glc260是全时四驱吗？

一
、glc260是全时四驱吗？

奔驰glc260l豪华版是全时四驱
，底盘在全时智能四驱系统加持下，可以很好的提升车辆操控性能 ，过弯变线车身异常稳定
，方向盘手感不错，底盘带有悬挂偏硬调节 ，过颠簸路面比较干脆
，操控起来很有底气
。2.0T的发动机搭配9AT的变速箱动力超强劲，车虽然大 ，但开起来很灵活。油门响应快
，降挡速度也很快，急加速的时候推背感挺强的 。

二、260马力9AT ，还是四驱
，这台合资中型SUV真气派！

定位于中型SUV的上汽通用雪佛兰探界者，近年来在国内市场赚足了眼球
。探界者英文为Equinox推出 ，如今在国内市场销售的，其实是第三代

第一代雪佛兰探界者是雪佛兰Tracker的替代品
，它基于通用Theta平台打雪佛兰科帕奇，也采用同平台打造。

探界者起初就定位于一款偏重公路行驶的城市SU北美市场好评 ，后期还推出了运动版车型
，采用3.6升V6发动机，最大功率可达264马力 。

在2009年的底了第二代探界者 ，新车依旧基于Theta平台打造而来
，但外观和内饰方面都具有比较明显的变化
。第二代车型上市后便受均年销量都在20万辆以上。

这代车型起初有两种动力搭配，分别为2.4升四缸自然吸气直喷发动机和3.0升V6发动机 ，均配备6挡自动变速箱
，动力系统的燃油经济性相比上代车型，在北美市场正式对标丰田汉兰达 ，并逐渐取代雪佛兰科帕奇的位置 。

到了2016年底
，雪佛，也就是现在国内市场在售车型 ，随之数月后便实现国产
。作为一台合资中型SU家用市场，并且相比历代车多。

年轻化是近两年向
，雪佛兰探界者全ine车型，车身许多费者所喜好的 ，所以下面就以顶配车型Redline550T自动四驱捍界版为例（以下简称捍界版） 。

作为顶配车型
，一对明眸是必光一体式LED大灯组，为车头增添了份精气神
。中网采用大面积黑色元素 ，就连车标都被“黑化
”
，这是Redline版本的车头重要特征。

捍界版长宽高为4652/1843/1693mm，轴标准中型SUV的 ，另有红色标记作为点缀
，是Redline套件的专属格为225/60R18 。

车尾部分整体设计比较方正，具有一定阳刚之气。刹车灯和示宽灯采用LED光源 ，并且为全系标配
。排气采用双边共两出设计
，增加

捍界版整体内饰的主色调为黑色，许多地方还采用红色缝线处理中控台和车门板处采用大面积软性材质 ，日常经常接触有助

中控台上方的8英寸多yLink操作系统，可以通过车载App来丰富媒体功能体验
，并且可享受终身免流量服务。系统还支持倒车影像度CarLife功能，方便日常使用 。

真皮方面盘手感上佳 ，皮质细腻
，可通过多功能按键实现对车载电脑传统指针样式，但中央的4.2英寸彩色液晶屏仍可以显示出丰富的车辆信息

探界者的前排座椅台捍界版的前排座椅不仅支持电动调节和电动腰托 ，还提供座椅加热和通风功能
，对于冬季和夏季驾车而言，很大程度提升了舒适性

这一代探界者采用通用D2UX平台打造 ，2725mm的轴距长度和5座布局令车内空间相对比较宽裕
。后排地板的中央位置几乎为纯平
，利于中央乘客的脚下空间。

全系车型除最低配和次低配，均配备电动后备厢功能 。后备厢标准容积为431升 ，若将第二排座椅放倒
，可扩充至1505升，完全满足日常家用需求
。

Redline版本车型采用一台2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率为260马力，最大扭矩为353牛·米
，搭配一台9挡手自一体变速箱。发动机参数在同级中具有一定优势，动力表现满足日常使用不成问题 。9AT变速箱可以提供平顺的换挡体验 ，并且有益于高速巡航时的燃油经济性
。

