丰田一汽丰田锐放与广汽丰田丰兰达哪个适合高寒地区使用

锐放

锋兰达和锐放2021款参数列表如下卡罗拉锐放使用2.0L四缸自然吸气发动机+CVT变速器动力组合
，2.0L发动机最大功率171马力，峰值扭矩205N·m ，官方综合百公里油耗5.9L。姊妹车锋兰达使用相同的动力总成
，不过油耗比它略低些，官方综合百公里最低油耗5.7L 。

卡罗拉锐放和锋兰达两款车外观方面各有特色 ，空间和动力差别不大
，主要不同就是价格和配置部分
。价格差不多的情况下，卡罗拉锐放低配车型配置做得更好 ，安全配置和智能配置要比锋兰达的低配版更丰富。而锋兰达则是高配版车型做的好
，越往上锋兰达的配置优势越明显，常用到的舒适便利性配置都有搭载 。对于预算在15万元左右、又想买一款丰田SUV的消费者来说 ，这两款新车是比较好的选择
。觉得有用点个赞吧相关问题

2021年丰田将推出的国产新车 塞纳/汉兰达领衔

威兰达和汉兰达之间
，还能容下一辆大五座SUV？

日前，丰田在华注册了中英文商标名“锋兰达（Frontlander）” ，根据预测，它可能会是广汽丰田的一款全新SUV产品命名。因为除C-HR外
，广汽丰田的SUV产品线，均会以“-兰达（-lander） ”命名 。

这会是一款什么车呢？结合2018年丰田已在国内注册Harrier的英文商标 ，不妨合理猜测
，锋兰达就是Harrier的广丰版车型，而一汽丰田则将使用海外车型Harrier的原始命名 ，中文名可能会被定为“海利亚
”
。

无论广丰还是一丰
，这台即将国产的Harrier，究竟是何方神圣？

Harrier的出现 ，与丰田的豪华品牌——雷克萨斯之间
，有着紧密的关联。

雷克萨斯最早于上世纪80年代末作为高端品牌，进入美国市场 。虽然雷克萨斯一直坚持日本本土生产（直到第六代ES才在美国肯塔基州丰田工厂投产） ，但这个品牌一开始并不在日本本土销售
，直到2005年，才返回日本本土
。

而在雷克萨斯缺席日本本土的这十几年内 ，雷克萨斯的车型一直挂着丰田的车标进行销售，比如ES在日本本土就叫丰田Windom。

再比如
，1998年诞生的雷克萨斯RX，也有一款换标车——Harrier 。它们都基于丰田的K平台打造 ，也就是众所周知的凯美瑞平台。10年内
，它在日本本土伴随了雷克萨斯RX两代的时间
。

这种策略并不是很有效，虽然雷克萨斯在全球范围内 ，绝对称得上一个成功的豪华品牌
，但是针对北美市场的大排量发动机，以及宽阔的车体 ，在日本天生就要面临高昂的税费。悬挂着丰田车标的这些雷克萨斯车型
，品牌形象并不高端，没有足够的说服力让日本用户为之买单 ，这也是雷克萨斯回归日本市场的一个主要原因 。

2008年时
，雷克萨斯RX迎来了自己的第三代车型
。既然本土已有雷克萨斯了，Harrier的定位 ，也值得重新探讨。它没有马上换代，而是在整整五年后
，才推出底盘代号为XU60的第三代车型 。

它是一款独立的车型，从造型上与RX略有一定的关联 ，但是基于RAV4的MC平台打造（RAV4恰好于当年换代）
。尺寸级别上略逊于K平台下打造的SUV车型
，轴距和当时RAV4保持一致的2660mm，车长则比RAV4长60mm左右。因此 ，可以将它视作定位更高的一款RAV4 。

它的发动机也是日本本土主流的2.0L和2.5L排量
，不过在出口东南亚市场的车型上，它同样也搭载了汉兰达上使用的2.0T发动机
。

日前 ，丰田公布了Harrier第四代车型的官图
，新车将于6月17日在日本本土公布售价。

新车基于RAV4相同的TNGA-K平台打造，值得一提的是 ，TNGA-K平台已整合了从A+到B+尺寸的所有轿车和SUV车型 。因此
，这一代Harrier也将和凯美瑞 、亚洲龙共享平台，从平台基础上 ，它又回归了此前的水准
。

从造型上，它采用了城市化的流线型运动风格
，与RAV4有棱角的硬派风格形成对比，也保留了一些从雷克萨斯RX上继承至今的基因。

相较上一代车型 ，它的轴距加长了30mm
，达到2690mm，车长加长了20mm ，来到了4740mm 。车身则降低了30mm
，以体现更运动的姿态。显然，它不是为越野爱好者所准备的
。

动力总成方面 ，Harrier会和RAV4共享2.0L和2.5L Dynamic Force家族发动机
，匹配Direct CVT变速箱，同时还有搭载2.5L发动机+THS II混动四驱系统的车型。

