迈巴赫Exelero跑车的简介？

迈巴赫Exelero 全球只有一辆！

迈巴赫作为戴姆勒－克莱斯勒旗下梅赛德斯－奔驰的超豪华高档轿车
，没有人怀疑其所拥有的高贵气质
。但就是在这种高贵气质的背后，迈巴赫还隐藏着那种与身俱来的野性。或许这次奔驰新推出的迈巴赫Exelero跑车 ，能让您重新认识到高档豪华轿车也能成为运动跑车极品！

梅赛德斯－奔驰在三年前成功复兴了其高档豪华轿车品牌──迈巴赫后
，为这款新车型投入了相当的心血和精力 。作为一家不仅生产高档豪华轿车，而且还拥有AMG等众多改装运动车厂的车坛百年“老店
” ，梅赛德斯－奔驰旗下的众多豪华高档车型都有改装成运动跑车的传统
，这次也不例外，梅赛德斯－奔驰最近在德国柏林首次推出一款迈巴赫Exelero跑车
。

从上世纪30年代起 ，这家德国豪华汽车制造商就开始生产流线型的跑车
，而这款独一无二的跑车是对那些富有传奇色彩的车型的一个现代版的诠释，同时也是一个继承。事实上 ，这两家公司渊源颇深
，迈巴赫第一款编号为SW38的大功率车型就使用Fulda的轮胎作为测试之用 。

她的前身-- 1939 Maybach Stromlinienkarosserie, 也是与Fulda合作开发的.可惜本来产量就极低而仅存的样本又毁于二战炮火.

这款输出功率强大的车稍早前曾在意大利北部的Nardo测试跑道上测得351.45公里/小时的速度
。值得一提的是，参与迈巴赫这款车的设计小组成员中 ，除了意大利都灵的专业人士外，还包括了普福尔茨海姆（Pforzheim）大学的在校生
，由于这款车主要用于测试和展示，因此短期没有进行量产的计划。

狼说新语：这款给人留下深刻印象的迈巴赫超级跑车除了展示其高超的设计和开发能力外 ，还进一步体现了它可以根据客户需求提供个性化规格和解决方案的能力 。

迈巴赫Exelero是迈巴赫公司的首辆跑车
。虽然目前没有量产计划
，但这并不表明迈巴赫未来不开发跑车。迈巴赫Exelero可以说是迈巴赫公司对跑车的一种探视或尝试 。首次开发就能拥有351.45公里/小时的极速，也说明迈巴赫深厚的研发能力
。相信无论迈巴赫Exelero是否能够最终生产 ，但是他完全可以载入史册。

迈巴赫 Exelero数据引擎：12缸V型排列双涡轮增压

排量：5908CC

引擎最大输出：515千瓦/700匹马力在5000转

最大扭距：1020/2500转

轴距：3390毫米

长：5,890毫米

宽：2140毫米

高：1390毫米

油箱容量：110升

整车重量：2660千克

为检测轮胎而生的车型

提及梅赛德斯－奔驰之所以设计这款跑车
，你或许不会相信，这款跑车实际上是专门为德国富尔达（Fulda ，具有百年历史的德国轮胎制造商）轮胎公司测试轮胎性能而制造的 。富尔达公司希望
，通过迈巴赫Exelero来得到同等级跑车轮胎行驶时的试验数据，以便其开发出更适合跑车使用的新一代加宽专用轮胎。

事实上 ，梅赛德斯－奔驰和富尔达这两家公司渊源颇深
。早在1938年
，迈巴赫第一款编号为SW38的大功率跑车也是富尔达测试新轮胎的惟一车型。在某种意义上，迈巴赫研发Exelero这款独特的轿跑车 ，或许也能勾起富尔达重温其SW38经典战车的美好回忆 。

彰显大气的外形

新款迈巴赫Exele 新款迈巴赫Exelero由意大利著名设计师Stola亲手打造，同时迈巴赫设计中心和德国普福尔茨海姆学院(Pforzheim College)的学生也参与了该款超级跑车的设计
。Exelero延用了上个世纪30年代流行的设计风格
，宽大的车头和车前轮防尘罩让我们仿佛看到过去。同时整车也融入了更多的现代风格，流线夸张的整车曲线 ，扫帚形的车尾设计
，都给我们带来时尚的气息 。在车头设计上，Exelero仿佛刻画出猛兽的前脸特征
。更大更醒目的迈巴赫标志性的镀铬前散热器格栅 ，像猛兽张开的大嘴
，而镶嵌在拱起的前轮防尘罩上的凤眼形组合前大灯，就像猛兽明亮的大眼睛。此外 ，前保险杠极小的离地间隙
，也让Exelero的跑车特征更加明显 。在车尾设计上，五组尾灯呈线形依次布置在车尾的两侧 ，使整个车尾现代感十足
。

其实早在上世纪30年代起
，梅赛德斯－奔驰就开始生产流线型轿跑车，相信这次迈巴赫Exelero的推出将是对那些富有传奇色彩的梅赛德斯－奔驰跑车现代版最好的诠释和继承。

