全新奥迪Q7再次焕新登场 售价68.98-86.68万元

车市百晓生2020年5月7日，奥迪Q7迎来了全新车型的上市 ，新车标配了quattro四驱系统
，同时提供了2.0T和3.0T两种动力总成。本次上市的全新奥迪Q7共分为三款车型，售价区间为68.98-86.68万元 。

全新奥迪Q7采用Q家族最新的八边形中网设计 ，搭配竖向进气格栅，塑造“罗马立柱式”的经典造型
，蜂窝式进气格栅营造出了RS系列的风格与味道
。前大灯标配矩阵LED大灯同时可选装的HD矩阵式LED大灯带激光大灯，整体灯光排布和设计更为精致。

全新车型提供了8种颜色可供选择 ，并最大可选装尺寸可达22寸的轮毂 。作为一款中大型SUV
，全新奥迪Q7车身长度达到了5067毫米，并拥有1970毫米的宽度和1731毫米的高度 ，专为国内消费者提供的第三排座椅
，让它成为了同级唯一标配7座的SUV。

在营造科技感上，奥迪Q7通过12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏 、8.6英寸下方中央触摸显示屏 ，共同营造富有革命性的“三屏联动 ”全智能触控人机交互体验
。

全新升级的MMI触控显示屏摒弃了传统物理按键
，并提供触觉和声音反馈，让使用手感更加提升。全新升级版地图反应速度更快同时支持3D城市模型 。

全新奥迪Q7在音响系统上提供了19扬声器的BOSE以及23扬声器的Bang & Olufsen音响系统 ，中置扬声器和仪表板上2个自动升起的声学透镜可使车内每一处都能够获得极其清晰的声音
。

作为四驱技术的先驱
，全新奥迪Q7打造了革命性的quattro全时四驱系统，标配纯机械中央差速器 ，动力可以以40:60比例将动力传送至前后轴。自适应空气悬架与七种不同驾驶模式相配合，可以实时提供最佳的驾驶体验 。

动力方面
，全新奥迪Q7提供2.0T和3.0T两款发动机，3.0T最大可提供的功率达到250kw ，最大扭矩可达500N·M
，百公里加速时间仅为5.9秒
。2.0T最大可提供的功率达到180kw，最大扭矩可达370N·M ，百公里加速时间仅为7.1秒。加上标配的48V轻混系统
，可以让动力和油耗都得到良好的辅助 。

随着去年奥迪Q8的上市以及今天全新奥迪Q7的上市，奥迪Q家族的旗舰已经更迭完成 ，毫无疑问
，旗舰车型的更新会极大的促进品牌力的提升，同时更加细致入微的产品线都将会让品牌在营销层面获得更大的市场份额 ，因此本次全新奥迪Q7的上市
，意义绝不是产品本身，而是奥迪品牌全年的一个良好开端
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7换新上市，这才是你心中的旗舰豪华SUV

易车讯 11月16日
，新款奥迪Q7正式上市 。新车共推出3款车型，售价63.28-80.48万元
。作为2023款车型 ，新车不仅在车身配色和配置上有所调整
，45TFSI车型还升级为EA888 Evo4发动机，最大功率提升至195kW。

外观方面 ，新款奥迪Q7共7种车身颜色和5种轮辋风格
，全系车型将此前的花剑银车漆升级为卫星银车漆 。此外，顶配车型还在外观上还特别升级了碳纤维后视镜外壳 ，进一步凸显运动感。

在配置上
，新车将全系标配泊车辅助系统以及合成皮内饰包
。中高配车型还升级方向盘电动可调与加热功能。同时，顶配车型升级主动式车道保持+交通标示识别功能 。

动力方面 ，45TFSI车型升级换装了最新第四代EA888 2.0TFSI发动机
，最大功率提升至195kW，最大扭矩370N·m
。而55TFSI车型则继续搭载带有48V轻混系统的3.0T V6涡轮增压发动机 ，其最大功率250kW，峰值扭矩500N·m。两款车型均匹配8速手自一体tiptronic变速器以及quattro机械全时四驱系统 。

根据易车App“热度榜
”数据
，奥迪Q7在同级别竞品中排名第4位，如需更多数据 ，请到易车App查看
。

奥迪Q7
，价值100万的享受

在豪华中大型SUV里，奔驰的GLE和宝马X5都做了产品更新。传统德系三强豪华品牌中的奥迪 ，它的中大型SUV奥迪Q7也迎来了中期改款
，并在5月7日正式上市销售 。全新奥迪Q7的价格区间为68.98万元-86.68万元，共推出了三款车型 ，分别是全新奥迪Q7 45 TFSI quattro S Line 运动限量版
、全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S Line 运动型和全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S Line尊贵型
。

