日系“三剑客”的性价比担当？

在B级车市场中 ，有众所周知的日系“三剑客 ”——雅阁、凯美瑞和?天籁
，在各自改款之后，和前面两位相比 ，尽管天籁的表现也可圈可点，但是
，销量却被它们慢慢甩开 。

近期，天籁迎来了它的中期改款 ，那么
，再次升级的它给我们带来了什么样的变化呢，在销量上是否能有突破呢 ，我们就一起来看看吧
。

外观：

由于只是中期改款
，因此，2021款天籁在整体上并没有大改 ，只是在细节处进行了提升
，比如撞色设计就让整体观感更加年轻化。

内饰：

和老款相比，内饰的整体设计也没有太大变化 ，笔者觉得最大的改变可能是
，日产这“沙发
”确实越来越舒服了 。

动力：

2021款天籁提供了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机可供选择。传动方面，两者均匹配CVT无级变速箱 ，且满足国六排放标准
。

写在最后：

和雅阁 、凯美瑞相比，天籁在某些方面都还有着一定的优势
，中保研碰撞测试成绩也十分优秀，更何况还有着“沙发”大厂的美名。

但是 ，在整体设计上
，天籁和目前的雅阁
、凯美瑞都有着一定的差距，而动力方面 ，2.0L作为主打车型
，实在有些勉强，2.0T车型则售价过高 ，更何况2.0T车型还很“挑食 ”
，只能加95号汽油，这样的表现就让天籁处于一种非常尴尬的境界 。

这一两个月 ，天籁开始了以价换量的政策
，在终端基本都有了3万元的优惠，也让天籁成为了目前B级车日系“三剑客”的性价比担当 ，只是，天籁或者日产整个品牌要想不再“掉队
”
，还得拿出更多的看家本领才行，毕竟 ，只是靠着轩逸一款车型打天下
，始终不是一件万全之策
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产天籁导购手册：主推2.0L舒适版和2.0T智享领航版

10月30日 ，新款东风日产天籁（2021款）正式上市
，共推出6款车型，售价：17.98-26.98万元 。新车为年度改款车型 ，因此外观和内饰基本与现款一致
，仅在配置上进行小幅升级优化；而动力继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机
。此外，新车还推出“魅影套装”选装件 ，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰。

新车在外观方面延续了现款车型的设计
，前脸部分采用了最新的V-motion设计，两侧角度尖锐的大灯组合搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型 ，让原本就基本平淡的天籁在这一台车上呈现出一股狠劲 。而外观配置上，除2.0L入门级车型外
，全系标配17寸及更大尺寸轮圈 、LED大灯组及LED日行灯
。

侧面，新车采用了了双腰线的设计 ，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时
，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果 。值得一提的是，新车在C柱出加入了镀铬元素和亮黑色元素进行点缀 ，进一步彰显该车动感之处
。车身尺寸方面
，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。

尾部方面 ，全新天籁采用“小鸭尾 ”式后扰流设计
，回旋镖式样的尾灯组与前大灯形成呼应，采用隐藏式排气布局 ，整体看上去富有层次感 。

内饰设计也与现款车型保持了一致
，大量的皮革包括与搪塑材质在舒适和豪华感的营造上天籁依旧要比雅阁和凯美瑞做得更好。新车中控台简洁耐看，各项功能的分区布局清晰明了 ，搭载了8英寸车载多媒体系统、360度全景影像
、电子手刹、GPS导航 、双天窗
、前排座椅加热、自动刹车 、盲区监测等
。

作为年度改款，新车还全系标配了“日产智联
”系统
，集远程控制
、语音控制、车载在线服务 、远程实时监测
、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效 、安全的出行生活。此外 ，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统 。此外
，新款天籁还将推出“魅影套装 ”选装件，包括熏黑尾标
、前格栅镀铬饰条、后视镜罩 、门把手、轮辋
、后保杠饰板、后扰流板 ，Midnight个性尾标
，豪华LED迎宾踏板，专属地毯
。

动力上 ，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机
，其中搭载的2.0L四缸自然吸气发动机最大功率115kW（156PS），峰值扭矩197N·m ，最高车速197km/h；而2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW（244PS）
，峰值扭矩371N·m，最高车速225km/h ，而二者传动继续匹配CVT变速箱。整备质量上，全系车型的整备质量都有所增加
，调整后的整备质量为1456-1601kg 。

2021款日产天籁来了，共推6款车型 ，小幅度升级更智能

提起日产中级车中的"三剑客"
，大家可是再熟悉不过了，它们分别是雅阁 、凯美瑞
、?天籁 ，这3款车型凭借着自身优势在国内汽车市场取得了不错的销量成绩
，前段时间，天籁迎来了改款升级 ，新款车型针对多方面进行了升级
，为消费者带来全新的驾乘体验
。