AMG公司调校的发动机动力充沛

这款超级双座轿跑车 ，配备了同样搭载在迈巴赫57S上的一款V12双涡轮增压发动机，但是该发动机经过AMG公司的进一步强化与调校后
，在转速为5000r/min时可输出515kW的最大功率，而1020N．m的峰值转矩 ，在发动机转速达到2500r/min时便源源不断地喷涌而来 。另外
，还搭载奔驰特有的5挡自动变速器和富尔达23英寸后轮(轮胎型号为315/25 ZR23)
。虽然整车自重达到2660 kg，但充沛的动力性还是让Exelero爆发力十足 ，0～100km/h的加速时间仅为4.4s
，这比迈巴赫57S快了将近1s的时间。另外，在意大利北部纳尔多(Nardo)高速试车场的Tempodrom赛道上所进行的初步测试当中 ，在这款大功率发动机的推动下
，Exelero最高车速达到了351km/h(符合FIA国际汽联测试标准) 。

量产的可能性不大

作为迈巴赫第一款轿跑车，Exelero今后将会随同它的众多同门“兄弟”亮相在世界各地的车展上。虽然梅赛德斯－奔驰明确表示这款车主要进行测试和展示 ，目前还没有量产这款车的计划
，但这并不表明迈巴赫今后不会开发跑车
。这次迈巴赫Exelero的亮相，就可以说是迈巴赫公司对跑车的一种尝试。而设计的第一款跑车就能跑出351km/h的最高车速 ，也充分说明迈巴赫深厚的跑车研发能力 。另外，这款给人留下深刻印象的迈巴赫超级跑车
，除了展示其高超的设计和开发能力外，还进一步体现了它可以根据客户需求提供个性化车型的能力
。相信无论迈巴赫Exelero是否最终量产 ，它都完全可以载入迈巴赫的史册中！

迈巴赫Exelero接受预定 售670万美元

迈巴赫作为奔驰旗下的超豪华品牌
，一直以其毋庸置疑的高贵气质为骄傲。在推出了迈巴赫57和62等豪华轿车后，迈巴赫曾推出过一款概念跑车Exelero ，这款跑车采用了30年代的流行元素
，造型复古并且前卫，长长的车头里面是一台700马力的6L V12双涡轮增压发动机 ，内饰则体现了迈巴赫超豪华的定位
，如果不是有两个桶形座椅，任谁也想不到 ，这是一台超级跑车 。Exelero刚亮相的时候
，只生产了一辆，而后被南非钻石商人以800万美元收为己有
。　现在Exelero将准备开始少量生产 ，令我们奇怪的是Exelero匹配道奇蝰蛇的8.3L V10 发动机，而不是奔驰的发动机
，这台蝰蛇的发动机最大功率507马力，最大扭矩712 N·m ，标配23英寸大轮毂
，内饰基本上与概念车相同，现在接受已经开始接受预定 ，价钱比概念车稍便宜670万美元（约合人民币4576.5万）。

>>>>>>>>>>>>>>> 来自百度百科
，不是我打的 。
。

奔驰为什么将迈巴赫自降身价变成一个延伸产品？

不知你是用车结婚？还是婚庆组织车队？

把我知道的告诉你吧？市面价，具体归底价你可以自己谈 ，反正不会超过市面价的。我说的仅供参考车源是我能弄到的 。

劳斯莱斯新款我还没见
，宾利一趟6千~8千主要是忙闲和路途远近，还有上下午

的区别 ，迈巴赫4千~6千
，r83千~5千，兰博基尼天津我目前没见着过
。

这是我这个圈子的情况 ，仅供参考，希望对你能有用。

提前说明这都是天津市的价格
，出了天津市价钱得现定，不过也不会太出大

格的 。

迈巴赫大全大图报价-迈巴赫车多少钱

奔驰将迈巴赫自降身价 ，变成奔驰的一个延伸产品是因为奔驰相比英国汽车在超豪华领域的造诣
，德国人更擅长稍低一级的D级车。想要了解奔驰为何将迈巴赫自降身价，就要了解奔驰当初为何要抬高迈巴赫的身价
。

迈巴赫的历史使命

无论100多年前的迈巴赫故事多么的跌宕起伏 ，都无法改变迈巴赫的复生是在完成一次特定的历史使命。重启的迈巴赫品牌最早出现于1997年
，那个时候正好是戴姆勒奔驰刚刚兼并了克莱斯勒品牌的时候，而因为克莱斯勒这个累赘的出现 ，戴姆勒奔驰也遇到了重重危机 。

奔驰胆战心惊的1997年

戴姆勒首先遇到的冲击
，是宝马和奥迪的突然崛起，尤其是1997年 ，大众和宝马一起争抢劳斯莱斯品牌
。尤其是大众汽车
，在1997年同时收购了劳斯莱斯和宾利两个超豪华品牌，随后不久又将劳斯莱斯转让给了宝马。这让奔驰品牌同时拥有了两大竞争对手 ，1997年，奔驰就是这么纠结 。克莱斯勒的负面资产
，让奔驰的整体产品口碑也有所下滑，原本稳坐世界第一豪车品牌的奔驰汽车 ，又被两个小弟在赶超
。

