一汽-大众高尔夫试驾ID

大众高尔夫是一款由一汽-大众在1974年推出的经典掀背小型家用车型。高尔夫问世已经有四十多年了
，可谓是引领着汽车界的时尚风潮 。目前随着国产车型的崛起，合资车和进口车也似乎感到了一定的压力 ，即便是非常畅销的高尔夫车型
，也要不断的更新换代，到如今已经要推出第八代的高尔夫了 ，目前高尔夫8在海外已经正式到店了
，这将又会给紧凑型车带来一定的竞争压力
。

外观方面，全新一代高尔夫的灰色车身让其看上去更加的沉稳优雅有质感 ，整体的造型也更加的精致时尚了。前脸采用了相对扁平的进气格栅设计
，大尺寸的品牌logo镶嵌其中，一条镀铬连接格栅以及两侧的大灯 ，使其看上去更具整体性
，两侧的大灯造型饱满且锐利，内部的LED日行灯与格栅上方的镀铬两成一条线 ，极具设计感，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感
，下方宽大的进气口内部辅以黑色的中网修饰，前杠的设计也相对扎实 ，整个前脸的造型非常年轻化
，也非常动感 。

车身侧面，新车的线条相对流畅 ，车窗边采用镀铬饰条装饰来强调质感
，腰线勾勒出一定的力量感，使车身看上去更加的硬朗 ，多辐式的轮毂彰显出一定的运动感
。车尾部分
，新车的尾部采用了悬浮式的尾翼设计，并配备了高位刹车灯 ，分体式的尾灯设计内采用了LED光源
，夜间点亮后的视觉效果非常不错。整个尾部的层次感分明，尾杠勾勒的相对扎实 ，银色的饰条将车尾勾勒的更加精致了 。

内饰部分，该车的内饰亮点还是不少的
，中控台设计简洁干练，大尺寸的中控屏采用了悬浮式的设计风格 ，非常的亮眼
，也是当下比较潮流的设计，搭配全液晶仪表盘的设计 ，进一步提升了该车的科技氛围
。三幅式的多功能方向盘搭配扎实的换挡杆
，让该车看上去更加的动感。细节处的镀铬装饰以及软质材料的包裹，使该车更具质感 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

一汽-大众全新数字高尔夫 数字更重“德味”更浓

2021上海车展上
，一汽-大众携旗下大尺寸高端智能纯电SUV ID.6 CROZZ、全能旗舰SUV Talagon揽境 、及全新第八代数字高尔夫GTI三款重磅新车首发亮相。

“伴随个性化
、电动化和消费升级的时代浪潮，一汽-大众守正创新 ，行稳致远
，完美实现轿车、SUV 、新能源‘三驾马车驱动’的局面 。三十而立的一汽-大众将以更多匠心之作
、创新之作，全面满足用户多元需求 ，继续引领汽车行业发展的潮头。 ”一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理郭永锋在上海车展大众品牌新闻发布会致辞时表示
。

ID.6 CROZZ 首发版预订，价格补贴前不高于30万

ID.6 CROZZ作为全球第3款 、国产第2款采用MEB平台的大众车型
，定位主打空间实用性的中大型三排座SUV，是一汽-大众精准切入中大型高端纯电SUV领域的全新开拓。

在外观方面 ，?ID.6 CROZZ前脸部分采用了ID家族设计语言
，整体设计继承自ID.ROOMZZ，相较ID.4 CROZZ看起来更加魁梧 。更加粗壮的LED灯带由车标引出左右两侧连接尺寸更大的大灯组 ，而前保险杠部分则同样有着更大面积的双层是黑色装饰
。封闭式的前脸配合贯穿式的大灯
，营造了极为大气的视觉效果。

车尾同样采用贯穿式设计，双平行灯带的光源以及精致的示宽灯样式 ，实现首尾呼应的同时更彰显运动感
，而下方黑灰配色保险杠则提升了新车的运动氛围 。

侧面采用了非常流畅的设计，隐藏式门把手
、黑色下包围以及后轮上方的肩线 ，使整个车身更显修长
。车身尺寸方面
，ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891/1848/1679mm，得益于短悬长轴设计 ，新车拥有2965 mm的出色轴距，内部空间宽敞。

大众MEB平台的车型在内饰设计上都大同小异
，ID.6 CROZZ的内饰与ID.4 CROZZ十分相似，不过新车由于定位更高 ，在中控台上增加了黑色钢琴烤漆饰条
，不仅提升了层次感，档次感也有所提升 。此外 ，新车的空调出风口也有所变化
。

ID.6 CROZZ配备的AR-HUD增强现实抬头显示系统
，可以把驾驶辅助信息直接投射在道路上，科技感十足且大幅提升驾驶专注度。同时新车也搭载了IQ.DRIVE L2+智能驾驶辅助系统及多项主被动安全技术 ，为出行带来更多安全保障 。