从全新奥迪Q7的售价来看
，它是有竞争力的。与此同时，为了进一步加强竞争力 ，配置方面更是比竞争对手要高出不少
，做到“别人的高配，就是我们的标配” 。其中有专为中国用户打造7座空间设计和超长轴距 ，全景天窗、可设置30多种颜色的豪华内饰氛围灯 、四区自动空调及空气质量包等多种豪华装备
。此外，全新奥迪Q7搭载了可提供冬夏两种不同芳香的香氛系统
，为用户营造更加惬意的清新氛围。

全新奥迪Q7是同级别中唯一标配7座的SUV，车身的长宽高分别为5067*1979*1731mm ，轴距达到2999mm 。无论是车内空间或者前后排头部空间
，都比竞争对手更有优势。其中第三排座椅支持一键自动放倒和电动折叠，操作轻松便利
。由于第三排空间灵活多变 ，能满足各种用户的需求。全新奥迪Q7把7座作为标配
，是一个不错的卖点，毕竟7座车在目前市场挺受青睐 。不管7座车真实情况是否实用 ，有胜于无是大多数消费者的想法
。

全新奥迪Q7是中期改款车型
，但是内外变化还是很明显。前脸部分采用最新家族设计语言，大尺寸八边形格栅 ，以垂直镀铬来装饰
，让全新奥迪Q7前脸看起来更加霸气 。前护杠“杠铃 ”式造型，用哑光饰条来装饰 ，增强了运动感
。大灯依然是全新奥迪Q7最大的亮点之一，分段式LED日间行车灯
，其中尊享版还配备了高清矩阵式激光大灯，亮度是LED大灯的10倍 ，视野范围同样是普通光源的两倍。

来到车尾部分
，全新奥迪Q7尾灯同样是分段式设计，而且当启动车辆时 ，还带点亮动画效果
，看起来很炫酷 。银色镀铬条贯穿了整个尾部，拉宽了视觉效果
。全新奥迪Q7的下护杠用哑银色饰条装饰 ，宽大的双排单出排气设计
，让整个尾部和车头相互呼应，营造出动感的造型。全新奥迪Q7比老款在设计上 ，除了保持动感外
，在新的设计元素加入后，让外观看起来更加霸气 。

作为一辆豪华SUV车型 ，内饰部分是消费者比较看重的
。全新奥迪Q7的整个内饰以科技与豪华为主调，同时在用料与细节上花了不少心思。最新的家族式“三屏联动”设计
，12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏
、8.6英寸下方中央触摸显示屏，彰显了科技感 。

其中 ，全新奥迪Q7采用全新升级的MMI触控显示屏摒弃了常规的按钮操作
，支持触觉和声音反馈，操作灵敏而且触摸反馈感觉非常棒。而且全新奥迪Q7触控显示屏内的所有功能应用都可以自由拖拽 ，并支持个性化菜单布局
，用户可按照个人喜好灵活设置，大大提升了人机交互体验
。无线充电功能的前排电话盒也是全新奥迪Q7的另一大标配亮点 ，手机放置在前副仪表板上指定的格间内
，可实现电话的呼叫和接收。

Audi Exclusive内饰条是全新奥迪Q7专为中国用户设计的，从车门到中控台 ，标配的灰棕色木纹饰条
，让车内豪华感油然而生 。车门板上还有翻毛皮包裹，手感细腻耐磨 ，实用性很好的设计
。除此以外，全新奥迪Q7还搭载顶级Bose音响系统、前排座椅加热 、电动调节
、无线充电、智能手机接口 、抬头显示
、智能语音交互等丰富的配置
，为用户带来愉快的驾乘体验。

动力方面，全新奥迪Q7有2.0T和3.0T两个动力版本可供消费者选择 ，并且全系标配48V轻混系统和quattro四驱系统 。与之匹配的是一台8速手自一体变速箱
，换挡相当平顺
。其中，3.0T发动机最大功率为250kW ，最大扭矩输出500N·m
，百公里加速时间仅为5.9秒。2.0T发动机最大功率为180kW，最大扭矩输出370N·m ，百公里加速时间仅为7.1秒 。全新奥迪Q7在48V轻混系统的加持下
，燃油经济性得到进一步提高
。

