一汽大众奔腾t77报价

2020年2月共上市23款新车
，其中关注度比较高包括路虎发现运动版
、新款高尔夫、雷克萨斯LM 、吉利ICON以及广汽丰田威兰达。

3月虽然在疫情的影响下，依然不会有太多的新车推出 ，但上市的20款新车中
，有许多关注度颇高的车型，比如：一汽奔腾T77?Pro
、全新瑞虎7、捷达VS7 、领克05
、国产林肯冒险、雪佛兰开拓者 、长安逸动PLUS等等 。

国产林肯冒险家

上市时间：3月上市

国产林肯冒险家于2019年12月27日正式开启预售 ，共推出5款车型
，预售价区间24.80-35.00万元
。

同时，新车前2020位预定新车的用户还可享受5年整车质保
、0首付或低月供按揭以及交车礼品等优惠政策。

国产林肯冒险家与海外版林肯Corsair基本保持一样 ，家族最新的星辉式进气格栅
，鹰眼式全LED大灯以及精致的LED日间行车灯等设计让整个前脸看上去都很有质感 。

悬浮式车顶、黑色小耳朵 、贯穿式腰线
、贯穿地平线式LED尾灯、双边双出的排气等元素的加持，让整车运动感更足
。

国产林肯冒险家定位紧凑SUV ，长宽高分别为4615mm 、1887mm、1630mm
，轴距为2711mm，其车身尺寸要比现款林肯MKC更大一些。

同时 ，据了解，新车提供7种车身颜色和6中内饰配色组合可供消费者选择 。

新车内饰整体设计比较简洁
，T字形中控台+12.8英寸悬浮式中控屏+三辐式多功能方向盘和全液晶仪表提升了内的科技感
。

配置方面，新车全系标配了ANC主动降噪
、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤 、车门密码开启
、迎宾感应系统、前排座椅加热 、9扬声器音响以及18英寸轮圈等。

中高配车型还将搭载7色LED氛围灯
、带有按摩功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响 、开启高度可调的电动后备厢门
、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯 、360度全景影像
、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙 、Co-Pilot?Plus驾驶辅助等 。

动力方面 ，国产林肯冒险家搭载2.0T发动机
，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米 ，传动搭载8速手自一体变速箱
，并提供前驱和四驱版本车型，插混版车型未来也将国产
。

雪佛兰开拓者

上市时间：3月上市

2019年11月8日 ，雪佛兰品牌之夜上全新7座中大型SUV?Chevrolet?Blazer正式亮相
，并将该车的中文名字命名为“雪佛兰开拓者 ”。

同时，雪佛兰开拓者于2019广州车展正式亮相 。新车定位为中大型SUV车型 ，将提供5座/7座可选。

设计上
，雪佛兰开拓者采用雪佛兰新一代SUV的设计语言，整体与海外版车型保持高度的一致
。

尺寸上 ，新车长宽高分别为4999/1953/1727（1732）（1736）mm，轴距为2863mm。与汉兰达（长宽高分别为4890/1925/1720mm
，轴距2790mm）对比，在空间方面有着不小的优势 ，也带来不错的舒适性 。

值得一提的是
，新车将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，并根据版本的不同 ，新车将采用镀铬横幅条式中网
、黑色网状中网搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中网
。

动力方面
，雪佛兰开拓者采用2.0T发动机，最大功率为241马力（177千瓦） ，峰值扭矩为350牛·米
，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

