福特翼虎和Transit Connect在美召回

近日，福特汽车官方宣布了两项新的召回，涉及到Transit?Connect面包车和Escape紧凑型跨界车，幸好这两次召回的影响都不是特别大。

福特有2903辆Transit?Connect面包车需要返回美国的经销商进行检修，另有584辆在加拿大。这些厢式车采用了错误的发动机故障保护装置，将使发动机温度上升到安全值以上延迟执行?"故障安全冷却策略?"可能会导致发动机损坏，并增加起火的机会。福特表示，经销商将免费更新动力总成控制模块。

至于Escape ，有689辆跨界SUV需要回到美国的经销商，而另外19辆在加拿大。根据召回公告，涉及召回的车辆胎压监测系统有问题，可能无法检测到胎压过低。如果驾驶员不检查胎压低的问题，这可能会导致操控性能下降，增加碰撞风险。经销商将免费为车主解决这一问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先，厂家不原意召回考虑的原因主要是成本问题。有些相关人士分析，汽车厂家之所以宁愿采用延保方案而不是召回，是出于成本考虑。延保意味着，当车辆出现问题时，才会对车辆进行维修处理；而召回则大不一样。

其意味着厂家有义务将所有存在问题的车辆全部进行免费的维修或更换处理，而只要车辆在厂家划定的召回范围之内，无论车辆是否已经出现问题，消费者都可以随时将存在隐患的车辆送至经销商处进行处理。

因此，从字面意思上来分析，当车辆没有出现故障时，消费者将没有任何权利要求更换存在隐患的零部件。

其次，从公众影响力来看，汽车召回势必会对本企业的社会美誉度和公信力造成冲击。单个车可以进行索赔，也就是说一辆几辆车召回可以，但是如果大批量召回的话，其影响有多大，还有待评估。厂家和消费者应该理性对待汽车召回，产品有瑕疵是客观存在的事实，这点连世界知名的大品牌也不可避免。

敢于实施汽车召回是一个企业勇于承担社会责任的体现以及品牌实力。成功的汽车召回能够得到消费者的赞誉和媒体的关注，这正是企业提高自身美誉度的好机会，其商业价值远远大于商业广告带来的效应。

因此，在没有造成大规模的群体性事件以前对产品进行一个严格的评测、检验，在此基础上提前提出解决方案不但不影响企业的自身的形象反而会赢得消费者的口碑，所以建议汽车厂在适当的时候要勇于发现问题、并及时的为消费者解决问题，就是不惜成本的敢于召回，才是汽车厂商体现社会责任的立身之见。

根据《缺陷汽车产品召回管理规定》：

汽车召回是指按照《规定》要求的程序，由缺陷汽车产品制造商选择修理、更换、收回等方式消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程。简要来说就是技术差数量多。因此，汽车召回不等于退货。绝大多数召回通过免费修理或零件更换的方式来解决，很少整车收回。笔者总结了一下，大致有以下两个方面。