雪佛兰8万以下的车

8万块左右的轿车怎么选？以下车型的选择主要考虑实际价格，动力，空间，驾乘感受，配置五个方面，通过反复对比筛选得出，如果感受到了我的用心，不用谢我，点赞收藏加关注就好，如果对你年末的新车选购有帮助，也不用谢我，还是点赞收藏加关注就好哈哈。

奇瑞艾瑞泽GX

推荐配置：2019款?Pro?1.5T?手动劲色版，指导价7.99万

这个外观……自行脑补，4710mm的车身长度在同级别是不错的。

前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，底盘具有一定的运动性，能给驾驶者更清晰的路感。

1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，加速平稳动力充足。

比亚迪秦Pro

推荐配置：2019款?超能版?1.5TI?手动智联锋劲型，指导价8.99万

比亚迪家族式外观及中控设计，呈现给你这个级别少有的科技感，4765mm的车身长度，2718mm的轴距快达到标准B级车的尺寸，比同级别竞品更舒适的空间体验。

前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，不输同级别合资的底盘，更偏向舒适的风格。

1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，推背感十足，在中段加速也有不俗的表现。

新宝骏RC-5

推荐配置：2020款?1.5T?MT智耀豪华型，指导价8.48万

外观年轻有科技感，溜背造型给人一种轿跑的感觉，4650mm的车身长度，2700mm的轴距在同级别中有不俗的空间表现。内饰和外观一样，时尚而有科技感。同级领先的车联网系统会让你的驾驶更惬意。

前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，座椅软硬适中，乘坐舒适。

1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，最大扭矩250牛·米，加速轻快，换代平顺，应对日常毫无问题，偶尔来点激情驾驶也可以。

吉利帝豪GL

推荐配置：2020款?1.4T?手动亚运型，指导价8.38万

吉利家族式外观内饰，外观内敛，中控有设计感也有小心思。

前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，偏软的调校取向，能提供不错的舒适性。

1.4T涡轮增压发动机，最大马力141匹，动力足够应对日常驾驶的各种状况，动力充足。

荣威i6

推荐配置：2020款?PLUS?1.6L?手动4G?互联荣耀豪华版，指导价9.48万

荣威家族式外观，4671mm的车身长度和2715mm的轴距，相对竞品较长的轴距也让后排有更大的空间享受。

前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，减振器调校软硬适中，底盘扎实不松散，能给驾驶者很强的信心。

1.6L自然吸气发动机，最大马力125匹，也是同级别自吸发动机中优秀的存在。

长安逸动PLUS

推荐配置：2020款?PLUS?1.6L?GDI?手动豪华型，指导价7.79万

长安全新家族式前脸，4730mm的车身长度，2700mm的轴距，能提供充足的后排空间。

前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，底盘质感及操控性能够轻松应对家用。

1.6L的自然吸气发动机，最大马力128匹，虽然没法和上面几个涡轮增压发动机的动力相比，但是是这个价位自吸发动机中动力不错的。

雪佛兰科鲁泽/别克英朗/吉利缤瑞

这三款车也有着不错的性价比，但都是1.0T的发动机，朋友们可以自行了解一下。

希望大家都能买到自己喜欢的好车，欢迎关注最好的时光，今后我们一起聊车，聊在路上最好的时光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8万左右全款落地的合资车，有哪些值得推荐？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师，因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。

说起最便宜的合资B级车，你第一个会想到哪款车呢？猩猩我第一个想到的是?雪佛兰迈锐宝。目前，迈锐宝的官方指导价是15.49万起，在终端市场有非常惊人的优惠，某之家的报价最低达到了11.69万，相信这不是最低的价格。实际上买一辆迈锐宝的低配车型，也不过就是10万出头的样子。要知道对于很多合资品牌来说，10万也就能买一辆紧凑级的A级车，配置还不咋地。所以说呢，迈锐宝毫无疑问是最便宜的合资B级车。

可能有的朋友会说，那是1.3T的三缸机+CVT的低端车型，空有B级车的车身尺寸，却根本没有B级车的灵魂。确实，通用的三缸机不被多数国人所接受，但是新车大幅优惠对于消费者来说毕竟是好事，特别是想买二手车的朋友，二手迈锐宝的价格整体被拉低。因为卖不起价，车贩子都不想收迈锐宝，老车主卖车的时候几乎是白菜价。所以，买二手迈锐宝显得相当划算。

今天就帮粉丝检测一台17款的1.5T迈锐宝。粉丝预算不多又有家用的空间需求，看到美式力量感的运动风格迈锐宝，就喜欢上了。但是二手车毕竟猫腻多，所以找我们做个全面检测。下面就该猩猩我出场了，先了解一下车辆基本信息。

