奔驰内饰

在各种正式与不正式的“剧透 ”中 ，全新奔驰S级终于跟大家见面了 。但是与以往的奔驰S级不同
，全新奔驰S级在剧透阶段就争议不断
。

一方面，之前的奔驰S级给了这一代奔驰S级太大的压力。1951年面世 ，从“虎头奔
”、“蝴蝶奔”为国人所熟知
，到W221和W222被奉为经典，奔驰用了近70年营造出的奔驰S级口碑 。如今 ，全新奔驰S级颠覆了大家对以往奔驰S级印象和认识
，自然一时间让人难以接受
。

经典的三幅式中网设计被保留了下来，在德系车文化中传承是非常重要的。但是面积进一步增大的盾牌型前进气格栅 ，让全新奔驰S级多了一丝年轻，少了些许稳重 。而且类似的中网设计风格
，已经在中期改款E级上出现过，因此并不能带给人更多新鲜感
。

现款奔驰S级

中期改款E级

头灯造型也是如此 ，不过日间行车灯的变化是大家始料未及的
，毕竟现款奔驰S级三条的日间行车灯形象深入人心，重新回归到单条形状日间行车灯还需要时间让大家适应。

全新一代奔驰S级日行灯

现款奔驰S级日行灯

不过全新奔驰S级的头灯非常讲究 ，自适应几何多光束大灯中集成了上千个发光元件
，在每个灯组内都集成了三个LED模块，而每个模块都有130万个折射单元 ，也就是说全新奔驰S级的头灯有着超过260万像素
，超过了一部诺基亚塞班智能手机 。

全新奔驰S级头灯

侧面给人的感觉则是行云流水，隐藏式门把手不仅更加符合空气动力学设计 ，而且在视觉效果上也是别出心裁。新一代S级将提供标轴和长轴两种版本
，标轴版轴距长度为3106mm，长轴版为3216mm ，超越了宝马7系（轴距：3210mm）
。

整个尾部采用了全新的家族式设计，下压式尾部被传承下来。两侧“倒三角 ”样式尾灯看起来更为狭长
，三行立体LED光源，点亮时非常有层次感 。不过造型上 ，很容易让人联想到新一代奔驰CLA
。

新一代奔驰CLA

相比于外观的大刀阔斧
，内饰上的变化简直是判若两车。如果说新老两代奔驰S级内饰有什么传承的话，中央空调出风口都是四个 ，算不算呢？除此之外
，两代车型之间鲜有关联 。如果说上一代奔驰S级是用质感体现豪华的话，那么这一代奔驰S级就是用科技演绎豪华
。

全新奔驰S级内饰

现款奔驰S级内饰

贯穿全车的开孔胡桃木饰板为君 ，高档铝制饰件为辅
，250颗LED灯组成的全车氛围灯为佐，OLED材质的12.8英寸显示大屏为使 ，全车内饰高档 、时尚感就这么营造出来了。

尤其是在细节处
，满满的档次感，新车所搭的四区式Thermotronic自动空调控制系统 ，由前17后20个步进电机控制温度和空气分布，效果堪比格力空调 。

裸眼3D是整车的亮点
，无需佩戴3D眼镜，集成摄像头判断人眼的角度和距离 ，结合复杂的算法
，实现裸眼3D
。

另外，全新奔驰S级还提供了内存带宽为41790MB?/?s的车机系统 ，拥有16GB+320GB（固态硬盘）的存储。在此基础上
，奔驰S级可以设置7个不同的用户配置文件，同时屏幕之间可以互联 ，无论是商务还是娱乐
，隐私性和便利性相当不错 。

更有意思的是，MBUX系统更加人性化 ，可以通过你的肢体动作自动打开百叶窗
、自动打开车内灯、自动调节后视镜角度等等
，听起来是不是很有造车新势力那味？

对于奔驰S级这样的豪华旗舰级车型来说，后排乘客的重要性不言而喻
。全新一代奔驰S级首创后排乘客正面安全气囊 ，车辆发生碰撞时，安装在前排座椅背后的安全气囊便会迅速弹出
，起到保护作用。

而且在主动安全方面，全新一代奔驰S级还配备了预防碰撞安全系统PRE-SAFE 。当检测到侧面有碰撞危险时 ，在几十毫秒内E-Active车身控制系统可以快速将车身提升80mm高
，这样可以加大门槛等车身硬结构与撞击物的重叠量，减轻乘员舱的变形和对乘员的冲击 ，同样的技术也搭载在GLS上。

