奔驰c260l论坛

在19年我就和女朋友看过C260L ，当时2.0T落地要42万
，奔驰车内饰可是真香，后来和销售交涉 ，奔驰的销售也是非常的拽，又去看了奥迪A4
，女友当场pass，内饰简直不堪入目 ，后面我说看看3系呗
，进去女友就走不动道了，就定了320LI豪华运动版。还比C便宜许多 。?今年本命年 ，因为smart频繁爆胎
，驾龄也是六七年了从未有过爆胎，家人劝导下把smart卖了 ，这期间我就在看换什么车
，奥德赛，A4 ，新3系,特斯拉毛豆3
，理想one，奔驰c260l ，后面兜兜转转的心里一直对c260耿耿于怀，果断就去4s店谈价格?订车
。价格就不说了
，反正买了一个礼包，个人也觉得实用。?说说这车两个月使用下来的感受嘛 ，逼格绝对比奥迪宝马好很多
，喷子别喷?奥迪宝马我都有 。个人观点！！?内饰很精致其实也很粗糙，为什么这么说呢 ，你随便拿手按塑料件的地方都会用不同的声音反馈给你。操控是真的不如奥迪和宝马
，要想操控别买C?但是自从我开了C以后?佛系很多，把节奏慢下来你会发现身边美好的事物 ，动力而言的必须要吐槽了1.5T48V电机?184匹马力?不知道奔驰咋想的?2.0T不香吗？1.5T搭配9速变速箱123档顿挫很强
，已经习惯
。40码以后我感觉动力才强劲。油耗方面：是真的高！！我朋友说可能我还没过磨合期的原因，市区表显随便都是14个左右 ，最低我也只开到过7.8 。感觉这个在同级别当中油耗算高的了
，因为我觉得我出门一趟，明显的感觉到这个车油表会动
。还有一个吐槽点就是！20款C级排气只有一个最近发现一些新问题 ，我看论坛也有人讨论，开空调大概到4档有间断性的呜呜呜声
，过阵子就没了，等红灯最为频繁 ，我去4S店
，里面人说要升级，可是德国因为疫情严重软件迟迟不能发过来 ，我已经等了半个月了。?总结一下：奔驰C260L?总体评价如果按10满分?我会给他9分
，唯一让我不舒服的就是顿挫感 。还有就是给要买车的人提个建议，买车别逛论坛 ，自己喜欢才是最好
，网络喷子多，键盘车手也不少
。如果奔驰真有那么差 ，你能在路上见这么多奔驰吗？?我后期自己加装了旋转高音
，还不错。要进贵阳C级车友会的可以和我联系哟！?上传一点爪机照片?不喜勿喷！

提车当天

三个合照

有点S的感觉

和老妈车停一起觉得有点小啊

准备改色

再快的BRZ也追不上坐奔驰的夏树

旋转高音换了个盖板

上牌ing

朝夕相处

离我远去的smart

最后?钥匙认证

奔驰c260l轮胎是不是防爆胎

C260L是我的第一台车，是我家的第三台车了！

我应该不算女新手了 ，毕竟也是操持了老公的英菲尼迪Q70有2年时间了，虽然只是偶尔开开
，但是确实也没出过事故，剐蹭都木有的哈 。不过这台奔驰C260L确实是我的新车哈 ，老公也有点羡慕
，不过应该不会抢着开
。毕竟他连钱都没出，这车纯纯的是我自己私房钱！只不过选车还是让他选的 ，我最初看上的是捷豹——哎呦
，红色的小豹子确实也很好看。被他直接给教训了，说是既然要买轿车 ，还是奔驰宝马第一排位
，绝对不会后悔，虽然贵了一点 ，但是他可以贴补（当然
，最后也没真贴补我），所以最后锁定的是奔驰C260L 。说句不该说的话 ，宝马我也喜欢，但是宝马的销售真的是……
，一言难尽
。我不过是穿的朴素了点，日常上班谁穿那么高调啊 ，这看都不愿意看我一眼的劲
，真的是受不了！?反正自己花钱，买台奔驰确实是比较好。原本以为奔驰都是那种比较大气稳重的范儿 ，不过看到展车这满天星中网以及黑色大标的时候
，我就迷失了，加上锆英石红这个配色的存在 ，我几乎没有犹豫
，就选择了！谈价格以及后面的交定金什么的，就都是老公代劳了 。嫁个老公 ，也不能一点作用都不起噻。?对
，包含提车后的贴膜贴车衣以及拍的相片，都是他去的 ，他还蛮享受这个过程的
。我就不同了，我比较享受过来写个新车作业
，炫耀下。家庭账号，他好几年没用了 ，我拿来用一下 。