动力部分
，新车提供单电机后驱版和双电机四驱版，其中单电机版本搭载150kW的永磁同步电机 ，最大扭矩310Nm
，双电机四驱版前/后电机最大功率为80/150kW（系统总功率225kW），前/后电机最大扭矩为162/310Nm
。

新车将搭载电池容量超过82kWh的动力电池 ，电池组能量密度达到了175Wh/kg，配合CO2热泵空调技术
，可实现最高588公里的续航里程（NEDC标准，单电机后驱版）。

车展首日 ，一汽-大众官方宣布
，ID. 6 CROZZ首发版以补贴前不高于30万价格开启预订 。通过一汽-大众ID社区小程序下订后，预订车主可以享受金融、置换 、充电
、用车服务 ，以及8年/16万公里三电质保等多项专属权益。

一汽-大众全新全能旗舰SUV Talagon?

作为一汽-大众推出的首款B+级SUV
，揽境车长达5152毫米，轴距2980毫米 ，拥有主流大型SUV的最大尺寸
。其硬派霸气外观
，高端越级配置，匹配大众品牌IQ.Light智能大灯、IQ.DRIVE L2+级智能驾驶辅助系统 、智能领航抬头显示系统等最新最顶级的智能科技 ，堪称科技“巨无霸
”。

揽境整车采用大众品牌最新锐的设计语言
，外观硬派霸气 。前脸采用大众最新家族式设计，轮廓分明 ，中网与前大灯组融为一体，配合三层粗壮镀铬条
，充满力量感
。钻石分割造型的修长车身勾勒出稳重优雅的车身姿态，搭配肌肉感十足的轮眉、硬朗刚毅的21英寸超大轮毂 ，为整车增添运动气息。尾灯采用全贯穿式设计
，拓展整车视觉宽度，融合发光徽标 ，科技感十足 。

揽境全系提供6座/7座车型
，6座第二排行政级老板座椅让SUV也可以成为陆地宽奢头等舱；7座布局如魔方般灵活，真正兼顾商用和家用
。

内饰方面 ，揽境采用全液晶数字仪表与中控屏连屏设计
，同时辅以同级首创的Floating Design悬浮式中央操作台，一个低调奢华的全触控数字化座舱就此诞生 ，带来豪华感的人车交互体验。

动力上
，揽境高配车型搭载2.5T V6发动机，配合大众最新的DQ501变速箱和4Motion四驱系统 ，轻松应对雪地
、山路等各种路况，满足用户对全场景出行生活的一切期待
，成为真正的全能之车 。

揽境定位为全新全能旗舰SUV，不仅是一汽-大众30周年品牌积淀的扛鼎之作 ，也是实现品牌价值提升
，践行品牌向上战略的重要车型
。

全新数字高尔夫GTI?

高尔夫GTI不仅是一款车，更是“一个符号” ，“一种文化 ”
，是年轻、激情 、自信
、充满活力的象征。历经45年8代产品革新的GTI，经典之上 ，再创经典
，全新第八代数字高尔夫GTI在性能和影响力上再次将GTI提升至新的高度 。

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如果大众只生产一款车型
，那肯定会是高尔夫。这款诞生于1974年的小车，已经走过了46年风雨岁月 ，经历了近代汽车工业制造的高速发展，也见证了中国汽车市场的快速崛起
，可以说它的每一代车型都给那个时代都留下了经典的烙印 。

时间来到2020年，随着网络科技的发展 ，智能设备的高度普及
，汽车发展也将抵达一个全新的高度。在这个数字化的时代，汽车的属性早已不仅仅是单一的代步工具 ，它是我们的伙伴
，也是我们生活的延伸
。第八代?高尔夫也以全新姿态迎来了数字化时代的首发车型——?“全新数字高尔夫
”，它会有哪些进化？又是怎样诠释数字化的呢？

设计数字化

小巧紧凑的两厢车身 ，充满亲和力的外形
，早已让高尔夫深入人心。因此即便全新换代，高尔夫的整体造型也不会让人陌生 。全新的前脸设计以及车身细节的调整依旧让高尔夫展现出了全新的活力
。

大众集团在去年法兰克福车展上公布的全新LOGO ，如今也用在了全新高尔夫上
，扁平化的大众徽标看上去更加自然、简约。并且为了凸显科技感，在车头LOGO两侧还加入了细长的发光LED ，均匀的灯带直接融入前格栅，并与两侧日行灯相连
，带来更具张力的视觉效果 。全LED大灯在全新高尔夫上已经是全系标配，顶配车型更可选IQ.Light矩阵式LED大灯 ，这个由22颗LED灯珠组成的光源
，可以提供高达10种动态照明效果
。而在造型上，全新的灯组设计也令其更具生命力 ，看起来更精神。

