吉利博越pro

镇楼！！！

2020年已经过去一半了，在这半年里，由于疫情的原因，公司还没有正常的上班，生活的节奏也被打乱了，不过在这疫情期间，干成了家里的一件大事，那就是入手了吉利博越pro这款车，博越pro到现在进入我家一个月的时间，在这一个月的时间里，我对博越pro也算是小有了解了，我很庆幸当初在那么多的车型中选择了博越pro，经过这一个月的时间，我对博越pro这款车各方面都非常的满意，下面我就跟大家说一说我的博越pro。?外观方面博越PRO的前脸设计依然采用了家族式的水波涟漪中网格，只不过比博越更加的立体，LOGO由蓝色换成了吉利的新车标全黑色，两个LED大灯组设计的也非常犀利，由于大灯与进气格栅没有连接，感觉整台车的气势很足，侧面有一条从前门一直延伸至后尾的腰线，很有运动感，尾灯变化比较大，内部采用三道彩虹式的LED光源，双边共出的排气筒，很有设计感。?内饰方面博越PRO的内饰设计也是能让人眼前一亮的，坐进车里首先就感觉到了科技感十足，第一眼就看到最显眼的内嵌式的智能联网车机，搭载的GKUI吉客智能系统，里面的功能应有尽有，非常齐全，液晶仪表盘为12.3寸，支持的主题很多，清晰度也非常的高。?动力方面我的博越Pro搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大马力177，最大功率130Kw ，最大扭矩255牛.米。好多朋友不知道T是啥意思，今天跟大家说一下T就是涡轮增压，涡轮增压的主要作用是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。1.5T的发动机功率相当于1.8L自然吸气式发动机，但是耗油量却比1.8L排量的发动机低很多。这也是博越Pro油耗不高的原因。?总的来说，不管是外观动力还是内饰科技，我对博越pro这款车都是非常满意的。

博越pro

有种蓄势待发的感觉。

45度角，我喜欢的角度。

从前门一直延伸至后尾的腰线，很有运动感。

高、大、上

停在哪里都是焦点的所在。

小尾翼是我非常喜欢的。

银色镀铬条贯穿左右尾灯，层次感十足。

家族式水滴涟漪中网格，辨识度很高。

全新的车标。

犀利的LED鹰眼大灯。

18寸铝合金轮毂，看上去非常高档。

分离式的后尾灯，点亮效果非常漂亮。

博越pro的独有标志。

真皮多功能方向盘。

清晰度很高兴的仪表盘。

智能联网车机，里面功能非常齐全。

落地15万买了辆吉利“博越PRO”，车主：不后悔，支持国产！

吉利汽车近几年取得的成就有目共睹，在广大消费者的心目中也得到了认可。自2016年上市以来，吉利博越一直是国内紧凑型SUV表现不错的车型，截至目前累计销量已达80万辆。作为博越家族的新成员，博越PRO有着足够完善的产品力，并且更加注重满足用户多元化、个性化需求，全面刷新了SUV用户的体验，增强了吉利品牌在紧凑级SUV市场的竞争力。接下来就让我们来看看它到底有哪些不错的表现。

看到博越PRO，相信很多人都会被其个性外观所吸引，新车采用了家族最新的设计风格，全新的宇宙回响前格栅要比博越的水波涟漪进气格栅更加立体，保险杠采用了银色镀铬装饰条，配合两侧调整后的全LED大灯组造型，运动感效果不错并且极具辨识度。从侧身方面来看，悬浮式车顶尾部增加了一个尾翼，让整体车顶有了一个延伸感，这样的做法无疑营造了年轻化、运动化的标志。新车采用了19寸轮毂无论是尺寸还是样式都很时尚。尾部品牌Logo变成了字母标识，镀铬装饰后的两边双出式排气布局以及银色护板，也给整车增添了一丝运动风格。博越PRO后副车架由“保时捷工程 ”重新设计，采用高强度钢材，重量更轻、结构更强，减重25%以上。

博越PRO长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm。这个轴距虽然对于SUV表现不是很出色，但是正常身高180cm的乘坐者入座后，调整好姿势，头部大概一拳的空间，腿部大概两拳的距离，后排地板中间隆起不高，乘坐空间处于同级均等水平，满足一般家庭的使用需求。

内饰方面，博越Pro采用了全新造型的平底式方向盘，配合全新的黑色品Logo ，换装了电子挡杆，引入钢琴按键式空调控制区，空调出风口搭配银色饰条增强了内饰的设计感。12.3英寸的中控屏幕搭载GKUI?19系统，除了触控灵敏度和系统反应流畅度有所提升外，还拥有主动学习的能力。“魔法书”功能是语音控制的一大特色，通过学习心得指令，语音助手会逐渐变得更懂你所想。这套智能系统的加持表现出博越Pro比同级合资车型都更注重车机系统智能化。博越PRO为前排乘客提供了一组USB接口，其前方的储物槽内还设置了无线充电面板，除此之外，还有一组Type-C接口以及一组12V电源。但是有车主提出USB接口的设计存在缺陷，造成放手机不方便。