就是这个满天星中网——老公说叫满天星
，我觉得还挺合适的

C是轿跑外观设计，我是真的觉得比例很协调

大灯 ，很亮——我每到月底必然加班
，夜班回来照明很重要
。

红色的后视镜我喜欢，不过下面的黑色我觉得不协调

晒个车窗膜 ，前车窗比较明显
，我这两天已经有点感觉隔热不错了

尾部的C260L，我想在L后面加上iu ，哈哈哈。本人姓刘

很好看的尾部
，两个字——性感

45度不如尾部好看

有一说一，虽然外形上我依然觉得捷豹更喜欢 ，但是C征服我的，还是内饰 。无论是当初在展厅那次的好印象
，还是自己使用中的舒适感觉，都是非常吸引我的
。?就像是老公说的 ，奔驰在豪华感的营造上
，很有本事。给我的感觉也是这样，每天在车内 ，都觉得心情很好 。奔驰
，我觉得贵就贵在这里了，但是确实贵的有道理
。?我其实用车感受并不很深刻 ，一方面是驾驶时间短
，另一方面就是我开车本来就是日常代步，聚会 ，购物
，送孩子这些，没有一点需要什么感受的地方 ，反正简简单单的日常用车都挺好的。

内饰的用料都很好

仪表

方向盘上的车标

中控屏以及出风口

电子档位

后排出风口

能看到我的贴膜后禁止开窗提示么，哈哈

这边也有小贴士哦
，副驾驶空间不如主驾驶大

后排座椅有点波浪感，座椅乘坐感觉很好

这边的副驾驶角度

车内整体氛围

真皮覆盖大面积

这个日期 ，算是库存车么……是老款我知道

虽然有点牙疼
，不写了，结束的比较仓促 ，哈哈 。版主给个精华吧
，谢谢啦?哈哈哈，表白我的爱车 ，我想和你在一起
，我的C260L！

记人生中的第一辆车，奔驰C级改款 C 260 L

奔驰c260l轮胎不是防爆轮胎
。奔驰没有配备防爆轮胎 ，只有原厂宝马车才配备防爆轮胎。一般来说
，爆胎后可以继续跑80公里，足够支撑车子去店里换胎了 。但是爆胎舒适性差 ，所以很多车主更喜欢普通轮胎。

轮胎是汽车与地面最直接的接触，经常承受着地面不平的恶劣状态
，因此轮胎状况成为了车辆安全非常重要的因素
。现在的汽车大多都装有胎压检测系统，可以连续检测四个轮胎的胎压。胎压不足时 ，胎压检测警示灯会通知驾驶员胎压异常
，驾驶员应及时检查轮胎，避免胎压严重释放 ，造成交通安全事故 。

但是
，当胎压出现异常时，也不必过于惊慌
。安全时 ，减速并靠边停车。可以先下车检查一下轮胎有没有变形 。如果轮胎瘪了
，你可以更换备胎
。如果胎压没有问题，可以重置胎压监测警示灯。

以下是防爆轮胎与普通轮胎的区别：

1.坚固性：防爆轮胎胎侧比普通轮胎多一层纳米技术研发的天然再生橡胶 ，普通轮胎坚固性较差 。

2.耐磨性：当轮胎因各种原因爆胎时
，防爆胎轮胎仍能正常行驶一定距离而不会当场爆胎，至少可以开到安全区域或就近修理厂修理；但是普通轮胎在没气之后就不能正常行驶了
。