全新奥迪Q7配备自适应空气悬挂，有七种驾驶模式可选：舒适、自动 、动态
、高效、个性化 、全路况和越野。全新奥迪Q7所采用的自适应空气悬挂可以根据不同驾驶模式或者车速 ，自动做出高度调节
，在35公里/小时的速度下，自适应空气悬架可以增加50毫米的离地间隙 。在160公里/小时或以上的速度时 ，或车辆模式选择动态模式下，车身将比正常水平下降40毫米
。另外
，为了应对户外复杂的路况，增强越野性能 ，全新奥迪Q7标配纯机械中央差速器
，能以40：60比例将动力传送到前后轴，大大增强车辆的通过性。

除了动力充沛带来富有乐趣的驾驶体验外 ，全新奥迪Q7的主动安全驾驶辅助配置也是很齐全：预防撞系统
、车道侧向辅助系统、后方通行警示系统 、奥迪 360°预安全系统、自适应巡航和高效驾驶辅助系统
、夜视辅助、疲劳识别辅助系统 、交通标识识别系统
、后方通行警示系统、路口通行辅助系统等等都装备在全新奥迪Q7身上 。有了这些安全配置的辅助
，为驾驶者保驾护航。

写到最后，笔者认为全新奥迪Q7的中期改款是一款充满诚意的车型
。面对竞争对手的步步相逼 ，在此次中期改款就在产品升级上下了不少成本
，这是一个明智的做法。不然在这激烈的竞争中，很容易给对手打得无法还手 。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌先生曾说到：“懂得敬畏之后的无畏 ，见过顶点之后的起点
”——正是全新奥迪Q7所理解的无畏
。凭借最纯粹的传奇基因 、最大幅度的全面升级
、最高规格的标准配置
，全新奥迪Q7实现了“标杆式”的自我颠覆和跨越，带给用户“至强无畏 ”的全场景豪华体验。

（来源网络 ，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

这回奥迪拼了！配置逆天
，竟不到70万元起售，全新奥迪Q7上市

今天傍晚17点17分 ，新款Q7就要正式上市了
。这两天
，有幸对这款新款Q7驾了一番，感触颇多。

这辆55 TFSI quattro至尊专享版是目前新款Q7中的顶配车型 ，售价是99.88万元
，实实在在的百万级豪车 。只不过，在我看来 ，这个价格与X5和GLE的同级别车型相比
，显得稍微高了点
。不过，我认为这款顶配并不是Q7的主力销售车型 ，更多的市场将会留给今天将上市的S-Line车型。

那么
，这辆Q7为什么会卖到几乎将近100万？同样使用3.0T发动机的宝马X5和奔驰GLE的顶配车型，价格都低于90万 ，这10万元的差别，都在哪？

BBA都有一个特点
，就是几乎不存在绝对的顶配车型，真正的顶配 ，都是根据用户的需求进行选配出来的 。所以
，如果按照我试驾的这辆Q7的配置来仔细地算一笔帐的话，之后你就会发现 ，它的价格是合理的
，而且这些比X5和GLE上需要进行选配的配置，是足够可以将已经存在的豪华感再次提升一个档次的
。

我的目的并不是要拿这辆新款Q7与X5和GLE进行对比 ，如果有老板们想要在这三辆车之间做选择的话
，建议还是亲自到4S店里“认真地
”进行试乘试驾一下，不过 ，我知道有很多老板并没有时间去4S店
，所以我只能尽量对这辆新款Q7做个比较全面的介绍，供您参考。

Q7是奥迪品牌历史中的第一款SUV ，但它的换代周期却特别长，2005年第一款Q7诞生之后
，到2015年才有了第二代车型，并一直保持到现在 。这辆新款Q7可以说是第2.5代车型 ，或者说是一款中期改款车型
，不过，这辆Q7的改变幅度几乎相当于全新换代 ，外观、内饰 、动力
、配置
，都不一样了。

车外：全新的家族颜值

新款Q7的前脸造型与Q8更相似了，进气格栅的边框由原来的六边形改成了八边形 ，这是属于奥迪旗舰车型的一个标志
。进气格栅内的镀铬垂直竖条和两颗大号雷达也给前脸提升了不少科技感。

车尾
，也是全新的设计 。两个扁平的尾灯之间，用一根高亮镀铬条连接在一起 ，这也是目前奥迪最新的家族化造型体现
，与现款A8L、A6L 、A4L的车尾造型保持了一致的风格
。