一汽奔腾T77?Pro

上市时间：3月07日

作为一汽奔腾全新车型，奔腾T77?Pro只是换装了全新的动力系统 ，其设计上基本与现款在售车型保持一致 。

动力上
，奔腾T77?Pro搭载型号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力
。

同时 ，据了解，新车将根据版本的差异在全景天窗、轮圈 、LED后雾灯
、LED转向灯、侧摄像头 、黑色车顶等处有所不同。

全新瑞虎7

上市时间：3月09日

全新一代瑞虎7于2019广州车展正式亮相
，不仅拥有年轻
、时尚的高颜值，而且内饰、配置都进行全面升级 。

同时 ，新车于2020年初公布预售
，共将推出8款车型，预售价格区间为8.69-14.59万元 ，其中瑞虎7PRO搭载1.6T发动机
，匹配7DCT变速箱
。

全新瑞虎7将推出两种不同风格的外观设计供消费者选择，分为普通版和PRO版 ，其中PRO版更时尚 、运动一些。

设计上
，普通版和PRO版只是前中网的设计上有些不同，普通版采用更密集的横向镀铬装饰条点缀 ，而PRO版采用类似网状的设计
，视觉上更精致一些 。

全新瑞虎7长宽高分别为4500mm
、1842mm、1746mm，轴距为2670mm
。与现款车型相比 ，轴距保持不变，长度增加30mm
，宽度增加5mm。

新车内饰的设计与新一代瑞虎8有许多相似的地方，尤其中控台大面积软材质包裹 、悬浮式中控屏和空调控制区域基本和瑞虎8保持一样 。

同时 ，新车配备全新平底式多功能方向盘
、12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏 、8英寸空调液晶触控屏
，进一步提升了车内的科技感。

值得一提的是，新车还配备智能驾驶辅助配置 ，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统
、360°倒车影像、DOW开门预警系统 、FAPA全景探测全自动泊车系统等20项ADAS功能
，可实现L2级别驾驶辅助
。

动力方面，全新瑞虎7提供两种动力系统 ，普通版搭载1.5T发动机
，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米 ，匹配6速手动变速箱或可模拟9速的全新CVT无级变速箱。

PRO版搭载SQRF4J16型1.6T直列四缸发动机
，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米 ，匹配7速双离合变速箱 。

捷达VS7

上市时间：3月20日

2月26日，一汽-大众捷达公布捷达VS7“尝鲜价
”售价
，其价格区间为10.68-13.68万元
。

值得一提的是，尝鲜价并非最终的官方指导价 ，正式的官方指导价将在3月20日产品上市时公布。正式公布官方指导价之后
，差价将实行多退少补的政策 。

设计上，新车前中网采用六边形设计 ，并与大灯相连
，形成当下流行的飞翼式格栅，整体偏向年轻
、时尚
。同时 ，新车将根据配置的不同
，前保险杠有黑色饰条和镀铬饰条两种区分。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4624/1841/1633（1644）mm ，轴距为2730mm 。与捷达VS5相比
，VS7的整体尺寸要比VS5大一圈
。

与中国品牌的主流SUV相比，VS7的内部乘坐空间处于中等水平 ，要比博越PRO、长安CS75?PLUS更大一些。

捷达VS7基本延续了前两款车型的设计，同样的中控大屏
，中控台偏向驾驶员一侧，使用起来十分顺手 ，同时各功能区域的划分清晰
，一目了然 。

配置方面，捷达VS7将配备全景天窗 、10英寸中控大屏
、无线充电、启停系统 、胎压监测以及带加热的电动座椅等
。

动力方面 ，捷达VS7将搭载大众1.4T高功率版发动机
，最大功率150马力，最大扭矩250牛米。与其匹配爱信6AT变速箱 ，底盘方面采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架 。据了解
，捷达VS7百公里油耗为6.7L。

领克05

上市时间：3月份内

领克05于2019年年底正式亮相，新车与领克01
、02、03一样都基于CMA架构打造 ，定位为一款紧凑型SUV
。

设计上
，领克05的设计极具辨识度，分体式大灯 、熏黑设计的进气格栅
、带有彩色装饰条 ，以及前包围的运动套件，都让这款车显得运动感十足。

车身尺寸方面
，领克05长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm 。

内饰上 ，新车最显眼的当属这款车搭载的尺寸为12.3英寸的全液晶仪表
，以及尺寸为12.7英寸的中央多媒体触控屏幕
。同时，新车还配备了最新一代系统车机系统 ，针对界面设计、AI语音识别 、地图导航等功能进行了升级。