车型年款：雪佛兰迈锐宝?2017款?1.5T?自动豪华版?出厂日期：2017-02?表显里程：51873KM

厂商指导价：17.99万

车行报价：8.8万

检测地点：河北石家庄

检测的顺序还是从外到内，首先围着车子转一圈，对车子漆面有一个大概的了解。从车子的侧面你能看到什么？没错，是灰尘，哈哈！看来车行没怎么收拾车子！不过大面上看起来外观还是蛮不错的。

初步判断车子前后保险杠和右后翼子板有过喷漆修复，还有几个漆面存在橘皮纹，前保险杠的橘皮纹非常明显，手指的位置还有喷漆留下的残漆，二次喷漆无疑。

当然检测不能只凭经验，所以检测工具就上场了。这不左前叶子板的漆面数值为448um，明显的钣金喷漆。左前门、左C柱、左后翼子板喷漆这几个面也被证实有过喷漆。

当检测到右后叶子板的时候，发现这里有重度钣金的情况，并且呈一条直线延伸到门框里面。这是切割焊接的节奏啊？看来这辆车有点儿意思！咱们接着往下看。

这是右后下门框的漆面数值，高达1331um，钣金喷漆没跑了，而且跟上面一样也是一条线的喷漆轨迹。检测到这里猩猩我推测这辆车应该是右后叶子板有过切割。

接着找切割的线索，测了后备箱盖漆面，只有68um的厚度，比原车漆薄很多，所以，猩猩我打开了后备箱，后盖的固定螺丝看起来似乎没什么异常，但是旁边线束上白色的漆雾出卖了一切。由此看来后备盖是更换过的，至于更换的原因，除了事故碰撞，猩猩我想不出还有其他什么理由了。

后备箱两侧导水槽的漆面数值相差很多，左侧90多um ，是正常的；右侧1788um，和右后叶子板一样的重度钣金，看来右后部位的情况不简单啊！

后备箱内部的检测很关键，重点观察右后内侧，这赤裸裸的焊接修复一点儿都不加掩饰啊！到这里已经可以证明右后叶子板切割了，车身切割焊接，按照国标判定这辆迈锐宝为事故车。

随后的漆面检测，右后门钣金喷漆，不过没有更换，应该是右后事故的附带伤害。剩下的右前门、右前叶子板都是原车漆。

外观检测完毕就到发动机舱。机舱布局分明，表面有一层浮灰，还是车辆原始状态。这款迈锐宝搭载了主流的1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱。动力方面，家用是绰绰有余的。

机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，两侧叶子板固定螺丝也没有动过，再加上前面水箱框架也是原厂状态，基本上排除了车头前部有的事故嫌疑。

发动机虽然已经有5万多公里的风雨历程，但是表面依然干干净净的，机抓螺丝完好，没有洇油渗油的痕迹，不像德系车一样各种渗油。

全车油水方面，冰点检测仪显示冰点在零下40度以下，看来车子可以安稳的度过今年的冬天了，刹车油含水量检测是合格的，目前无需更换；电瓶检测仪显示电瓶寿命是100%，可以继续使用。

打开车门检查内饰，内饰虽然没有豪华感，但是摸起来能感觉到做工精良，车内使用磨损不大，而且中控、车门饰板还改了红蓝相间的颜色，让我想起了蜘蛛侠。

方向管柱没有锈蚀痕迹，座椅固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，座椅骨架、底部滑轨也没有锈蚀痕迹，点烟器内干净无泥沙，再结合其他内饰部件的情况，可以排除车子的水泡嫌疑。

看着2018年12月生产的主驾驶安全带，猩猩我陷入了沉思，车子是2017年2月出厂的，后更换的无疑，原因不言而喻，右后事故引起的。全车五条安全带，主副驾驶安全带更换，后排安全带则是原厂部件。

内饰无其他异常，接下来就是动态路试环节。出于安全考虑，我们规定路试期间不允许拍照，所以老司机飙车的画面还请大家自行脑补！大概说一下路试感受吧！加减速的时候油门响应速度很灵敏，底盘还是比较扎实，1.5T的动力超车还是比较轻松，就是方向有点儿向右跑偏，车子的隔音也让人难受，速度起来后胎噪和风噪会灌满你的耳朵。满脑袋都是嗡嗡的...

