迈巴赫保姆车多少钱

对于豪华定位却拥有强悍性能的座驾，大家习惯性将其称为“西装暴徒 ” ，例如奥迪S8 、奔驰AMG S63；一些外观低调
、内在硬核的车型
，网友也将它们称为“矿泉水瓶装茅台
”，比如BJ90 。不过 ，除了前面提到这几款
，下面我要和大家分享的这三款车，同样也让人琢磨不透车主的实力
。咱们话不多说 ，具体来看：

SUV代表：理想ONE

指导价：33.8万

理想ONE最近几个月的销量可是非常可观
，就连大众途昂也不得不败下阵来，最近它还迎来第10万辆理想ONE的下线仪式 ，用时仅708天，打破新势力10万辆下线新纪录。而且
，理想ONE看似和途昂、探险者 、新汉兰达处于同价位区间，但选择理想ONE的用户多数都是更低调务实的形象 。

这一说法并非没有道理 ，因为不少理想ONE车主的家里
，通常都不只理想ONE这一台车
。那些将理想ONE作为添置第二台车的消费者，为的就是能在带着全家人出门
、自驾时 ，依然不失高品质的用车体验。毕竟
，可能家里的宝马730/740Li、奔驰S320 L/S400 L，在生意场上能给到车主想要的排面 ，但真正开着 、坐着都舒服的“高端保姆车”
，还得是理想ONE专业一点 。

比如老板们想要的舒适性，理想ONE的Nappa真皮座椅
、一二排座椅按摩/加热、12个喇叭和电驱动+全车隔音玻璃奠定的舒适性 ，以及2935mm轴距带来的六座大空间
，均能满足他们的高标准
。且聊到出门自驾，理想ONE拥有的2.2kW对外放电功能 ，和拓展性更大的载物空间，满足户外露营 、涮火锅啥的。而这一系列的高品质用车体验
，好像都是理想ONE同价位区间的几款竞品，难以给到的 。

轿车代表：红旗H9

指导价：30.98-53.98万

要说百万内落地的轿车 ，个人认为
，红旗H9即是最让人猜不透车主实力的座驾，哪怕将BBA的“87S ”算在内 ，也是如此。没错
，在H9本身的机械层面、舒适性或空间上，它都不敌比它更高级别的豪华D级行政座驾
。

但是 ，提到红旗这一品牌
，加上H9民用车市场旗舰级轿车的定位，不禁都会让人肃然起敬。尤其是在路上看见挂着省会城市纯数字 ，或小号车牌的红旗H9
，更会给它车主的实力蒙上一层神秘面纱 。倘若这台H9还是3.0T机增版，那请相信作者 ，这位车主无论是自身实力还是社会地位，大概率都会比同级的“56E
”车主
，更上一个台阶
。

MPV代表：丰田埃尔法

指导价：不重要，反正都加价

在MPV领域 ，雷克萨斯LM没上市之前
，扛把子一直都是这位埃尔法。这款车外观看上去平平无奇，就是一台标准的MPV模样 ，加之悬挂的还是丰田牛头标
，所以前几年这款车的热度还不是那么高的时候，它都不太会引起人们的注意 。

而实际上 ，这台来自岛国的大面包
，最低门槛就卖着83.9万，日常加价小10万轻轻松松 ，巅峰期时
，埃尔法还一度加价四五十万
。所以，没个100万的预算也就和埃尔法无缘了。但是 ，要知道埃尔法仅仅是一台MPV，商用可作为接待车
、家用可作为保姆车
，但它并非是一台适合日常自己开的座驾 。

况且，都花100万买台保姆车了 ，你们觉得
，车主家里要是没台奔驰迈巴赫S级、帕拉梅拉 、大G啥的，人家会选择埃尔法吗？这也是为啥大家会说 ，有奔驰S的老板不一定有埃尔法
，但有埃尔法的老板一定不差台奔驰S
。

总结：不难看出，理想ONE也好
、红旗H9也罢 ，包括丰田埃尔法在内
，它们去对比同价位车型时，往往都有着更耐人寻味的地方。比如理想ONE ，可能前一天你看见车主载着家人一路有说有笑
，后一天他就身着西装，表情严肃的从S级后排下来 。还有红旗H9 ，它的车主除了在生意场上混得不错外，可能在政界结识的人物
，会更不容小觑
。至于埃尔法，如今人尽皆知它是千万富豪的入场券 ，实力这块当然是不用质疑的。