探界者采用一套适时四驱系统
，是由中央多片式离合器和轮间电子限滑系统组成的，在雨雪天气下行驶 ，可以帮助车身保持行驶稳定性。四驱模式按键位于排挡前方
，可手动进行开启 。

另外，这一代探界者在智能安全方面的表现也很不错 ，配备防碰撞预警 、并线辅助
、盲区监测、车道偏离预警和车道保持辅助等功能
，进一步为行车安全带来帮助
。

写在最后

探界者全系车型标配无钥匙进入和启动功能，在同级别车型中 ，这样的配置并不多见。作为全系最顶配车型
，Redline550T自动四驱捍界版在配置表现方面比较丰富，也是一款值得入手的车型 。目前 ，雪佛兰探界者还有一项值得关注的金融方案，首付20.20元便可享受无息贷款
，感兴趣的朋友不妨了解一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

三 、260马力9AT ，还是四驱
，这台合资中型SUV真气派！

定位于中型SUV的上汽通用雪佛兰探界者，近年来在国内市场赚足了眼球。探界者英文为Equinox ，这款车早在2004年便已推出
，如今在国内市场销售的，其实是第三代车型 。

第一代雪佛兰探界者是雪佛兰Tracker的替代品 ，它基于通用Theta平台打造而来
，早年间被我们所熟悉的雪佛兰科帕奇，也采用同平台打造
。

探界者起初就定位于一款偏重公路行驶的城市SUV ，一经推出便受到北美市场好评
，后期还推出了运动版车型，采用3.6升V6发动机 ，最大功率可达264马力。

在2009年的底特律车展上，通用正式发布了第二代探界者
，新车依旧基于Theta平台打造而来，但外观和内饰方面都具有比较明显的变化 。第二代车型上市后便受到广泛欢迎 ，几年内平均年销量都在20万辆以上
。

这代车型起初有两种动力搭配
，分别为2.4升四缸自然吸气直喷发动机和3.0升V6发动机，均配备6挡自动变速箱 ，动力系统的燃油经济性相比上代车型
，具有明显的提升。第二代车型在北美市场正式对标丰田汉兰达，并逐渐取代雪佛兰科帕奇的位置 。

到了2016年底 ，雪佛兰正式发布了第三代探界者
，也就是现在国内市场在售车型，随之数月后便实现国产
。作为一台合资中型SUV ，探界者主打国内家用市场
，并且相比历代车型看上去都要年轻许多。

年轻化是近两年汽车产品愿意靠拢的方向，雪佛兰探界者全系有两款Redline车型 ，车身许多个性化细节是年轻消费者所喜好的，所以下面就以顶配车型Redline550T自动四驱捍界版为例（以下简称捍界版） 。

作为顶配车型
，一对明眸是必不可少的，捍界版采用远近光一体式LED大灯组 ，为车头增添了份精气神
。中网采用大面积黑色元素
，就连车标都被“黑化”，这是Redline版本的车头重要特征。

捍界版长宽高为4652/1843/1693mm ，轴距为2725mm
，属于标准中型SUV的尺寸 。轮圈采用黑色涂装，另有红色标记作为点缀 ，是Redline套件的专属样式
，尺寸为18英寸，轮胎规格为225/60R18。

车尾部分整体设计比较方正 ，具有一定阳刚之气
。刹车灯和示宽灯采用LED光源
，并且为全系标配。排气采用双边共两出设计，增加一定动感气质 。

捍界版整体内饰的主色调为黑色 ，许多地方还采用红色缝线处理，提升一定动感元素
。中控台和车门板处采用大面积软性材质
，日常经常接触有助于提升舒适感。

中控台上方的8英寸多媒体触控屏，采用全新一代MyLink操作系统 ，可以通过车载App来丰富媒体功能体验
，并且可享受终身免流量服务 。系统还支持倒车影像
、苹果CarPlay和百度CarLife功能，方便日常使用
。