更重要的是
，全新奔驰S级支持四轮转向功能，让奔驰S级这样的大车也能像GOLF一样停在狭小的车位中
。

全新奔驰S级发布了三款发动机 ，五款动力
，不过引入国内市场的很可能只有3.0T汽油+48V混动以及S560e的插电混动。而未来国内主销版本应该是S450以及S500车型，当然也不排除超低功率版本S350的存在 。

相信从介绍的篇幅大家也能看出来 ，全新奔驰S级的升级主要体现在了科技配置
，而外观内饰上的提升幅度还有待于市场反馈，毕竟当下来说还是吐槽声一片 ，当然吐槽的人不见得有购买S级的财力
。其实这也不难理解，要一个学渣进步不难
，说出来还挺励志，但是要一个状元做出新的突破 ，下面的人难免会指指点点。

之前历任奔驰S级为奔驰立下了太多的标杆
，尤其是现款奔驰S级设计过于完美，使得全新奔驰S级不得不要一点点去颠覆大家对奔驰S级的认知 ，所以网络上对全新奔驰S级的评价
，疆哥也能理解 。对于全新一代奔驰S级，你又有什么看法呢？欢迎关注“车域无疆
” ，在下方评论区留言
，分享你的独到见解
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

让老鼠找回青春的奔驰AMG ，为何却是车商眼里的噩梦级？

作为奔驰的旗舰级车型
，奔驰S级每一次的更新换代都牵动着豪华车领域乃至整个汽车市场的心弦，因为奔驰S级一直都是“豪华”中的真标杆 ，它的豪华设计元素一直被大家争相模仿 。据了解，全新奔驰S级将在9月份正式发布
，近日官方也公布了全新奔驰S级的内饰图，它的豪华 、高端属性依然让人感觉到“真香 ”！

根据官方公布的内饰图可以看到 ，全新奔驰S级的内饰依然极具豪华感
，相比现款车型有明显变化，首先最直观的区别在于全新奔驰S级的传统控制按键大幅度减少 ，而触摸屏幕数量明显增加
，曾经双联屏互动的经典设计这一次并没有沿用，反而采用了两块独立的液晶屏幕 ，并且全车一共设计了5个触摸大屏幕
，极具科技感
。

细节部分，全新奔驰S级内饰采用绗缝
、打孔的皮革、带开孔的木纹以及金属材质混搭在一起 ，形成了极度奢华的风格。此外
，在座椅靠背 、中控饰板以及后座靠背饰板处都能够看到大量以游艇为设计灵感的开孔木饰板设计，让整个内饰显得更加尊贵和高大上 。

除了让人拥有触觉上的享受 ，在视觉和嗅觉方面等等多个感观上的氛围烘托，全新奔驰S级同样是顶尖的
。全新奔驰S级内饰中采用了大量氛围灯装饰和香薰系统
，全新的氛围灯系统由透明涂层光纤排列而成，每组光纤包含了250个LED灯带 ，亮度相比现款提高了10倍
，即使在白天也能清晰可见。而全新的空调过滤系统则是使用离子发生器提供最佳空气质量，并且使用活性香料 ，提升车内的尊贵感 。

与此同时
，全新奔驰S级搭载的舒适系统可以通过预定的程序改变车内氛围风格，可以分为刷新
、活力、温暖 、欢乐和舒适5种氛围 ，并通过车内的灯光、动画
、显示、香薰等等方面来调节
，特别设计的声音景观在活力计划的情况下，座椅按摩会使你进入一个更好的心情。

在座椅部分 ，全系奔驰S级也花了不少功夫
，除了拥有高级且舒适的用料，全系奔驰S级还配备了“能量座椅动力学
”系统 ，该系统可以对座椅进行微调，以便在短 、中或长距离驾驶时提供更好的支撑
。更值得一提的是
，全系奔驰S级座椅部分还新增了互联式的科技配置，当驾驶者告诉车载MBUX系统自己的身高信息后 ，MBUX系统会自动计算最适合驾驶者身高体重的驾驶位置
，并自动调整座椅
、方向盘以及后视镜的位置，无处不体现着尊贵感。

除了豪华设计上的改变 ，全新奔驰S级还搭载了全球领先的黑科技装备
，例如AR?HUD、大角度后轮转向 、E-Active?Body?Control电子主动车身控制系统
、侧碰防御机制?Pre-Safe+以及后排中央全气囊、后排正面安全气囊等高科技配置 。

其中AR?HUD系统具备3D式效果，动态显示感突出 ，并且还可以提供更加丰富的导航和驾驶辅助系统信息
。

全新一代的MBUX系统具有声纹识别 、面部识别
、指纹扫描仪以及PIN码四种身份识别技术
，并且可支持27种语言的交互，强大的生物识别技术还可以通过车内的传感器和摄像头来捕捉驾驶者的动作 ，比如驾驶者看向天窗
，或者手在天窗下面轻轻往后一挥，车辆就会自动帮你开启天窗。

