加速成绩倒退了！外媒测试全新本田思域 结果令人满意吗？

十代本田思域 ，在2016年4月上市至今始终是合资紧凑型轿车的“网红”，尤其是1.5T车型 。177马力
，国5阶段有着7秒级的实测破百成绩，油耗还不到8L/百公里 ，再加上本田“空间魔术师 ”的功底
，后排空间相对其他后独立悬架车型更宽敞，所以十代车型可谓当时运动型紧凑型轿车的首选。

时间来到2021年4月 ，全新本田思域正式发布
，8月则进入了工信部申报名单中，不少人以为它最早也要11月才能正式上市销售
。但后续则有消息称 ，这全新一代思域将在9月24日正式上市
，可以看出东风本田是迫不及待地想把这新车推向中国市场。

来势汹汹的它，也早在美国进行了一波试驾体验 ，我们也不妨看一下美国媒体mortor1以及MT编辑是怎样评价这款全新思域 。“全新的本田思域
，开起来究竟怎样？还是那个运动标兵吗？”

10秒钟看懂全新本田思域：

与上代思域共享平台打造，依然采用前麦弗逊后多连杆式悬架
。

外观“反传统“ ，从上代的运动激进变成了沉稳大气。

取消1.0T车型，全新搭载1.5T低/高功率发动机
，匹配CVT变速箱 。

车长增加16mm，宽度增加2mm ，高度降低1mm
，轴距增加35mm
。

车身刚性得到增强，悬架节点重新设计 ，弯道性能比上代车型更佳。

十代思域
，在设计上显得少许激进，所以购买的基本是年轻用户 ，不如丰田卡罗拉/大众朗逸那些沉稳选手 。全新一代车型
，就来了一次“返璞归真
”，虽然保持了年轻调性 ，但却多了上代车型所没有的沉稳感
。

大灯造型变得更为细长
，并且与进气格栅相连接，加上下进气格栅的装饰 ，拉伸了视觉宽度，看起来更有“高级感”。另外国产版与海外版都一样采用了黑色进气格栅
，除logo前脸没半点镀铬装饰，这种“黑武士 ”风格还真的很讨年轻人喜欢 。

侧面来看 ，全新思域显得更为修长
，A柱后退了足足50mm
。靠近窗线的平行式腰线很有德系车的感觉，C柱独特造型则是从上代车型延续下来的 ，不同的是上代相对激进的溜背式车顶被弱化不小
，整体显得更沉稳大气。后视镜位置也从上代的A柱部分，转移到车门上 ，实现了更好的视野 。

尾部造型相对简约
，尾灯LED灯源有所增加提升精致感，采用了隐藏式排气设计 ，但实际为双边共双出排气
，国产版本则带有VTi-S版本，自带扰流板+双边共双出式排气。

内饰部分同样进行大刀阔斧的改进 ，空调出风口成为了一整条网状装饰条，另外还有全液晶仪表盘以及功能更强的车机系统
。全新思域也对质感进行了提升
，中控台采用了抗指纹的软塑料材料，外媒表示 ，“难以找到一个明显可以省钱的地方
”
，以及“这种方法很聪明”。

所以单就设计而言，全新思域依然是那个年轻人所喜欢的紧凑型轿车 ，而这次相对沉稳的调性也能让年龄稍大的“大男孩 ”选择它 。

全新思域车身尺寸为4674x1802x1415mm
，同比上代车长增加了16mm，宽度增加2mm ，高度降低1mm；轴距为2735mm
，提升了35mm
。但实际表现并不于此，官方宣称前后排座椅距离增加了35mm ，纵向空间增加了10mm。

而外媒的体验则是
，“稍高于十代车型，但差别不大
” ，“考虑到共享平台，这并不意外” 。前后排头部分别提升了不到1英寸
，达到了37.6以及37.1英寸
。前部腿部空间42.3英寸，后排37.4英寸 ，整体与现代伊兰特相当。但无论如何
，全新思域还是有着少许提升 。

