十年的马自达3多少钱

6万 ，预算6万的话
，我建议还是买一个二手的好了，为什么 呢？算一算就知道 了 ，买一辆6万的二手车基本再花也就是过户的几百块钱了
，其它没有什么了，6万就能全搞定 。买国产新车就不一样了 ，先不说车型小没多少可挑的
，除去税费和保险小1万，基本上也就能一台裸车价在5万左右的车了
。

符合这个价位的新车也不是没有 ，比亚迪F3，总得来评价表现平平
，没有特别突出的地方，这个价位算不错的了。

比亚迪

宝骏310w 。价格便宜 ，4.28--6.58万元
，轴距长空间大，油耗低 ，百公里不到6个油
。缺点钣金溥
，配置低，做式稍差。

宝骏

小编觉得6万这个价格买一辆熟人或者亲戚朋友的合资二手车 ，我觉得还是挺不错的
，也是我比较推荐的，只要是没有出过大的事故 ，正常做保养就没有多大的问题
，比如您自己说的别克凯越，当然还有使用四五年的经典轩逸：

轩逸

桑塔纳

高尔夫

这些都是一些不错的车型 ，建议可以考虑一下 。最起码再用个五年八年的没有多大问题
。

如果你不想出小毛病最好买新车，国产车现在前三年基本不会出现任何问题的
，如果你有点虚荣心哪就买辆六七年左右的君越或者君威还有就是雪佛兰的SUV科帕奇都是不错的选择，但是小问题会多点但是别克和雪佛兰配件价格都比较低的 ，外面修理厂就蛮好。各有千秋吧！这个得看你自己心里怎么想的了
，这个跟娶老婆一样的，二手货有的比有的比新的还省心 。不过看车的时候最好还是找个真正懂车的人一起。

以上就是我的一些个人观点 ，希望回答能对你有所帮助
。

10年马自达3自动1.6冷车启动升档很慢开一会就好了

大家好
，上周末和闺蜜一起去看车，到店试驾了长安马自达的2020款马自达3昂克赛拉 ，分享一下我的经历。 我以前的作业帖
，都是我拍**姐，终于 ，今天我当了一回女主角 。 这次探店试驾从哪里说起呢？ 可能这就是缘分
，我毕竟也是十七年的马自达车主
。2003年家里就买了第一台马自达进口车型，那时候都是父母开车 ，我坐车。 十年前的2010年，我大学毕业那年
，购买了自己人生的第一台车，一下陪伴了我十年 ，一款马自达标志性的红色轿车
，那时候马自达的外观设计还不讲魂动概念，直到2014年作为马自达全新魂动设计语言首次亮相 ，而现在的马自达3昂克赛拉的外观升级为2.0魂动设计 。 当我第一次看到全新的马自达3昂克赛拉的时候
，它修长的线条，极致的外观就很吸引我 ，最近我想要置换购车
，当然是想“老马 ”换“新马
”
。我不仅仅是“外貌协会“，我还很看重马自达与生俱来的的操控优势 ，所以这次探店试驾。

我这次置换新车主要有两个诉求
，首先，颜值担当 ，车要天天看，所以不符合我审美的绝对不要 。其次
，操控动力起码要符合我的脾气，我开车不算猛 ，但对车子的要求是不能太柔
，太柔了，我开着着急
。

当然 ，我关注的还有优惠幅度
，置换补贴，金融政策 ，后期成本等等问题
，随后再给大家仔细分析。 我的用车主要是在北京城区里，上下班 ，约会逛街
，代步为主，周末偶尔郊区自驾 。 其实 ，很多女性对车的要求都比较简单，停车方便
，驾驶轻松，经济实用 ，外观好看有面子
，空间够用就行，我带着这些标准来选车
。

这家4S店的试驾车是2.0L自动至豪版 ，颜色是铂钢灰
，次顶配车型，这也是我最关注眼馋的一款车型 ，要颜值有颜值
，要动力有动力，要科技配置也给的很足 ，而且这台试驾车选装了很多科技配置。

因为是高配版
，所以配置了LED日间行车灯，也是相当灵动 。我查了一下配置表 ，只有顶配和次顶配车型才有LED日间行车灯。

不能否认，全新马自达3昂克赛拉在去年上市的时候
，给人眼前一亮，比老款马3漂亮很多 ，这个看颜值的时代
，马自达3昂克赛拉的颜值就足够吸引人
。

看完了外观，再带大家了解一下内饰 ，看看有没有小惊喜？

我坐进车里
，全黑的内饰，运动型轿车的格调。真皮座椅的包裹性也不错 ，并不很硬
，是那种偏柔软舒服的感觉 。

马自达3昂克赛拉配置了马自达车载悦连系统，通过中央扶手区域的旋钮和按键进行控制 ，还支持触摸板手写功能
。

女性的随身物品比较多
，所以，我很在意前排的储物空间 ，马自达3昂克赛拉没让我失望，中央扶手区域有两个杯架
，还有一个容积非常大的中央扶手箱。

内饰的布局和中控的设计，很有个性 ，独树一帜
，真的是很马自达 。

无论是按下、拉起 、轻点还是转动各个按键，都提供相同的手感
。

我身高是170cm ，体重就不方便透露啦
，前排的驾驶员座椅是我的合适位置，而后排腿部空间还有一拳多 ，头部空间也有一拳多。紧凑型A级别轿车有这个后排表现算是可以了 。

