捷尼赛思G80车机解析 ｜CC-1000T智能座舱评测

说到捷尼赛思这个品牌大家或许并不熟悉，但其实对于现代汽车 ，捷尼赛思已经是非常成熟的大“IP ”了
，毕竟前有劳恩斯，后又捷恩斯 ，这两个前辈都短暂的出现在中国市场中，但当时它们都是以现代的高端车型示人
，而现在的捷尼赛思，血统不变 ，但身份是完全的独立运营
，品牌形象也是一个真正意义的豪华属性了。今天想和大家聊的车型是捷尼赛思的G80，属于家族的旗舰车型 ，定位于中大型豪华轿车
，和我们熟悉的奥迪A6/宝马5系/奔驰E级属于一个级别，这次我们测试的是2023款2.5T四驱旗舰版 ，属于它的顶配车型 。

作为一款全球车型
，捷尼赛思G80在营造豪华气质方面表现的非常到位，不但要博得中国消费者的喜爱 ，也要照顾到欧洲以及美国市场
，实际表现来看，捷尼赛思G80在北美市场的表现更加出众 ，所以这次来到中国市场，也显得底气十足
。在智能座舱方面
，捷尼赛思G80配备了14.5英寸娱乐屏幕，此外还有12.3英寸带有裸眼3D功能的液晶仪表 ，所以我们十分期待它的表现。

简单了解完捷尼赛思G80
，再让我们看看“CC-1000T智能座舱评测体系
”，它是由车云研究院与合作伙伴共同研发 ，秉承开放性和延续性的原则从智能表现、易用性 、外观及科技感
、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分 。从2019年至今
，该体系经过每年的迭代已升级为3.0版本，从传统的产品研发为核心成功转型为以研发+体验并重 ，已测试智能座舱车型超百款之多
，让智能座舱这个庞大复杂的理念更加简单直观的展现在消费者面前。

《CC-1000T智能座舱评测体系》共分为基础项和创新项两大类评分，基础项共涉及项目210项 ，每项5分制
，满分为1050分
。创新项作为独立评价，根据车型表现 ，同样每项创新5分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分值
，以此对智能座舱进行完整的评价及描绘 。

为何我们会引入创新项目？众所周知，目前智能座舱的发展速度很快 ，每月甚至每周都有全新功能的诞生
，它或许不包含在基础项内，但却可以给予消费者惊喜感和实用性 ，还具有一定的独创性的功能体验
，这些功能将会在创新项中进行评分
。按照智能座舱体验划分，我们对创新归为三类 ，分别是交互功能创新、数字化创新 、座舱环境创新
，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。

捷尼赛思G80这次在座舱方面的表现，相比之前的韩系车型可以说有着天翻地覆的变化 ，和百度合作后的多媒体系统内置百度地图、听伴
、QQ音乐等APP
，可以满足消费者对一般APP应用的需求，同时在以前比较薄弱的智能语音识别方面 ，捷尼赛思G80这次也加入了自己的理解，虽然必须需要按键才能进行唤醒
，但识别范围还是比较全面的 。配合捷尼赛思手机APP的使用，您更可以远程操作车辆的功能和设置 ，这些都是它的进步之处
。

根据《CC-1000T智能座舱评测云平台》的数据来源
，捷尼赛思G80总分为630分，其中性能得分592分 ，在创新方面获得38分
，主要集中在座舱环境创新，例如座椅加热/通风个性化开启、空调自动内外循环 、后排娱乐/舒适配置等 ，这让它得到了24分；此外像AR实景导航
、裸眼3D仪表盘等
，也给我留下了深刻的印象。下面我们围绕《CC-1000T智能座舱评测体系》3.0版中的用车旅程，为大家梳理一下捷尼赛思G80在创新方面的表现 。

半个月之前北京还是炎炎夏日的节奏 ，大家都喝着冰拿铁
，而随着立秋的到来，北京白天的气温已经降至了21℃ ，距离使用座椅加热的季节已经越来越近了
。所以大家是不是都有过这样的情况，在车中落座以后
，打开空调调至自己觉得适合的温度，然后还要再去开座椅加热/通风功能 ，大家有没有觉得很麻烦
，难道就不能在开启空调的时候，自动开启座椅加热/通风吗？这个答案当然是肯定的 ，我们在捷尼赛思G80上便可使用。试想在酷暑或者寒冬
，当你把空调温度设定好的同时，座椅加热/通风便会同步打开 ，这时副驾驶的乘客也有这样的礼遇
，如果旁边是你的男同事，他会对你的捷尼赛思G80产生羡慕之心 ，如果是你的女朋友
，则会觉得你非常贴心，殊不知这其实是车辆的功劳 。