回到中国市场方面，本田思域在空间参数上是处于紧凑型轿车的第一阵营 ，空间始终不会是本田的弱势
。

美规版搭载了2.0L以及1.5T发动机
，这经过升级的1.5T发动机也为国产版本所采用，美规版本最大功率180马力。Motor1的编辑表示 ，“跟以前一样
，它开始会有一些涡轮迟滞，但一旦行驶起来 ，它提供的180马力对于日常驾驶足够了 ” 。另外是油耗有所降低
，整体油耗下降足足了1英里/加仑
。

MT编辑则直接测试它的性能指标，全新思域百公里（0-96km/h）加速时间为7.4秒 ，在1/4英里加速测试中则慢了0.2秒以及尾速降低了1.6km/h。罪魁祸首则是重量，相比上代重了大概51kg 。驾驶上
，他们则表示整体动力传递线性，并且该CVT变速箱在初始加速时 ，还会迅速进入类似于“锁死皮带轮
”状态
，减少“橡胶带效应”，实现动力的激增感。

对比中国市场的对手们 ，国产版本将搭载129马力/182马力的低高功率1.5T发动机
，后者动力方面并不会落后对手们，尤其如今那些热销对手
。

但这增加的51kg ，

本文来自易车号作者玩车教授
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懂车之道?新车第一代?思域从1972年诞生至今 ，到目前思域已经获得了160多个国家和地区、2000多万车主信赖
，可见思域是十分的受欢迎，如今新改款的思域即将到来 ，接下来就一起来看看新思域吧!

近日，《懂车之道》从东本官方获悉
，目前代号2YN的新一代思域已进入试生产状态 。这款车跟现款车型差别还是很大，将于明年中发布 ，并于同年四季度上市发售
。而且除了在东风本田生产外
，还将落户广汽本田，内部代号2LN ，并将于2021年内上市。

新一代本田思域整体看起来要更加的收敛
，并没有像现款在售车型那么的激进，它更加显得中规中矩 ，新车大灯设计起来犀利
，内部为LED光源 。引擎盖更是采用多条筋线，让整车看起来要更加的运动
。新车前保险杠采用了梯形设计 ，两侧运动装饰
，进一步提升整车运动DNA。

得益于新车采用溜背式设计，使得新车侧面变得更加的流畅 ，侧面线条采用俯冲式设计，让整车看起来更加的冲击力
，此外，新车还搭载了19英寸熏黑双五辐轮圈 。

新一代本田思域尾部设计起来也是很干脆利落 ，尤其尾灯呈现的是倒L状
，新车尾部顶部也是配备了小尾翼，让整车看起来要更加的动感
。新车的排气管也是采用双边单出的排气管 ，让整车看起来更加的运动。

新车并没有公布具体的的内饰官图
，我们通过之前的设计草图上来看，新车的内饰图采用了全新的设计 ，跟现款车型的的内饰是完全不一样
，新车的方向盘采用了经典的三幅式方向盘，新车的中控台设计起来比较简洁 ，新车配备了悬浮式中控屏
，新车采用了三幅式方向盘，据悉新车还将搭载全液晶仪表盘 、无线CarPlay和Android?Auto等 。

动力系统方面 ，据此前报道，新车除了搭载传统燃油动力以及e:HEV混动系统外
，新未来不排除推出插混以及纯电车型的可能性
。另外新一代车型将继续推出思域Si车型以及TYPE?R车型，并且TYPE?R车型极有可能搭载2.0T涡轮增压四缸发动机 ，搭配电机组成混合动力系统。

小编有话说：

新一代本田思域变得更加的中规中矩
，之前如此激进的思域的能够被接受，而改款后的思域这样是否能够一样被接受 ，我们拭目以待 。（图：懂车之道；文：懂车之道?道哥?编辑）

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