实话实说
，试驾之前，我也做功课了 ，在网上查了查
，大家对马自达3昂克赛拉的2.0L+6AT动力系统评价很好
。系上安全带，走起 ，开起来聊！

作为马自达全新世代产品群的首发车型，次世代马自达3昂克赛拉主打的就是驾控上的“人马合一“
，所以，我对这次动态体验期望值很高。我作为十七年的马自达车主 ，当年买车的时候
，最傲娇的就是弯道王的这个称号 。

4S店的销售说，全新的马自达3昂克赛拉采用了第7世代独有的全新架构平台-SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆架构技术 ，亮点就是MAZDA专利技术 SEB蝶形仿生后悬结构
，带来的效果是，最优化的底盘结构·车身·座椅协同 ，更越级的驾乘性能
。

马自达3昂克赛拉的发动机型号叫SKYACTIV-G
，G表示的是自然吸气，通过全新燃料精混3段式高压直喷技术
、全新高压燃油泵、全新PCM发动机控制单元等等这些新技术 ，让这款发动机更高效了。

试驾中
，感受最好的就是马自达一如既往的方向盘转向性，转向轻盈精准 ，女生驾驶都觉得轻松愉快，不拖泥带水 。

推荐车型：马自达3昂克赛拉全系共7款车型
，3款1.5L，4款2.0L。通过试驾 ，我能感受到2.0L才是马自达操控精髓所在
，如果购车资金有限，追求最高性价比 ，2020款1.5L自动质美版最推荐
，12.69万元官方指导价，落地15万以内
。 如果追求更完美 ，我会推荐2020款 2.0L自动质豪版
，15.39元的官方指导价，也有一些现金优惠 ，配置上非常实用
，包括自动空调，自动大灯 ，自动雨刷，有了这个“三自动“
，让日常驾驶省去了很多操作。 2020款2.0L自动质豪版配置的是支持carlife和carplay的8.8英寸中控屏，每次上车就可连接上手机 ，这个功能日常使用率很高
，我也很看重 。而外观上，配置了18英寸的大轮圈和LED前大灯 ，这两个提升都是明显可见
，让车主足够有面子，也是我推荐它的原因之一了
。

###超级试驾员###

10年的世嘉手动和10年的马自达3手动,哪个好

冷车启动时出现升挡时缓慢是因为油温达不到工作温度时油压建立较缓慢,所以出现换挡延迟和加油走车迟缓的现象,但随着油温达到正常(60度)温度后这个现象就会消失了。对于这种情况来说,建议冷车启动时怠速运转2~3分钟后在上路行驶,待油温升高后这个现象就会消失了 。

每辆车都有自己的特点和优势 ，有的人要求性能好动力足
，有的要求空间大乘坐舒适
。选择车型首先要看你看重哪方面。 从外观上讲，两个车型都很不错 。 如果看重动力和性能 ，当然选择马自达3（要2.0的
，1.6的不行）
。我现在开的就是马自达3手动2.0的，这个车的动力相当好 ，加上车身较轻，起步和提速真是没得说。我怠速600
，如果用一档起步，推背感会很强 ，一开始甚至有点不适应 。一个人开的时候
，我都是用二档起步
。此车二档就能跑到100迈以上，百公里加速理论上不到10秒 ，在这个价位的车中真的是很厉害了。马自达3底盘较低
，所以高速过弯的时候非常平稳，我走盘山公路进秦岭的时候 ，过弯都是五档
，而且不踩刹车，一点也不觉得心慌 ，很多高档车都不是对手 。此外
，还很省油。我整天在城里跑，百公里也不超过10个油
。不过马自达3的1.6车型 ，动力很一般，没什么意思。 世嘉主要是配置比较丰富
，舒适度稍微好一些，但是性能上明显处于劣势 。法系车的优点是保养周期长 ，所以后期保养省钱
，再加上变速箱技术不一样，法系车更适合跑高速
。换句话说 ，如果您不是经常跑高速的话
，法系车时不太适合中国的路况的。我当初买车的时候，就是在世嘉和马自达3中挑选了马自达3 ，而且后来我曾经开过别的人世嘉
，开过几次后，越来越觉得我自己的选择是正确的 。 很多人觉得日系车外壳薄 ，不安全
，其实那是一种误解
。日系车外壳是比欧美车薄一些，但是您仔细看看参数就会发现 ，欧美车外壳再厚，也不如您家里阳台上的铝合金窗户厚
，这样的厚度在高速碰撞的时候能保护您吗？60码的速度碰撞之后，日系和欧美车没什么区别（我指的是20万以内的车型）要讲究碰撞安全 ，您至少需要话费30万以上
，那个价位车的才能谈及安全性。中低价位的欧美车壳子稍微厚一点，但是又没有达到安全目的 ，唯一的“好处”就是费油 。你知道世嘉1.6的实际油耗吗？自动档在城里开的话百公里超过12个
，比马自达3的2.0还要费20%以上
。 希望对你有所帮助。