我想大家都遇见过这种情况 ，在使用玻璃水清洁玻璃时，玻璃水的异味会随着空调进入到车内；亦或者是在驶过隧道时
，隧道内污浊的空气会进入到车内，进而影响空气质量
。当然您此时也可以手动切换至空调的内循环 ，或者是干脆关闭空调
，但更多的时候因为正在专注驾驶，可能无暇顾及这些。捷尼赛思G80则可以在上述两种场景中 ，自动帮你切换到空调的内循环模式
，一切都是“悄无声息”，这种体贴的呵护不单是对驾驶员的保护 ，更是对车上每位乘客的责任 。

车辆开始行驶
，我想作为驾驶员，最常观察的便是车辆仪表盘 ，最常使用的便是车辆导航系统
，这两个方面捷尼赛思G80有没有创新的表现呢？答案当然是肯定的。例如今天要去新公司上班，之前对路线并不熟悉 ，所以使用捷尼赛思G80的导航设置好目的地，这时候在经过一些关键路口的时候
，中控屏中的导航便会切换成AR实景导航，线路指示更加直观 ，险些有几个路口我都要错过了
，好在捷尼赛思G80的实景导航的帮助，让我顺利抵达新公司
。除此之外 ，捷尼赛思G80裸眼3D仪表盘也有很大的功劳
，线路指示在仪表盘中都是3D形式的效果展示出来的，所以让我对路线有更全面的把控 ，自然不会错过重要的路口。

使用导航场景目前是捷尼赛思G80裸眼3D仪表盘主要应用的部分
，可以说还有很大的上升空间 。另外AR实景导航也不能全程使用，更多的是在需要转弯、或变道的路口 ，它才会自动出现
。也许捷尼赛思是对上述两个功能还不自信
，所以使用的场景并不多，希望后期通过OTA ，我们可以看到更多使用上述功能的体验。

我是一个对车辆座舱实体按键有执念的人，我觉得它的存在会让功能操作更加直观
，可以说捷尼赛思G80满足了我这方面的要求，无论是方向盘还是中控台 ，都保留了不少的实体按键 。例如我正在开车
，导航即将抵达目的地，此时的路线我比较熟悉 ，这时我就想“取消导航路线 ”
，此时只需要按下方向盘上，我自定义的按键功能 ，便可实现
。类似的还有中控台上的按键
，如果我想使用Genesis智能互联，不用触屏进行一系列的操作 ，仅需按下中控台上我自定义的按键
，同样可以实现。这种个性化的设置，最大程度的使用了实体按键的功能 。

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2023款捷尼赛思G80上市 售36.38万元起

近日
，捷尼赛思在第二届国际进口博览会上带来了最新的G80车型，从新车的外观造型和内饰布局来看 ，采用了捷尼赛思最新家族式设计风格
，动力方面，提供了2.5T和3.5T?V6两款发动机 ，传动系统均为8AT变速箱。

要注意的是
，?捷尼赛思G80定位于中大型SUV，对标的车型为 ，宝马5系和奔驰E级以及奥迪A6L
，个人还是比较期待该车在国内正式上市，毕竟 ，对于我们消费者而言
，在同级别当中和差不多的价格区间，可选择的车型越来越多 ，要注意的是，该车采用进口的方式在国内销售 。

“这玩样”难道不比奥迪A6L香？捷尼赛思G80在华正式亮相！

谈到捷尼赛思汽车品牌
，相信你很多人会陌生，该汽车品牌属于现代旗下的豪华品牌 ，其实
，在此前，该品牌旗下的车型 ，在国内有过销售
，但是，由于销量不佳 ，从而没有对旗下的新车引入国内后
，在当时，捷尼赛思旗下的车型 ，也是采用了进口的方式在国内销售
。