3.安全性：防爆轮胎的安全系数高于普通轮胎 ，防爆轮胎对其车辆的减震系统要求非常高。所以在使用防爆轮胎的时候，有必要挑其汽车减震系统的毛病 。

百万购车补贴

前言?提车已经8个月了
，前前后后一直在处理各种琐事，没办法静下心来把心中一些感受用文字表达出来
。直到一位志同道合老哥提了2020款325Li ，三周后就写了篇质量很高的用车感受
，并发给我看的时候，我才觉得自己也该写点文字来记录一下。毕竟自己也是极度爱车的人 ，恰逢C260L又是自己人生中的第一辆车
，算是研究生毕业之际老爹送的一份大礼，欢喜之情溢于言表 ，于是迟到这么久写下了这篇流水账 。?选车经历?选车的过程整整持续了半年（由于依然在上学
，所以迟迟没有下手），而真正意义上的的抉择时间是毕业后的一个月 ，预算35w左右
，所以选择的面也不是很广，加之自己对德系车比较感兴趣（当然像Lexus这样外形极具吸引力的车就不提了 ，不过要入的话肯定加价到没朋友，看看钱包。
。。）
，进入视野的当然是德系三甲BBA 。?[A4L]?初中的时候看到A4L可以说是我的梦想之车，鬼魅的头灯 ，修长的车身线条
，高于同级竞品科技感的营造，可以说对我这个颜值控+科技粉的杀伤力是极大的
。但这么些年的改款 ，霸气是霸气了
，但总觉得少了些优雅的味道。而且真正坐进去感受一下内饰的话，现在并不能打动我了 ，所以就直接pass了 。?[325Li]?每个男人都绕不过一台三系
，正值换代G28，怎么可能少的了考虑这台新的巴伐利亚发动机
。自己也是学车辆工程的 ，F35的操控谁能不爱
，但前面说了自己是个颜值控，那代的内饰真的实力劝退 ，看到新三系的内饰可以说立马动了心，一直等着。但是迟迟不发售
，而且一公布售价，曜夜版的价格又没有一分优惠 ，办下地都得40w了
，告辞告辞 。?[C260L]?重点来了，考虑一大堆之后 ，就把目光锁定到奔驰身上了
。从设计层面来说
，奔驰的造型一直是最符合我审美的车款，加之内饰完胜同级别轿车 ，让我也是十分动心
，就是改款后的这1.5T+48V轻混……这回不打算在家当键盘车神了，直接往4s店里杀。?看车?一天的时间 ，约了个兄弟
，带上媳妇，一口气跑了4家4s 。一大早就到了恒信驰星 ，上来就直奔C260，当时展厅放的一辆白色标轴和红色长轴
。看到实车才发现
，原来这代的设计语言，放在长轴版上显得更和谐 ，于是乎就还是决定上长轴了（虽然标轴的方向盘更好看）。说实话
，我个人更喜欢立标版的C，可能更符合奔驰在我心中的调性 ，而且显得更加沉稳一些
，不过媳妇说那车我这年纪来开显得太老成，而且自己的气场也压不住（其实是感觉C压不住立标 ，至少得到E……） 。?红色并不是我喜欢的颜色
，所以当时还没有很惊艳的感觉，于是跟销售说我喜欢深色系的 ，而且不喜欢那种大众化的颜色。销售立马带我到车库
，说有辆水硅钒钙石蓝的现车，在装氛围灯 ，于是屁颠屁颠的去瞅瞅
。一到工作间看到实车之后，就感觉被击中了一样
，没有宝石蓝那种亮眼，偏普兰的色泽在灯光下显得特别深邃又大气 ，这可能就是我一直在寻找的颜色。

