奥迪Q7 2023款汽车之家

车矩阵车评：奥迪近来动作不断，自媒体曝光奥迪Q9的消息不久 ，又传来Q3/A3换装1.5T发动机的消息，这不
，即将于2月底上市的中期改款奥迪Q7有要来到消费者身边，作为一款中大型SUV ，奥迪Q7最早进入国内
，当时的身价不菲，动辄报价百万以上 ，是一种身份的象征
，成为诸多企业家及成功人士购车的首选车型，销量自然不再话下。而随着时代的发展以及车企之间竞争的日益加剧 ，竞争对手也非等闲之辈
，竞品的陆续推出对于奥迪Q7的市场挤压造成不小的压力，以宝马X5、奔驰GLE 、保时捷卡宴等明星车型的进入市场后 ，昔日的奥迪Q7不再一枝独秀
，随之走下神坛，价格也随之跌落 ，在激烈竞争市场份额缩水的境况下，奥迪Q7推出的入门级车型首次搭载2.0T发动机
，用以拉低售价，吸引消费者 ，曾经受到消费者质疑的2.0T版本车型
，随着时间的检验，消费者适应并接受了低功率小排量的发动机的奥迪Q7 ，发展至今
，奥迪Q7已走进普通老百姓的生活 。

全新奥迪Q7自2019年11月广州车展亮相以来，以全新的家族设计语言和时尚动感的元素加持 ，变得更为年轻好看有质感
，兼顾城市SUV又不失越野范，很好的平衡了二者。新车亮相尚不到1季 ，奥迪就“先发制人 ”的推出中期改款Q7
，通过大幅升级配置、小改外观来再度引起消费者的注意，全新升级的奥迪Q7将于2月底首发上市3.0T版本车型 ，入门级2.0T版本或将于8月份面市
。

将于2月底上市的奥迪Q7?3.0T版本，具体外观变化和升级配置都有哪些？首先售价进一步表明诚意
，3.0T运动版下调约7.5万元，尊贵型下调约12万元 ，但配置同时提升
，竞争力进一步提高；全新奥迪Q7采用家族式最新设计语言，外观直瀑式进气格栅外围以镀铬饰条包围 ，造型犀利的前大灯共同营造出Q7霸气硬朗与时尚的前脸
，引擎盖的筋线充满力量感，同时增加运动越野的元素 ，车身尺寸达5069/1968/1716mm
，车身腰线流畅修长贯穿至尾部+悬浮式车顶，显得干净利落 ，大尺寸的轮毂充满运动感
，尾部饱满，尾灯呼应前大灯 ，镀铬饰条的装饰显得精气神十足，隐藏式排气布局以镀铬饰条分隔
，满足城市SUV的时尚性。

车内风格家族元素浓厚，三块屏最为吸睛 ，极强的科技感及大面积的软质材质包裹大幅提升豪华感和质感
，搭载全新的奥迪MMI系统及Audi?Connect系统，极大的便利了人机交互系统 ，得益于3001mm的轴距
，全新奥迪Q7后排空间自不用赘述，配置具体增加如下：3.0T?S?line?运动型增加自适应空气悬挂
、矩阵LED大灯、21英寸轮圈 、360度全景影像
、豪华空气质量包及手机无线充电等6项配置；3.0T?S?line?尊贵型配置变化较大 ，有增有减
，增加激光大灯、21英寸轮圈 、?侧向辅助包
、豪华空气质量包、无线充电 、高级扩展真皮包等6箱配置；取消ACC自适应巡航及主动式车道保持+自动泊车三项配置 。

3.0T?V6+8AT为全新奥迪Q7于2月底首发上市车型，配备全时四驱 ，有望搭载48V轻混系统
，2.0T版本或于8月份面市
。

68.38万元起售的奥迪Q7，加上终端优惠 ，性价比进一步提升，作为主销车型的3.0T版本
，中期改款配置提升调整无疑又使喜欢它的粉丝不再摇摆不定，面对真香的中期改款奥迪Q7 ，只能说
，喜欢就不要犹豫，盘它！欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

这回奥迪拼了！配置逆天
，竟不到70万元起售，全新奥迪Q7上市

前不久 ，有朋友问我
，想带父母自驾游进藏，到底该选什么车好
。说实话 ，考虑到一些车主对环境
、路况的不熟悉
，个人还是建议优先考虑帕杰罗、陆巡 、普拉多这类越野车，毕竟安全是第一位的。当然 ，有网友可能质疑，一些轿车都能跑川藏线
，为什么进藏还要考虑越野车，说白了 ，就是为了安全 。当然
，也不排除一些车主冲动之下尝试走一些特殊路段，这个时候 ，如果是普通车辆
，反而容易发生危险
。