顺路开到了上架的地方，把车子举高高，底盘一眼看过去还算规整，没有明显的托底刮蹭痕迹。

发动机变速箱没有渗油漏油的痕迹，同样没有拆卸维修痕迹，但是右后角却是这个样子的。后防撞钢梁拆卸更换是肯定的，右后纵梁的焊接工艺却是有点粗糙，感觉就是手艺不精的学徒出品，或者是维修工失恋了，随意的焊上去一样，至于后期的牢固耐用性就不管不顾了。

同样是右后侧，看着坑坑洼洼重新修复的车体，进一步证明了我的判断，右后叶子板切割，因为这个部位是内衬包裹在内部的。

最后对车子的电控系统进行检测，猩猩我拿出专用诊断仪，一番熟练的操作之后，电脑显示ABS电控系统有故障码存在，这就需要我们及时去检修了。

到此整车检测结束，下面梳理一下问题所在：

车辆外观检测：前杠喷漆，左前翼子板钣喷，左前门喷漆，左C柱喷漆，左后翼子板喷漆，后背盖更换，右后翼子板钣喷，右C柱钣喷，右后上边梁钣喷，右后门钣喷，右后翼子板切割；

发动机舱检测：未见异常；

车辆内饰检测：B柱饰板拆卸松动，主副驾驶安全带拆卸更换，主驾驶安全气囊拆卸，多个内饰板改装；

车辆启动检测：ABS存在故障码；

车辆功能检测：后尾灯不亮，轮胎扳手、拖车钩缺失；

车辆路试检测：向左跑偏；

车辆底盘检测：左后轮胎更换，右后轮毂刮蹭，后防撞钢梁拆卸，右后纵梁焊接，后围板焊接，右后翼子板内衬板焊接。

总体来说，此车右后纵梁焊接，车辆主要结构件受撞击修复，定义为5级事故车；其它没有什么较大的问题，发动机变速箱也是完好的。把车况汇总告诉粉丝，再把相关部位指给他看，粉丝说：纵梁修复？叶子板切割？车况这么糟，卖家一点儿都不老实啊！就跟我说擦挂了！粉丝明显对这辆车已经没有兴趣了，礼貌告别后猩猩我踏上了返程的路。

这款迈锐宝当年厂商指导价17.99万，新车去掉优惠后全部办下来要15万多，如今的二手车行情是8万大，这只是车商的零售价，收车价不会高于7万，车主开三年就亏掉一半以上，任谁心里都比较别扭。今天这辆迈锐宝是事故车，8.8万的报价虽然听起来顺口但肯定报高了，不过毕竟这么大一个工业品，7万的底价还是能守住的。

猩猩我思考了一下，其实也不能说卖家的良心有多坏，虽然大家都不想触碰事故车，但不是每个司机的驾驶技术都特别好，事故车无法避免的会出现并流入二手车市场，而且市场竞争愈发激烈，事故车还是有一定的价值存在，只要能创造利润，生意还是可以做的。只要遵循市场规律，买卖双方能够坦诚互信，不欺诈不以次充好，我觉得都是可以理解和接受的。二手车真的是一个拷问人心的买卖，能做到诚信经营的商家值得钦佩！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8万落地的合资轿车可选项非常少，大多是一些小型车，这类产品的技术老、用料差、空间小、配置低，在当今这个时代几乎没有什么购买价值。在笔者看来，同价位的自主轿车是更好的选择。如果非要选择合资产品，优惠较大的雪佛兰科鲁泽可以考虑。

我认为很有必要先为大家捋清楚YARiS L致享、YARiS L致炫、威驰以及威驰FS之间的关系。致享和致炫都是出自广汽丰田之手，而威驰和威驰FS则产自一汽丰田。致享乃致炫的三厢版本，该车基于一汽丰田威驰的平台打造，而威驰FS是威驰的两厢版本，它与致炫同宗同源。说白了就是丰田在中国的小型车市场投放了四款产品，两款两厢车两款三厢车，并平均分配给了一汽丰田和广汽丰田。

环抱式设计的中控台有较强的层次感，简约耐看是它留给我最深的印象。

与致炫一样，致享也提供了两套内饰配色方案，全黑和黑/米混搭。全黑内饰没什么好说的，但对于致炫的黑/米双色内饰我想发表点儿个人观点。首先值得肯定的是，这种配色风格能够营造出轻松温馨的驾乘氛围，很适合家用车，但我不太喜欢的是中控台下半部分不是米色，而门板下半部分却是米色，这样看起来总感觉中控台没能跟车门板衔接上，倘若中控台下半部分也使用米色涂装那视觉效果会更好。

致享在乘坐空间方面给了我们不小惊喜，对于一款小型车来说，身高175cm的人调整好前排后，还能在后排获得两拳的腿部空间，真的很能令人满意，实测的车内前/后排腿部空间参数甚至要比不少紧凑型车更好。