大众suv新款13万

作为国内合资车企的“先行者” ，大众汽车一直都是国内车市领头羊 。以今年4月份为例
，大众乘用车销量占据了国内乘用车市场总销量的20.4%的市场份额，也就是说 ，每卖出5台车
，就会有一台是大众生产的汽车
。而在SUV领域，大众虽然很早就推出了途观SUV ，但总的来说对SUV市场的投入还是有点“后知后觉 ”
，直到2018年才迅速推出多款SUV车型。而到了去年下半年后，许多新推出的大众SUV开始崭露头角 ，成为各自细分市场上的佼佼者 。

加上新能源版本，目前大众品牌国产在售SUV车型达到11款
，车型覆盖小型SUV、紧凑型SUV 、中型SUV和中大型SUV，可以满足不同层次消费的需求
。其中小型SUV仅两款车型 ，包括来自上汽大众的途铠和来自一汽大众的探影
，大众途铠上市时间较早，于2019年4月11日上市；而大众探影上市时间则相对迟些 ，2019年12月4日正式推出市场。

去年大众途铠整体市场表现非常不错
，不到9个月的时间就卖了63495辆，在2019年合资小型SUV销量排行榜中名列第三位 。按月均销量来计算 ，大众途铠的月均销量在7300辆左右
，相比排名第二的本田缤智的月均8900辆，差距并不是很大
。

大众途铠全系定价12.79-15.99万元 ，仅提供4款自动挡车型
，相比本田缤智自动挡入门级车型的定价便宜6千元左右。目前大众途铠终端优惠水平不错，以南京地区为例 ，终端优惠在2.1万左右，自动挡起售价只有10.69万
，顶配车型售价也只有13.89万左右，入门级相比缤智自动挡入门级车型便宜1.1万元左右 。

虽然官方将途铠定位于小型SUV ，但新车的轴距达到2561mm
，比本田缤智大得多，已经属于紧凑型SUV的尺寸。途铠的长宽高分别为4218/1760/1589mm ，本田缤智相差无几
。在实际乘坐体验上
，身高1.73米的体验者坐进驾驶位，头部空间为一拳左右；来到后排 ，头部空间为四指左右
，而腿部空间达到两拳有余，作为一款小型SUV而言 ，表现算是相当不错的
，这也是得益于长轴距的优势。

途铠的后排中间座椅提供了高度可调的头枕，对中间乘客头部能起到承托作用 。但后排中间地板有一定的凸起 ，加上纵向长度不足以容纳成年人的脚，对乘坐舒适性略有影响
。

外观方面
，大众途铠采用了偏硬朗的设计风格，三横条格栅与前大灯相连 ，突出横向视觉宽度
，银色前唇配上黑色前包围，小小SUV也有一定野性气息。新车的车身侧面腰线笔直锋利 ，底部同样有黑色包围覆盖 。贯穿一体式尾灯设计
，与大众旗下其他车型截然不同，有一定新鲜感
。总的感觉 ，大众途铠外形上不惊不喜
，没有让人惊艳的地方。

内饰方面，大众途铠中控造型采用典型的大众简洁风格 ，每个区域的布局都很清晰
，视觉效果感觉很耐看，T型布局契合方正硬朗的外形 。方向盘采用塑料材质 ，只有顶配车型为皮质方向盘，在左右两侧进行了符合人体工程学的凸起设计
，并提供多功能按键，握感与实用性兼具
。

配置上 ，以入门级的2019款 1.5L 自动风尚版为例
，指导价12.79万，终端参考价10.69万左右 ，主要配置有前排气囊
、胎压报警、刹车辅助 、牵引力控制
、车身稳定控制、定速巡航 、运动模式切换
、发动机启停、上坡辅助 、多功能方向盘、织物座椅
、6.5寸中控屏、蓝牙/车载电话 、手机互联/映射
、电动车窗、手动空调 、PM2.5过滤等
，配置水平不错。

喜欢天窗的朋友可以选择2019款 1.5L 自动舒适版，贵1.2万元 ，指导价13.99万
，终端售价11.89万左右，相比入门级车型增加了前侧气囊
、前后头部气囊、主动刹车系统 、倒车雷达
、可开启全景天窗、语音识别控制电话 、皮/织物混搭座椅
、LED灯、后视镜加热 ，后座出风口等
，大家可以根据自己的需要进行选择 。

