阿特兹2.0L最低多少钱-

目前阿特兹2020款的官方指导价为175800元-247800元，我们以阿特兹的入门版本2020款2.0L蓝天时尚版为例，该车型的官方指导价为175800元，据了解，目前成都市最高优惠幅度为22000元左右，所以这款车的终端价格为153800元。如果按照全款购买来计算，购置税13611元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为175586元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是46140元，月供金额为3384元。

阿特兹2020款2.0L蓝天时尚版前脸采用了凌厉的线条，显得十分动感，加上点阵式中网，提升了整车的档次。

阿特兹2020款2.0L蓝天时尚版内饰给人一种十分时尚的感觉，加上棕色饰物，充满活力的风格广受好评。同时，该车标配了自动驻车、蓝牙/车载电话、前排侧气囊等十四项配置。

动力方面，阿特兹配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为158马力，峰值扭矩为202牛·米，匹配了手自一体变速箱(AT)，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

马自达阿特兹真实情况如何？

相比于日系“三剑客 ”丰田、本田、日产，马自达品牌的价格向来比较坚挺，优惠幅度都不太大。但是近日，马自达却一改往日的“高冷范”，价格来到史上最低，随即引发网友热议。

有消息透露，近日，一汽集团对于内部员工，?马自达阿特兹的优惠力度非常大，全系车型指导价格下调至13.98~16.4万元。与此同时，还100%免除了购置税。

从中可以看到，此前售价为18.98万元的2.0L蓝天豪华版车型，目前的员工内部价仅为13.98万元；19.98万元的2.5L蓝天运动版车型，目前员工价格仅为14.7万元；2.5L蓝天尊崇版车型，市场指导价22.88万元，员工内部价只要16.07万元。

如此大的折扣情况下，还赠送100%车辆购置税，这样折合之后，折扣其实已经低至6.7折左右。

尽管购车条约中写到，这批马自达阿特兹属于库存车，另外也进行过准备修复。并且，公司规定该批车辆的销售对象为集团员工，优惠购车至12月20日止，同时“锁车籍1年”，购车也必须由本人亲自办理。?

但这样低至6.7折的阿特兹，这对于价格方面一直“高冷”的马自达而言，也确实可以说是史无前例了。事实上，在车市整体一度“寒冬 ”的态势下，各车企的“价格战”愈发激烈，但马自达却始终没有参与其中。

此前，马自达中国董事长渡部宣彦就曾公开表示过：“马自达将不参与价格战，希望通过价值营销，让消费者理解我们汽车产品的价值，来确保我们的销量。”

但是，或许是消费者的时间有限，比起去理解一个品牌，他们更喜欢去选择眼下就能够看到的优惠政策，所以马自达的销量也一度差强人意。今年1-9月，其累计销量为15.33万辆，同比下滑5.2% 。

2019年，马自达全年在华销量更是只有22.78辆，同比下滑了16.37%。这个销量距其年初定下的27万的销量目标，还有42.25辆的差距。很显然，马自达目前在国内车市中可谓如履薄冰，“压力山大 ” 。?

“马自达是一个不羡慕高端、亦不接受平庸的车企”，有网友这样形容。但是理想很丰满，现实很骨干。始终保持着一股执拗的劲头，不愿加入“价格战”的马自达，国内市场的销量岌岌可危。?

其实，纵观当下的中国车市，加入“价格战 ”或许也是一条值得选择的出路。前两年的沃尔沃“割肉”降价，但与此同时也大力营销“安全”这个标签，如今其品牌溢价并未降低，“安全 ”标签还深入人心。

所以，对于马自达来说，如果能够给到消费者更大的折扣，先用价格优势换取市场竞争力，与此同时再重点营销企业“匠心”“品质”的亮点，或许也不失为一个既保量又保质的明智选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

25万左右，这5款2.4L排量以上的中高级车动力强！最后一款优惠6万

马自达阿特兹真实情况如何？

很多消费者都说马自达这款车型操控出色，人马合一说的这是马自达汽车，但是马自达汽车真有传得那么神吗？

首先现在的马自达厂商指导价为17.58万元到24.78万元，优惠2万元左右，优惠后的价格其实和我们熟知的雅阁，凯美瑞以及天籁的价格是差不多的。

但是阿特兹的销量与上述任意一个品牌都没法相提并论，因为实在过于小众。这就带来了一个问题，阿特兹这款车型并不能很好的盈利，或者说不能给一汽马自达带来充沛的现金流，这就对后期新车的研发以及厂家对于阿特兹这款车型的产品更新迭代没有太多的兴趣。