值得注意的是
，领克05配备的7.5英寸HUD抬头显示功能也非常实用，可以显示车辆的行驶速度、导航
、续航里程、ADAS 、车辆安全信息
、媒体信息等多种车辆信息 ，并且可以提供两种显示风格 。

动力方面
，领克05将搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机是沃尔沃的Drive-E系列T5发动机 ，最大功率254Ps
，峰值扭矩为350N·m
。传动方面，与发动机匹配的是爱信8挡手自一体变速箱。

长安逸动PLUS

上市时间：3月17日

作为长安PLUS系列首款轿车 ，逸动PLUS依旧与逸动一致定位为一款紧凑型车 。不同的是，新车采用了家族最新的设计语言
。

车身尺寸方面
，新车长宽高分别为4730mm、1820mm 、1505mm，轴距为2700mm ，与现款逸动相比
，尺寸并没有太大的差异。

内饰上，逸动PLUS与CS75?PLUS和CS55?PLUS较为相似 ，中控台整体向驾驶员一侧倾斜
，并配备10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏，同时内置incall智能车联系统 ，提供五年免费流量 。

逸动PLUS搭载1.4T和1.6L两款发动机
，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力 ，最大扭矩161牛·米
。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱
，1.6L车型则有5速手动和6速自动变速箱可选。

写在最后

除了这以上列举出来的6款车型以外，还有14款车型本月上市 ，比如主打运动的轿跑SUV新宝骏RC-6
、捷途X70?Coupe、传祺GS4?Coupe?和纯电动车型起亚K3?EV 、长安E-Rock
、哪吒U等车型都将于本月上市 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾T77对比博越X
，谁才是更适合家用的10万级SUV？

提起国产几大车企，排在前几位的一汽是资格最老、也最有历史的汽车品牌 ，由于是新中国成立之后第一个汽车厂一汽被称为“共和国长子”
，最近几年一汽沉下心来搞研发，汽车销量也是节节攀升 ，8月份一汽集团销售整车314,454辆
，同比增长14%，其中80%合资品牌 ，国产车销量更是冰火两重天
。

奔腾最近两年推出了多款新车型
，包括热销的奔腾T77和中型SUV奔腾T99两款车，8月份奔腾品牌销量销量4,446辆 ，产量则是2,375辆
，环比是增长的态势。定位中型SUV的奔腾T99采用与红旗HS5相同的2.0T发动机配合8AT变速箱，市场反馈良好 。

奔腾T77是第一款互联网汽车 ，拥有3D智能语音机器人，可以实现人机对话
，从最初的1.2T发动机后来升级为热效率40%的1.5T发动机，功率与动力都有明显提升 ，匹配7DCT变速箱油耗也比较低
。

红旗销量是增长最快的
，而且连续增长多月，在8月份红旗销量突破21,000辆 ，同比增长110%
，今年红旗累计销量108,500辆，但是与年初制定的20万销量目仍有差距 ，其中红旗HS5是最为热销的车型
，其次是红旗H5，红旗HS7次之。

最新上市的红旗H9定位大型商务轿车 ，价格最高超过50多万
，是国产高端第一车，引来的关注度自然不低 ，据说目前预定量超过5000台，在大街上的回头率非常高
，而真正走量车型是红旗HS5，月销量接近一万 ，是唯一国产中型SUV月销接近万辆的车型 。

要说一汽销量中
，唯一没有报备的品牌就是一汽森雅，这个品牌郁郁不得志 ，而且至今没有形成自己的家族式设计风格以及没有共享红旗的动力总成
，前段时间与奇瑞旗下的动力公司签署合同，可见森雅并没有获得一汽的认可
。

另外森雅销量较差的原因还与车型有关 ，森雅R7 、R8
、R9等车型都是与奔腾的某些车型完全相同
，基本属于换标销售，给人感觉对消费者不太负责 ，首先与价格较低
，车内的做工与用料都有一定差距。