内饰方面 ，Harrier也会使用悬浮式中控屏元素
，但是整体的面板用料会使用更多的软质材料包裹，呈现出更精致的视觉和触觉感受 。

考虑到丰田TNGA车型在国内的安全配置水准 ，TSS安全系统在国产新车上预计不会缺席，且大概率为全系标配
。

海外版Harrier高配车型还提供JBL 9扬声器音响系统
，国内的亚洲龙也有搭载，Harrier国产后的高配车型提供这一配置也在意料之中。

Harrier从定位上介于RAV4和汉兰达之间 ，这意味着它是一台典型的“大五座”产品 。在这一细分市场领域内
，最有代表性的当属本田冠道
。

有些尴尬的是，Harrier在海外的轴距和RAV4保持完全的一致 ，而丰田在国内并没有加长轴距的习惯
，如果以2690mm的轴距进入中国市场，则它与冠道2820mm的轴距以及4858mm的车长之间 ，还是有一个数量级别的差距。TNGA-K架构下
，座椅位置的设计硬点能做出多大程度的调整，尚不可知 。如果和RAV4后排乘坐空间基本保持一致 ，仅是后备箱空间略有提升
，那么对于大五座SUV的目标群体而言，显然缺乏足够的说服力
。

此外 ，广汽丰田和一汽丰田同时投产这款车型，在定位上也没有差异化竞争。日系车企的“一鸡两吃 ”思路
，究竟是携手抢占市场份额，还是在进行内部消耗？我想 ，这恐怕取决于市场的整体环境变化
，对于Harrier未来的孪生兄弟车型而言，可能是一个潜在的风险点 。

当然 ，定价或许对Harrier未来的国产车型比较有利
。考虑到汉兰达23.98-32.58万
，以及威兰达17.18-24.18万的定价，Harrier国产车型的售价区间处于折中的20.5-28万 ，会比较合理。主要竞争对手冠道的价格达到了22-33万
，与汉兰达相差无几 。Harrier在同等价位下，相较冠道 ，会有比较明显的配价比优势。

由于目前
，Harrier的国产车型并未有任何谍照露出，我们预计其投放国内市场的时机可能不会早于2021年
。具体何时投放市场 ，国产后还会做出哪些调整，我们将作持续关注。

本文作者为踢车帮 张杭天

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

锋兰达
、坦克500领衔，12月重磅新车盘点！

丰田一直是我又爱又恨的一个品牌
。说爱 ，旗下车型往往拥有全面的产品力
，同时还有顶级的可靠性表现。说恨，新车引入国内的速度真的慢 。CH-R、RAV4这些全新车型 ，都比国外慢一年以上
。但2021年的丰田真的让人恨不起来
，甚至想吹爆，因为新车真的太多了！下面就让我们一起来盘点2021年丰田将在国内推出的重磅新车们。

我们今天不说改款C-HR 、RAV4 PHEV和1.5L卡罗拉 ，这些车太“平淡
”了
，今天我们只说那些全新车型 。

1.傲澜/凌尚

预计售价：15万-17万元

上市时间：傲澜3月；凌尚7月

第一款2021年将上市的全新车，是已经在广州车展上双双首发的傲澜和凌尚
。两款新车定位在卡罗拉和凯美瑞之间。据目前信息来看 ，傲澜将于2021年3月上市
，凌尚要等到7月 。两车的售价区间大概在15万-17万元
。

近几年细分市场定位越来越模糊，错位竞争也成了潮流。不管怎样这都是好事 ，让消费者有了更多选择 。傲澜和凌尚均依托丰田TNGA架构打造，轴距达到了2750mm
，相较目前市场上的主流紧凑级有明显优势。

动力方面，两款新车都将搭载丰田2.0L自然吸气发动机 ，最大功率为178马力
，峰值扭矩为210Nm，传动方面匹配Direct Shift CVT变速箱
。配置方面将搭载Toyota Safety Sense2.0丰田智行安全系统 ，拥有完备的主动安全系统
，如PCS预碰撞安全系统
、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统都有所配备。

至于俩车怎么选，两辆车本质上没有太大不同 ，到时候可以看哪台配置更符合你的需求
，设计更顺眼就行了 。

2.全新塞纳

预计售价：起售价低于30万

上市时间：待定

毫无疑问，全新塞纳就是2021年最重磅的MPV产品 ，没有之一
。今年发布的全新塞纳
，采用TNGA架构后综合素质提升明显。国内销售的现款车型（平行进口渠道，未官方引入）老旧的设计和高昂的售价将不复存在 。

丰田全新塞纳在海外发布后 ，获得了极佳的市场表现
。全新更年轻化的外观设计有些争议，但市场是有利的证明
，大家是认可并接受这样的设计的。在美国市场，全新塞纳在大部分地区都在加价销售 。从美国的定价来看 ，全新塞纳的售价区间跟汉兰达十分接近
，如果未来国产后，塞纳的起售价在25万左右 ，那对奥德赛和GL8将是巨大的打击
。