那么，进藏只能开帕杰罗
、陆巡、普拉多吗？答案自然是否定的 ，至少我从来不这么说。最终在得知朋友家有一辆?奥迪Q7的时候
，我二话不说建议朋友开这款车，而不是选择租一辆兰德酷路泽进藏 。事实上 ，如果说有一款车既是低调的越野车
，又是舒适的SUV，那么非奥迪Q7莫属
。此前有网友开奥迪Q7自驾游之后 ，对这款车最直接的评价就是“一辆低调的越野车，一款舒适的SUV”。接下来就聊一聊
，为什么说奥迪Q7也是进藏不错的选择 。

关于奥迪Q7的外观就不多说了，虽然看上去十分低调 ，但是庞大的身躯还是让这款车有了强大的气场
，即便是遇到路虎揽胜等产品，奥迪Q7也不怯场。当然 ，关于外观就不多说了
，总觉得奥迪Q7没有百万豪车的感觉
。不过坐进车内，奥迪Q7的表现就变得十分抢眼了。对于第一次坐进奥迪Q7的消费者来说 ，这款车内的大屏幕数量就会让人心动
，要知道即便是中配奥迪Q7也搭载了12.3英寸全液晶仪表 、10.1英寸智联触屏以及8.6英寸空调触屏 。加上细节的设计，看上去极具科技感 ，而且在用料上也是极其豪华
。相比很多恨不得把配置一一罗列在你眼前的产品
，奥迪Q7看上去十分低调，但是你想要的配置都有 ，甚至更加超前。

当然，对于自驾游而言
，上面说的内容其实都不重要，下面这些才是重点 。首先说的则是空间 ，5067mm的车身长度对于奥迪Q7而言
，看上去并没有想象中那么大，但是其无限接近3米的轴距却让这款车成为自驾游的最佳助手之一
。超大空间除了能够满载7人之外 ，第三排放平之后形成的大空间足以装下全家人的行李。当然
，应急的时候，这款车睡3个人是非常轻松的事情 ，对于朋友和父母而言
，这款车的空间优势堪称完美 。

至于性能方面，懂奥迪的消费者都知道奥迪的四驱系统
。虽然奥迪很少拿四驱系统来证明自己产品的出色 ，但是江湖却从来不敢忽视奥迪的四驱系统。实话实说
，即便是一些主打越野产品的车企的四驱系统在面对奥迪Quattro+全地形系统时也可能甘拜下风 。至于奥迪Q7搭载的这款全时四驱到底表现如何，只能说一句 ，川藏线还真的困不住这辆“西装暴徒
”
。这里不得不多句嘴，机械扭矩感应式中差依旧是奥迪Q7的精髓。另外
，标配的3D全景影像系统等智能驾驶辅助系统也让奥迪Q7在不同场景下表现的游刃有余 。

总体来说，很多奥迪Q7车主可能从来没有把这辆SUV当作是越野车 ，但是这款车除了出色的家用舒适性之外
，在其他方面的表现也超乎想象。还是那句话，不要把一辆百万级豪车想象的太简单 ，它可能表现低调
，但是并非没有实力，尤其是奥迪Q7
。

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放弃丰田霸道入手奥迪Q7
，没想到现在Q7的价格这么给力！

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时隔五年
，5月7日，全新奥迪Q7终于正式上市 ，售价区间为68.98万元-86.68万元 。

个人认为，与其说它是大改款
，不如说它是“小 ”换代
。毕竟对于主机厂而言，换代是指对目标车型的「动力总成」、「外观内装」
、「白车身」进行全面的更换。

一汽-大众奥迪销售事业部总经理 石柏涛先生

而全新奥迪Q7作为一款中期改款车型 ，除了白车身
，其它都全面改进升级了 。这对奥迪而言，是前所未有的改变 ，5年磨一剑
，不得不说，奥迪对自家旗舰车型Q7 ，是真的着急了
。

注：白车身（Body in White）是指完成焊接但未涂装之前的车身
，不包括四门两盖等运动件。涂装后的白车身加上内外饰（包括仪表板、座椅 、风挡玻璃
、地毯、内饰护板等）和电子电器系统（音响 、线束
、开关等），再加上底盘系统（包括制动、悬架系统等） ，再加上动力总成系统（包括发动机 、变速箱等）就组成了整车 。

