙身上 ，包括厦汽上市融来的资金
，通过国台办指标贷来的款，通过合资方入股拉来的投资等等。

所以 ，小金龙的地位在厦汽创始人黄培予眼中
，更为重要 。

不过黄培予筹措来的那点儿钱，要想上轿车项目 ，简直是杯水车薪
。于是他开始筹划美国纳斯达克上市。但最终因为公司是国企，需要中央审批而搁浅 。后来黄培予找到金龙 、金旅的港台合资伙伴
，说服他们将所持厦门金龙
、厦门金旅、金龙车身的股份合并，组建了一个香港公司 ，准备以他们的名义IPO。但这种操作遭到了举报
，黄培予被审查，海外上市计划中止
。

（黄培予）

期间 ，黄培予还曾与大众集团就T4商务车合资项目进行了深入洽谈
，不过在一切就绪时，却卡在了政策上。按照当时的规定 ，一家外国车企在中国的合资项目
，不能超过两个 。

后来黄培予还和台湾省的裕隆汽车进行了深入洽谈，准备先期生产尖兵轿车 ，然后借助裕隆的研发基地开发自主车型
。不过随着黄培予的锒铛入狱
，这个项目也宣告终止。

1998年11月，原厦汽董事长兼总经理黄培予 ，被一审判处死刑，缓期两年执行
，并处没收人民币10万元 。

值得一提的是，在小金龙建厂的同时 ，黄培予就在厂区做了“简易
”的先导生产线
，开始造车
。它的第一款产品，是金龙XML6390八座旅行车 ，此后又相继推出了金龙XML6440轻型客车 、金龙XML5021X轻型厢式多用车等产品。

后来
，随着市场竞争的日益加剧，厦门金旅果断停产了老产品 ，同时引进了丰田海狮的技术和生产工艺
，在1995年推出了金旅海狮XML6480 。

两年后，厦门金旅再次与丰田合作 ，引进考斯特技术
，推出了金旅考斯特XML6700
。这两款车受到了市场的广泛欢迎。

值得一提的是，在1998年年底之前 ，厦门金旅一直和大金龙共同使用同一个金龙商标，直到大金龙换标后
，双人标才成为厦门金旅的专属商标 。

1999年，在黄培予被判入狱后的第二年 ，厦门金旅开始转型生产大客车
，2000年生产500辆，当年投产 ，当年盈利
。

两年后
，金旅厦门海沧大客车生产基地建成投产，当年生产2000辆 ，销售额达到12.5亿元。

此后
，厦门金旅开始了它的辉煌时代 。

2002年销售收入达到22亿元；2003年达到28亿元，在全国客车生产企业中排名第二；2004年突破30亿元 ，蝉联第二；2005年销量达到1.52万辆
，位居行业第二。

到2007年时，金旅的更是达到了45亿元！并实现了连续15年的两位数增长 ，其年销量也达到了2.5万辆
。其中，仅XML6127单一车型
，年度总销量便达到1200辆，同样创造了历史。

此时的厦门金旅 ，已形成了大、中
、轻型客车的全面布局
，有8个系列、近百种产品 。除了刚才提到的XML6127，还有XML6110 、XML6402
、XML6118、XML6125等多个系列
。

（金旅XML6118）

值得一提的是 ，在2006年12月
，?厦门金旅获得底盘生产资质，结束了其改装车厂的历史。

此后 ，厦门金旅进行了多项技术创新
，推出了多款车型，并获得了多个奖项 。

2008年 ，厦门金旅建成国内首条大型客车整车阴极电泳生产线
，实现了历史性突破；2009年，厦门金旅生产线全线应用全承载工艺 ，车身的防腐性与耐用性达到一级轿车水准
。

厦门金旅继续推新。2011年推出天骄 、雪狐
、雪豹，2013年推出的“凯歌”大型公路客车
，2014年推出中巴“锦程 ”，2017年推出的高端豪华旗舰产品——领航者 。

按用途来分 ，厦门金旅旗下产品有通勤班车、公路客车 、城市客车
、轻型客车、校车 、房车
、特种车等7个大类
，几十款车型，涵盖4.5米-19米 ，2座-82座的多种类型
。

销量方面
，从2012年到2019年，厦门金旅的年销量一直在2万-3万辆之间徘徊 ，在整个客车市场的排名则在第五到第八名之间。但在细分市场
，厦门金旅的表现较为积极，比如在2018年 ，金旅在座位客车市场的销量名列第二 。

除了国内市场
，厦门金旅还出口到了120多个国家和地区
。到2015年时，累计出口已突破5万辆。另有数据显示 ，截止2016年年底，厦门金旅在埃及的保有量已超过2万台
，稳居行业第一 。此外，厦门金旅还第一个拿到了AEBS欧盟通行证。

这些成绩 ，也反馈在了厦门金旅所获奖项和品牌价值上
。

资料显示
，厦门金旅多次获得世界客车联盟年度“最佳生态奖
”、“最佳环保客车奖” 、“最佳客车造型奖 ”、“中国原创巴士
”，以及美国“Good?Design?Awards优良设计奖”。

此外 ，从2007年起
，厦门金旅连续十余年入围中国500最具价值品牌 。最新的数据是，2019年金旅品牌价值达到242.59亿元 ，位列“中国具有价值品牌 ”第240位
。

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