本文来自易车号作者车解读01
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如果问及是哪款车带起了豪华车加价风潮 ，那么不用说
，你也应该猜到是埃尔法了吧？这款车可以说是国内真正的玩强行装潢以及加价提车的鼻祖了。别的车型加价后消费者或多或少会表现出些许无奈或愤慨，但埃尔法的新车主大多都会对花费的装潢沾沾自喜 ，他们更在意的是提车天数以及所买新车是否为自己定制的配置……另外
，这款车另辟蹊径般的找到了同级无对手的细分市场，也是它能够垄断超豪华MPV领域的最大倚仗
。

雷克萨斯LM是2020年推出的一款全新车型 ，说白了
，它其实就是套了雷克萨斯壳子的埃尔法来超豪华MPV市场圈钱了。在上市之初，网上流传着一个极为生动的段子 。消费者：“您好 ，请问我加价80万可以提车吗?”雷克萨斯销售：“不好意思先生，我们没有那么大的优惠
。 ”事实上
，雷克萨斯LM在上市之初确实有着加价168万，400万落地提车的真实案例。购置它们的多为私营企业老板或是明星的“保姆车
” 。原本大家都买埃尔法 ，无法区分老板或明星的档次
，这下有了雷克萨斯LM，自然也给了老板们一个可供消费的渠道
。

LX570名声在外 ，作为最早的豪华SUV系列的开山鼻祖
，它也是日系最高端的SUV。不论是停在平行进口车市场还是摆放在经销商门店，它都是属于最扎眼的那一款 。最近2021款雷克萨斯LX570刚到港 ，首批吃螃蟹的人自然是要付出成倍的价格来占有这个“先机”
，LX570也是少有的兼顾了舒适豪华与重度越野能力的大型SUV，并且以129.1万元~141.7万元的指导价来买一辆V8?5.7升排量的大型SUV ，怎么算都要比搭载2.5升混动的雷克萨斯LM来得靠谱吧？

目前
，中国已经是梅赛德斯-迈巴赫全球销量占比2/3的第一大市场，所以全新一代迈巴赫S级以及迈巴赫GLS级同样选择来到中国发布
。而众所周知的是 ，随着电动化进程加剧以及日益严格的排放法规，V12发动机也是日趋稀少
，能够买到的搭载12缸发动机的车型基本都濒临“绝版 ”了。因此，这款迈巴赫S680虽说加价也超过100万 ，但个人认为是这份榜单中最值得加价购买的一款
，顶级的奢华配置加上顶级的性能参数，有什么能比迈巴赫S680级更“香”呢？

迈巴赫GLS600是这份榜单上截至目前的量产车加价之王 ，273.8万元的指导价加上160万元的加价直接把这款车的最终落地价格抬到了近450万元
，也给添越和库里南找到了新的对手 。虽说并没有像迈巴赫S级那样配备12缸发动机，但它的V8发动机还配备了48V的轻混系统 ，动力参数不容小视
，整车的最大功率为558马力，峰值扭矩为730牛·米 ，百公里加速度时间为4.9秒
。

记得G65?AMG刚宣布停产那会
，市面上库存的G65?AMG都报出了加价百万的价格，并且很快就被市场消化完毕。如今的继任者G63?AMG自然没有老大哥G65?AMG售卖时的盛况 。但每每卖出一款车还是要加价20~30万元不等的价格。2020款的G63?AMG在轴距上加长了40毫米 ，内饰也进行了全面升级，让它除了一身越野本领外
，还额外多出了不少科技感
。

全新路虎卫士可以说是一款让人惊艳的产品。而伴随着全新卫士在成都车展上市后，所有门店普遍加价10万元销售的做法也是好些年没在路虎品牌看到了 ，上一次新车加价那么高的还要追溯到极光上市初期 。并且不同的是
，彼时的路虎品牌力可是比现在的路虎要强上许多的
。因此，此次路虎全新卫士的推出 ，似乎扭转了路虎在国内的颓势。即便到了12月
，价格稳定下来后，依旧要加价5万左右 ，结合这款车的相对偏低的产能
，也算是硬派越野车里比较合理的价格区间 。

汉兰达在国内已经畅销了13年之久，这款中型7座SUV即便到了产品周期末端依旧能够加价销售实在让人有些匪夷所思
。但仔细想想 ，就在2014~2015年
，中国开放二胎政策的时候，许多车企才开始忙不迭地着眼打造7座SUV ，而早已布局于此的广丰从容不迫地推出了更新到第三代的汉兰达，也是从那时起
，加价买汉兰达的声音一直延续至今。不管如何，换代汉兰达已经呼之欲出 ，能否接棒现款汉兰达继续维持“加价
”这一高贵属性
，让我们拭目以待 。

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