侧身线条似乎没有多大改变
，实际上粗壮的C柱变得更倾斜了，在延续经典符号的同时 ，还能给车内尤其后排乘客更好的视野 。并且由于车身一系列的优化
，风阻系数（Cd值）还由0.3降至0.275
。从车尾看去，高尔夫依旧是一副简约干练的模样 ，清晰的棱线刻画出分明的层次。

数字化座舱

全新高尔夫的内饰设计不仅继承了传统高尔夫以驾驶员为中心的理念
，全新设计语言的加入，让整个中控台变得更加简洁并富有科技感 。不仅如此 ，用户还可以在车机界面自主调节多达30色的内饰氛围灯，不仅支持多种氛围模式
，还可实现上下分层调节，能够让两层颜色同时展现以满足不同的心情和驾驶 ，更契合数字座舱的理念
。

为了更彻底的数字化
，全新高尔夫的内饰不仅全系标配了10.25英寸全液晶仪表，中控台上除了双闪之外的一切功能按键也均已换成了触摸式按键。这一大胆创新的举措往往还需要用户有个适应的过程 ，不过一旦习惯了这种操作方式
，日常使用还是非常棒的，就比如说空调温度和音量的滑动调节 ，能够更快速更大幅度地调整
，并且随着时间的推移，实体按键接触不良等问题也不易出现 。

在以往合资车都不太擅长的车机娱乐系统部分 ，全新高尔夫不仅全系支持无线carplay&carlife
，车联网更是全系标配。车机系统上创新地应用了全新交互界面CNS?3.0，增加的Home键 ，使得操作逻辑更类似iPhone，并且同样可以灵活定制主界面现实的数量和内容
。

为了更加契合国人使用手机等智能设备的习惯
，大众还积极与国内厂商合作，比如车载地图就与高德地图有深度合作 ，通过网络更新实时路况
，智能规划路况，用起来与手机上的体验类似。语音识别同样好用 ，与阿里云的合作
，令它有了更强大的自然语音识别 、语义理解能力 。不仅如此，众多在线小程序的加入又能赋予车辆诸如在线音乐
、智能家居、手机远程控车等功能
。

在驾驶员接触最多的方向盘上 ，大众同样动了数字化的心思
，全触控式Gen2?MOD方向盘不仅手感更好，触控按键加入了线性马达震动反馈 ，又能模拟出以往按键的段落感。如果你熟悉了它的操作逻辑后会发现
，其实键位与传统大众多功能方向盘并没有什么不同，操作上还多了轻按 、重按和滑动功能 ，避免了误触风险，操作的效率上还有提升 。

数字化内核

全新高尔夫是全球第一款采用MQB?Evo平台打造的车型
，尽管在大体架构上与MQB平台类似，但其内部却是暗藏乾坤 ，最显著的当数CAN总线全面升级为CANFD
，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s
。尽管这些升级点我们无法肉眼可见 ，但对于整车在数字化方面的升级却是显而易见的。更强的芯片处理能力
，更高的总线传输效率，意味着车辆能够配备更多更智能的驾驶辅助系统 ，带来更为迅捷的交互响应速度 。

很多人一看到驾驶辅助或自动驾驶很自然就会联想到特斯拉
、蔚来这些新势力品牌
，殊不知大众这样有技术积累，底蕴深厚的传统车企同样有高招
。与许多新势力的激进做派不同 ，传统厂商更注重驾驶质感的提升
，其实也更利于用户安全、安心地使用。

全新高尔夫就搭载了大众目前最先进的IQ.Drive驾驶辅助系统，通过MFK3W单目摄像头 ，以及博世第五代毫米波雷达，超声波雷达等众多的车身传感器协同工作
，实现L2+级自动驾驶辅助 。这套系统可以实现0-160km/h范围内的全速域自适应巡航，车道保持同样全速域可用
。

并且值得一提的是 ，全新的触控式方向盘还支持电容感应功能
，在使用自动驾驶辅助功能时，双手紧需要轻轻扶握方向盘即可 ，这与当下许多扭矩感应方向盘不同
，驾驶员不需要偶尔推一下方向才能保持自动驾驶，这对于安全性与舒适性都有着极大帮助。

写在最后

作为大众旗下最经典的车型 ，高尔夫不仅成为了家族中最具标志性的产品
，它更是一个符号，甚至一种文化的象征 。正如过往那每一代高尔夫 ，它们不仅仅是一次次简单的产品更迭
，更重要的是，它们为每一个特定的时代都留下了浓墨重彩的经典 ，还有当时先进技术烙印。全新高尔夫的到来，不仅很好地承袭了经典
，质感一流，德味浓郁 ，同时它还要告诉消费者
，大众在如今这个数字化时代依然拥有深厚的技术积累与强横的竞争力
。

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