外观部分改动最大的为以下三个部分：1
、尺寸变大
，标配第三排?2、前脸大改，致敬初代奥迪Q7?3 、灯组设计

全新奥迪Q7的长宽高分别为5067/1970/1731mm（宽高均比老款大 ，长超过5米），轴距为2999mm（笔者目前已知的同级最长）

整车看起来非常纤细修长
，单看侧面你说是Allroad我都信
。

全面升级的奥迪Q7专为中国市场打造了第三排座椅（第二排有导轨，为三个独立座椅）。第三排座椅支持一键自动放倒
、电动折叠 ，标配7座
，行李箱最大可扩大至2050L 。

再者是前脸设计，全新奥迪Q7前脸部分与先期上市的奥迪Q8无限接近 ，进气格栅同样为夸张的八边形一体式设计
，配六根垂直饰条，整体设计致敬了初代奥迪Q7 ，全新奥迪Q7显得更加霸气、运动激进
，尤其是Q7 55TFSI S line版本，RS味道十足 ，光看脸你都能瞅出一股恶狠狠的感觉
。

除了前脸大改之外
，还增加了双色车身。

注：全新奥迪Q7提供8种外饰颜色的选择，除了搭配同色的前后保险杠与门槛护板 ，也可为其选装对比色套件 。

全系标配矩阵LED大灯，可选HD高清矩阵式LED+激光大灯。其照射强度是普通LED光源的10倍
，视野范围是传统光源大灯的2倍，同时也能避免造成对向车辆的炫目和自我炫目
。（以后看见奥迪Q7的灯 ，真的是相当于看到太阳）

整体灯光排布和设计更为精致
，灯腔内部构造也更加复杂，光是LED远光灯 ，就分为24个可以单独调控的光段
，为前方道路提供更精准 、更高清晰度的照明，获得最佳道路视野。

还是那句话 ，谈到灯
，没人玩得过“灯厂
” 。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理?孙惠斌先生

内装科技部分，改动最大的为以下三个部分：1、大尺寸新三屏?2
、MMI系统可以支持下载第三方APP了 3、音响系统升级

全新奥迪Q7采用了12.3+10.1+8.6英寸新三屏家族内饰
。

注：12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱 、10.1英寸上方中央触摸显示屏
、8.6英寸下方中央触摸显示屏。

10.1英寸上区显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统 。8.6英寸显示屏支持管理加热、通风 、空调以及舒适功能和文字输入
。12.3英寸高清奥迪虚拟驾驶舱搭配MMI升级版导航系统 ，可显示车辆所有功能的信息概览
，支持3D城市模型。

新车标配智能舒适钥匙
、自然语音控制系统，用户也可以使用myAudi APP进行远程控车、解锁操作 ，车辆状态与停车信息查询 。

内置MMI系统也经过了本土化的改造，支持触觉和声音反馈
，显示屏内的所有功能应用都可以自由拖拽，并支持个性化菜单布局 、连续手写输入（一次识别多字）
。且该系统终于并支持安装第三方App ，CarPlay。

在音响配置上
，全新奥迪Q7算下了血本 。新车标配19扬声器558瓦的BOSE音响，拥有声学棱镜 ，可选装23扬声器1920瓦B&O（Bang & Olufsen）
。

这喇叭的数量和功率
，对喜欢音乐的车主来说，无疑是极大的看点。

前排声学棱镜

「动力总成」部分 ，全新奥迪Q7的变化相当抢眼 。奥迪给全新Q7的2.0T和3.0T发动机都配备了48V电机
，组成轻混系统。

新的3.0T V6涡轮增压发动机输出340Ps/500N·m，相比老款机械增压数据更高 ，百公里加速5.9s；

2.0T最大功率245Ps
，峰值扭矩370N·m，百公里加速7.1s；

标配纯机械quattro ，前后轴动力分配40:60，极限条件下可达到70:30
，甚至15:85（你没看错，真的这么恐怖）
。具备非常出色的稳定性
、优异的性能和操控。

提供七种不同驾驶模式：舒适、自动 、动态
、高效、个性化 、全路况和越野 ，同时搭载自适应空气悬架
，底盘高度可以实现-40mm至+50mm可调 。

在30公里/小时的速度下，自适应空气悬架可以增加60毫米的离地间隙
。随着速度的增加 ，悬架将自动降低车身高度
，从而降低空气阻力、增强驱动动力。

160公里/小时或以上的速度，或如果驾驶员在奥迪驾驶选项中选择动态模式 ，车身将比正常水平下降30毫米 。

当然了
，是骡子是马，还得牵出来遛遛才知道 ，新车车则还未正式试驾过
，不过从奥迪为其注入的产品力来看，这车是具备相当强劲的竞争力的 ，理论上，是可以以“王者归来”之势
，在豪华品牌战场中，杀出一条血路
。