动力系统方面，大众途铠分别搭载1.5L和1.4T两款发动机 ，其中1.5L发动机的最大动力输出113马力/145Nm，1.4T动力车型最大输出150马力/250Nm
，前者匹配6速手自一体变速箱，后者匹配7速双离合变速箱
。悬架部分 ，采用的是前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬架。

总的来说
，大众途铠拥有不错空间，配置也比较丰富 ，终端起售价已经跌破11万
，与现代ix25 、别克昂科拉等自动挡车型售价相近，性价比还是不错的 。如果您的购车预算是12-15万元 ，您会选择大众途铠吗？还是选择价格相近的本田缤智、现代ix25或别克昂科拉？欢迎讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

近日：媒体消息称大众明年不靠途观, 新款SUV 13万元起

在20216年中国乘用车市场中SUV总销量占了38%，有的人说这已经是SUV市场的顶点了 ，然而在2017年上半年
， SUV总共销售4534395辆，占了中国上半年的乘用车市场的整整40%。说明了在中国SUV市场的火爆仍将持续 。

在这个火爆的SUV市场中谁都想多分一杯羹 ，虽然上汽大众的途观在中国SUV市场混的风生水起，但是一汽大众却没有一款SUV来抢占SUV市场
。不过据说一汽大众明年新上市的车型中
，有一款叫T-ROC的小型SUV，用来填补一汽大众在SUV市场上的短板 ，其实不仅仅是对于一汽来说很重要
，对大众在全球的SUV市场布局也有着重要意义。

早在2014年的北京车展中大众T-ROC在就有概念车亮相了，这款车依旧是基于大众万金油平台MQB打造 。其实T-ROC概念车更应该是一款跨界车 ，整个造型时尚
、前卫
，并且整车采用三门四座的敞篷设计，显得十分可爱 ，相信会深受女性消费者喜欢
。

但是在前段时间外媒曝光了大众T-ROC在欧洲的路试谍照
，使疆哥再一次感受到什么是概念跟量产的差距。在曝光的谍照中，我们能明显感受到原来车型独有的一种浪漫已经没有了 ，整个圆润的前脸也已经变得更加硬朗 。概念车的双门无柱式的硬顶结构
，以及极简主义、棱角分明 、三色调的内饰都在生产和市场的可行性上做出的牺牲
。虽然谍照中看出的该车的进气格栅进行了伪装，但是还是能看到进气格栅跟前大灯是连在一起的 ，并且依旧是大众车熟悉的味道。

至于该车的车身尺寸，概念车的尺寸为4179/1831/1501mm
，但是量产出来的车身看起来要比概念车要稍微长一点，疆哥预计会有4.3米车长 ，并且大多数车型进入中国都为了满足国内的市场需求
，整车会比国外版要长一点 。

动力上有着多种发动机可选，包括汽油版
、柴油版、混动版
。汽油版预计有1.0T/1.5T/2.0T可选 ，柴油版预计有1.6T/2.0T
，至于混动版暂时就知道一款48V的版本。与之搭配的是6速手动及7速双离合变速箱 。并且还将有个四驱版本。

当然除了外媒公布的大众T-ROC谍照外，还有官方公布的在南非的喀拉哈里沙漠地区的一段试驾
。据试驾报告的说法 ，大众T-ROC作为一款前驱小型SUV并不适合纵横沙漠
，但在沙漠公路上的表现良好，路面的震动和颠簸都会被悬挂系统很好的吸收。加速体验上跟高尔夫和甲壳虫的变现相似 。

至于新车价格多少 ，估计以大众的尿性这车估计得13万起步
。所以预计上市后将会与XR-V 、现代ix25
、日产劲客等直接竞争
，此外丰田也有一款C-HR的小型SUV同样在2018年上市。这样看这款T-ROC也是有挺大的压力的 。至于在国内上市后会有怎样的销量：

一：自2016年全面二胎政策实行以来，在7座SUV市场逐渐被重视起来 ，小型SUV在空间上更难满足大部分家庭
。

二来，除非定价够亲民
，否则这款SUV很难更竞争对手有优势拉开，但大众一贯的风格来讲定价不会比竞争对手低很多。

量产版的车型相对来讲比较硬朗、稳重 ，而消费群体的年轻化趋势来讲
，这外观并不能讨好年轻消费者 。你觉得咋样？