我们来看一下这款车型的具体动力数据，有两款动力，分别为2.0L以及2.5L自然吸气发动机，使用的技术正是马自达引以为傲的创驰蓝天技术，我们来实际看一下这款车型的数据。这两款发动机的最大功率分别为158马力和192马力，峰值扭矩分别为202N?m和252N?m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。

从动力数据上我们可以看得出来，马自达这两套内燃机数据还是比较漂亮的，但说实话，如果与同价格的其他日系小排量涡轮增压相比，根本就没有什么优势可言。

如果要说平顺性的话当然是非常不错的，但是和混动车型相比，无论是静音性还是节油性，马自达阿特兹真的是差了一大截。

至于底盘结构部分，阿特兹在底盘结构部分和其他中级车一样，采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。从账面上来看，数据一般，但实力还是比较强劲的。

马自达阿特兹一定是它这个价位里面最懂得操控的车型，很多人甚至称阿特兹父为“东瀛宝马 ” ，可见它的操控确实相当的出色。但问题在于，普通的消费者将舒适性和节油看作是潜在的第一需求，很明显这一点阿特兹不能很好地给予。

其实阿特兹这款车型的优势也相当的明确，性价比高，指向精准，加速强劲，配置丰富。同时它的不足也较为明显，过于运动化牺牲了后排的空间，胎噪大，悬架的减震过于运动，并不舒适，后排中间凸起程度较大，这些都影响了舒适性的体验。

所以说，如果你是纯粹追求运动的朋友，那么阿特兹的外观，动力以及极致的操控都是适合你的。但如果你想购买的是一辆舒适的中级车，那么阿特兹可能并不适合你。

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阿特兹2.0L落地多少钱？

随着汽车排放、油耗的要求日趋严格，发动机的排量越做越小，而且涡轮化已经是大势所趋。尽管小排量涡轮增压发动机在功率和扭矩方面不输大排量自然吸气发动机，但是很多人还是更喜欢大排量自吸的平顺和耐用。在跑高速时，大排量自吸发动机给人感觉更有底气。另外，不同于涡轮增压，自然吸气发动机的最大潜力往往在5、6千转的高转速区间才会出现，加速时会显得相当线性。

纵观20-30万的轿车，我们已经很难看到3.0L以上的排量。退而求其次，目前来看2.4L、2.5L在20-30万的价位已经可以称得上是“大排量” 。今天小智就为大家推荐5款20-30万的“大排量”轿车，看看它们的产品力如何。

第八代丰田凯美瑞基于TNGA架构打造，全系采用了自然吸气发动机，其中双擎版车型辅以电机进行驱动。尽管凯美瑞的2.0L车型已经换装了模拟10速的CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗低至5.5L，但是如果对于动力稍微有些追求，2.5L车型更值得推荐。凯美瑞的2.5L燃油版车型匹配了爱信8速手自一体变速箱，平顺性和可靠性都毋庸置疑。在它的配合下，2.5L+8AT车型的油耗也不会比2.0L车型高太多，燃油经济性同样出色。

燃油版凯美瑞的这台2.5L发动机拥有40%的热效率，最大功率达到了154kW/6600rpm，参数表现比较抢眼。如果是在高速巡航时，发动机的动力储备较为充足，120km/h的发动机巡航转速只有1700转，噪音低又省油。在2.5L+8AT车型中，凯美瑞指导价21.98万元的2.5G豪华版比较畅销，配置水平丰富，目前市场终端少有优惠。如果你是个“血气方刚”的年轻人，那么标配了双边共四出排气的2.5S锋尚版可能更具吸引力。

丰田亚洲龙和凯美瑞共用了动力系统，不过亚洲龙的定位会略高于凯美瑞，尺寸也更大一些。对于亚洲龙，2.0L的动力只能说是够用，2.5L才能带来更为“气定神闲 ”的驾驶感受。上市之初受限于产能，亚洲龙的销量表现不尽如人意。不过近两个月它的销量均超过了9000台，渐渐步入了正轨。目前亚洲龙的2.5L燃油版和双擎版车型在很多地方都没有优惠，有些地方甚至还要加装潢才能提车。但是与之形成反差的是，亚洲龙的2.0L车型在很多地方都有5000元左右的现金优惠，主要是由于2.0L车型的性价比不如2.5L车型突出。

就燃油版2.5L车型而言，丰田亚洲龙的配置分布其实不太合理，指导价20.88万元的进取版配置太低，而再往上就是指导价24.48万元的Touring尊贵版，价格又太高。当然这也可能是一汽丰田出于和广汽丰田错位竞争的考虑，如果亚洲龙能够增加一到两款2.5L自然吸气的中配车型，相信它的销量表现应该能更加出彩。