另外森雅R9等使用1.2T或1.6L自吸发动机，排量较小匹配7DCT变速箱 ，没有得到充足的动力，有些小马拉大车
，若能采用1.5T的黄金排量是最好不过了 。

一汽集团目前的销量大头还是合资品牌，比如一汽大众8月销售整车193,106辆；一汽丰田8月销售整车52005辆；一汽马自达销量为6,141辆 ，处于冰火两重天的处境
，只有自己做大做强才会有真正的前途！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

10万左右的主流SUV内饰对比 ，哪一款才是你的菜？

最近车圈太内卷了
，不管是燃油车，还是新能源车 ，不管是普通大众品牌还是一些高端豪华品牌
，都纷纷开启降价措施，堪称“惨烈 ”！

正如某网友说的 ，二十万的C6老气横秋
，12万的C6成熟稳重。完美的诠释了什么是“没有卖不动的车，只有卖不动的价格
” 。

不过 ，对于咱们消费者来说，价格确实是购车的主要参考因素
，但是优秀的产品力同样重要
。比如，是否有足够用的配置、足够强的动力 、足够大的空间、再辅以给力的价格 ，才能算上是物有所值
，才是真正的高性价比。但是问题来了，又想要价格实惠 ，又要追求高性价比
，这样的车有的选吗？

其实，如果您手握10万预算 ，自主品牌SUV就有很多高性价比的选择 。因为同样10万价位
，相对合资品牌，自主品牌能够买到空间更大 ，配置更丰富的SUV
，更能满足家庭出行需求。比如一汽奔腾T77和吉利博越X都是这个价位中不错的选择
。下面，我们就来看看 ，这两款车的实际表现如何？

在年轻用户逐渐成为市场主流消费群体的今天，颜值对于一款车的重要性已经不言而喻。而为了讨好年轻用户
，我们可以看到不少车企都针对旗下车型进行了年轻化升级 。譬如奔腾T77和博越X都在外观上采用了年轻化的设计语言，只不过风格会有所不同
。

其中 ，2023款奔腾T77采用全新的前脸设计
，前进气格栅更为宽阔，两侧横向饰条作为延伸 ，与前保险杠部位结合
，配合下方横向的下格栅，让车头的视觉效果更加壮硕 ，辨识度极高。与此同时
，该车应用了全新的品牌标识“世界之窗”，由两条折线所组成的新标识与前脸的线条完美融合 ，成功起到了画龙点睛的作用 。

车身侧面
，可以看到相比传统SUV，奔腾T77的A柱明显内移 ，再加上大倾角的C柱，极大提升了整车的运动气息
。车身尾部
，奔腾T77最大的亮点是采用了光带式的示宽灯，点亮之后辨识度极高 ，有效提升了整车的精致感。

吉利博越X则采用“能量风暴 ”前脸
，看上去有着不错的视觉冲击力，X型线条由中网LOGO向外散发 。格栅两侧的银色饰板颇具机甲风格 ，橙色饰条点缀进一步提升了整车的时尚感
。而车身侧面
，吉利博越X在设计上更加立体，凸显了整车的肌肉感。不过 ，平直的C柱看起来有些单调
，不如奔腾T77在视觉效果上更加流畅 。尾部也比较简单，不够有辨识度
。

总结来说 ，两款车的设计可谓是各具特色。奔腾T77在设计上更加大气
，时尚 。而博越X则更显激进，动感。前者可能更符合家庭用户审美 ，而后者则更适合年龄较小的用户，在受众群体上不如奔腾T77那样宽泛
。

进入车内
，可以看到在内饰上，两款车在设计上同样有很大的不同。奔腾T77更为科技豪华 ，而吉利博越X则中庸内敛 。

首先
，可以肯定的是，两款车的整体做工用料均都是该级别的主流水平
。无论是门板
、中控 ，还是方向盘、座椅等方面
，都是由软性材质进行包裹，不仅视觉感受上比较高级 ，同时触感也非常不错。