这是车牵到外面之后的样子

旁边还有一辆标轴的祖母石绿
，其实那颜色也很有格调，毕竟是s下沉的 ，不过我还是比较钟爱蓝色系
，况且销售说那辆加装了5w的原厂AMG套件，所以一直卖不出去 。
。。车都没上临牌 ，也没办法进行试驾（不过说实话
，就我那拿驾照后就没碰过车的水平，也只会徒增我试车时候的尴尬） ，后面几家4s店也只是砍砍价
，兜兜转转还是和驰星的销售聊得比较合，准备考虑两天再做决定 。恰逢华中车展 ，闲来无事也杀了过去，谈了一圈之后又碰到了之前的销售
，这是何等的缘分
。。 。趁着车展的劲，又是一波大刀阔斧的砍价 ，一起的哥们是真的牛逼
，应是把价格砍到了29w出头，后来选装了64色氛围灯 ，舒适进入
，360全景影像，也是把价格压得低低的（销售这时心态也有点崩了） ，又送了全车贴膜 、脚垫
、镀晶
，算下来全部落地34w6，感觉还在心里价位中 ，于是乎就直接签了合同
。

改款后的星辉中网还是很棒的

小修一张半颜

提车的时候洗车机坏了
，销售小哥还是很用心的自己人工洗了

家里二狗子也表示提车之后很兴奋

标配了AMG的前唇套件让前面看起来还是很霸气的

这个角度看起来还是很低趴的

这代的设计语言还是对长轴更友好，看起来更协调 ，就是标配的轮毂差点意思，后面打算换一套AMG的

回来不久就换了C63的尾喉
，看起来更运动一些

矩形排气很有感觉

媳妇想练车但一直掌握不好车头的长短，要我想个办法 ，于是乎我就来了这么个立标
，说实话有点不伦不类

自己打完蜡之后，漆面显得特别养眼

各个角度都还是很喜欢的 ，千金难买自己喜欢

动力感受?首先在动力方面
，这套1.5T+48V的轻混动力系统在网上颇受诟病，都说动力不足 ，而且48V电机是鸡肋。最初驾驶的时候
，因为水平有限，都不敢深踩油门 ，基本都是放刹车后慢慢的加
，所以对动力还没有明显的感觉 。时间长了之后也想看看这套系统到底怎么样，于是就深入体验了一下
。?在ECO模式下 ，明显感觉到很缺劲，电机在起步的时候并不能有效的补足
，的确很鸡肋。唯一的优点是在开启自动启停时，绿灯发动机启动很平顺 ，不会有明显的抖动 。这个模式是唯一可以实现停机滑行功能的
，在三环上以70km/h速度放开油门，1s左右发动机停转 ，转速指针归零
，而车辆并没有很明显的拖拽感，那么一会还是觉得科技感较足。如果对道路情况掌握较熟 ，这个模式还是能起到较好的省油作用
，一般长途开车我都是用ECO
。在深踩油门的情况下，也感觉不到涡轮增压带来的补足 ，车速都是很线性的上升
，有种细微的拖拽感，给你一种老年代步车的感觉。 。
。?在comfort模式下与ECO无异 ，发动机的响应都很迟缓，而且不能实现停机滑行
，所以不多赘述，这也是我几乎不用的模式。?在sport和sport+模式下 ，二者的感受并没有很明显的差异
，所以就一起总结了 。调到这俩模式，第一感受就是发动机的声音明显变厚了 ，慢触油门明显会比ECO有更明显的反馈
，动力响应还算及时，相比之下更有力道了 ，但是也只能是个及格水平
。在环线和高速上深踩油门
，涡轮迟滞的问题就有所凸显，大概会在踩下油门后1s左右建压 ，然后动力喷涌而出
，有明显的的推背感，加速依旧保持的十分线性 ，在120km/h以后依旧很有底气，超车啥的没有任何问题。但是在放开油门后
，拖拽感比较明显，不知道是不是动能回收的锅 。Sport+和sport的细微区别就是在低速区间的相应会更快一点 ，除此之外别无他异
。?总的来说
，C级身上这套动力总成完全能满足家用，只是不会给你的驾驶乐趣增光添彩 ，哪怕是sport+也只能和新3系的comfort一比。毕竟两车的定位不同
，奔驰走的就是设计驱动的路线，日常代步没有任何问题；而宝马贯彻的是工程师思维 ，驾驶乐趣是他的宗旨
，各占优劣，不需深究 。

