广汽传祺m6pro论坛

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

本文开篇想问大家一个问题：对于MPV ，您对驾驶有什么样的需求？

之所以提这个问题
，是因为前两天笔者试驾了2023款传祺M6 PRO，先和大家分享了M6 PRO在静态方面的表现 ，发布了名为““老友重聚
”
，体验2023款广汽传祺M6 PRO，有何升级？”的文章 ，感兴趣的朋友可以上车讯网查询具体内容
。本文我们再和大家分享这辆M6 PRO的动态驾驶表现。（注：本次试驾车型为2023款传祺M6 PRO 尊贵版，指导价格15.98万元）

笔者认为
，对于一台MPV来说，驾驶起来足够舒适安全 ，经济性良好就完全到位了
，操控 、动力等词语似乎并不需要过多追究，那2023款传祺M6 PRO开起来到底是什么表现呢？

我们先来看硬件动力系统 ，它搭载的是第三代1.5TGDI发动机
，搭配7速湿式双离合变速箱，最大功率提升到130千瓦 ，最大扭矩270牛米
，并且扭矩爆发转速区间也提前到了1400转，之前是1700转 。官方零百公里每小时的加速时间也提升到了9.4秒 ，之前是10.2秒
，对于一台MPV来说，提升0.8秒的加速成绩也是相当不容易的
。

具体开起来的感受主要分为以下几点：

1
、这辆车给笔者的第一感觉是视野宽够好开。坐在驾驶位 ，把座椅稍微调高一点，再加上面积较大的挡风玻璃
，以及A柱用来减小盲区的三角窗，都让驾驶员能够获得不错的驾驶视野 ，这对于驾驶来说比较重要 。

2、动力爆发较为充沛
。在舒适或运动模式下
，起步提速时比较轻快，油门初段甚至还稍微有一点点窜 ，速度起来之后动力爆发依旧充沛
，超车基本不需要特意提前做准备。不过这是在空载状态下，满载的表现如何尚无法定论 。另外在经济模式下 ，油门的初段比较慵懒
，需要稍微多踩下行程才有明显的反馈，不过当速度起来之后 ，经济模式下的动力爆发也比较不错
，不会出现不够用的情况。

3 、7速湿式双离合变速器的换挡感觉中规中矩，升挡不算快 ，但也不需要你刻意地用油门去找升挡时机
。在低速和低挡位时的顿挫感，个人认为也谈不上顿挫明显
，不过它的换挡动作还是能感觉到，也算是主流水平。当速度起来后 ，挡位到3挡以上
，基本感受不到换挡动作 。

4
、底盘及悬架部分，它的前悬架为麦弗逊式独立悬架 ，后悬架为扭力梁式非独立悬架
。开起来之后
，底盘整体基调是柔软，并且底盘并不显得廉价和松散 ，给驾驶员的整体感还不错
，不过底盘的厚重感不强。前悬架在处理路面的坑洼井盖等障碍时比较干脆，相对质感一般的就是后悬架 ，处理大的颠簸显得稍微有点生硬 。在没有障碍坑洼的高速路段时
，底盘给人的舒适感比较不错，再加上充沛的动力 ，开起来比较得心应手
。

5、方向盘的转向助力提供舒适 、标准和运动三种模式可选，在标准和运动模式下转向手感相对偏沉
，而在舒适模式下就是比较熟悉的较轻手感，不过也没有特别轻飘飘的感觉。如果你喜欢轻巧的手感那放在舒适模式则可 ，否则用标准和运动都没问题 。另外
，方向盘的指向性方面，个人认为它留了不少虚位 ，不是指哪打哪的设定
，尤其是开起来之后驾驶员向左向右动方向盘，车身并不会有直接较大的转向反馈 ，如此设定对于一台偏乘坐的MPV来说也无可厚非
，它也并不需要非常运动指哪打哪的操控属性
。

6
、智能驾驶辅助系统。试驾车为顶配车型，具备L2级别自动驾驶辅助系统 。激活驾驶辅助功能需要从方向盘上右侧按键打开 ，可单独设置车道保持辅助、车距调节和车速增减
。打开后仪表中会显示相关辅助驾驶信息
，能看到无可移动的模拟车辆状态，显示信息相对单一。

激活状态下车辆对于车道线的识别保持比较良好 ，能在小曲率弯道的北京环线路上实现智能辅助驾驶，几乎不需要驾驶员操作
，唯一需要的是手扶方向盘，视线不能离开前方 。另外 ，它的自动减速和自动加速的操作过程比较缓和
，不会急加速和急减速给驾驶员带来不安全心理。车距保持方面，就算调整到最近车距 ，它与前车保持的距离相对依旧偏远
，比较容易让其他车辆加塞
。总的来说，它的L2级别自动驾驶辅助系统的表现属于主流水平 ，使用起来比较方便
，比较适合高速行车，能很好地缓解驾驶员的行车疲劳。

7 、油耗方面 。本次试驾由于时间有限 ，未对其做专门的油耗测试
，不过根据笔者的行驶数据显示，在通畅的高架环路上 ，时速相对较高（通畅路段限速80公里/小时）的状态下，它的百公里油耗为6.8升
。行驶在城市拥堵路况下
，平均时速很低，那么油耗将会来到8到9升每百公里。目前官方给出的NEDC工况下百公里油耗为6.5升 ，WLTC工况下油耗为7.22升
，笔者认为通畅路况下6到7升的水平和官方油耗相差不大，而拥堵路况下本身就比较费油 ，而且油耗也会受到驾驶员驾驶技术的影响
，因此笔者对它的总体油耗表现还是比较满意的 。

写在最后

通过本次试驾，笔者体验到2023款M6 PRO的动力更加强劲 ，驾乘舒适性和经济性都表现不错
，智能驾驶辅助系统的表现也做到了主流的水平，因此它是一个非常适合多人出行的家用高性价比MPV
。回到开篇的问题 ，笔者认为可能每个人对于MPV的驾驶需求都有一定的差别
，但大多数用户应该和笔者一样，认为好开舒适和经济就够了 ，而传祺M6 PRO就是可以满足以上这些需求的车型。

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