其次
，在座舱设计和布局方面，可以看出奔腾T77更具科技感 ，特别是双12.3英寸贯穿式大屏在同级别中绝对是罕见的配置
，档次感直接拉满 。同时，车机内置了全新的D-life5.0plus系统 ，功能方面涵盖语音识别控制 、导航
、在线音乐、OTA升级 、手机互联映射
、远程控制等
。

相比之下，博越X走的则是中庸内敛路线
，没有超前的线条或是很炫的设计，整体视觉不如外观亮眼。另外 ，虽然博越X的中控屏幕看着不小
，但是没有奔腾T77的双联屏更具科技感 。而在车机方面，博越X所搭载的银河os系统功能虽然也同样丰富 ，但是菜单层级较多
，操作逻辑相对繁琐，并且功能布局比较集中 ，影响了一定的交互体验
。

作为家用SUV
，空间是这个级别用户最关心的点。在尺寸方面，奔腾T77更加出色 ，车长、车宽和轴距都明显优于对手博越X 。

在实际体验中
，奔腾T77的尺寸优势直接体现到内部空间上了
。前后排腿部空间比较充裕，即便跷二郎腿也丝毫没有压迫感。横向的空间也相对富裕 ，坐三位正常体型的成年人丝毫不显拥挤 。另外，奔腾T77后排中央地板的隆起幅度不大
，再加上平坦的椅背设计，即使在满载的情况下 ，后排乘客也能获得不错的舒适性。

为了公平起见
，在配置对比中，我们分别选取价格相近的车型——2023款奔腾T77 280 TID 自动尊享型（12.38万元）和博越X 1.8TD DCT智慧型（12.28万元）
。

首先 ，两款车型的基础配置都很丰富
，诸如车联网 、自动空调
、后排出风口、以及全景天窗等等配置和功能都有搭载。但是，从表格对比中我们可以看到 ，奔腾T77相比博越X不仅多出了电动座椅 、前排座椅加热
、感应雨刷、后视镜电动折叠等实用性配置
，在智能驾驶功能，也更加全面 。

奔腾T77配备了L2级别的智能驾驶系统 ，诸如前方碰撞预警 、自动紧急制动、车道偏离等等主动安全科技都有搭载
，方便出行的同时也兼顾车辆和人员的安全性
。相较之下，博越X在驾驶辅助功能上就不如奔腾T77了 ，仅搭载比较基础的定速巡航功能。

在动力方面，博越X得益于更大的排量优势
，在性能参数上确实要略胜一筹 。但是，就答哥的实际体验来说 ，奔腾T77的1.5T发动机可以说是一点不逊于博越X的1.8T动力
。

奔腾T77采用一汽奔腾品牌自主研发的第三代1.5T智擎动力
，其最大输出功率为124kW，峰值扭矩258N·m ，在1500~4350rpm的范围内
，皆能输出最大扭矩。而且，由于其最大扭矩输出转速更低
、扭矩输出平台也更宽泛 ，带来了更强的低扭爆发
，动力输出更线性，后段的动力感受也更为持久 。

此外 ，吉利这台1.8T发动机虽然性能更强
，但是由于在市场上应用多年，技术水平就会落后一些 ，这点在燃油经济性上的表现就非常明显
。

在燃油经济性方面，奔腾T77其发动机热效率达到了39.06%
，获得过中汽中心的001号“能效之星
”认证，NEDC油耗仅为7.1L ，是该排量级别的主流水准
，而博越X的NEDC油耗为7.7L。更低的油耗意味着更经济的养车成本，对于家庭用户而言 ，无疑更具吸引力 。

答答点评：

一汽奔腾T77和吉利博越X无疑都是10万价位中产品力非常出色的紧凑型SUV
。但是
，我们就设计、配置 、空间
、动力、油耗等几大产品维度来看，奔腾T77在空间 、配置以及经济性等方面显然更胜一筹 ，这些产品力恰恰又是家庭用户所比较关注的。比如性能和油耗
，对于家庭用户而言，在保证动力足够用的同时 ，后者显然更为重要 。所以
，如果您想要在10万价位选择一款适合家用的紧凑型SUV，那么一汽奔腾T77显然是更适合的选择。

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