福特嘉年华两厢怎么改装外观

说起?嘉年华ST，对于爱车的消费者来说应该不会陌生。作为一款高性能车型，嘉年华ST凭借低调的外观以及出众的性能征服了很多年轻消费者，福特顺势发布了全新一代的嘉年华ST，接下来，就让我们一起来看看这款车吧！

在外观设计方面来说，采用了最新家族化设计语言，新车前脸相比上一代有了很大的改动，比如大灯设计更加有神，中网更加扁平等。再配以含有灰色涂装的下包围，以及中网内“ST ”的字母标识，整体不仅彰显了其特殊的身份，而且视觉效果很有性能范。

车身侧面，新款嘉年华ST的整体设计与老款变化不多，得益于双门的设计和全新的五角星运动轮毂，使其侧面显得更加饱满运动。车尾方面，新车同样顺应了福特新的设计理念，更加妖艳的尾灯组样式更具辨识度。虽然尾部单边共双出的排气有些低调，但整体依旧精致好看。

在内饰设计方面来说采用家族式内饰设计风格，布局也十分规整。其配备了三辐式平底多功能方向盘，悬浮式中控屏则为整体设计带来了更强的科技感。

总的来说，这款车还是非常不错的呀！

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外观方面，使用了家族式的进气格栅，但会比现售的嘉年华要扁一些，并且整个前脸大面积使用了镀铬工艺点缀，视觉效果还是很不错的。两个大灯形状比现款的ST版本要窄，而且灯眉部分做了大概5CM左右的独立延长，让前脸看上去颇具战斗力。屁股除了对比现款稍多了些立体感，其他的没什么看点，远远看过去，像是翼虎的小一号，感觉挺逗得。展车的轮毂用的是16的铝合金轮毂，在未来应该会是标配。

内饰上，不得不吐槽PUMA的设计师有些偷懒了，设计风格照搬了嘉年华车型上的设计。不过好在，视觉效果并不错，而且配置也能称得上蛮丰富的。尤其是座椅按摩，音响系统，全景天窗，泊车辅助等舒适性配置，在低端合资车中还是比较少见的。

动力方面，嘉年华红/黑特别版车型搭载了1.0T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速器，发动机最大马力达到140Ps。

你觉着这款全新的福特嘉年华怎么样？欢迎大家在评论区留言讨论！

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