长安锐程plus质量怎么样？

锐程plus是长安旗下的紧凑型家轿，它的前身是锐程cc ，可以理解为锐程plus就是锐程cc的改款车型，当同级别车型都在往性能方面卷的时候，锐程plus反其道而行之，主打该价位的“舒适之王”；那么长安锐程plus质量怎么样呢？对于刚上市不久的车型而言，讨论其质量问题还为时过早，需要把它交给市场经过时间的验证之后才能点评它的质量问题，那么它值不值得购买呢？下面带大家来唠唠其优缺点，先说优点部分：

1、座椅舒适度高。锐程plus的座椅舒适度完全对得起它“舒适之王 ”的称号，坐起来不会特别柔软，软硬程度刚好是适中水平，相信在同价位车型中没有比它更舒服的座椅了，坐过的人都会不禁发出感叹。

2 、减震调教偏舒适。在经过颠簸路面的时候悬挂会把大量的震动过滤掉，整个车辆减震调教得相对较软，配合上座椅的舒适度，使得驾乘人员的乘坐感直线上升，即使是长途出行也不会感觉到疲惫。

3、舒适性配置高。一体式零压感座椅、DMS驾驶员疲劳监测系统、50W无线快充、增强现实抬头显示、IACC集成式自适应续航等多项功能一样也没有缺席，用“掏空家底”来形容它堆配置也不为过。

再来看其不足地方：

1 、仪表掉档次。仪表仿佛是十多年前的老年机一样，可以说没有任何颜值可言，视角效果比较差，而且遭到不少网友的吐槽，不过认为还可以勉强接受，毕竟锐程plus带有这个价位中少有的抬头显示功能，在驾驶的时候很少会低头看仪表，毕竟“眼不见为净”。

2、支撑性不足。底盘虽然软的舒服，但是随之而来的就是支撑性不足的问题，时速稍微高点过高速匝道的时候，能明显感觉到车身侧倾，谈不上操控，不少网友戏称像是在船一样晃来晃去，当然这个说法过于夸张了。

3、噪音控制表现一般。当时速控制在80km以下的时候，锐程plus的隔音效果还是比较好的，但是一旦突破了80km/h这个临界点，胎噪和风噪就比较明显了，不过我认为还可以接受，毕竟价格在十万出头，不能对噪音控制要求太多。

总结：锐程plus是一辆和同价位车型“格格不入 ”的舒适性家轿，它的每一项配置都为“舒适”二字服务，非常适合追求舒适的人群，对于有小孩或者有老人的家庭也非常的友好，但是对于追求一点车辆性能的年轻人锐程plus可能就不是那么适合了。

作为国产老字号品牌的长安，随着近几年的发展，取得了较为傲人的成绩。就拿轿车领域来讲，除了大家熟知的长安逸动以外，后续推出的UNI-V以及锐程PLUS，凭借差异化的产品力优势，同样在竞争激烈的市场中较好站稳脚步。今天要说的主角就是号称国产家轿新卷王的锐程PLUS，具体表现如何？下面一起来看看吧！

外观方面，锐程PLUS走上了前卫个性的设计路线，沿用无边界设计语言，无论是渐变样式的进气格栅，还是犀利的头灯组合，都给人很强的视觉冲击力。尤其是面对如今年轻人成为消费主力军的现状，锐程PLUS的外观颜值的确算得上是卖点所在。

虽然从定位来看，锐程PLUS属于紧凑型车，但车长达到4800mm，且有着2770mm的车身轴距，使其具备了中型车的外在档次。此外车尾造型同样有着不低的品牌识别度，造型别致的贯穿式尾灯组合，灯壳表面还进行了黑化处理，搭配下包围两侧的镀铬双边双出排气布局，可谓凸显出浓郁的运动气息。

内饰方面，锐程PLUS在科技感营造上也有着较深的造诣。将双联屏设计运用其中，并且中控台采用较多的软质用料进行包裹，64色内饰氛围灯也没有缺席，实车质感挑不出毛病。12.3英寸中控显示屏内置丰富的车机功能，可以很好满足年轻消费者对座驾智能化的用车需求。

之所以说锐程PLUS是同级别的卷王，主要原因就是在于配置布局全面。即便是入门版本的配置表现，也能很好满足日常家用。抛开常规的安全实用配置不谈。像远程控制、感应式后尾门、主驾无钥匙进入以及一键启动、车内空气净化等高端配置同样装备其中，考虑到不到10万的售价，无疑能够很好看出锐程PLUS的厚道程度，入门即高配形容它丝毫不夸张，不知道合资同级竞品看到会不会脸红呢？

而且上升到顶配版本，锐程PLUS更是做到了武装到牙齿。配备了主副驾驶座电动调节、环视行车记录仪、面部识别、前排座椅加热、车道偏离预警、DOW开门预警、并线辅助这些越级的舒适安全配置，性价比高这点无需多言。

乘坐空间方面，锐程PLUS因为有着同级拔尖的尺寸数据，所以后排空间也给我们带来了很大的惊喜。身高175cm的体验者坐在后排，腿部和头部都有着宽裕的空间表现，除此之外，宽大柔软的后排座椅，同样提升了乘坐舒适性。就算是和日产轩逸同台竞技的情况下，锐程PLUS的舒适性也丝毫不逊色。

硬件部分，锐程PLUS全系标配1.5T蓝鲸NE发动机，最大功率达到138kW（188Ps），最大扭矩为300N·m，与之匹配七速湿式双离合变速箱。单从账面参数来看，锐程PLUS已经达到了一些2.0T车型的水平，当然性能强与否？开起来才知道。根据个人的试驾，无论是低速起步，还是后段提速，锐程PLUS的表现都颇为从容充沛。另外麦弗逊+多连杆的悬架组合，且侧重于舒适的调校，让其坐拥出色的减震过滤性，车速较快通过坑洼路面，坐在后排也不会感觉到明显的颠簸感。

总结：长安作为目前国产品牌中少有的不偏科代表，通过上述对锐程PLUS的产品力解析，也可以很好看出长安的实力所在。我觉得，对于近期有入手家用车打算的朋友来说，手握10万左右的预算，锐程PLUS完全可以放在首要考虑的范畴之内。

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