Pre-Safe+的主动侧碰防御机制则是在车辆检测到即将发生侧面碰撞时 ，空气悬挂系统会立刻抬高8cm，从而使车辆底盘和大梁承受更多冲击力
，这样既能防止车辆侧翻，又可以减少车门的撞击力 ，从而保护车内乘客 。

全新奔驰S级配备的创新后排正面安全气囊在业内同样首屈一指
，它的独特之处在于其结构为充气式管状结构，展开后的结构为翼型
。这种结构的好处在于 ，当车辆发生碰撞之后
，气囊可以快速展开，并且冲击力相较普通气囊更小 ，气囊打开后的形状类似于一个帐篷
，能够有效保护乘客。

大角度后轴转向系统其实一直都是奔驰S级的看家本领，此次该功能在全新S级身上再次得到进化 。全新S级后轴搭载了新的电机和驱动皮带 ，可根据电子系统调整后轮的转向角度
，后轮最大转动角度可达10°，可以使车辆的转弯半径减小2米 ，足以媲美A级车
。

车神探有话说：其实像上面介绍的这些黑科技在全新奔驰S级上还有很多，感兴趣的可以一同期待新车的到来。虽然奔驰S级并不是每个人都负担得起的
，但不得不说它是真的香！这也印证了那句老话“奔驰S级一直在被模仿，但从来都没有被超越过” 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

全新奔驰S级内饰官图发布
，多维度营造“豪华 ”氛围。

今天给各位客官老爷们带来一款大钢炮车型，当年新车落地价已经超过了60万 ，如今过去了4年的时间
，现在二手车价格不到30万 。

最重要的是，路面上几乎95%同级别的原厂车根本跑不过它 ，零百加速真的是让你看不到尾灯
，但与此同时，这是一辆几乎所有二手车商都不会去触碰的噩梦车 ，它就是来自于梅赛德斯—奔驰?AMG家族的GLA?45

这是一辆2016年的奔驰AMG?GLA?45
，目前表显里程仅1.7万公里，而且全车还是原版原漆 ，一共过户3次（基本是同行互传），所以真的可以说是精品车况。但即使是精品车况
，一般的二手车商也不敢碰它，收到自己手里最少三个月才能找到买家 ，这么长的销售周期你说哪个车商敢接手
。

当时这辆车在网上的挂价是32万
，而真实成交价最终锁定在28万。对于一台超过30万的二手车，能砍下4万几乎是不可能发生的 ，但在GLA?45身上
，它将不可能变成了现实 。

GLA?45不保值、二手车不好卖其实和它的定位有很大关系
。在2016年奔驰A级推出了3款AMG车型，保值率最高的是AMG?A45 、其次是有无边框车门的AMG?CLA?45 ，最后才是这台AMG?GLA?45。

GLA?45定位于紧凑级SUV车型
，但SUV车型所具备的大空间和高舒适性它都没有，悬架非常硬 ，我真的佩服开这辆车上下班代步的兄弟
，这腰受得了嘛 。尤其空间还没有A45大太多，它的定位很尴尬 ，所以导致在二手车市场里买它的人很少
。

如果抛开以上这些缺点，这也确实是一台不折不扣的好车。

吐槽了这么多
，咱们先看回内饰，在BBA里面 ，奔驰的内饰无疑是最好看
、最豪华的 。

坐进前排
，瞬间感觉我的青春回来了
。各位客官老爷们，你们还记不记得当年有个穿黑丝的男人在路边说到“男人可以没有钱 ，可以不帅
，但是一定要骚啊~”坐进GLA?45，我立刻找到了当年我那台A45的感觉 ，无论是视野还是坐姿
，都和A45一模一样。

方向盘3、9点的位置采用alcantara材质包裹，虽说握感一流 ，但汗手一定要注意清理
，要不然很容易包浆 。买二手车的时候，可以多留意下方向盘包浆的状况 ，这也是判断一辆车是否调过表的方法之一
。金属的换挡拨片手感很好，中控台拉丝面板搭配上红色的缝线
，虽说这套内饰设计没有现款那般耀眼，但对于性能车来说 ，这套内饰已经足够豪华。

中控屏幕不支持触摸操作
，但好在清晰度足够高 。其实这些都不是这台车内饰最重要的，性能排气的按钮才是整台车内饰里的精髓 ，同时这是区分2015款和2016款最主要的区别。大家在买车的时候要留意下
，只有2016款以后的GLA?45才配备了性能排气
。这套排气是我听过原厂2.0T里面最好听的，并没有刻意去扩大2.0T发动机的轰鸣声。

