丰田霸道柴油版2800报价

丰田汽车不仅在国内合资车领域独占一席之地 ，在平行进口车市场更是独霸一方 。超高的口碑、良好的耐用性
，以及出色的保值率，让丰田品牌车型就占据平行进口车总销量6成以上 ，并且也是拥有平行进口最多车型的品牌
。?所以今天盘点一下丰田的平行进口车究竟有哪些？

酷路泽（陆地巡洋舰）

酷路泽可谓是丰田平行进口车的当家花旦
，也是平行进口车的销量冠军，在国人心中的地位不用多说 ，超高的人气也让酷路泽的价格虚高，也成为平行进口车性价比最低的车型之一。平行进口版主要是四个排量型号
，酷路泽4000 、酷路4500
、酷路泽4600和酷路泽5700 。

酷路泽70系（LC70）

丰田硬派越野车是兰德酷路泽家族，先给大家去聊聊他们的关系
。从60年代起分化为两支：一支是LC50系 ，就是今天的陆地巡洋舰
，走硬派豪华舒适路线，历经LC60、LC80 、LC100 ，最终发展为目前的LC200。而另一支是40系
，走硬派实用路线，40系换代为LC70之后 ，又派生出一个轻量化型号
，叫兰德酷路泽2（Land?Cruiser?II），这个型号后来独立换代 ，变成了LC90
，就是我们非常熟悉的普拉多 。为了向40系致敬，推出了LC120的FJ酷路泽 ，北美市场的第四代超霸也加入了LC120平台，成为了普拉多的姊妹车型。70年代兰德酷路泽家族又有了分支
，走纯硬派路线的LC70系，推出之后至今没有换代过
。

说的给我都快绕进去了 ，简单来说
，丰田兰德酷路泽家族现在一共有三大分支：走纯硬派路线的LC70系
、走豪华SUV路线的陆巡，以及中档级别的普拉多 ，并且普拉多又分化出了FJ酷路泽和超霸（日本本土赛弗不算在内）。除了兰德酷路泽家族这5名成员之外
，丰田还有另外两款来自皮卡平台的越野车：穿越者和红杉 。所以加起来，丰田一共有7款硬派越野车
。没错 ，这7款硬派越野车平行进口都有销售。

丰田LC70
，全称兰德酷路泽70系列，诞生于1984年 ，如今已经34岁了
，但它仍然在生产，一直没有换代 。事实上 ，它也是目前主流品牌的在产车型里头，年龄已经是最大的一款
。70系也四个不同版本
，短轴版的LC71、长轴版的LC76 、运输版LC78和皮卡版的LC79。长轴版的LC76和皮卡版的LC79是70系的主销版本 。这里要注意下，LC79还有一款6×6的版本
。

最便宜的是4.0汽油发动机的LC78 ，报价也在60万
，而4.5T柴油的LC76起步报价也超过90万。对于70系车型，无法用性价比去衡量 ，终究是有钱人的大玩具 。

霸道（普拉多）

霸道在国内的知名度无需多言
，销量也是仅次于酷路泽
。霸道平行进口版有四个不同型号：霸道2700（汽油）、霸道2800（柴油）
、霸道3000（柴油）和霸道4000（汽油），最便宜的霸道2700起售价也超过40万 ，没有任何性价比可言。

超霸（4Runner）

超霸是丰田集团特意为北美地区市场推出的一款美式霸道
，被美国周刊评为最为可靠的越野车型 。霸道在中东、中国的地位，应该和4Runner在美国是一样的 ，因此丰田也明确了二者的品牌政策
，致使国内很少能看到4Runner这款车，即便是平行进口渠道也很少。相比于霸道 ，超霸的性价比还算不错，4.0版本车型只比霸道2700贵出一点
。

FJ酷路泽

为了向40系致敬
，丰田推出了LC120的FJ酷路泽。FJ酷路泽只有4.0自然吸气一个排量，并且起售价格和超霸差不多 ，不到50万
，也无法用性价比去衡量 。

由于篇幅有限，这期主要介绍酷路泽车系的5款车型 ，下一期介绍平行进口丰田的其他车型
。未来会针对丰田车系逐一车型单独介绍
，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

霸道2800柴油版通病如下：

1 、底盘容易生锈和腐蚀 ，特别是在接触泥
、水、沙等物质时
，可能导致底盘出现裂缝和缺口
。

2 、发动机热失灵，预热不足可能导致冷启动困难 ，需要等待一段时间才能正常行驶
，行驶中可能出现烧火和熄火情况。

3
、车辆前悬挂结构容易磨损、松动和拉毛，需要定期检查和维修 。

4 、车门密封性不良 ，可能导致响声
、漏风、漏雨等问题
。

5 、前刹车盘可能因严重磨损而需要更换。

6
、寒冷天气下的启动困难 。

7、柴油车型在冬天的冷启动问题
。

8 、低速行驶时出现抖动。

9、正时皮带老化和寿命较短 。

10
、四驱车型在越野时前后轴动力分配可能导致高速行驶时抓地力不同。