大家的奥迪A4L烧机油严重吗

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机油本身是有一定的消耗的 。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了
。

影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况 、驾驶习惯、保养习惯等等
，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1
、燃烧室出现积碳 ，使活塞环的气环卡滞
，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞 ，刮油性能减弱 。

3 、活塞与缸壁之间产生磨损
。

4
、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

5、带有涡轮增压器的车辆
，涡轮增压器密封环密封不良 。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题 ，也会加剧机油的消耗
。出现烧机油问题以前只能是拆修解决
，现在有了不拆修解决烧机油的方案。

奥迪A4L烧机油疑问

奥迪A4L?2.0T是会烧机油的，只是不影响正常运行 。“烧机油 ”是指机油进入了发动机的燃烧室 ，与混合气一起参与了燃烧
。

车辆出现“烧机油”现象
，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加 、怠速不稳
、加速无力、油耗上升 、尾气排放超标等不良后果 ，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废
，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

扩展资料

发动机烧机油原因

1
、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油 。机油质量等级低，会导致磨损加剧 ，另外
，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加 ，密封性能下降
，导致烧机油
。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大 、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室 ，引起烧机油现象；另外
，气门密封圈密封性能差
、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

3、机油加注量过多所引起的烧机油 。当机油加注超过中线时 ，由于机油压力过高
，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

4 、涡轮增压器漏油
。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高 ，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。

其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承
，该车有1条油道通到涡轮增压器上 。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的
。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

5、气门油封存在渗漏 ，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧 。

奥迪A4L为什么烧机油
，烧机油导致的后果是什么

烧机油的原因主要有以下：

1
、发动机漏油
。

2、气门油封失效。

3 、汽缸严重磨损 。

4
、活塞的对口或活塞环卡滞老化
。

汽车烧机油的形成过程

第一步.汽车长期不清洁油路导致油路胶质杂质水分增加，燃烧不好积碳超标。第二步.超标的积碳导致发动机工况明显下降产生更大的积碳 ，最终活塞环卡滞和相关配件老化 。第三步.轻微烧机油现象开始出现
。第四步.因为烧机油产生更大的积碳。第五步.烧机油现象因为积碳更多而烧的更严重 。第六步.后备箱从准备一升机油变成随时准备两升三升机油。第七步.太贵
，一直拖延，到最后 ，爆缸大修发动机
。

烧机油问题解决

1.如果发现油底壳、缸盖或曲轴前 、后端等处漏油
，应将车送厂修理，排除漏油故障。

2.气门油封损坏直接更换配件即可 。

3.活塞环卡滞导致的烧机油无需大修发动机 ? 是绝大部分烧机油车辆出现的现象 ，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂
，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环
。

奥迪烧机油的解决方案 参看链接 ? 百度查到的资料

首先 ，烧机油会大致导致以下4点1.烧机油会导致车辆氧传感器过快损坏；

2.烧机油会导致汽车油耗增加
、尾气排放超标、怠速不稳，提升汽车隐患
，加重经济负担。

3.烧机油会导致发动机燃烧室积碳增加 、加速无力
、车速缓慢、动力不足等不良后果 。

4.长期烧机油不解决，导致发动机润滑不足 ，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废
，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患
。烧机油的原因主要是：TSI的机缸接口处金属热膨胀系数的不同导致金属有细微漏点，这是奥迪官方公认的！不过也说句实话烧机油问题在汽车上很普遍 ，因为外面全铝机壳铸铁缸的车型目前还是比较普遍的
，只是奥迪的量略微超过了指定标准！

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”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！