作为“东瀛宝马” ，马自达一直非常注重车辆的动力性能和操控性能，阿特兹的创驰蓝天发动机匹配6速手自一体变速箱，基本开过的人都会给上好评。由于阿特兹的2.5L车型入手门槛较低，所以很多人都会选择它的2.5L版本。这台2.5L发动机采用了马自达的创驰蓝天技术，压缩比高达13：1。不同于很多自然吸气发动机，这台2.5L发动机在3250转即可爆发252N·m的峰值扭矩，如果踩到6000转，此时已经接近2.5L阿特兹的最大功率，引擎的“zoom-zoom”声能让人热血澎湃。

从2.5L车型的销量占比来看，指导价19.98万元的蓝天运动版选择的人最多。不过为了全景影像、HUD、BOSE音响、前排座椅通风等配置，也有不少消费者愿意选择指导价21.88万元的蓝天尊崇版。目前市场上阿特兹大概有2万多元的现金优惠，优惠幅度比较稳定。2019年阿特兹的销量不到4.2万台，究其原因，较小的后排空间会“劝退 ”不少注重家用的消费者。但是如果你是个热爱驾驶的年轻人，那么阿特兹的2.5L车型应该能给你带来不错的驾驶乐趣。

斯巴鲁的水平对置发动机和全时四驱系统是它的2大卖点。国内在售的力狮全系搭载了2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，动力表现相当平顺。水平对置发动机的重心更低，带来的好处就是更稳定的操控，再加上全时四驱系统，能够保障雨雪路况下的行车安全。当然，很多人可能不知道的是，斯巴鲁力狮的主被动安全性能也很出色，它多次获得权威碰撞测试机构的顶级安全认证。而且国内进口的斯巴鲁力狮在安全性方面和国外的标准一致，不用担心减配的问题。

对于经常跑高速的朋友来说，斯巴鲁力狮的2.5L自然吸气发动机平顺舒适，同时小智也建议大家选择带EyeSight功能的版本。作为斯巴鲁专属的主动安全配置，EyeSight功能通过双目立体摄像头有效掌握环境路况，能够提前预判并缓解危险。

尽管斯巴鲁力狮的安全性能出色，但是它的销量表现却不尽如人意。主要原因包括销售渠道狭窄、配件依赖进口、保值率不高、档次感不足等等。如果你能接受它的这些缺点，结合它目前1-2万元的市场优惠，花20万买一辆2.5L全时四驱的进口中级轿车，还是比较划算的。

不同于海外市场，讴歌在国内的表现不容乐观。这样的结果与它的营销策略、销售渠道、价格等因素都有关系。但不可否认的是，国内在售的讴歌TLX-L的动力系统还是相当给力的，2.4L地球梦发动机采用了i-VTEC技术，兼顾了动力性和燃油经济性，而带平行轴的8速双离合变速箱既保证了较快的换挡速度，又具有堪比AT变速箱的可靠性。

讴歌TLX-L的这套动力总成之前也在本田思铂睿上搭载过，受到了消费者的广泛好评。目前如果你想买到这套2.4L+8DCT的动力总成，讴歌TLX-L可能是为数不多的选择。由于销量比较惨淡，讴歌TLX-L的优惠幅度还是很给力的，普遍都在6万元以上，入门版车型的终端售价仅需20万出头。但是讴歌TLX-L全系只满足国五排放，如果你身处国六城市，可能就要通过二手车过户的方式买到它了。

经过小智的寻找，目前20-30万的轿车中只有上面这5款车型还在使用2.4L、2.5L的“大排量”自然吸气发动机。可以预见，在不久的将来，“大排量”自然吸气发动机应该会越来越少。当然，“平民版 ”如此，像是高性能车、豪华车、超跑这类依赖大排量发动机输出动力的车型，压力也会更为艰巨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10-20万元是家用车的主要市场，而他们对于车辆的要求也越来越高，想造出老百姓满意的车，对于车企来说还是有难度的。作为马自达旗下车型中的一份子，阿特兹2021款2.0L蓝天豪华版是不少消费者所关注的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，然后再算一算买它需要多少钱才能落地吧。

该车尺寸是4870/1840/1445mm ，轴距为2830mm，车侧采用时尚的线条，整体设计采用了很多时尚、运动、个性的视觉元素，很符合当下年轻化的潮流。

功能配置方面，阿特兹配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警等五项安全性配置。此外，实拍车型还配备了全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷等十三项舒适性配置。

动力方面，阿特兹配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为116kw，峰值扭矩为202牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

来看看大家关心的落地价，我们以阿特兹2021款2.0L蓝天豪华版为例，据了解，目前在上海市最高有38000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为151800元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30% ，贷款年限3年来算，月供就是3384元，再加上商业保险6522元，以及其他必要花费15034元，最后的首付款就是45540元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好173356元，这个价格对你有吸引力吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）