不过，最吸引人的 ，还是车灯，每一款升级或改款奥迪车型的出现
，车灯的变化都是最令人期待的，Q7也是如此。矩阵式LED大灯的造型更加犀利 ，内部结构也相当复杂
，流水式动态转向灯的效果也更加流畅，辨识度极高 。

按下车钥匙上的解锁键后 ，前大灯会有相当隆重的欢迎仪式
，这是一个极好的体验
。而试驾的这辆顶配的Q7还在LED大灯的基础上加装了激光大灯，照射距离和范围有了大幅度提升 ，灯光开关也设置成了按键式
，并带有雨雾天气时的辅助照明，不枉“灯厂”之名。

车内：精致的大空间

Q7车内的豪华感是多方面的 ，首先是工艺
，奥迪车型的内饰工艺水准向来都是业界的翘楚，如果到了Q7这个级别 ，几乎更挑不出毛病 。能够把高档实木
、真皮、Alcantara 、金属、塑料等材质融合在一起，且严丝合缝的
，奥迪的水准堪称样板
。

其次是静谧性。关好车门和车窗后，车内外就完全隔绝开了 ，不光怠速时听不到发动机运转的声音
，行驶时也几乎听不到发动机的噪音，甚至排气声都被隔绝得很干净 ，唯一能听到的是轮胎噪声
，这和21英寸的轮胎有一些关系 。

如此安静的车内，也是这套选配价格要9万多的Bang&Olufsen音响发挥功效的好地方 ，我认为好的音响效果不单单在高音量时体现
，而是在低音量时，也要听得清高音和低音之间有各自的层次 ，互不干扰又互相融合
，这套B&O音响完全可以做到
。

而且，CarPlay和Carlife都是通过蓝牙进行连接的 ，一次设置好之后，每次一上车就会和手机自动连接
，这样就可以播放自己喜欢的音乐。相比很多车上在线音乐推荐的抖音神曲专辑，我还是喜欢听自己收藏的音乐 。

这次改款的Q7全系都是7座车 ，第二排和第三排都是独立座椅
，座椅的变化方式非常多。有人会说和MPV相比，7座SUV的第三排是鸡肋 ，我赞同这种观点
，尤其在Q7这样的豪华SUV上
。我想，Q7的主人宁可愿意再用一辆车来载第6个或者第7个乘客 ，也不会让家人或朋友挤在第三排
，这种乘坐感受与车是否豪华没有太大关系。

不过，哪怕再没有人坐 ，Q7还是对第三排的考量的很到位
，B柱内部和后备厢里都有控制收放第三排座椅的按键，座椅放倒后也无比平整 ，让后备厢的装载空间得到最大化 。

另外，和第三排相比
，第二排的乘坐舒适度就好多了，椅垫很宽 ，且带有加热功能
，腿部空间很宽敞，靠背角度也可以调节 ，三个座椅都可以进行单独前后移动
，哪怕第二排中间的位置，尽管脚部的空间不宽裕 ，但座垫和靠背的尺寸和两边的座椅差不多
。

握着方向盘
，居然没了驾驶欲望

Q7的车身很大，质量也很重 ，但这些都不影响它好开
，甚至好开到我不想去碰动态模式，尽管这台V6发动机有340马力和500牛?米 ，尽管这辆重量超过2.2吨的大块头只要5.9秒就能完成0-100km/h的加速，但我不想这么做。

只在自动模式和经济模式之间进行切换
，因为，我想让坐车的人更充分地感受到乘坐这辆车的舒适感 ，同时也包括我自己 。

我喜欢这套空气悬挂的调校风格
，舒适性非常好，路面的振动几乎从轮胎传递到减震器之后就没有了
。在自动模式下 ，空气悬挂还会根据车速与路面状况自动调节底盘高度。

另外
，quattro四驱系统就不需多说了，曾经在可可西里无人区没有道路的腹地开了上一款Q7三四天 ，翻沙丘过冰河
，没碰到过一次陷车 。

现在在城市中，我更喜欢轻轻地扶着方向盘 ，缓缓地踩着油门踏板
，享受着按摩座椅和B&O音响，这样多好
。而且 ，新款Q7还增加了48V轻混系统，让发动机的起停更安静。

当车速位于55-160km/h之间时
，如果松开油门，发动机会熄火让车辆滑行更长距离 ，之后再次踩下油门
，发动机会悄无声息地启动 。而在减速过程中，发动机也会在刹车停稳之前熄火（但转向和刹车仍然会正常工作）
。开了300多公里 ，平均油耗为9.8升
，只比官方数据高了0.5升，跑高速时平均油耗只有8.5升 ，非常不错了。

