自由侠内饰

当年JEEP进入国内，凭借着出色的营销 ，把自己包装成了一个偏豪华的越野品牌。当然
，JEEP自身确实也有硬货，比如说牧马人 、大切诺基 ，这两款车型产品力极为强大，令无数消费者为之神往 。随后
，JEEP品牌补充了指南者
、自由侠、指挥官和大指挥官等多款国产车型，产品阵容逐渐齐全
。

不过 ，随着现在国内汽车市场竞争力越来越大
，JEEP也开始陷入了僵局，就拿旗下入门级车型 ，自由侠来说
，2019年总销量不过5640台，而今年1月份销量更是跌到令人发指 ，只售出了1台。自由侠算是品牌里最便宜的一款车型
，裸车售价区间为12.98-19.08万元，而目前由于竞争对手的压力以及受疫情影响 ，导致自由侠不得不进行"跳楼大甩卖" 。

根据车主之家的报价来看
，全国多地JEEP自由侠均有3-4万元的终端优惠，入门版2018款?互联大屏版?180T?手动动能版车型最低已经降至9.48万元（仅供参考 ，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商）
，而2019款全系车型多地也均有1万元左右的优惠。那么，跌至“清仓价 ”的JEEP自由侠是否值得购买呢？

自由侠定位于小型SUV ，也是目前JEEP国产车型中最入门的选手
。自由侠的外观比较硬派
，是JEEP家族的风格，但线条比起自由光 、指南者等车型更硬一些 ，车身更显得方正。“小牧马人
”的既视感让自由侠的外观整体档次上升了一个层次 。

前脸采用家族式七孔格栅
，中网底部有哑光银色涂装，同时格栅边缘还有镀铬装饰 ，搭配里面的网状结构
，整体显得非常精致
。圆形大灯结构与矩形车头元素之间，形成了很复古的味道。2019款车型大灯升级为LED光源 ，配置上紧跟潮流 。大面积的黑色下护板与前保险杠融合
，透漏出Jeep作为专业越野品牌，应该有的态度
。

车身侧面 ，凌厉的线条与直角造型彰显出硬朗的视觉感，方方正正的轮廓类似盒子一般。粗犷的线条搭配短小的车身
，显得格外精悍，矩形的轮拱配合车身一圈黑色防擦条 ，给车辆带来更多力量感与越野气息 。车身尺寸方面
，老款Jeep自由侠长宽高分别为4245×1805×1660mm，而新款车型长宽高分别为4240/1805/1730mm ，轴距同为2570mm
。

车尾部分
，自由侠尾部整体没有太多复杂元素，最大亮点莫过于尾灯的设计 ，方方正正的造型内部X型结构看起来非常有特点。车尾大面积黑色包围与车头呼应
，同时采用了与后包围同色的底部护板，排气布局为单边单出 ，高配车型为银色护板+单边共双出排气 。结合尾门左侧4X4标志
，提醒你这不是一个好惹的家伙
。

内饰部分，自由侠延续了美式车型一贯的粗犷风格 ，一眼看去依旧有着浓浓的Jeep范儿。双圆式仪表盘，配有金属边框作为装饰 。三辐式多功能方向盘有着较强的运动气息
，贴手的造型带来了出色的握感，并支持上下、远近调节。中控区域标配7英寸触控大屏 ，系统兼容苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能
，整个操作界面也是黑白色为元素，和车内比较搭配
。

动力方面 ，2018款车型搭载1.4T和2.0L发动机两种动力
，1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩230N·m ，匹配7速干式双离合变速箱和6速手动变速器。2.0L自然吸气发动机版本的最大功率为114kW（155马力）
，峰值扭矩190N·m，匹配9速自动变速箱 。

2019款车型则搭载的是1.3T涡轮增压发动机 ，新款虽然排量小
，但是在参数上面提升很大，最大功率可以达到173马力 ，峰值扭矩270牛米，比起奔驰的1.3T发动机来说甚至要更为强劲
。传动系统方面匹配7挡双离合以及9AT变速器
，9AT版本还配备有四驱系统。值得一提的是，新款车型的百公里油耗低至6.0L 。

此外 ，新车还搭载同级罕有的四轮独立悬架
，以及业内少有的带后轴分离技术的Active?Drive?Low智能四驱系统和同级更丰富的Select?Terrain全路况模式自选系统，其可实现普通行驶两驱节能和复杂路况下四驱超强通过性无缝切换
。

总体来说 ，全新自由侠颜值在线
、动力系统升级
，并且延续了Jeep品牌专业级SUV的越野性。相信这一次终端价格下降，会进一步接近消费者的预期 ，届时将会掀起新一轮的“Jeep风”
，那些沉寂了的“Jeep ”心会再次被唤醒 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