近期 ，车则将会抽空试驾看看
，届时为大家提交一份完整的试驾报告，当然了 ，等不及的朋友
，也可以直接去SSSS店亲自试试，看看奥迪这款寄予厚望车型究竟如何。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

2019年是比较坎坷的一年
，但功夫不负有心人，下半年整体还是赚了一些钱的 ，看了看自己的三菱欧蓝德也该换了
，于是打算犒劳一下自己，买一个大点的SUV
。想了很久 ，最后考虑还是买一个3.5的普拉多吧，问了几个地方
，由于排放限值，现在都没有货 ，最终找到一批外挂备胎普拉多
，问了问价格丝毫没有降价的意思，这让我多少感觉有点不爽。

虽然普拉多在中国的神话依然会被延续 ，但库存了很长时间
，再加上几乎全国都实行国六排放标准了，还是几乎按原价买 ，总感觉心理上有点过不去
，算了算总落地价60万出头，如果再改内饰的话接近65万 。

也没定准到底要还是不要 ，想着再看看其他的豪华进口车
，美系豪华品牌汽车降价还是比较给力的，但是对美系车并不太感冒
。当我看到一辆全新的奥迪Q7时 ，随便问了一句，这款车多少钱
，结果得到的答案让我大吃一惊，那位进口车销售只是说了句 ，低配车型和普拉多差不多价把。说实话这是令我非常意外的
，在我心中，奥迪Q7一直是百万级别的豪车 ，现在裸车价竟然不到60万？

仔细一打听
，原来是因为全新三块大屏的新版奥迪q7马上就要进入中国，所以现在这些老款车型都降价出售 ，内饰虽然不怎么新潮
，但是价格太有吸引力了，如果当时买普拉多的话 ，我90%的情况也是在城市里开
，这样想想真不如买一辆奥迪了，最起码面子上到位 ，配置方面也要比死贵的丰田好很多 。

最终经过前后三天的讨价还价，入手了入门版本的奥迪Q7
，这款车是40TFSI舒适型，官方指导价68.38万 ，最终优惠谈到12.3万
，除了店内买保险之外，没有任何其他强制消费 ，不过保险费用比较贵
，总共花了1.7万元，但是其他所有的进口车杂费就都包含了。裸车56.08万购置税算9628元 ，上牌费500元
，总落地价627977元，比3.5普拉多还要稍微便宜一点
。

说说这款车的优缺点吧 ，首先
，丐版车型2.0t发动机，252匹马力 ，370牛米最大扭矩，匹配8AT变速箱
，表面看这样的数据对于Q7这样的庞然大物有点小马拉大车，但实际开起来的感觉要比预想中的好很多 ，官方宣称零百速7.1秒
，马路上不用担心秒天秒地的思域，也算是个灵活的胖子了。

其次 ，配置方面还算可以
，虽然是丐版车型，但是没有把配置一丐到底 。标配车身稳定系统 ，胎压监测
，主动刹车，前后倒车雷达 ，倒车影像
，定速巡航，带记忆功能的电动尾门 ，全景天窗，全液晶仪表
，32色氛围灯，LED光源等等 ，还是比较不错的
。后期喜欢什么再稍微改装一下就可以了
，花不了太多的钱。

在城市里开舒适性比较高，越野性能没有试过 ，但是买它基本上就放弃越野了
，不过个人感觉轻度越野应该没有什么问题 。

下面再吐槽一下这款车的缺点，新款上市之后老款的内饰就黯然失色了 ，甚至不用新款上市
，现在看起来奥迪Q7的内饰就和奥迪A4L格局是一样的，只不过尺寸比例整体放大了一点
。很多人现在都吐槽奥迪A4L的内饰太过老套 ，所以奥迪Q7就更尴尬了。

另外这么大的车
，没有360度影像倒车真的有点心虚，不过丐版车型标配前后雷达和倒车影像也算良心了 。有一键启动 ，但是没有无钥匙进入，这个思维怎么和其他车型相反？还有就是Q7的音响
，效果真是太次了，有时候感觉自己买的是假Q7 ，如果此车非要改装
，那么感觉最值得改的就是音响！

以上内容就是奥迪Q7车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助 ，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论
，说说你对奥迪Q7这款车的看法
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。