城市里开的最好的一次 ，综合6.5
，纪念一下

驾乘体验?驾乘品质部分，车内的隔音降噪算是保持了奔驰一贯的优秀基因 ，日常驾驶很少听到发动机的噪声，但倘若是深踩油门或是使用sport模式
，还是会有比较扰人的噪音，毕竟发动机的声音也并不悦耳 ，总感觉有细微的噗噗噗声
。虽然没有使用双层玻璃
，但风噪控制的很好，基本上到130km/h才会听到明显的风噪。说起来最头大的就是胎噪 ，由于用的是防爆胎
，胎面与地面摩擦的声音可以说在不放音乐的情况下是一清二楚的 。后期再改装的话，去做个翼子板的隔音是最靠谱的 ，应该会很大提升舱内的静谧性。?悬架部分中规中矩
，底盘调教的非常q弹，过减速带的时候并没有多余的起伏 ，就日常驾驶来说个人感觉还是有点偏硬
，开过哥们的325Li，觉得那种感觉才是我最想要的
。?刹车没有多余的空行程 ，轻触就有制动，整个行程十分线性。特别是将Auto?Hold直接整合到了刹车中
，当车辆完全停止后，再稍微用力深踩一下制动踏板 ，AH就启动了
，这时候也能歇歇脚，触发很容易 ，个人还是比较喜欢 。前面提到48V电机能让车辆在绿灯起步的时候很平顺的启动发动机
，但有一个地方比较让人琢磨不透，就是为何不将空调的皮带和电机相连 ，而在夏天开启空调的时候等红灯就会熄火
，然后空调只能出风，时间一长发动机就会启动重新带动空调 ，这种情况下发动机的抖动十分明显
，有点扰人
。个人觉得奔驰应该好好地考虑一下48V电机的真正使用场景，让它在整车中发挥最大的作用 ，而不是一种噱头。而且很多车友都反映电机的故障率很高，我可能比较幸运
，目前还未发现任何异常 。?转向部分大体上没什么问题，准确度还是很高的 ，肯定不如3系精准
，但很好上手
。一个点，车速在25码左右转向是最沉的 ，低一点或者上到更高速度的时候反而很轻
，初上手要适应一下。方向盘粗细还算合适，可能我是大手 ，感觉饱满感还差一点点
，自己缝上了一层皮套，这样下来感觉刚刚好 。

握感满足了 ，但是碳纤维的料子是塑胶的
，天热了粘手，后期还是想换AMG的盘子

内饰设计?内饰部分可以说是C级最为人称道的地方 ，在同级竞品当中是最会营造高级感和豪华感的
。基本上手能触碰到的地方都是软性的，缝线等地方还是做得非常细致。垂瀑式的中控台造型简洁也富有科技感
，大面积的的木纹装饰片也比较提气，处处都彰显着优雅的风格 。两块大屏的清晰度很高 ，显示效果还是比较精致的
，相比现在很多新能源车的超大屏幕，更喜欢这样的 ，仅显示驾驶相关信息
，功能控制还是独立的实体按键更加方便可靠
。

中控大屏清晰度还是比较突出的

全景天窗面积很大，透光度很理想 ，后排还有化妆镜

黑色网罩太突兀
，tb了一下印象金属罩，来个假柏林[微笑]