除了设计更符合潮流
，内饰和配置也终于来到了主流表现。但塞纳的核心竞争力来自空间规划，无论是空间的绝对大小还是整体的舒适度 ，几乎在同级别都很难找到对手 。在动力部分
，新车或将全系标配2.5L+电动机的混动系统，匹配E-CVT变速器 ，使得新车拥有更好的行驶品质和更低的油耗
。高配车型还将会提供E-Four电子四驱版本供消费者选择
，也能够满足不同消费者的车型和使用需求。

丰田塞纳这款车型已经诞生多年，消费者在国内看到的也基本都是进口版本 。虽然整车品质和可靠性 ，丰田塞纳很有优势，但进口的身份也让价格居高不下。国内MPV市场能够真正引起消费者注意的产品非常少
，别克GL8太过于商务且油耗偏高，本田奥德赛行驶品质和隔音稍微差一些
。如果丰田塞纳正式在国内上市销售 ，相信将会对这两位对手形成不少的压力
，期待吧。

3.卡罗拉Cross

预计售价：15-20万元

上市时间：待定

在今年年中，丰田发布了名为卡罗拉Cross的新车官图 。新车定位于C-HR和RAV4荣放之间
。新车将率先登陆泰国市场 ，随后陆续在全球其他国家上市。这款新车目前并不确定2021年会登陆国内市场
，但我们可以期待一下，万一丰田给我们惊喜呢？

新车基于丰田TNGA架构打造而来 ，定位于C-HR和RAV4荣放之间
，相当于在小型SUV与紧凑型SUV之间又增添了一个细分市场，严格意义上讲 ，目前市面中还没有同级别的竞争对手 。而丰田旗下相较其他对手
，更亟需一辆这样的车型填补市场空白
。为什么这么说呢？因为C-HR与竞争对手不同，是一辆完全不考虑空间的小型SUV。RAV4之下没有一辆适合家用的SUV产品 ，C-HR打的是个性牌，适合单身或者加购人群 。而以丰田的品牌号召力
，一辆如卡罗拉Cross般的车型出现，如果定价合适 ，在国内很可能成为爆款
。

从新车的名字来看
，卡罗拉Cross完全可以算得上是名门之后，这一点从丰田对新车别有用心的命名中就可以看出。卡罗拉头顶着世界销量第一的神话 ，在市场中积攒了良好的口碑和用户认可度 。而丰田将这个名字赋予它
，相信在产品实力方面也会倾注心血
。至少从官图来看，新车的颜值值得我们肯定。而对于如此定位的卡罗拉Cross而言 ，我个人认为核心竞争力应该是空间
，空间如果能做到越级竞争，加上更亲民的售价 ，市场前景相当明朗 。相较之下
，动力够用就好。新车将搭载1.8L发动机/1.8L混动系统，传动分别匹配CVT变速箱和e-CVT变速箱
。

4.丰田Harrier

上市时间：2021年11月

预计售价：20万-28万元

一台名字可能有点陌生的新车——丰田Harrier将在2021年年底与我们正式见面。这是一台在美国和日本销量都极佳的SUV车型 。自1997年推出以来在海外市场已经卖了多年
。前两代车型一直保持着老款雷克萨斯RX的设计 ，也被海外用户称为挂着丰田标的雷克萨斯RX，直到2013年的第三代产品才改变了定位
，改用第四代RAV4相同的MC平台，变得平民化。将引入国内的是Harrier的第四代车型 ，基于RAV4相同的TNGA-K平台打造
，定位在RAV4和汉兰达之间 。

根据此前曝光的信息来看，丰田在华注册了“锋兰达”和“FRONTLANDER ”商标
。这款全新SUV或将推出两台姊妹车型 ，分别由一汽丰田和广汽丰田国产。

新车在海外市场售价略高于RAV4
，考虑到其在国内的定位，国内起售价或在20万左右 。全新Harrier在尺寸方面相较RAV4会略大一些 ，长宽高分别为4740/1855/1660毫米
，轴距为2690毫米，达到了中型SUV的水准
。它的到来 ，或许能抢走一部分汉兰达的潜在买家
，丰田发起力来真是连自家人也不放过。

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新车盘点：

本田型格 、丰田锋兰达
、坦克500等热门车型，这既是为了在年前踩住最后的机会冲刺
。

1、第二代传祺GS8：

第二代传祺GS8已经很早开启了预售
，价格区间为18。88-24 。68万元，但是很多用户期盼最终的售价还能更惊喜一点。

2 、坦克500：

自从坦克500亮相以来 ，它的热度从来没有降下来过
，在今年的广州车展也开启了预售，预计会在年内完成正式上市
。

3
、广汽丰田锋兰达：

在今年的广州车展期间 ，广汽丰田旗下全新紧凑型SUV车型锋兰达也正式首发亮相开启了预售
，它以一种跨界版雷凌的风格博得了众多用户的眼球。

广汽乘用车传祺GS8介绍：

上市时间：12月12号作为思域的姊妹车型，广汽本田型格一经亮相似乎得到的呼声更高 ，因为它由经典的INTEGRA车型打造而来
，相比第十一代思域看上去更加个性动感许多 。车身尺寸方面，长宽高分别为4675/1800/1415mm ，轴距为2735mm
，和思域的尺寸相差无几
。