四缸领动为何卖不过三缸英朗？

提到别克英朗，许多人都觉得非常熟悉，因为在别克英郎刚出现标配三缸的发动机，别克英朗的销量就出现了大跌，但随着消费者们对三缸发动机的接受度逐渐增加。别克英朗的车型也在市场上活跃了起来，不仅销量突破了大关，而且还超越了四缸的现代领动。那么在指导价格差不多的情况下，为什么四缸的现代领动迈不过三缸的英朗呢？

首先，在品牌的影响力方面，现代的影响力显然是比不上别克的，因为别克进入中国的时间比较早，而且近几年也没有发生过比较大的丑闻和市场风波，在销量和口碑方面在消费者中间比较有好感度的。并且英朗这款车型畅销多年，在前期也是凭借着高性价比和强硬的自身实力积累了非常出色的口碑和消费者的反馈，在整体的知名度和认可度方面别克英朗是要明显高于领动的。而且英朗本身由于品牌和质量，口碑等方面的问题，这两车的保值率是明显要高于领动的。对大多数的车主来说，如果想要卖车置换其他车辆的话，损失率会更加得低。

其次在价格方面，虽然指导价在两辆车型之间相差并不是太多，但是在终端的优惠力度方面，别克英朗更加有优势。因为现代领动是刚上市的车型，所以在终端降幅方面，最多也不会超过三万，一般都是在2.5万左右。即使是入门版的车型，在裸车价格方面也不到9万。虽然这个降价力度在10万级的轿车领域中算是比较有竞争力的，但是别克英琅的力度更加高，优惠的力度能够达到4万，原来裸车价格原来在11万的车能够降到7万上下，这对消费者来说更加有吸引力。

最后，在质量保证政策方面，别克英朗针对三缸发动机给出的质保政策达到了八年，16万公里的超长时间路程的质保政策，而且如果在开车的过程中有任何问题都可以直接找厂家，这样就打消了消费者在购买三缸发动机时的顾虑，在可靠性和稳定性方面也比现代领动更加有保证。

首先，朗动和领动其实是一款车，领动实际上是朗动的中期大改款，但是底盘、动力系统基本上都是一样的；K3也是现代家的。尤其是朗动和K3在发动机型号都一模一样，都是1.6V，灵动估计是1.6V的小改款。这三辆车都是一家的额，所以没有区别。

但是个人不主张韩系，因为皮薄，三年以后小问题多，也不保值。

新英朗的发动机是用的老凯越的，油耗非常高，并且减重后安全性也不如老英朗了，同样不推荐。

剩下的是朗逸、宝来兄弟了，其实两款车在动力、底盘、空间上基本上也是一样的，特别是动力和整车的耐用度，保值上，都比其它好很多。但是个人推荐宝来一点，毕竟一汽大众的做工要好那么一丢丢，并且宝来名气大，口碑好，更保值一点点。