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铃木浪迪是铃木汽车在国内唯一一款面包车型 ，在原产国浪迪是K咖汽车，导入国内生产之后 ，车身尺寸有所增加 ，这也是迎合国内用车的需求，浪迪属于面包车中的精品 ，因为它有手动四驱车型 ，有中置后驱自动挡车型，还有入门级手动中置后驱车型 。
浪迪在国内面包车领域中 ，是最贵的一款 ，当时能够选择浪迪这款车，多数都是懂车人，愿意花高价买一辆没有面子的面包车 。
头些年 ，在路上还能够见到几辆浪迪 ，现在路上几乎看不到了，基本上都已经报废处理了 ，浪迪在国内一共上市过三款车型 ，2007款、2009款和2010款，2007款和2009款搭载了铃木1.4L四缸自然吸气发动机 ，2010款搭载的是1.2L四缸自然吸气发动机 ，排量降低之后，价格也有所下降。
身边一位车友 ，头一段时间入手了一辆五千元二手四驱铃木浪迪 ，是2007款的，2009款和2010款没有四驱车型 ，这款车当时的指导价是6.71万 ，2007款1.4L四驱标准2型，1.4L发动机是铃木的，最大输出功率70千瓦 ，峰值扭矩是115牛米 ，最大输出95匹马力，变速箱匹配了五速手动挡 ，最高时速为每小时140公里 。
车身尺寸 ，长宽高以及轴距分别是3850*1510*1910毫米，轴距2400毫米 ，车内座椅的布局为2+3+3八座设计 。后车门为手动侧滑门。油箱容积为40升 ，百公里油耗为5-6升 。车轮的宽度为155毫米，轮毂为13英寸 。
驱动方式为中置四驱 ，底盘悬架 ，前麦弗逊式独立悬架，后非独立单纵摆臂式。方向盘配备了电子助力 ，车内后视镜有手动防眩目 ，还配备了空调，娱乐设施有收音机和单碟CD机 。
当时国内面包车很少有七座车型，面包车在当时比较流行 ，不到四米长的车身 ，能够坐下八名乘客，是非常实用的 ，动力方面 ，只能说够用，现在觉得四驱面包车卖6.71万非常便宜 ，在过去很少有人花6万多买一辆面包车 ，因为当时的钱比现在实，过去的6万差不多能够抵现在12万 。
凡是买面包车的车友 ，都是因为面包车便宜还实用 ，能拉脚，能自用。2008款五菱之光指导价才3.6万 ，2011款的五菱荣光指导价才4.03万 ，空间要比浪迪大一圈，一汽佳宝2011款指导价3.62万。所以当时的铃木四驱浪迪销量并不好，2007款有两款四驱车型 ，以后便不生产四驱车型了 。
这位花五千元收的二手四驱铃木浪迪 ，纯是为了玩，检车都不一定能过 ，外观已经改了 ，车头前脸的进气格栅，换成与吉姆尼同款的格栅面罩 ，车头前杠也进行了切割 ，升级改装，看着与吉姆尼的前杠相似 。
前杠的接近角几乎没有角度 ，不管多大的坡都能上 ，前后车轮一共换了几款，感觉还是复古风格的漂亮 ，与吉姆尼在河滩上合影的那张就是 ，轮毂还是白色的，轮毂罩是复古款式的，看着有一种怀旧年代感。
车顶上安装了横置的行李架 ，行李架上安装了行李箱 ，整车的颜值没有吉姆尼精致，但空间比吉姆尼实用 ，能带着家人去旅行 。
当时国内除了浪迪有四驱车型 ，国产还有一款四驱车型，它是东风小康V27 ，V27这款车仅生产了2011款 ，就停产了，当时的指导价是5.88万 ，排量1.3L ，最大输出82匹马力，五速手动挡 ，底盘驱动为中置四驱 。
以前的面包车发动机都是中置的 ，发动机在驾驶位的下面，掀开座椅就能够看到发动机了，中置发动机布局的车型 ，车头比较短 ，碰撞的时候车头缓冲区比较小，后来国产面包车大部分车型的发动机都改成了前置布局 ，增加了安全性。
其实有很多车各方面都是不错的 ，只是花钱购买的时候，经过对比之后 ，就放弃了 ，原因还是价格和配置这两个因素影响的 。
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文章不错《铃木浪迪值得买吗》内容很有帮助