前排一体式桶椅包裹性极佳 ，两侧的护翼可以根据不同身材进行调节
，使你牢牢地固定在座椅上，调节按键在左侧坐垫下方 。

有个问题想问下各位客官老爷们 ，你们知道为什么奔驰的座椅调整区域设置在门板上吗？据说开奔驰的车主都有块价格不菲的好表
，如果将座椅调整方式集成在座椅下方，很有可能会刮花手表的镜面
。每次调整座椅都能欣赏下自己的手表是一件幸福的事情。

进入到后排 ，可以发现它的车内空间并没有比A45大太多，中央隆起的地台在坐五个人的时候会非常拥挤
，如果你有在这台车的后排进行一些高难度运动的想法，我劝你尽早打消这个念头 ，真的
，搞得我腿抽筋了，我只是做了个瑜伽 。

一台不好卖的二手车却搭载了一颗有灵魂的心脏
。动力方面 ，搭载奔驰AMG部门“一人一机
”组装的2.0T四缸涡轮增压发动机
，最大马力381匹，最大扭矩475牛·米 ，匹配7速湿式双离合变速箱。可以说这是我最喜欢的2.0T四缸涡轮增压发动机
，没有之一 。

零百加速4.4秒，车子跑的快 ，当然也要站得住
。原厂前六后四的刹车卡钳
，配合打孔刹车盘，这套刹车带给你的信心十足。虽然是一台SUV ，车重比A45大了一些，但是就刹车体感而言
，相差无几 。

买双离合变速箱的AMG车型要格外注意一点，变速箱在降档的时候去听是否有“哗啦”的声音 ，如果听到了
，尽量就不要选择了，绝大可能是因为变速箱的弹射次数太多 ，该掏钱维修了
，维修费用大概在2-3万左右
。

奔驰AMG车型不光维修价格贵，配件的价格更贵。举个例子来说 ，GLA?45的钥匙正面看起来平平无奇
，可是翻到背面你会发现有一个苹果树的标志，就这样一个小盖子 ，原厂1100元
，所以买二手车的时候千万注意，这些小配件一定要配齐 ，要不然后续再补贵到令人发指 。

其实这代奔驰A级的AMG车型还是具备收藏价值的，它拥有“一人一机 ”的光环加持
，并不像现在的AMG?A35或是C43等非真AMG车型，虽然它们的存在拉低了AMG的门槛 ，但不纯粹
，不真实了。它们给我的感觉更像是优衣库与芝麻街做的联名款衣服，虽然都有芝麻街的标 ，但你要说它是芝麻街的产品
，我觉得差强人意
。

所以努力吧，少年。虽然天通苑的生活性价比很高 ，但知道清河对岸的朝阳有着三四千万的别墅以后
，我也想努力住进去 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

日前 ，梅赛德斯-奔驰官方公布了全新奔驰S级的内饰官图。从官图来看
，新车将具备与驾驶员辅助程序相配合的氛围灯，采用独特的内饰氛围灯 ，由数以百计的透明图层光纤排列而成，每个光纤组合包含了250个LED灯带
，奔驰的目标是使氛围灯在整辆车中产生一条连续的光线 。在车道保持辅助系统 、制动辅助系统、盲点辅助系统等功能激活时，氛围灯会根据驾驶情况自动触发红色动画效果 ，以起到警示作用
。

驾驶者在操控气候控制系统
、读心语音助理等功能时
，氛围灯也会进行实时的照明反馈。而全新奔驰S级仪表板结构，此次也进行了重新布局 。车内屏幕最高可达5块 ，科技感十足
。仪表盘与前饰板融合度较高
，看上去整体感更强。

此外，新车内饰的其他细节设计也非常考究 。内饰饰板的灵感来源于游艇的甲板 ，提供开孔胡桃木饰板
，并与铝制材料融合；手套箱区域的饰板采用精致的黑色漆面，下方则采用马鞍棕颜色搭配 ，灵感来源于限量版的手袋
。

除此以外
，新车座椅也采用了新一代设计。棕色皮质座椅被缝制出大量菱形图案，辅以细小透气孔 ，就像是镶嵌在车内的“贝壳
” 。而且，座椅还带有按摩、前排座椅耳畔音响 、后排座椅头枕加热功能等功能。

同时这款车座椅和方向盘均支持自动调节
，驾驶员可在MBUX智能人机交互系统中输入身高，车辆就能自动计算最优驾驶位置 ，并对座椅
、方向盘以及后视镜进行自动调节
。据了解
，该车将于9月初发布，而目前生产这款车的工厂——56号工厂也已接近完工 ，并将于9月份正式投产。

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