2021款天籁的指导价在17.98-26.98万元之间，它的指导价跟老款车型是一样的 ，但是针对一些配置进行了升级
，这不禁让人期待"加量不加价"的车型是什么样的。新款车型一共推出包含2.0L和2.0T两个动力版本的6款车型 。那么这6款车型之间有什么区别，怎么才能选择到一款适合自己的车型 ，今天的导购手册也将帮你解决这些疑惑
。

新款车型在外观和内饰设计方面的变化并不明显，继续沿用了经典设计语言
，V型前脸尽量向下低趴，表面采用简单蜂窝状网格装饰 ，大灯采用分体式设计
，与前脸的整体设计风格相呼应，大灯与前脸装饰条连接在一起后将前脸修饰得更为犀利。流线型车身在行驶过程中能够尽量降低风阻 。U型尾灯提升了车尾辨识度
。内饰设计简约 ，不同车型的内饰用料并不一样。

2.0L和2.0T两款动力系统分别有3款车型
，2.0L?XE时尚版车型是2021款天籁的入门级车型，指导价为17.98万元 ，在配置方面只提供了一些基本配置
，例如胎压监测系统、上坡辅助功能 、无钥匙启动
、16寸轮毂，织布座椅、塑料方向盘等 ，在配置方面还是有些匮乏
，没有倒车雷达 、倒车影像
、天窗、卤素大灯等多项实用性配置，重要的一点是它搭载了备受大家吐槽的脚刹 ，从下一款车型开始就更换成了电子驻车系统，综合各方面表现并不推荐大家购买 。

2.0L?XL舒适版车型是2.0L车型的中配车型
，指导价比时尚版车型高8000元，但是却添加了很多实用性配置 ，所以说它也是我们此次的主推车型。外观为消费者提供了撞色拼接设计车身
。轮毂升级成了17英寸大小
，搭载了LED大灯与LED日间行车灯，机械手刹换成了电子手刹。

低配车型没有提供的后雷达和倒车影像 ，我们也在这款车身上见到了
，这些实用型配置将进一步提升驾乘便利性 。除此之外，内饰采用了软面皮质包裹 ，添加了钢琴烤漆 、木纹装饰灯
，整个内饰看起来会更加有质感，不像低配车型那样廉价 ，车顶配备了全景天窗
。而且从这一款舒适版车型开始往上
，其余四款车型均搭载了品牌独家车联网系统，一共完成21项功能升级 ，为消费者提供了智能便捷的乘车体验。

舒适版车型虽然比入门级车型贵了8000元，但是却换回了这么多实用性配置
，这才算得上是一款真正意义上的"入门级"车型 。适用于大部分消费者，作为一款家用车型 ，所以它也是此次的首推车型
。

2.0L车型顶配为智行领航版车型
，指导价19.98万元，比舒适版车型贵了1.2万元 ，在配置方面添加了一系列自动驾驶辅助功能
，除此之外还添加了全景影像系统
、自动防眩目后视镜，前排座椅也添加了加热功能 ，除此之外就没有太多变化了。如果说你对智能驾驶辅助功能没有太大兴趣
，或者说购车资金不是那么充裕，其实选择上一款舒适版车型就可以 。

搭载2.0T发动机的车型同样包括3款 ，2.0T?XL智进版车型的指导价为21.68万元
，动力系统算得上是它的一大优势，它是日系唯一的一款在B级车身上搭载2.0T发动机的车型 ，具有可变压缩比技术，百公里加速度只需要6.4s
，综合工况油耗大概在6.6L左右
。在配置方面它和入门级舒适版车型相差不大，提供了双色车身 ，内饰包裹了大量软面材质
，添加了钢琴烤漆、木纹面板等。适合追求驾控体验的消费者 。

2.0T?XL智享领航版车型的指导价为22.98万元，比上一款智进版车型贵了1.3万元 ，也是天籁的次顶配车型
。除了那些原有的配置以外
，还添加了更全面的科技配置。驾驶员前方搭载了HUD抬显系统，在行驶过程中向驾驶员提供16项行车信息 ，方便掌握行车动态
，进一步提升了行车安全性 。前排座椅具有加热功能，搭载了一系列智能主动安全系统 ，例如车道偏离预警 、变道盲区预警、疲劳监测等多项安全配置
，为驾乘人带来更为安全的出行体验，减轻驾驶员的驾控负担 ，所以说这款车型也是此次的一款首推车型。

接下来就是天籁全系的顶配车型了，2.0T?XV?AD1智尊领航版车型指导价为26.98万元
，比次顶配车型整整贵了4万元，单看这个价位还是让人难以接受
。顶配车型搭载了19寸轮毂 ，提供双色车身
，在配置方面自然不会欠缺，车内搭载环绕LED氛围灯组 ，Bose定制版音响等。