1997年也是宝马7系和奥迪A8摩拳擦掌的时候
，奔驰豪车老大似乎不保。如果再不来一个可以匹敌劳斯莱斯和宾利的品牌救场，奔驰恐怕真的会一蹶不振 。用迈巴赫换了10年的时间

不得不说 ，迈巴赫的出现
，确实有了效果，至少抵消了劳斯莱斯和宾利的品牌影响力
。而奔驰也利用这十年不断开发豪华汽车 ，并且将克莱斯勒这个累赘扫地出门
，奔驰也扭亏为盈。但无法改变的是，宝马和奥迪在C
、D级车市场有了长足的进步 ，抢了奔驰E级、S级不少市场份额 。尤其在中国市场
，奔驰一度是德系三强的老末
。

收回市场，迈巴赫回归正轨2014年以后 ，奔驰基本上收回了豪车市场的阵地。迈巴赫这个赔本赚吆喝的玩意儿也就完成了历史使命，该是迈巴赫出台赚钱的时候了
，不要总被锁在闺房内假装大家闺秀了 。劳斯莱斯和宾利的价值在于英国皇家血统。

大众消费市场，还是对奔驰品牌更埋单
。迈巴赫作为奔驰的高端品牌 ，释放出奢华度元素就足够打垮7系A8就足够了。迈巴赫S600 16款价格￥356.00万颜色黑/黑类型美版-现车

配置16款迈巴赫S600黑/黑标配：6.0TV12发动机 、全景
、电尾门、车内香氛 、前后座椅通风/加热/按摩
、自适应巡航、车道保持 、夜视
、冰箱、后娱 、魔术星空顶
、电吸门、环影 。

选配：独家黑色Nappa真皮 、独家后座椅豪华包、后排小桌板
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，配置价格:76万3.0 V6 272马力四驱 20寸轮真皮打孔座椅七速手自一体无钥匙启动陡坡缓降全景天窗电尾门多功能方向盘电动调节定速巡航换挡拨片倒车影像 360环影电动座椅加热导航 LED大灯防炫目后视镜自动泊车主动刹车
。

迈巴赫汽车价格

以前的最低售价是620万,相关内容:1 、迈巴赫作为顶级豪华品牌,以前在售的车型主要有三款,分别是迈巴赫57
、迈巴赫62和迈巴赫62S齐柏林,售价在538万到1298万之间;2、迈巴赫价格最低的车型是迈巴赫57,不过也高达538万,这比劳斯莱斯古斯特的起步价还要高出100多万;3 、不过虽然迈巴赫系列轿车于2013年全面停产,但汽车界至今还流传这它的传说,旗下的迈巴赫62S更是因为其高昂的价格成为人们津津乐道的对象;4
、迈巴赫系列有款经典奢华的敞篷车,那就是迈巴赫62SLandaulet,全球限量版20台,纯手工打造,曾是梵蒂冈教皇的座驾,这款迈巴赫62SLandaulet曾在北京车展上价格将高达2600万元人民币。

迈巴赫价格区间在150万-1000万不等,车型和配置不同价钱也不同 。

迈巴赫一个汽车品牌
。迈巴赫(德文:Maybach)与迈巴赫引擎制造厂(德文:Maybach-MotorenbauGmbH)是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。

但是由于市场业绩不佳,迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产 。2014年11月19日,梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫,同时,该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相
。

扩展资料:

迈巴赫(MAYBACH)品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王 ”的威廉·迈巴赫(wilhelmmaybach)不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一,更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一 。

1919年,难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(carlmaybach)共同缔造了“迈巴赫
”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车
。

具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M,围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybachmotorenbau的缩写,而2个M代表的是maybachmanufaktur的缩写 。要了解迈巴赫的历史,首先就得从威廉.迈巴赫父子的汽车人生谈起。

1919年,难舍汽车梦想的威廉.迈巴赫与其子卡尔.迈巴赫(CarlMaybach)共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌,一个象征着完美和昂贵的轿车
。

被誉为“设计之王 ”的威廉.迈巴赫(WilhelmMaybach)不但是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一,更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。

而今,这个曾经显赫一时的超级品牌,已经在梅赛德斯-奔驰集团的强力支持下复出 。首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款,由梅塞德斯-奔驰公司生产,售价分别为31万欧元和36万欧元
。

这个价格是非常惊人的,约相当于3.5个奔驰S600的价格之和,或2.5个法拉利360。即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利,也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美 。

参考资料:-迈巴赫

奔驰官网-梅赛德斯-迈巴赫价格

作为顶级豪华品牌迈巴赫曾经销售过三款车型分别是迈巴赫57、迈巴赫62和迈巴赫62S齐柏林飞艇售价从538万到1298万不等
。迈巴赫模型收藏和价格Maibakh中价格最低的车型是Maibakh57但也高达538万比劳斯莱斯古斯特的起步价高了100多万。下面是这个模型的相关参数 。型号尺寸:5728×1980×1572百公里油耗:15.9升0-100加速时间:5.2S发动机:5.5L551马力V12变速箱:5速自动车身结构:4门4座轿车
。最大功率(千瓦):405最大扭矩(牛·米):900