功能很全
，但不够与时俱进

Q7的内饰变成和A8
、e-tron相同的样式，12.3英寸的全液晶仪表显示屏、10.1英寸的上方中控显示屏和8.6英寸的下方中控显示屏 ，让Q7内饰的科技感再次爆棚
，这也是新款Q7内饰里最显著的变化 。

不得不说，两块中控的功能非常齐全 ，也带有按键触控反馈效果，体验感非常好。仪表盘的显示清晰度也非常高
，方向盘上多功能按键的逻辑也很简单清楚，很容易地对仪表盘显示内容进行调节或切换
。

不过 ，相比仪表盘的显示控制调节
，中控屏的菜单层次就显得复杂多了，除了媒体播放 、电话
、导航等常用功能比较方便操作之外 ，其他的功能调节都有较多的菜单层级。

另外
，Q7上的这套人机交互系统，显示界面虽然与新A4L上的一样 ，但互联功能显然没有做本土化改变 。比如车载导航还是没有实时路况显示
，系统也不支持App应用的安装，相比A4L上的餐厅推荐、加油站实时油价优惠显示 、在线音乐与资讯
、提供app应用商店等功能 ，Q7的这套人机交互系统要显得落后一些
。

这辆Q7同样标配了智能驾驶辅助系统
，包括全速域ACC自适应巡航、车道保持辅助 、碰撞预警
、紧急制动、360°全景影像，甚至还可以根据弯道 、限速和交叉路口等路况进行预见性自我调整 ，有很高的主动安全性。不过，要稍微吐槽一下车道保持功能
，转向介入的时机会比较晚，总是当车已经严重偏离的时候才进行矫正 ，而且方向矫正的幅度也比较大
，一下子会矫正到偏向车道的另外一边，会经常出现“醉驾 ”现象 。

豪华感够了 ，如果价格再低一些更好

无论驾驶还是乘坐
，都能够感受到新款Q7提供的充足的豪华体验，不过 ，对于价格
，肯定会有人嫌贵，是的 ，我也是这么觉得
。但如果再仔细想想
，如果把电吸门
、智能驾驶辅助系统、激光大灯 、夜视系统、后排座椅加热
、Bang&Olufsen音响、空气悬挂 、21英寸轮圈等配置都算上，这些值多少钱呢？

有人也会说 ，我不需要这些配置，或者只需要一部分配置
，选配的价格又不划算，怎么办？别急 ，今天傍晚17：17分
，新款Q7的S-Line车型将会公布正式售价，如果拿下这辆顶配Q7的预算有些紧张的话 ，S-Line车型中肯定有合适的。

本文作者为踢车帮 贾云涛

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

本文编辑：

写在前面：

本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则
” ，请勿侵权

时隔五年
，5月7日，全新奥迪Q7终于正式上市 ，售价区间为68.98万元-86.68万元
。

个人认为
，与其说它是大改款，不如说它是“小”换代。毕竟对于主机厂而言 ，换代是指对目标车型的「动力总成」
、「外观内装」、「白车身」进行全面的更换 。

一汽-大众奥迪销售事业部总经理 石柏涛先生

而全新奥迪Q7作为一款中期改款车型，除了白车身
，其它都全面改进升级了
。这对奥迪而言，是前所未有的改变 ，5年磨一剑
，不得不说，奥迪对自家旗舰车型Q7 ，是真的着急了。

注：白车身（Body in White）是指完成焊接但未涂装之前的车身
，不包括四门两盖等运动件 。涂装后的白车身加上内外饰（包括仪表板 、座椅
、风挡玻璃、地毯 、内饰护板等）和电子电器系统（音响
、线束、开关等），再加上底盘系统（包括制动 、悬架系统等） ，再加上动力总成系统（包括发动机
、变速箱等）就组成了整车。

外观部分改动最大的为以下三个部分：1、尺寸变大
，标配第三排?2 、前脸大改，致敬初代奥迪Q7?3、灯组设计

全新奥迪Q7的长宽高分别为5067/1970/1731mm（宽高均比老款大 ，长超过5米）
，轴距为2999mm（笔者目前已知的同级最长）

整车看起来非常纤细修长，单看侧面你说是Allroad我都信
。

全面升级的奥迪Q7专为中国市场打造了第三排座椅（第二排有导轨 ，为三个独立座椅）。第三排座椅支持一键自动放倒
、电动折叠，标配7座
，行李箱最大可扩大至2050L 。