智能主动安全配置更加全面
，在监测到危险情况时，及时提醒驾驶员 ，尽量降低事故发生概率
，顶配车型自然各方面均衡，提供了多项其他车型所不具备的功能 。但是它的价格高 ，对于普通消费者来说
，其实是没有必要的，只要搭载一些实用配置 ，各方面表现均衡就可以了
。当然如果你的购车预算充裕，就是喜欢各项科技配置
，那就可以选择顶配车型。

综合所述，前3款车型更适合家用 ，其中最推荐的就是2.0L?XL?舒适版车型了
，各方面表现均衡 。后3款车型搭载了2.0T发动机，动力输出明显优于前面的3款车型 ，适合追求动力与速度的消费者群体
。其中首推的就是2.0T?XL智享领航版车型了
，价格不会太高，和顶配车型的配置相差不大 ，对于日常生活来说足够用了。所以在2021款天籁中
，首推的就是以上两款车型，消费者可以根据自己的用车需求自行选择 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

说起日系车
，在国内汽车市场中还是颇受消费者欢迎的，关键是日系车很有自己的特点 ，主要是以经济省油
、省心耐用为主，作为家用车再合适不过了。值得一提的是
，在近日，2021款?日产天籁正式上市 ，此次新车共推出6款车型
，其中指导价为17.98~26.98万元之间，主要对外观、内饰 、配置等等细节上有所升级 。另外 ，新车还提供“魅影套装
”可供消费者进行选装
，让整车气质上看起来更显运动气息
。那么这辆新款日产天籁到底怎么样？一起来看看吧！

首先外观方面，新款日产天籁外观上仍旧延续了现款车型的设计 ，采用了家族式的“U”型设计
，大尺寸的黑色中网搭配了一根很粗的镀铬条进行点缀，看起来品牌辨识度更高。另外车头的棱角感设计很强 ，比如引擎盖上棱起的线条以及保险杠两侧雾灯区域造型
，看起来颇具攻击性 。值得一提的是，我还是比较喜欢它的LED车头大灯组设计 ，造型犀利，点亮后辨识度相当高
，非常的博人眼球。

车身尺寸上，实拍车型长宽高表现为4901/1850/1450mm ，轴距表现为2825mm
，定位于B级中型车
。其中车身侧面造型修长，比较车长达到了4.9米 ，并且搭配笔直的腰线
，拉伸了视觉宽度的同时，更显动感气息 ，同时门把手采用了镀铬处理。特别是17英寸的多幅式铝合金轮毂搭配
，造型动感时尚，并且还匹配了规格为215/55?R17的轮胎 。

车尾造型比较方正 ，不过搭配了微微翘起的扰流板设计
，以及后包围保险杠下方的银色扩散器，给人一种动感气息 ，如果能加上一个双边共两排出气设计，那气质更显运动
。不过LED尾灯组点亮后
，能给人很醒目的感觉，特别是晚上 ，对于年轻人有着不错的吸引力。

内饰设计仍旧保留着很强的日系简洁实用的风格
，中规中矩的造型，风格还是很偏向于家用温馨的感觉 。中控搭配了一块8英寸的悬浮式中控触摸液晶大屏 ，其搭载了日产智联车机系统
，同时支持语音操控
、远程实时监测、集远程控制 、车载在线服务
、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，让车主的出行更加便利
。另外新车还搭配了7英寸的显示屏+机械指针组合的仪表盘设计 ，同时高配车型还将提供HUD抬头显、内置行车记录仪 、主动降噪等等；此外
，还将配有“ProPILOT超智驾 ”驾驶辅助系统。

值得一提的是，新车日产天籁除了时尚版车型 ，其余均采用了真皮包裹的座椅搭配
，支持电动多向调节，同时细节上还进行了打孔处理 ，部分中高配车型支持座椅加热功能 。值得一提的是，底盘上采用了前麦弗逊式独立悬架
，后梯形控制臂多连杆式独立悬架，加上舒适性的底盘调校 ，再配合号称“大沙发
”般的座椅
，舒适性上给人很不错的体验感
。

动力上，新车日产天籁仍旧继续搭载2.0L自然吸气引擎和2.0T涡轮增压发动机引擎 ，传动上匹配CVT无级变速箱
，其发动机技术上分别为双C-VTC连续可变气门正时和可变压缩比双C-VTC连续可变气门正时。家用的话我还是比较推荐2.0L自然吸气发动机，156PS的最大马力 ，家用足够
，同时百公里综合油耗仅5.9L左右，经济省油又省心 。如果追求动力的话 ，选择2.0T引擎的车型再合适不过了
，243PS的最大马力，371牛米的最大扭矩 ，只要你肯给油，就能给你推背感
。不过本来就是家用轿车
，整体调校上还是偏家用舒适性，不会给你带来太激进的感觉。那么对此你有什么看法？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。