随着时代的发展
，国内汽车市场逐渐成熟，该品牌再次引入国内汽车市场 ，捷尼赛思旗下的车型，最大的特点为
，不仅有着比较高的颜值，而且在价格方面 ，表现的也比较亲民
，以及，自身的产品力非常突出 ，要注意的是
，捷尼赛思旗下的车型，在海外的销量表现的还不错。

其实 ，个人也比较期待捷尼赛思旗下的车型能够引入国内
，我们就拿今年的主角捷尼赛思G80作为例子，该车定位于中型轿车 ，对标的车型为宝马5和奥迪A6L以及奔驰E级等车型
，从气场方面来看，完全不输同级别竞争力对手 ，加上比较前卫的车头前脸 。

给人在视觉上营造出了很强的视觉冲击感，要注意的是
，不仅是该车的车头前脸还是车身侧面以及尾部的造型，都呈现出了很强的精致感气息 ，内饰的布局
，跟雷克萨斯有些几分相似，给人在视觉上呈现出了很强的科技感和豪华感以及温馨的感觉。

从捷尼赛思G80的外观造型和内饰布局来看 ，完全不输同级别竞争对手宝马5系和奔驰E级以及奥迪A6L
，在动力方面，同样表现的非常亮眼 ，提供了2.5T和3.5T?V6两款发动机
，传动系统均为8AT变速箱，可能很多人比较关心该车的价格
。

从韩系车一管的营销策略来看 ，该车价格不会太高
，从现代帕里斯帝的价格区间就能看出，要注意的是 ，该车不仅属于进口车，而且搭载3.5L?V6发动机
，在国内的起售价不到30万，因此 ，我们就能推测出
，捷尼赛思G80不会太高，个人预计要比竞争对手宝马5系和奔驰E级以及奥迪A6L。

在价格上有着一定的优势 ，不过
，我们考虑到，沃尔沃和凯迪拉克旗下的车型 ，在国内的价格区间
，表现得也比较亲民，主要体现在优惠力度方面 ，不知
，捷尼赛思G80在国内正式上市后，具体的市场表现会是如何 ，毕竟，如今在国内销售的第十代索纳塔和起亚K5凯酷 。

在销量上表现的非常一般
，在过去的9月份，K5凯酷仅销出0.3万辆 ，第十代索纳塔销量不足0.3万辆
，要注意的是，这两款车型 ，不仅在产品力方面
，还是配置方面?，以及价格方面 ，放在同级别当中
，相比主流的本田雅阁和丰田凯美瑞以及大众迈腾
。

基本上都有着一定的优势，但是 ，这两款车型在国内购买的人群并不是非常多
，所以说，捷尼赛思G80在国内的销量如何 ，目前还不好推测，毕竟
，在国内汽车市场，很多消费者在购买豪华车的时候 ，对车型的产品力和性价比没有很大的需求。

反而比较注重车辆的颜值和品牌知名度以及认可度
，这也是为什么，BBA旗下的车型 ，常年在国内居高不下
，要注意的是，同级别二线豪华品牌旗下的车型 ，不仅在价格方面有着一定的优势
，而且在产品力方面也有着一定的优势，但是 ，从实际的销量数据来看
，相比BBA旗下的车型，依然有着一定的差距 。

总结：

有它你会考虑奥迪A6L/宝马5系？捷尼赛思G80在华正式亮相！从目前得到的信息来看 ，捷尼赛思G80不仅有着比较高的颜值，而且内饰的科技感与豪华感表现的也比较突出
，最关键的是，该车不仅提供了2.5T动力版本车型 ，还提供了3.5T?V6动力版本车型
。

你们怎么看捷尼赛思G80呢？如有不同观点以及想法
，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

易车讯 4月8日 ，2023款捷尼赛思G80正式上市
，售价区间36.38-43.78万元
。

相比于现款车型，2023款捷尼赛思G80在售价方面略有小幅提升 ，同时针对上市的豪华版与旗舰版车型提供了丰富选装包供消费者选择
，包括真皮座椅 、豪华音响系统
、全时四驱系统、20英寸轮圈及哑光漆等。

动力部分，新车继续搭载2.5T发动机 ，最大功率223.6kW
，峰值扭矩442N·m 。传动部分，匹配8速自动变速箱 ，全时四驱系统为全系选装，选装价格为2万元
。

在易车App中大型车热度榜中
，捷尼赛思G80以2.51万的日均关注度位列榜单第13名，如需更多数据 ，请到易车App查看。