配置方面，新车也有几个亮点。首先是搭载BOSE音响，为客户打造了完美音乐体验，并且提升了档次感。此外，新车搭载了NAPPA真皮座椅，采用更加人性化的人机工程设计，乘坐舒适度都有了显著的提升，许多车主都给予了好评。另外，带有负离子功能和PM2.5净化功能的双区自动恒温空调，保持车内空气清新的同事让驾驶员和乘客都能舒适出行。除此之外，博越Pro还拥有城市预碰撞安全系统、ACC自适应巡航、全景影像、远程控制/启动、主动偏离预警、车道保持、智能远近光灯调节、限速标识识别等配置。在出游路上，为消费者提供更安全更便捷的服务。

在动力方面，博越PRO提供了1.5T与1.8T两款动力总成，1.5T的直列三缸机的最大马力为177Ps，最大功率为130kW，最大扭矩为255N·m；1.8T的直列四缸发动机的最大马力为184Ps ，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m 。1.5T车型匹配的变速箱为6速手自一体变速箱，而1.8T车型匹配了7DCT双离合变速箱。悬挂方面采用前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬挂系统。新车提供了经济、舒适及运动三种驾驶模式，测试1.8T车型百公里加速时间：8.78秒，工信部综合油耗：1.5T车型最低6.3L，1.8T车型最低7.5L ，相较于2020款哈弗H6，博越PRO的油耗表现更好。

2020款博越PRO是基于80万用户真实用车大数据而打造的，从动力、内饰、配置、智能等方面全方位升级。该车的厂商指导价为8.88-15.68万元，疫情期间还可以线上购车，官网显示综合优惠最高38000元，通过上述了解希望对您有所帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

导语：落地15万买了辆吉利“博越PRO” ，车主：不后悔，支持国产！

车型：吉利博越PRO售价为8.88~15.68万元之间，其中车主购买吉利博越 2020款 1.5TD 自动智慧PRO裸车花去13.18万元，落地价为15万元。

当时为什么花15万选择这辆吉利博越PRO？车主：我是2019年11月提的车，博越的话也算得上是国产SUV里面的一个佼佼者，上市也有这么多年下来积累的口碑也确实挺不错的，当时买车的时候也是看中了它的口碑，本身的话也就是媳妇怀孕了家里原本的两厢车怕是空间不够用所以才想着说换一个大一些的suv ，因为预算的问题吧看的也都是国产的，同价位当中像是荣威RX5，还有哈弗H6和博越一类的确实是挺不错的车型，但是哈弗H6的话又是担心油耗太高，用起来成本高。综合下来还是博越最适合我们日常家用，不管是说在市区通勤还是在农村小路上面通过性也都很好。

外观方面

这款博越的整体造型还是挺时尚的，气势难挡，车头多边形的进气孔和大灯做互相衬托，可爱的后视镜能领略后方视角，轮毂设计好前卫，多格拼凑的个性看着很带劲，后尾低调却又不失绅士。

内饰方面

内饰这方面应该就是它的精华了，也是我最为喜欢的一个方面，整体的设计感真的不是一般的国产车可以比拟的，尤其是这一个中控台的造型极具科幻感，超级多的软性材料和银色装饰都让整个内饰可以媲美一些二十多万的车型，而且这个按键布局也还是0K的，用起来方便顺手比较容易盲操作，而且车内的异味这，点它也能够处理得很好，本身就是媳妇怀孕了对于这点的还是比较在意的，从买车到现在几乎没这么管过他就没有啥味儿！

动力方面

买1.8T就是奔着300N/M的扭矩和184P马力去的。但是博越1. 8T实际表现有点失望，平时开也就感觉够用，和同事荣威RX5 1.5T比起来差距不大，中后段加速可能会好些吧。网上实测9.06秒百公里，大家可以参考，不是性能取向。运动模式感觉可以，但油耗也是真高了。可能我对动力要输高些，大部分用户应该不会觉得动力不够。

操控方面

越野车的在操控上当然不占优势，博越PRO的地盘很是非常的扎实的，开起来很好上手，方向电子助力比较轻盈。较高的车身走一下烂路也很自信，底盘的支撑很到位，不会觉得松散。刹车效果也不错，配备ABS和制动力分配，有时候路上打滑刹车觉得车子也会比较平稳不感觉会失控。

总结

1.8T的动力日常代步足够，之前有个朋友开我车觉得我的车没有力气，然后我将车子调成了运动模式，他再开起来，说还挺有劲的，完全没有SUV车身重起步没力气的焦虑了，一般情况调成经济模式，车确实省油多了。吉利博越pro的外观内饰现在做得很精致，功能方面红外线感应很灵敏，家里人都说后排空间挺大，后备箱可以放很多东西，全景天窗也很大，挺符合我心中的要求，选吉利不后悔，支持国产！

那么对于这辆吉利博越PRO，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

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