帝豪ev450电池寿命是多久

全新帝豪EV450采用CATL产52千瓦时三元锂电池组，综合工况续航里程超过400公里。

帝豪EV450采用当代安普瑞斯科技有限公司提供的三元锂电池 ，单体电池能量密度超过200Wh/kg
，整个电池组能量密度为142.07Wh/kg，因此电池容量达到52kWh时 ，电池组重量仅为384kg 。同时
，对于帝豪EV450的电池组来说，能量密度已经达到了同级领先水平
。

与帝豪EV300相比 ，帝豪EV450的内饰不仅改变了设计风格
，比如仪表盘的整体造型和杠杠的造型。而且配置也有了很大的提升，比如增加了巡航控制 、 座椅 加热等功能 。帝豪EV450的内饰变化明显 ，部分设计元素采用了目前吉利家族的设计
。人性化方面也有一些改进，比如动能回收调节旋钮的设计
，大大提高了操作便利性。

配置方面，新车将提供驾驶员六向电动座椅调节
、主驾驶座椅记忆功能、前排主驾驶座椅加热功能 、无钥匙进入+一键启动
、电子变速杆、自动空调节 、空空气净化装置
、G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统 、8英寸液晶中控屏等 。

新能源汽车哪个品牌性价比高 ，行驶公里数远？

吉利帝豪ev450是前驱
。

吉利帝豪是一款前置前驱的紧凑型轿车
，搭载了一台1.5升的自然吸气发动机，这款车的油耗大概是百公里7.5升左右 ，是一款适合家用的车型。

帝豪EV450综合工况续航里程超过400公里
，80公里每小时定速续航450公里 。而且帝豪EV450还配备了ITCS电池智能温控管理系统，使得电池组在极寒或极热天气下更有效。

吉利帝豪ev450电池寿命怎么样?

对于电动汽车大家最关心的就是续航问题了 ，这也是电动汽车的发展瓶颈
。市面上有哪些续航能力比较强
，性价比又高的车呢？和我一起来看看吧。

1、吉利帝豪EV450：

（1）补贴后售价为12.98-15.58万元，全系五款车型可选；

（2）综合续航里程300/400公里；

（3）支持快/慢充 ，快充0.5小时
，450车型慢充9小时，350车型慢充7.5小时 。

现在买车的大多数人第一个考虑的就是车的外观 ，吉利帝豪EV450进气格栅采用了封闭式的设计，看上去科技感十足
，并且前包围的造型也在视觉效果上更加的舒展
。这车的颜值我觉得是完全没问题的。

不得不说这个内饰风格较之前的车来说有了很大的变化，三辐式多功能平底方向盘和博越的方向盘有很大相似之处 ，采用了皮质材料进行包裹
，手感非常的舒适 。整体的内饰做工也是非常精细的，换挡结构方面 ，这款车的换挡杆造型也是非常时尚的
，这样的造型也提高了内饰的精致感，非常符合我个人的审美
。

在动力方面 ，这款车搭载的是一台高功率的电动机
，最大功率达到163千瓦，峰值扭矩为250牛米 ，这款车采用了三元的锂电池
，并且还搭载了智能的温控管理系统，也让性能有了很大的提高。而且这款车的百公里加速时间只需要9.3秒 ，和燃油版车型相比，这款车还是有很大的优势的 。

总的来说
，我非常看好这辆车，各方面都不错 ，性价比也很高
。新能源车中是个很不错的选择。

2
、北汽新能源EU5：

（1）补贴后售价为12.99-16.19万元
，全系四款车可选；

（2）综合续航里程416/450公里；

（3）支持快/慢充，快充0.5小时 ，R500车型慢充9小时
，R550车型慢充10小时 。

如果你想要的是具有酷炫外形的车，那北汽新能源EU5可能就不太适合你了 ，它的外形简洁大方
，没有特别惊艳的搏出位设计，但胜在老少咸宜的体验
。这也是为什么北汽新能源EU5有着巨大的群众基础 ，赢得消费者的认可。如果你是个不在乎颜值的人
，那这个车市真的非常适合了 。

采用北汽全新家族设计的北汽新能源EU5，可以看做是EU400的换代车型 ，新车除了综合续航里程增加之外，外观、内饰均经过全新设计
，不仅辨识度更高，档次感也得到了提升。而动力方面 ，北汽新能源EU5搭载电池容量53.6千瓦时（R500车型）的三元锂电池
，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩300牛米
。

不过也有的人觉得这车有点“网约车”的气质 ，你怎么看呢？

2 、比亚迪e5?450：

（1）补贴后售价为12.99-13.99万元
，全系两款车型可选；

（2）综合续航里程400公里；

（3）支持快/慢冲，快充1.5小时。

比亚迪e5?450可以说是最朴实无华的存在了 ，内饰外观均同老款e5?300保持一致
，没有什么特别的点 。最大的亮点在于全系换装三元锂电池，从而避免了在补贴新标实行后失去补贴的尴尬；换装电池后 ，e5?450能量密度提升至140.97瓦时/千克
，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛米
。

比亚迪e5就是一款实实在在的代步车 ，没有任何花里胡哨噱头，在保证该价位车型应有品质的前提下
，完全满足那些对续航里程有非常强需求的消费者。

以上就是我认为性价比还不错，续航能力较高的车 ，对于新能源车来说综合续航里程保证在300+公里以上是基础
，如果要达到优秀的标准就必须得上到400+公里才可以，你们有没有什么看好的车呢？一起来探讨一下啊？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

全新帝豪EV450采用了来自CATL的52kWh三元锂电池组
，电池能用15万公里，综合工况续航里程超过400公里：

1
、帝豪EV450采用了由宁德时代提供的三元锂电池 ，单体电芯能量密度达到了200Wh\/kg以上
，整个电池包的能量密度更是达到了142.07Wh\/kg，所以在电池容量达到52kWh的前提下 ，电池包重量仅为384kg
。同时对于帝豪EV450的电池包来说
，如此能量密度也达到了同级领先水平；

2、帝豪EV450的内饰与帝豪EV300相比不仅变换了设计风格，比如仪表台的整体造型 、挡杆的造型等方面；而且还在配置方面有了很大的提升 ，比如增加了定速巡航
、座椅加热等功能。帝豪EV450在内饰的改变上是显而易见的，在一些设计元素上采用了目前吉利的家族式设计 。而在人性化方面也有一些提升
，比如动能回收调节旋钮的设计，就大大提升了操作便利性；

3、在配置方面 ，新车将根据车型的不同提供驾驶员六向电动座椅调节 、主驾驶座椅记忆功能
、前排主驾驶座椅加热功能、无钥匙进入+一键启动 、电子挡杆
、自动空调、空气净化装置 、G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统
、8英寸液晶中控屏等配置
，为消费者提供了更多舒适性、科技性的乘车感受
。

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