三菱蓝瑟几代最好

日本的第一台量产汽车是由正是由三菱打造，至今已经超过百年。尽管如此 ，三菱在汽车领域的知名度，却完全不如丰田以及本田 。当然三菱打造过不少经典车型
，山猫帕杰罗、战神EVO等等，都赢得了诸多车迷的喜爱 ，但是三菱是一家重技术 、不擅营销的车企
，销量上的挫败，EVO的停产 ，帕杰罗更新速度的缓慢
，都让它离曾经的辉煌越来越远。在国内甚至于连马自达的销量，都要远远高于三菱
。

三菱在越野以及性能车上面的名气确实要更大 ，造诣更深
，所以目前在大陆市场，三菱也早已经停产了所有轿车产品 ，只专注于SUV车型。而且早前三菱也表示
，不会再研发新的轿车 。但是实际上，三菱的轿车在海外以及国内台湾地区依然有售
。

如果关注三菱 ，对于蓝瑟轿车一定不会陌生，当年这款车在东南三菱实现了国产
，由于EVO的关系，这款车在当时也收获了一批热爱操控运动的年轻消费者的喜爱。所以 ，当蓝瑟停产的时候
，还是有不少人感到惋惜的 。但是，正如前面所说 ，虽然蓝瑟在大陆已经停产
，但是台湾市场的它并没有停止更新
。

新款蓝瑟采用了三菱最新的家族式设计语言，X造型的前脸跟奕歌、劲炫都有些相似 ，上部的镀铬饰条层次感很丰富
，下方采用黑色网状填充，运动感很强。配合棱角分明的大灯组 ，?以及圆形的雾灯设计
，整个车头显得极显犀利，视觉冲击力十足 ，看起来比思域都要更夸张 。车侧使用了双腰线设计
、尾灯为不规则J型样式，还带有上翘的小鸭尾
，车头、车侧以及尾部都带有套件包围，整体外观给人的运动感非常强烈
。

蓝瑟的内饰设计相对来说会比较简单 ，中控台设计没有太多新意
，屏幕采用了内嵌式，下方是物理按键 ，布局清晰。而高配车型使用了更大尺寸的屏幕
，以及全液晶仪表，试图提升科技感表现 。另外座椅等一些细节处采用了橙色线条点缀 ，这也会让车内看起来也更加活泼运动
。蓝瑟的车身长宽高分别为4615/1770/1490毫米
，轴距2635毫米，定位于紧凑级别。

动力部分 ，蓝瑟搭载了一款1.8L自然吸气发动机
，最大功率140马力，峰值扭179牛米 ，对于家用代步车来说，这样的动力水准完全足够 。三菱蓝瑟在设计上面其实非常符合当下年轻消费者的审美喜好
，一看这外观估计有很多年轻人就已经沦陷了，相信它在操控上面也不会令人失望 ，毕竟这算是三菱的特长
，而且三菱还为其配备了换挡拨片，可以进一步提升驾驶乐趣。遗憾的是 ，这款车跟我们内地的消费者基本无缘
，实在是太可惜了
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱蓝瑟为什么便宜

Evolution是三菱基于蓝瑟制造的高性能汽车 。1992年 ，第一代evo诞生
，它的出现完全是为了当时的世界拉力锦标赛
。第一代产量共计5000台，一上市就强而空。1999年 ，在马继宁的带领下
，三菱夺冠，evo成为传奇 。Evo车型已经生产了10代
。2014年 ，三菱宣布停产evo。

第十代evo诞生于2007年，前几代发动机一直使用4G63这种强大的机器 。十代也是唯一真正进入中国市场的车型
，最大马力295匹
。虽然数据看起来并不可观，但是经过一些改装 ，最大马力可以达到600匹。配合三菱引以为傲的超级四驱系统
，性能更加强劲 。

百万购车补贴

三菱蓝瑟为什么便宜？三菱蓝瑟的价格由车辆的生产成本决定
。如果价格低，车辆的配置一定不高。

三菱蓝瑟目前已经停产 ，二手车市场上频频出现2015款 。让我们来看看。

2015款三菱蓝瑟于2014年12月上市
，符合欧四排放标准
。当时销售价格在7.68万左右。

2015款三菱蓝瑟的长宽高分别为4400mm 、1700mm
、1415mm，轴距为2500mm 。

2015款三菱蓝瑟标配：

1.底盘制动：

2015款三菱蓝瑟前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架 ，采用前驱驱动模式
。

2015款三菱蓝瑟前后制动器为通风盘式和盘式
，驻车制动为手刹。

2.安全配置：

主/副驾位置气囊、安全带未系提醒 、ABS防抱死
、制动力分配 。

3.店铺辅助搭配：

后倒车雷达、发动机电子防盗 、车内中控锁
、前/后电动窗、车内化妆镜等
。

2015款三菱蓝瑟搭载1.6L版本发动机，匹配5速手动变速箱 ，最大输出功率73 kW
，最大扭矩136 Nm。

这个配置当时还可以，而且相对来说 ，这个车辆价格也不低 。

好了，由于篇幅有限
，边肖给大家介绍了这么多
。不知道听了边肖的介绍，大家对三菱蓝瑟为什么便宜有没有更深的理解？希望边肖的介绍能帮到大家。想了解更多汽车知识 ，就来汽车维修技术网吧 。我们下次再见吧
。