迎宾踏板 ，白色灯光很简约
，也很有质感

车辆启动的一瞬间高音头自升起

整车的氛围灯联动还是很骚的，

黑色的内饰保持了原有的品质感 ，全平衡的设计非常讨好眼球

座椅最想要的还是红色，可是没办法选配

换挡把集成在了方向盘下右侧的怀挡
，取代了其他车厂的雨刷档杆，初上手还是要适应一下。刚开始的时候让人有点抓狂 ，习惯性用手去右侧抓档杆发现并没有
，才反应过来是怀挡，总觉得很反人类 ，为了设计放弃了太多的使用习惯
，学习成本高 。但当我慢慢熟悉之后，发现在使用层面上实则不然 ，可以感觉的到以驾驶为中心的操作在方向盘周围的集成度很高
，方向盘两侧的控制面板可以轻松操作两块屏幕，左侧档杆实现了灯光和雨刷的控制。进入车辆系上安全带之后 ，双手握住方向盘
，右手两指下拨至D挡，起步动作十分自然 ，而不需要右手大范围的改变操作位置
。在驾驶过程中需要操作时，也只需要聚焦方向盘
，而且两块屏幕上的显示信息可以交换，并不会把视线从正前方引开 ，很大程度上增加了操作便利性和安全性。?我提的车加装了64色氛围灯
，夜间灯光效果还是比较炫的，没有明显的灯带裸露 ，都是在内饰上反射出的辉光 。后期还自己加装了涡轮出风口
，直接对插，实现灯光同步 ，效果很不错
，主要是看着涡轮造型十分有科技感，白天没有灯光的时候也很好看 ，能满足我这个颜控
。没有选配柏林
，主要是性价比不高，所以网罩是黑色 ，看的有点low，所以买了网罩贴片盖上。后期准备换一套兄弟车上的诗芬尼三分频
，一套下来得1w4左右，还是得先攒点钱 。后来副厂的3D旋转高音价格下来了 ，而且还有灯光
，眼睛痒就先入了，换音响的时候再换里面的高音头吧
。加了旋转高音之后高音部分有所凸显 ，但人声和低频还是糊成一团
，特别是低频，在均衡器里调的过高就会轰头 ，太低根本没有感觉
，说到底还是原厂不值钱的喇叭，DSP、功放还是很重要的。

第一次拆门板和中控的时候还是很心疼的 ，慢慢估计就习惯了

中控面板质感不错

座椅是皮质包裹
，品质感还行，内填充比较柔软和厚实 ，乘坐感受非常不错 。主驾和副驾的侧向承托对腰部的转向时支撑效果还是到位的，腰部支撑也是标配
，可以满足一个十分舒适的驾驶坐姿
。大腿承托也能调整，不过是手动的 ，延长的距离有限
，我身高1米8，感觉大腿部分还是有些悬空。座椅的调整按键在车门上 ，是金属材质
，看起来高级感很足，调整很直观 ，副驾座椅左侧还集成了老板键
，方便后排调整 。后排座椅的靠背倾角设计比较合理，长途乘坐不会有很明显的不适感 ，但是坐垫比较短
，而且造型是中间突出两侧内收，对大腿的承托比较有限 ，个子高的乘坐还是有点缺憾
。中间的地台较为突出，只能应急坐中间
，后排还是两人乘坐最合适，一般后排坐父母 ，空间刚刚够用也比较舒适。?很多人反映北奔的内饰做工瑕疵很多
，比如内饰异响等等，我真的算很幸运的 ，目前还没有发现车上有任何不对劲的地方
，哪怕是拆过门板和中控，还原之后依旧无恙 ，静待日后的表现 。

目前还是很喜欢这辆车的
，经常周末有空就和媳妇一起洗车，也算是生活中的一些幸福感 ，偶尔也偷懒在外面洗个车
，洗车小哥工具还是好用的。这颜色好看但是不耐脏，过段时间可能考虑换个战斗电光灰的贴膜 ，期待后面的样子
。

林林总总说了这么多，都是这段时间以来长期的深入体验
，虽然这辆车没有那么完美，但是也带着我和媳妇去了很多的地方 ，体验到了未有过的乐趣。之前刚刚走上工作岗位没有很多时间去折腾它
，后面会慢慢的把他补足，毕竟自己还是很喜欢车的 ，想把爱车打造成属于自己的样子
，后面会继续更 。

钥匙认证一下

以狗子幸福的表情先暂结个尾吧！