上海地区有现车到店 ，实拍JEEP自由侠
，指导价为12.98-19.08万

当年JEEP进入国内，凭借着出色的营销 ，把自己包装成了一个偏豪华的越野品牌。当然，JEEP自身确实也有硬货
，比如说牧马人、大切诺基，这两款车型产品力极为强大 ，令无数消费者为之神往 。JEEP实现国产之后的第三年
，就达到了自己的巅峰时期
。那个时候其年销数据可以突破22万辆，几乎是现在的3倍。所以我们也知道了 ，现在的JEEP在国内很不好过
，在这其中最为惨淡的是自由侠 。在去年一整年里面，自由侠的全年销量不过5640台 ，而在今年开年自由侠的境遇更是跌至了谷底
，1月只剩下1台销量。

实际上，自由侠是JEEP家族里面定位最低 、价格最便宜的车型 ，售价区间为12.98-19.08万元
，而目前自由侠在终端优惠极大，老款车型优惠高达4万 ，已经跌至9.48万左右，去年上市的19款车型优惠则基本在5千以上
，整体购买门槛并不高
。

自由侠的整体设计很有家族辨识度，七孔式格栅已经成为最为经典的设计语言 ，圆形的大灯呆萌而复古
，也让它看起来更有大哥牧马人的味道，很独特。另外 ，自由侠的整体造型也是属于比较方正的样式
，车身各处线条都刻意营造出强烈的肌肉硬派感，这也在一定程度上增添了它的霸气 ，让人忽略掉其实这只是一款入门级小型SUV 。尾灯的设计也很有巧思
，外围还刻意用黑色装饰条包围，方正的造型跟整车气质更为匹配
。

内饰部分 ，自由侠同样更偏向于硬派的设计
，整体风格很粗犷，副驾驶前方甚至还带有扶手 ，这跟上一代牧马人的设计风格还是很接近。不过自由侠的车内基本都为硬塑料，给人的质感并不怎么样 。在配置上面
，自由侠全系搭载了4气囊
、ESP、发动机启停 、中控屏
、手机互联、语音识别系统 、蓝牙等等，谈不上很丰富 ，但是也算是中规中矩的水平
。

空间不是自由侠的强项
，毕竟它的定位摆在这里，同时4240毫米的长度
、2570毫米的轴距 ，即便在小型SUV里面也属于中下水平
，比起同样合资小型SUV缤智、XRV等都会更小。

动力方面，老款的自由侠搭载1.4T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机 ，匹配6MT 、9AT
、7挡双离合变速器 。而新款车型则搭载的是1.3T涡轮增压发动机
，新款虽然排量小，但是在参数上面提升很大 ，它加入了FCA最引以为傲的最新第三代MultiAir技术
，最大功率可以达到173马力，峰值扭矩270牛米 ，比起奔驰的1.3T发动机来说甚至要更为强劲
。传动系统方面匹配7挡双离合以及9AT变速器，9AT版本还配备有四驱系统。

自由侠对于喜欢牧马人这种风格不需要考虑家庭用车的消费者来说
，或许是一个不错的选择 。但是另一方面，对于普通大众来说 ，自由侠太个性了
，内饰质感也不强，这也注定它只能成为一款小众车
。另一方面 ，JEEP这些年在国内的质量口碑可不是太好
，这些都是阻碍因素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

对于JEEP这个品牌来说 ，大多数消费者还是十分熟悉的
，旗下推出了多款经典车型。今天“沪上名车”就来说说这款非常具有硬派风格的自由侠
。

近日，“沪上名车
”来到上海地区JEEP经销商处探访得知 ，指导价为12.98-19.08万的自由侠现已有新车到店
，对这款车感兴趣的小伙伴，可以到店品鉴哦！

在外观方面 ，自由侠的前脸采用了家族式设计风格，矩阵型中网以及圆形大灯已经延续了很长一段时间。车身侧面依旧是硬派风格
，整体来说是方方正正十分经典 。车尾采用了矩阵式设计，底部采用塑料包围
。这款车型的车身长宽高尺寸分别为：4240mm、1805mm 、1678mm ，轴距为2570mm。

内饰部分自由侠基本与旧款车型保持一致
，没有做很多改变 。设计风格较为粗旷，功能分区做得也十分不错
。高配版本方向盘为真皮材质 ，握感饱满。搭配7英寸触控液晶屏
，使车主在驾驶过程中感受到的娱乐性大大提升 。

自由侠搭载了1.3T的发动机，最大马力为173马力 ，最大扭矩为270N·m
，最大功率为127kW，满足国六环保标准
。所匹配的变速箱也是7挡双离合。在动力方面完全可以满足日常出行需求 。

总的来说 ，这款自由侠的定位是比较特别的
，外观设计硬派又有特点，十分个性 ，内饰辨识度很高，操作也十分便利
，不同版本的配置也有着一定的差别，在动力方面搭载了1.3T的发动机 ，日常出行的要求是一定能满足的
，价格方面也是较为合适，性价比很高
。所以如果有小伙伴对这款车感兴趣的话 ，可以亲自到店了解一下具体信息哦！

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