真皮方面盘手感上佳 ，皮质细腻
，可通过多功能按键实现对车载电脑的控制。仪表盘虽然为传统指针样式，但中央的4.2英寸彩色液晶屏仍可以显示出丰富的车辆信息 ，像胎压数据、油耗和车速等 。

探界者的前排座椅属于柔软 、宽大的类型
，这台捍界版的前排座椅不仅支持电动调节和电动腰托，还提供座椅加热和通风功能 ，对于冬季和夏季驾车而言
，很大程度提升了舒适性
。

这一代探界者采用通用D2UX平台打造，2725mm的轴距长度和5座布局令车内空间相对比较宽裕。后排地板的中央位置几乎为纯平 ，利于中央乘客的脚下空间 。

全系车型除最低配和次低配，均配备电动后备厢功能
。后备厢标准容积为431升
，若将第二排座椅放倒，可扩充至1505升 ，完全满足日常家用需求。

Redline版本车型采用一台2.0T涡轮增压发动机
，最大功率为260马力，最大扭矩为353牛·米 ，搭配一台9挡手自一体变速箱 。发动机参数在同级中具有一定优势
，动力表现满足日常使用不成问题。9AT变速箱可以提供平顺的换挡体验，并且有益于高速巡航时的燃油经济性
。

探界者采用一套适时四驱系统 ，是由中央多片式离合器和轮间电子限滑系统组成的
，在雨雪天气下行驶，可以帮助车身保持行驶稳定性。四驱模式按键位于排挡前方 ，可手动进行开启 。

另外
，这一代探界者在智能安全方面的表现也很不错，配备防碰撞预警
、并线辅助、盲区监测 、车道偏离预警和车道保持辅助等功能 ，进一步为行车安全带来帮助
。

写在最后

探界者全系车型标配无钥匙进入和启动功能，在同级别车型中
，这样的配置并不多见。作为全系最顶配车型，Redline550T自动四驱捍界版在配置表现方面比较丰富 ，也是一款值得入手的车型 。目前
，雪佛兰探界者还有一项值得关注的金融方案，首付20.20元便可享受无息贷款 ，感兴趣的朋友不妨了解一下
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

四
、雪佛兰探界者1.5中配和2.0低配,奇骏次低配.荣放次低配,这...

奇骏和雪佛兰探界者相比，考虑车子维修保养成本和保值性方面奇骏好一些 ，考虑车子空间的话雪铁龙探界者有优势 。

蜂鸣器安装在方向盘附近
。大多数在仪表盘下侧或中控台左侧
，原则上只需不影响行驶，不影响美观即可。倒车雷达一共是由主机、显示器 、探头、蜂鸣器等几部分组成的 ，探头肯定是要安装在车身的前
、后保险杠上
，可以更好的观测停车距离 。

倒车雷达全称叫倒车防撞雷达，也叫泊车铺助装置 ，是汽车泊车或倒车时的安全铺助装置，由超声波传感器（俗称探头）、调节器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成
。

能以声音或更为直观的显示告知行驶员周围障碍物的状况
，解除了行驶员泊车 、倒车和起动车辆时前后上下探视所导致的困扰，并帮助行驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷 ，提高行驶的安全系数。

雪佛兰创酷是雪佛兰旗下的一款商务车
，采用了1.4T发动机，满足居家旅行 。

2014年在国家游泳中心举办的雪佛兰品牌之夜活动中 ，上汽通用雪佛兰正式发布全新小型SUV车型TRAX创酷。全系标配1.4T发动机
，匹配6MT/6AT变速箱，并有四驱系统可选
。

5月20日，雪佛兰宣布新一代创酷Tracker将搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统
。