再者是前脸设计，全新奥迪Q7前脸部分与先期上市的奥迪Q8无限接近 ，进气格栅同样为夸张的八边形一体式设计
，配六根垂直饰条，整体设计致敬了初代奥迪Q7 ，全新奥迪Q7显得更加霸气、运动激进
，尤其是Q7 55TFSI S line版本，RS味道十足 ，光看脸你都能瞅出一股恶狠狠的感觉
。

除了前脸大改之外
，还增加了双色车身。

注：全新奥迪Q7提供8种外饰颜色的选择，除了搭配同色的前后保险杠与门槛护板 ，也可为其选装对比色套件 。

全系标配矩阵LED大灯
，可选HD高清矩阵式LED+激光大灯
。其照射强度是普通LED光源的10倍，视野范围是传统光源大灯的2倍 ，同时也能避免造成对向车辆的炫目和自我炫目。（以后看见奥迪Q7的灯，真的是相当于看到太阳）

整体灯光排布和设计更为精致
，灯腔内部构造也更加复杂，光是LED远光灯 ，就分为24个可以单独调控的光段
，为前方道路提供更精准 、更高清晰度的照明，获得最佳道路视野 。

还是那句话 ，谈到灯
，没人玩得过“灯厂 ”
。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理?孙惠斌先生

内装科技部分，改动最大的为以下三个部分：1
、大尺寸新三屏?2、MMI系统可以支持下载第三方APP了 3 、音响系统升级

全新奥迪Q7采用了12.3+10.1+8.6英寸新三屏家族内饰。

注：12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱
、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏 。

10.1英寸上区显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统
。8.6英寸显示屏支持管理加热 、通风
、空调以及舒适功能和文字输入。12.3英寸高清奥迪虚拟驾驶舱搭配MMI升级版导航系统 ，可显示车辆所有功能的信息概览
，支持3D城市模型 。

新车标配智能舒适钥匙、自然语音控制系统，用户也可以使用myAudi APP进行远程控车 、解锁操作 ，车辆状态与停车信息查询。

内置MMI系统也经过了本土化的改造
，支持触觉和声音反馈，显示屏内的所有功能应用都可以自由拖拽 ，并支持个性化菜单布局
、连续手写输入（一次识别多字）
。且该系统终于并支持安装第三方App，CarPlay。

在音响配置上
，全新奥迪Q7算下了血本 。新车标配19扬声器558瓦的BOSE音响，拥有声学棱镜 ，可选装23扬声器1920瓦B&O（Bang & Olufsen）
。

这喇叭的数量和功率
，对喜欢音乐的车主来说，无疑是极大的看点。

前排声学棱镜

「动力总成」部分 ，全新奥迪Q7的变化相当抢眼 。奥迪给全新Q7的2.0T和3.0T发动机都配备了48V电机
，组成轻混系统
。

新的3.0T V6涡轮增压发动机输出340Ps/500N·m，相比老款机械增压数据更高 ，百公里加速5.9s；

2.0T最大功率245Ps
，峰值扭矩370N·m，百公里加速7.1s；

标配纯机械quattro ，前后轴动力分配40:60
，极限条件下可达到70:30，甚至15:85（你没看错 ，真的这么恐怖）。具备非常出色的稳定性、优异的性能和操控 。

提供七种不同驾驶模式：舒适 、自动、动态
、高效、个性化 、全路况和越野，同时搭载自适应空气悬架
，底盘高度可以实现-40mm至+50mm可调
。

在30公里/小时的速度下，自适应空气悬架可以增加60毫米的离地间隙。随着速度的增加 ，悬架将自动降低车身高度
，从而降低空气阻力
、增强驱动动力 。

160公里/小时或以上的速度，或如果驾驶员在奥迪驾驶选项中选择动态模式 ，车身将比正常水平下降30毫米
。

当然了
，是骡子是马，还得牵出来遛遛才知道 ，新车车则还未正式试驾过
，不过从奥迪为其注入的产品力来看，这车是具备相当强劲的竞争力的 ，理论上
，是可以以“王者归来
”之势，在豪华品牌战场中 ，杀出一条血路。

近期，车则将会抽空试驾看看
，届时为大家提交一份完整的试驾报告，当然了 ，等不及的朋友
，也可以直接去SSSS店亲自试试，看看奥迪这款寄予厚望车型究竟如何 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。