大指挥官 6座

目前在国内汽车市场有一个很明显的现象 ，那就是大尺寸的车都会比较吃香，特别是一些加长版轿车和大尺寸的SUV都备受青睐
，导致现在很多汽车厂商都倾向大尺寸SUV车型，如今很多车企都喜欢在紧凑级SUV的基础上 ，加入第三排座椅
，但是这样打造出来的第三排，各方面的表现肯定不及中型SUV来的舒服。我们可以看到成功的7座SUV车型 ，在一开始研发的时候
，就会考虑到第二排和第三排乘客的舒适性问题，特别是第三排座椅的宽度和坐垫厚度等各种细节 ，还是中型SUV照顾的更加全面 。

说到Jeep
，可能很多人都没有将它与黑科技联系在一起，在大多数消费者眼中 ，Jeep就是一个粗旷、偏向原始机械感的形象
，目前Jeep很多车型上搭载了2.0T?GME-T4发动机，采用了很多先进的结构和技术 ，首先是缸内中置燃油直喷技术 、集成式水冷中冷器、双涡管增压技术
、变排量机油泵等先进技术。在四驱系统上还实现了后轴智能分离技术，可以根据车辆动态和路况自动切换四驱和两驱
，在两驱的模式下，能够将中央传动轴完全断开 ，避免动力损耗
，提高燃油经济性
。所以我们看的出来Jeep这个汽车品牌在技术研发上还是做足了功夫的。好了，言归正传 ，今天要给大家推荐的是Jeep大指挥官 。

全新的Jeep大指挥官在外形设计上
，更符合我们中国人的审美，同时也保留了粗旷硬朗的线条设计 ，从外观上看
，给人一种力量和安全感
。在进气格栅部分，采用了7孔式的进气格栅设计 ，并且有镀铬饰条做点缀
，两侧还搭载了LED分体式大灯，转向灯依旧采用卤素光源 ，Jeep品牌性格刻画的淋淋尽致。我们看到前脸下方还有ACC自适应巡航系统，这对于安全性来说
，起到了不错的保障 。

虽然现在市面上很多车型都采用了圆润的造型设计，但是Jeep大指挥官依旧设计的硬朗 ，不仅仅只有方正的外观设计
，在车身部分，还采用了大量笔直的线条 ，另外配合向外扩的轮拱设计
。车身侧面
，可以看到Jeep大指挥官有着壮硕的体型，车身尺寸为4873x1892x1738mm ，轴距为2800mm
，在同级别车型中有着不错的优势，全系标配了后排隐私玻璃 ，这个在中大型SUV上非常常见。

车尾设计的十分规整
，并没有太多复杂的线条，这也符合了美系SUV的设计理念 ，但是在细节上还是有很多亮点的，采用了很多镀铬装饰条装饰
，尾灯上也用LED的方式点亮，双边单出的排气设计 ，看上去即运动又显档次感 。

内饰方面
，做工精良并且配置齐全，我们看到整体布局也同样规整 ，功能区域有着很好的分布
，前排配备了双USB和Type-C接口，即使是新手也能很快上手 ，用料方面
，采用了大面积的真皮包裹和缝线处理
。

在座椅方面，前排座椅采用了真皮+麂皮设计 ，这种用料搭配无论是在舒适性还是档次感上都让人满意
，第一排座椅有通风和加热功能，第二排支持加热。如果是我们在长途旅行时 ，遇到极端环境下，这个配置是非常实用的 。

在动力和操控方面
，Jeep大指挥官搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为195Kw ，最大扭矩为400Nm
，匹配的是9AT自动变速箱，适时四驱系统提供了四种驾驶模式供选择 ，除了常规状态下实用的自动模式外
，还加入了运动、雪地 、沙地模式
。

底盘方面，搭载的是前麦弗逊式独立悬挂 ，后多连杆独立悬挂
，Jeep在中段加速上表现十分不错，特别是在高速巡航的时候 ，如果你想超车
，变速箱会立即连续降4个档位来回应你，降档动作十分流畅 ，让你丝毫感受不到顿挫。变速箱的尺寸设定较为宽泛，在高速巡航的时候
，发动机也能够长时间保持在2000转以下，可能很多消费者就开始担心了 ，9AT的最高档位是否只是个摆设
，其实在时速达到110km/h的时候，变速箱就能够挂上第九个档位 ，并且在120km/h巡航的时候稳定保持 。

Jeep大指挥官将刹车调节的十分自然
，虽然刹车踏板设定偏硬，但是并不会给人一种轻踩刹车没感觉的情况 ，刹车力度是足够的。

在风噪控制方面
，很多消费者看到方方正正的造型，可能会担心噪音过大问题 ，但让人意外的是
，Jeep大指挥官的风噪控制的十分到位，这得力于哈曼卡顿提供的ANC主动降噪技术 ，在高速行驶的过程中，并不会听到刺耳的噪声
，整个驾驶舱噪声微乎其微
。

新车定位为城市SUV，采用了76%高强度钢和超高强度车身 ，对于抗扭性有着不俗的表现
，在复杂路段行驶时，并没有松散的感觉。Jeep大指挥官配备了陡坡缓降功能 ，有9个档位速度可选
，每降低一个档位，时速就会降低1km/h 。另外电子限滑介入的十分迅速 ，只要有一侧车轮开始打滑
，那么电子限滑系统就会立即向该车轮发出制动力，同时将动力传到另一侧有附着力的车轮上 ，保障车辆正常行驶
。另外Jeep大指挥官还有强大的FSD可变阻尼自适应底盘
，可以实现自动调节悬架行程，有着不错的滤震效果。

机动派总结：整体来看 ，Jeep大指挥官表现挺好，特别是在动力方面十分出色
，与目前同级别车型对比，有着很大的优势 。在颜值上符合中国消费者的需求 ，配置上也丝毫没有消减
，保留了Jeep家族设计风格，还为目前汽车市场所需的全面性打下了良好的基础
。推荐大家购买2.0T?四驱悦享版 ，虽然是低配的四驱版本
，但是该有的配置一应俱全，不仅能体验到先进的四驱系统 ，还能体验到陡坡缓降这些安全配置。应对一般复杂路况都是没有问题的
，在同级别车型中，可以说是居家旅行良品 ，目前终端现金优惠在1.5万左右
，如果你有这方面的需求，Jeep大指挥官还是值得考虑的 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

指挥官与大指挥官的区别是：1
、车身布局不同：指挥官是5门5座；大指挥官是5门7座。2、驱动方式不同：指挥官驱动方式是前置前驱；大指挥驱动方式是前置四驱 。指挥官与大指挥官的车身尺寸均是：长4873mm 、宽1892mm
、高1738mm，轴距为2800mm
，油箱容积为70l
。指挥官与大指挥官均搭载了2.0T发动机和9挡手自一体变速箱，最大功率是195千瓦 ，最大扭矩是400牛米。